948
25 кроків: Як збирати акумулятори
Ви коли-небудь виглядали всередині автомобільних акумуляторів? І ми вирішили подивитися всередині виробництва батареї. Єдина білоруська компанія, яка виробляє акумулятори для легкових автомобілів, розташована в Пінську (Білорусь) і 75% належить до Американської корпорації Exide. Вони говорять два мови і роблять великі плани. Наприклад, вони виробляють акумулятори для Volkswagen Polo Sedan, які виробляються на заводі в Калузі.
Крок один. Від складу доводять пластини «замочені» спеціальною пастою (додаткові оксиди з добавками). Вони діють як керівництва. Жовтий колір - з позитивним зарядом, зеленувато-сірий - з негативним. Плити є найважливішим компонентом акумулятора, елементом електричного контуру. Як і нитки в лампі світла. Кількість паста визначає таку важливу характеристику акумулятора як ємність. І площа поверхні пластин є початковим струмом.
Чим тонше плити і тим більше з них, тим вище початкового струму. Стартові акумулятори (в Пінську, тільки вони виробляються) - вони мають цей показник вище - у порівнянні з Арабським конем, тяговим - з кишенею.
211997
Компанія «Пінск» знаходиться лише на шляху створення повного циклу виробництва акумулятора, а зараз такі пластини імпортуються з Познана, іншої фабрики американської корпорації. «Коли у нас є власний простір, ми збираємо його, ми зможемо розширити виробництво. Поточний ліміт - 380 000 батарей на рік. Вимоги ринку в Білорусі становить 700 тис., - начальник відділу продажів Антон Уминський коротко присвячує нас до бізнесу.
Крок другий. Плити загортають в конверти з спеціальної стрічки, точніше, це робить машину. Повороти - ріжучі, обгортання - ріжучі ... Мета полягає в тому, щоб виключити контакт між позитивними і негативними електродами.
10858.500р.
Стрічка сепаратора з пористого поліетилену дещо нагадує гумку, при цьому вона досить тонка і має пори. Електроліт повинен проходити через них.
Все в компанії максимально автоматизовано. Устаткування було створено фахівцями, які працюють на європейських заводах компанії. І в разі поломки, працівники технічної підтримки завжди знаходяться на обов’язку. У разі надзвичайних ситуацій вони готові негайно почати усунення несправностей. Проста одна з двох конвеєрних стрічок, навіть протягом години збиток з втратами сотні євро.
Крок три. Конвеєр формує пакет з набору пластин - машина чергує їх: з негативним зарядом, потім з позитивним і т.д.
до Одержаний пакет - це акумулятор від 10 до 16 пластин. Кожен акумулятор складається з шести батарей. В цілому акумулятор має від 60 до 96 пластин, зазначає Олександр Матвієнко, менеджер якості та один із старих підприємств.
Крок четвертий. На цьому етапі, без участі людини, погані конверти відхиляються. Іноді краї нерівномірно розрізають, скручують. Не про естетики, звичайно. Про небажаний контакт негативних і позитивних пластин? Полегше виводити потенційний конфлікт. Цей тест, звичайно, не буде обмежений, але деталі нижче.
Крок п'ять. Якщо ви уважно дивитесь, то з двох сторін пакета ви можете побачити металеві "пади", або вуха. У вухах плюс і мінусових пластин поєднуються з різних сторін пакету. Я бачу, чому пізніше.
Тепер пакети розміщуються в іншому автомобілі.
Машина змащує їх спеціальним розчином органічної кислоти, яка знімає оксидну плівку - так, щоб свинець пропалюється краще.
Крок шість. До цього були виготовлені препарати для створення електричної схеми в акумуляторі. І тепер транспортер приступає до основної дії - "накладки"-плічи "розбиті" в свинцю плавають в спеціальній формі (й температура 400 градусів Цельсієм) і відразу охолоджують форму водою. Тому пара добре видно на фото.
