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QUANT e Sportlimousine—电动汽车的未来
汽车行业逐渐分离烃的依赖性和内燃发动机移到更清洁和更高效的电技术。 现在广泛使用的两种情况。 第一个电动汽车。 他们有一定储备金的总排放。 当前生产模式达到为80-120公里的夏天和60的冬天。 第二方案–燃料电池车辆。 先进的设备，一个复杂的化学过程：氢气和氧气转换成电能。 排气管道水蒸气,车轮是电机。 但是，正如大家都知道，首先你需要一个氢基础设施和特殊的加油站。
列支敦士登公司NanoFlowcell提供第三，完全不同的电力供应相结合的优势，第二，–"流动电池"。 在后面的"量子"是两个200公升的油箱。 他们都充满了两种不同的电解质。 该组合的液体不公开，但是开发商权利要求，他们是无毒的，并完全无害于环境，如盐水。 最有趣的发生在一个特别分庭，分为两个薄离子膜，两边的水泵的电解质。 因为他们的流动和联系与膜脱颖而出电力。 在这样的数量，后链的变革的四轮马来相当于653惠普和一个峰值功率的能力925!
所有这些消耗的燃料，并用电解电电荷。 所排出的液体排和后再充电可以用一次。 和量，这是在委员会的"量子"足够400至600公里以下几次旅行，列支敦士登，和周围的边界。 此外，该概念的电子Sportlimousine具有突出的动态特性以及造工程。 明年NanoFlowcell是要介绍对原型操作的现实条件。
资料来源：www.ecology.md