Поруч підготовлені свинячі шматки, які, по суті, і розплав. Вони виглядають ефектно. Поверніть одну на ногу не достатньо.
До речі, на ніжках всіх співробітників підприємства - спеціальні черевики (густи даються галоші). Коли вага падає на ногу, вона захищає від травм, які можуть бути досить серйозні. Також потрібно також окуляри і респіратор. Заборонено більше чотирьох годин в цьому магазині без маски. Всі співробітники перевіряють щомісяця для свинцю в організмі.
Крок 7. Тепер майбутній акумулятор отримує пластикову коробку, розділену на клітини – моноблок. Вони також імпортуються з-за кордону (з Польщі та Франції, де є кілька заводів американської корпорації). Важлива точка: є отвори в внутрішніх стінах. Немає нічого. Ми думаємо про них пізніше.
Ще одна машина з вставками силових приладів вже пропалюється в пачки пластин в моноблок: спочатку навіть, потім непарні. Як скотч в рекордер стрічки.
Восьмий крок. Ось що виглядає вуха. У майбутньому вони з'єднуються з сусіднім осередком з особливим містом. Також додано висновки про «плюс» та «мінус». На цьому етапі електрична схема акумулятора дуже чітко видно. Це як підручник фізики.
до Електромотивна сила кожної клітинки 2 В, продовжує Олександр Матвієнко. При підключенні всіх шести батарей будуть доступні акумулятори 12В. Він буде працювати як стрічковий рекордер і світлові пристрої, так і, звичайно, дати вихідний струм до стартера.
Крок дев'ять. Важко виміряти температуру металу. Але довіряю мене, вона високий. Тому майбутній акумулятор направляється на буферну зону, де міст охолоджуються. У цей час під напругою 2 кВ перевіряється коротка схема. Виключається навіть потенційний контакт між негативними та позитивними пластинами. На цьому етапі можуть бути видалені дефектні пакети. Відкриття того ж моноблока на пізніх стадіях означає неточні втрати.
до Як ви знаєте, якщо обладнання не вдається?
до У цьому випадку існує сигнальна екземпляра - Олександр накладає на конвеєрну батарейку. Червоні лампочки підсвітлюють, і транспортер «просіяти» шлюб в спеціальному відсіку.
Крок десять. Фінальний етап створення електричної схеми. Зварювання пакетів пластин (пристосування!) здійснюється через ті самі отвори в внутрішніх стінках моноблока. І знову, без втручання людини! Його. Зварювання займає пару секунд. Дядько!
Перед зварюванням.
Після зварювання. Зверніть увагу на відступи у вухах
Крок одинадцять. Ще один тест для короткого замикання, одночасно перевіряється якість зварювання пластинчастих пакетів. Це останній раз ви можете подивитися всередині батареї.
Звісно, оператор дивиться на світлову дошку, яка висить безпосередньо в магазин. Для кожного транспортера вказується кількість батарей, запланованих на випуск і кількість виготовлених. Так, навіть в практично американському підприємстві, не можна буде втекти план.
П'ятий крок. Поступово ACB бере на більш презентабельний вигляд. Акумулятор отримує внутрішню кришку шпильками "плюс" / "мінус". До недавнього часу її дизайн відрізнявся. Зараз змінено на користь технології. У тому ж випадку акумулятори відключають лінію збирання на інших висадних заводах під брендами Centra, Exide, Tudor тощо.
Тринадцятий крок. І тепер кришка ... прибрано, щоб остаточно приварити до моноблоку. Натискається на молотову плиту і натискається на пластикову коробку. Після цього процес максимально автоматизований.
Весь час ми були на заводі, здавалося б, хтось був відсутнім. У майстерні практично порожній, але робота не зупиняється: на заводі беруть участь лише сотні людей, менша частина яких.
Четвертий крок. Сільце висновків «плюс» і «мінус» (негатив - злегка тонше). Металевий штифт (народжений) підключений до знайомих автовиробників з «фінансовим», на якому з'являються термінали.
до Немає інших металів у акумуляторі, крім провідного сплаву, нотує Олександр Матвієнко. Ручний паяльник здійснюється з метою забезпечення повного контакту з Born і висновків.
268392
П'ятнадцятий крок. Акумулятор знову перевіряється. Цього разу для застигання. Верстат вставляє труби в отвори задні батареї і забезпечує повітря під тиском.
- Розсіювання зовнішньої і внутрішньої герметичності. У першому випадку ми говоримо про те, що електроліт не зламався, на тілі не було мікрокраків. У другому випадку перевіряється надійність стін між клітинами. Це також важливо, тому що якщо порушується внутрішня герметичність, акумулятор швидше відключиться, пояснює Олександр.
Поза «69» Вони надягають внутрішню печатку - стигма.
Покупець вимагає компанії, а не покупця. Код зашифрованої дати, зміни та деяких специфікацій.
Наприклад, «1» означає 55 годин ампера, «2» означає 60 годин ампера.
Ми піднімаємось на платформу, з якої видно головний майстер-клас. Наприкінці дня менеджери провели зустріч тут. Є західний підхід до всього.
Доповідач надходить на підлогу коло. Надається не більше двох хвилин. Завод працює Сербською австралійського походження - Джон Ніколь. Він не говорить про російську або білоруську, тому всі комунікації англійською мовою.
Крок сімнадцять. Акумулятор «сухий» перевозиться в магазин «солодкий».
Є багато бочок, контейнерів і робітників, які одягаються в спеціальних фартухах, рукавичках, піддонах. Агресивне середовище, після всього.
Завжди мати справу з розбавленою сірчаною кислотою. Так, тут відбувається ще один важливий етап - електроліт заливається в батарейки. Верстат знову. Щільність заливки електроліту 1.26 г на 1 куб. см.
Після цього оператор вставляє штепсельні заглушки і з'єднує акумулятори з дротами-під'єднувачами – електричним контуром, який може містити до 16 батарей.
Вони не стоять більше години. У цей час електроліт всмоктується в пластини, а акумулятори охолоджуються, тому що при заливці їх температура різко підвищується.
Зручний крок. Пакети перевозяться на місці утворення.
Коли ви вводите, ви відразу відчуваєте характерний запах виробів хімічних реакцій, ми навіть знеболюємо з звички.
Акумулятори все ще в одному ланцюгу. Але зараз вона отримує живлення. Чому?
до Це утворення. Якщо ви залите електроліт і не робимо нічого, то процес сульфиляції, взаємодія свинцю і кислоти, яка небажана для батарей, почнеться, пояснює наш супроводжуючий офіцер. В результаті утворюються кристали, свинцеві сульфати, які в майбутньому більше не зможуть брати участь в хімічних процесах, а акумулятор втратить частину своєї ємності. До речі, для автостоянок: з цієї причини розрядний акумулятор не може зберігатися протягом тривалого часу. Для запобігання цього акумулятор заряджається електрикою. Кожен тип має власні програми та алгоритми. Залежно від ємності акумулятора, процес може зайняти 15 до 40 годин.
Nineteenth step. Вже сформовані акумулятори поставляються в магазин "солодкий". Там дозується електроліт, рівень якого, як правило, трохи зменшується. Це пов'язано з тим, що в процесі зарядки кислота поглинається в пластини, частина йде в електроліз. Для того, щоб завершити його, ще одна машинна установка перевіряє рівень знову.
Крок двадцять. Всі процедури електроліту завершуються. На батарейці встановлена кришка з спеціальними штекерами, щоб мотористи не випадково сплести кислоту. Запобігання, звичайно, не зайві.
Виготовлені акумулятори тут непереважні. Це означає, що принаймні рік і половина, автомобілісти не повинні виглядати всередині батареї, щоб вимірювати щільність і рівень електроліту. Хоча є можливість видалити кришку.
Перший крок. Це просто марафон. Батарея віщає тунель. Тут промиваються електролітні краплі.
Двадцять секунд. Висування висновків «плюс» і «мінус». Вони стають красивими і блискучими - ось як покупець побачить їх. Але це не тільки подарувати презентабельний зовнішній вигляд - складно зняти струм з окислених висновків.
Двадцять кроків. Ще один тест, мабуть, один з найважливіших і рішучих. Акумулятор перевіряється струмом "великий" на продуктивність. За два секунди електричним струмом до 1500 А є «згорнути» від акумулятора, при цьому напруга в терміналах вимірюється. Індикатор повинен бути принаймні 50% від початкового, тобто від 6,0 до 6.5 В. Якщо нижче - це шлюб, і AKB, незалежно від того, як боляче, приходить до контролю.
2737731
Контролер повинен дізнатися, що викликає проблему. Далі результати дослідження потрапляють в службу якості та технічної підтримки – виключити дефектні продукти в майбутньому. Над столом є фото дефектних елементів.
Хмарний крок. Помічник голки відноситься до іншої кодування. Перша цифра - рік випуску ("3" відзначає 2013), літера A - місяць (в латинському алфавіті: A - Січень, B - Лютий, C - березень і т.д.), F - символ рослини (американці присвоєно лист F до Pin підприємства), 18 - кількість місяця, A1 - позначення зсуву. До речі, з цього моменту нараховується гарантійний період.
Хмарний крок. Останній штрих. Роботодавець покладає накладку на укладеннях і місцях наклейок на тілі. Ось тут. Наклейки декількох видів, хоча немає різниці в батареях, з'являються з одного транспортера. Продукція компанії Pin в Білорусі відома під брендом Zubr, а в Росії продаються однакові батареї під брендом Hagen. Відомий маркетинговий рух: коли один продукт продається під різними назвами.
р.
Стікери є останнім кроком. Після надходження акумуляторів на склад, і від нього до постачальників.
Все від мене. Я буду раді, якщо хтось зацікавив мене.
З авто.onliner.by
Джерело:
Крок один. Від складу доводять пластини «замочені» спеціальною пастою (додаткові оксиди з добавками). Вони діють як керівництва. Жовтий колір - з позитивним зарядом, зеленувато-сірий - з негативним. Плити є найважливішим компонентом акумулятора, елементом електричного контуру. Як і нитки в лампі світла. Кількість паста визначає таку важливу характеристику акумулятора як ємність. І площа поверхні пластин є початковим струмом.
Чим тонше плити і тим більше з них, тим вище початкового струму. Стартові акумулятори (в Пінську, тільки вони виробляються) - вони мають цей показник вище - у порівнянні з Арабським конем, тяговим - з кишенею.
211997
Компанія «Пінск» знаходиться лише на шляху створення повного циклу виробництва акумулятора, а зараз такі пластини імпортуються з Познана, іншої фабрики американської корпорації. «Коли у нас є власний простір, ми збираємо його, ми зможемо розширити виробництво. Поточний ліміт - 380 000 батарей на рік. Вимоги ринку в Білорусі становить 700 тис., - начальник відділу продажів Антон Уминський коротко присвячує нас до бізнесу.
Крок другий. Плити загортають в конверти з спеціальної стрічки, точніше, це робить машину. Повороти - ріжучі, обгортання - ріжучі ... Мета полягає в тому, щоб виключити контакт між позитивними і негативними електродами.
10858.500р.
Стрічка сепаратора з пористого поліетилену дещо нагадує гумку, при цьому вона досить тонка і має пори. Електроліт повинен проходити через них.
Все в компанії максимально автоматизовано. Устаткування було створено фахівцями, які працюють на європейських заводах компанії. І в разі поломки, працівники технічної підтримки завжди знаходяться на обов’язку. У разі надзвичайних ситуацій вони готові негайно почати усунення несправностей. Проста одна з двох конвеєрних стрічок, навіть протягом години збиток з втратами сотні євро.
Крок три. Конвеєр формує пакет з набору пластин - машина чергує їх: з негативним зарядом, потім з позитивним і т.д.
до Одержаний пакет - це акумулятор від 10 до 16 пластин. Кожен акумулятор складається з шести батарей. В цілому акумулятор має від 60 до 96 пластин, зазначає Олександр Матвієнко, менеджер якості та один із старих підприємств.
Крок четвертий. На цьому етапі, без участі людини, погані конверти відхиляються. Іноді краї нерівномірно розрізають, скручують. Не про естетики, звичайно. Про небажаний контакт негативних і позитивних пластин? Полегше виводити потенційний конфлікт. Цей тест, звичайно, не буде обмежений, але деталі нижче.
Крок п'ять. Якщо ви уважно дивитесь, то з двох сторін пакета ви можете побачити металеві "пади", або вуха. У вухах плюс і мінусових пластин поєднуються з різних сторін пакету. Я бачу, чому пізніше.
Тепер пакети розміщуються в іншому автомобілі.
Машина змащує їх спеціальним розчином органічної кислоти, яка знімає оксидну плівку - так, щоб свинець пропалюється краще.
Крок шість. До цього були виготовлені препарати для створення електричної схеми в акумуляторі. І тепер транспортер приступає до основної дії - "накладки"-плічи "розбиті" в свинцю плавають в спеціальній формі (й температура 400 градусів Цельсієм) і відразу охолоджують форму водою. Тому пара добре видно на фото.
Поруч підготовлені свинячі шматки, які, по суті, і розплав. Вони виглядають ефектно. Поверніть одну на ногу не достатньо.
До речі, на ніжках всіх співробітників підприємства - спеціальні черевики (густи даються галоші). Коли вага падає на ногу, вона захищає від травм, які можуть бути досить серйозні. Також потрібно також окуляри і респіратор. Заборонено більше чотирьох годин в цьому магазині без маски. Всі співробітники перевіряють щомісяця для свинцю в організмі.
Крок 7. Тепер майбутній акумулятор отримує пластикову коробку, розділену на клітини – моноблок. Вони також імпортуються з-за кордону (з Польщі та Франції, де є кілька заводів американської корпорації). Важлива точка: є отвори в внутрішніх стінах. Немає нічого. Ми думаємо про них пізніше.
Ще одна машина з вставками силових приладів вже пропалюється в пачки пластин в моноблок: спочатку навіть, потім непарні. Як скотч в рекордер стрічки.
Восьмий крок. Ось що виглядає вуха. У майбутньому вони з'єднуються з сусіднім осередком з особливим містом. Також додано висновки про «плюс» та «мінус». На цьому етапі електрична схема акумулятора дуже чітко видно. Це як підручник фізики.
до Електромотивна сила кожної клітинки 2 В, продовжує Олександр Матвієнко. При підключенні всіх шести батарей будуть доступні акумулятори 12В. Він буде працювати як стрічковий рекордер і світлові пристрої, так і, звичайно, дати вихідний струм до стартера.
Крок дев'ять. Важко виміряти температуру металу. Але довіряю мене, вона високий. Тому майбутній акумулятор направляється на буферну зону, де міст охолоджуються. У цей час під напругою 2 кВ перевіряється коротка схема. Виключається навіть потенційний контакт між негативними та позитивними пластинами. На цьому етапі можуть бути видалені дефектні пакети. Відкриття того ж моноблока на пізніх стадіях означає неточні втрати.
до Як ви знаєте, якщо обладнання не вдається?
до У цьому випадку існує сигнальна екземпляра - Олександр накладає на конвеєрну батарейку. Червоні лампочки підсвітлюють, і транспортер «просіяти» шлюб в спеціальному відсіку.
Крок десять. Фінальний етап створення електричної схеми. Зварювання пакетів пластин (пристосування!) здійснюється через ті самі отвори в внутрішніх стінках моноблока. І знову, без втручання людини! Його. Зварювання займає пару секунд. Дядько!
Перед зварюванням.
Після зварювання. Зверніть увагу на відступи у вухах
Крок одинадцять. Ще один тест для короткого замикання, одночасно перевіряється якість зварювання пластинчастих пакетів. Це останній раз ви можете подивитися всередині батареї.
Звісно, оператор дивиться на світлову дошку, яка висить безпосередньо в магазин. Для кожного транспортера вказується кількість батарей, запланованих на випуск і кількість виготовлених. Так, навіть в практично американському підприємстві, не можна буде втекти план.
П'ятий крок. Поступово ACB бере на більш презентабельний вигляд. Акумулятор отримує внутрішню кришку шпильками "плюс" / "мінус". До недавнього часу її дизайн відрізнявся. Зараз змінено на користь технології. У тому ж випадку акумулятори відключають лінію збирання на інших висадних заводах під брендами Centra, Exide, Tudor тощо.
Тринадцятий крок. І тепер кришка ... прибрано, щоб остаточно приварити до моноблоку. Натискається на молотову плиту і натискається на пластикову коробку. Після цього процес максимально автоматизований.
Весь час ми були на заводі, здавалося б, хтось був відсутнім. У майстерні практично порожній, але робота не зупиняється: на заводі беруть участь лише сотні людей, менша частина яких.
Четвертий крок. Сільце висновків «плюс» і «мінус» (негатив - злегка тонше). Металевий штифт (народжений) підключений до знайомих автовиробників з «фінансовим», на якому з'являються термінали.
до Немає інших металів у акумуляторі, крім провідного сплаву, нотує Олександр Матвієнко. Ручний паяльник здійснюється з метою забезпечення повного контакту з Born і висновків.
268392
П'ятнадцятий крок. Акумулятор знову перевіряється. Цього разу для застигання. Верстат вставляє труби в отвори задні батареї і забезпечує повітря під тиском.
- Розсіювання зовнішньої і внутрішньої герметичності. У першому випадку ми говоримо про те, що електроліт не зламався, на тілі не було мікрокраків. У другому випадку перевіряється надійність стін між клітинами. Це також важливо, тому що якщо порушується внутрішня герметичність, акумулятор швидше відключиться, пояснює Олександр.
Поза «69» Вони надягають внутрішню печатку - стигма.
Покупець вимагає компанії, а не покупця. Код зашифрованої дати, зміни та деяких специфікацій.
Наприклад, «1» означає 55 годин ампера, «2» означає 60 годин ампера.
Ми піднімаємось на платформу, з якої видно головний майстер-клас. Наприкінці дня менеджери провели зустріч тут. Є західний підхід до всього.
Доповідач надходить на підлогу коло. Надається не більше двох хвилин. Завод працює Сербською австралійського походження - Джон Ніколь. Він не говорить про російську або білоруську, тому всі комунікації англійською мовою.
Крок сімнадцять. Акумулятор «сухий» перевозиться в магазин «солодкий».
Є багато бочок, контейнерів і робітників, які одягаються в спеціальних фартухах, рукавичках, піддонах. Агресивне середовище, після всього.
Завжди мати справу з розбавленою сірчаною кислотою. Так, тут відбувається ще один важливий етап - електроліт заливається в батарейки. Верстат знову. Щільність заливки електроліту 1.26 г на 1 куб. см.
Після цього оператор вставляє штепсельні заглушки і з'єднує акумулятори з дротами-під'єднувачами – електричним контуром, який може містити до 16 батарей.
Вони не стоять більше години. У цей час електроліт всмоктується в пластини, а акумулятори охолоджуються, тому що при заливці їх температура різко підвищується.
Зручний крок. Пакети перевозяться на місці утворення.
Коли ви вводите, ви відразу відчуваєте характерний запах виробів хімічних реакцій, ми навіть знеболюємо з звички.
Акумулятори все ще в одному ланцюгу. Але зараз вона отримує живлення. Чому?
до Це утворення. Якщо ви залите електроліт і не робимо нічого, то процес сульфиляції, взаємодія свинцю і кислоти, яка небажана для батарей, почнеться, пояснює наш супроводжуючий офіцер. В результаті утворюються кристали, свинцеві сульфати, які в майбутньому більше не зможуть брати участь в хімічних процесах, а акумулятор втратить частину своєї ємності. До речі, для автостоянок: з цієї причини розрядний акумулятор не може зберігатися протягом тривалого часу. Для запобігання цього акумулятор заряджається електрикою. Кожен тип має власні програми та алгоритми. Залежно від ємності акумулятора, процес може зайняти 15 до 40 годин.
Nineteenth step. Вже сформовані акумулятори поставляються в магазин "солодкий". Там дозується електроліт, рівень якого, як правило, трохи зменшується. Це пов'язано з тим, що в процесі зарядки кислота поглинається в пластини, частина йде в електроліз. Для того, щоб завершити його, ще одна машинна установка перевіряє рівень знову.
Крок двадцять. Всі процедури електроліту завершуються. На батарейці встановлена кришка з спеціальними штекерами, щоб мотористи не випадково сплести кислоту. Запобігання, звичайно, не зайві.
Виготовлені акумулятори тут непереважні. Це означає, що принаймні рік і половина, автомобілісти не повинні виглядати всередині батареї, щоб вимірювати щільність і рівень електроліту. Хоча є можливість видалити кришку.
Перший крок. Це просто марафон. Батарея віщає тунель. Тут промиваються електролітні краплі.
Двадцять секунд. Висування висновків «плюс» і «мінус». Вони стають красивими і блискучими - ось як покупець побачить їх. Але це не тільки подарувати презентабельний зовнішній вигляд - складно зняти струм з окислених висновків.
Двадцять кроків. Ще один тест, мабуть, один з найважливіших і рішучих. Акумулятор перевіряється струмом "великий" на продуктивність. За два секунди електричним струмом до 1500 А є «згорнути» від акумулятора, при цьому напруга в терміналах вимірюється. Індикатор повинен бути принаймні 50% від початкового, тобто від 6,0 до 6.5 В. Якщо нижче - це шлюб, і AKB, незалежно від того, як боляче, приходить до контролю.
2737731
Контролер повинен дізнатися, що викликає проблему. Далі результати дослідження потрапляють в службу якості та технічної підтримки – виключити дефектні продукти в майбутньому. Над столом є фото дефектних елементів.
Хмарний крок. Помічник голки відноситься до іншої кодування. Перша цифра - рік випуску ("3" відзначає 2013), літера A - місяць (в латинському алфавіті: A - Січень, B - Лютий, C - березень і т.д.), F - символ рослини (американці присвоєно лист F до Pin підприємства), 18 - кількість місяця, A1 - позначення зсуву. До речі, з цього моменту нараховується гарантійний період.
Хмарний крок. Останній штрих. Роботодавець покладає накладку на укладеннях і місцях наклейок на тілі. Ось тут. Наклейки декількох видів, хоча немає різниці в батареях, з'являються з одного транспортера. Продукція компанії Pin в Білорусі відома під брендом Zubr, а в Росії продаються однакові батареї під брендом Hagen. Відомий маркетинговий рух: коли один продукт продається під різними назвами.
р.Стікери є останнім кроком. Після надходження акумуляторів на склад, і від нього до постачальників.
Все від мене. Я буду раді, якщо хтось зацікавив мене.
З авто.onliner.by
Джерело: