592
Неможливий двигун EmDrive, Неприємний ефект, фотон і інерція: спроба пояснити неприпустимо
Британський вчений з Університету Плімута Майк Маккулоч (Mike McCulloch) у своїй роботі спробував пояснити принцип роботи двигуна «імозний» EmDrive, який протягом декількох років має вафельні експерти. Для цього вчений повинен пояснити таку фундаментальну концепцію фізики як інерція.
Двигун EmDrive був винайдений на початку 2000-х рр. британським інженером Роджером Scheuer. Він подарував публіці свою ідею двигуна, що складається в основному з металевого крученого конуса і магнітону. За його підрахунками електромагнітні хвилі, що відображаються всередині конструкції, повинні створювати тягу без будь-яких реактивних компонентів.
Природно, він сміхався, бо закон збереження імпульсу не дає створення таких пристроїв. Але з 2008 року і досвіду китайських науковців, а потім кілька захоплених інженерів, і закінчуючи досвідом поважних інженерів з НАСА, є більш докази, що цей дивний двигун все ще працює.
(доб. )
На сьогоднішній день науковий світ не поспішає викладати висновки – так само, як факт виконання двигуна не вважається безумовно підтвердженим, для цього факту не існує загальноприйнятих пояснень. Макалох пропонує використовувати такий екзотичний ефект як неруйнівне випромінювання.
Відомий від школи, що всі предмети з масою мають властивість інерції. Маса навіть називається мірою інерції, можливість органів протистояти спробам змінити їх швидкість або напрямок руху. Або, іншими словами, майно органів, які залишатися в деяких рамах довідки в стані спокою або рівномірним прямолінійним рухом при відсутності або взаємній компенсації зовнішніх впливів.
Але чому це відбувається? Не існує відповіді на це питання. Макалога згадувала неслухняний ефект, названий Біллом Неруемом Університету Британської Колумбії, який його відкрив у 1976 році.
Нерозуміло, що концепція вакууму залежить від того, як спостерігач переходить через простір. Якщо є тільки вакуум навколо стаціонарного спостерігача, то прискорення спостерігача побачить багато частинок в термодинамічній рівновагі навколо нього, тобто теплому газі. Таким чином, температура вакууму в довідковій рамі частинок, що переміщається з стандартним наземним прискоренням вільного падіння 9,81 м/с2, згідно з підрахунками, буде 4 * 10-20 К.
По суті, після відкриття Неру, можна говорити про вакуум тільки по відношенню до об'єкта. Якщо спостерігач переїжджає з прискоренням, він спостерігає про його термічне випромінювання, а точніше, випромінювання чорного тіла. А Макалох вважає, що інерція є тиском цього випромінювання на акселерації тіла.
За його підрахунками, на дуже малих прискореннях, довжина хвилі нерудного випромінювання настільки велика, що він перевищує розмір спостеріганого Всесвіту. Таким чином, інерція не постійно зростає, але коринтує. Зрозуміло, ця дивна теорія пояснює дуже дивний ефект: польотні аномалії.
Політ аномалії - несподіване збільшення енергії під час гравітаційних маневрів космічних апаратів біля Землі. Ця аномалія спостерігала як вихід частоти допплера в S-діапазоні і рентгенівській телеметрії. Все це разом викликало значне необґрунтоване збільшення швидкості до 13 мм / с під час перельотів.
Ця аномалія спостерігала в 1990 році під час польоту Galileo космічних апаратів, створених для вивчення Юпітера і його супутників (збільшення швидкості на 4 мм / с); в 1998 - космічних апаратів NEAR Shoemaker, відправлених в 1996 році до астероїдної Eros (збільшення швидкості на 13 мм / с); в 1999 - Кассіні (на 0.11 мм / с); в 2005 - Росетта (на 2 мм / с).
Макалога вважає, що ці раптові стрибки відбувалися при збільшенні прискорення, а довжина хвилі нерудного випромінювання стала досить невеликою, в якій точка космічних апаратів пережила швидкість стрибка. Ефект Касіміра працює аналогічно.
Крім того, пояснення Макалоха стають ще цікавішими: він пропонує, що фотони мають інерційну масу. І тому, що фотон досвід відображення всередині тіла EmDrive, вони також відчувають інерцію. У цьому випадку буде дуже мало. Вони настільки дрібні, що вони можуть підходити в конічний корпус двигуна.
І якщо виявиться, що Нерукові хвилі розміщуються в широкій частині конуса, які не підходять в вузькій частині його, то інерція фотонів відображена в усіх напрямках повинна змінитися. І для підтримки імпульсу, система повинна створювати тягу. Макалох зробив розрахунки і виявив, що його теорія відповідала значенням тяги, отримані в експериментах (принаймні, для того, щоб величина).
Найцікавіше, що його розрахунки можна перевірити в наступному експерименті з EmDrive. Якщо він правий, то, перш за все, розміщення діелектрика всередині моторної порожнини повинна збільшити зусилля тяги. По-друге, зміна частоти фотонів або геометрії двигуна повинна змінити тягу, до зміни в напрямку.
Якщо ця теорія здається трохи сміливою, якщо тільки через незвичайні припущення вона містить, то ще немає інших прийнятних теорій, щоб пояснити роботу EmDrive. Хто знає, можливо, робота незвичайного двигуна можна пояснити тільки незвичайною теорією?
Автор: В'ячеслав Голованов
Двигун EmDrive був винайдений на початку 2000-х рр. британським інженером Роджером Scheuer. Він подарував публіці свою ідею двигуна, що складається в основному з металевого крученого конуса і магнітону. За його підрахунками електромагнітні хвилі, що відображаються всередині конструкції, повинні створювати тягу без будь-яких реактивних компонентів.
Природно, він сміхався, бо закон збереження імпульсу не дає створення таких пристроїв. Але з 2008 року і досвіду китайських науковців, а потім кілька захоплених інженерів, і закінчуючи досвідом поважних інженерів з НАСА, є більш докази, що цей дивний двигун все ще працює.
(доб. )На сьогоднішній день науковий світ не поспішає викладати висновки – так само, як факт виконання двигуна не вважається безумовно підтвердженим, для цього факту не існує загальноприйнятих пояснень. Макалох пропонує використовувати такий екзотичний ефект як неруйнівне випромінювання.
Відомий від школи, що всі предмети з масою мають властивість інерції. Маса навіть називається мірою інерції, можливість органів протистояти спробам змінити їх швидкість або напрямок руху. Або, іншими словами, майно органів, які залишатися в деяких рамах довідки в стані спокою або рівномірним прямолінійним рухом при відсутності або взаємній компенсації зовнішніх впливів.
Але чому це відбувається? Не існує відповіді на це питання. Макалога згадувала неслухняний ефект, названий Біллом Неруемом Університету Британської Колумбії, який його відкрив у 1976 році.
Нерозуміло, що концепція вакууму залежить від того, як спостерігач переходить через простір. Якщо є тільки вакуум навколо стаціонарного спостерігача, то прискорення спостерігача побачить багато частинок в термодинамічній рівновагі навколо нього, тобто теплому газі. Таким чином, температура вакууму в довідковій рамі частинок, що переміщається з стандартним наземним прискоренням вільного падіння 9,81 м/с2, згідно з підрахунками, буде 4 * 10-20 К.
По суті, після відкриття Неру, можна говорити про вакуум тільки по відношенню до об'єкта. Якщо спостерігач переїжджає з прискоренням, він спостерігає про його термічне випромінювання, а точніше, випромінювання чорного тіла. А Макалох вважає, що інерція є тиском цього випромінювання на акселерації тіла.
За його підрахунками, на дуже малих прискореннях, довжина хвилі нерудного випромінювання настільки велика, що він перевищує розмір спостеріганого Всесвіту. Таким чином, інерція не постійно зростає, але коринтує. Зрозуміло, ця дивна теорія пояснює дуже дивний ефект: польотні аномалії.
Політ аномалії - несподіване збільшення енергії під час гравітаційних маневрів космічних апаратів біля Землі. Ця аномалія спостерігала як вихід частоти допплера в S-діапазоні і рентгенівській телеметрії. Все це разом викликало значне необґрунтоване збільшення швидкості до 13 мм / с під час перельотів.
Ця аномалія спостерігала в 1990 році під час польоту Galileo космічних апаратів, створених для вивчення Юпітера і його супутників (збільшення швидкості на 4 мм / с); в 1998 - космічних апаратів NEAR Shoemaker, відправлених в 1996 році до астероїдної Eros (збільшення швидкості на 13 мм / с); в 1999 - Кассіні (на 0.11 мм / с); в 2005 - Росетта (на 2 мм / с).
Макалога вважає, що ці раптові стрибки відбувалися при збільшенні прискорення, а довжина хвилі нерудного випромінювання стала досить невеликою, в якій точка космічних апаратів пережила швидкість стрибка. Ефект Касіміра працює аналогічно.
Крім того, пояснення Макалоха стають ще цікавішими: він пропонує, що фотони мають інерційну масу. І тому, що фотон досвід відображення всередині тіла EmDrive, вони також відчувають інерцію. У цьому випадку буде дуже мало. Вони настільки дрібні, що вони можуть підходити в конічний корпус двигуна.
І якщо виявиться, що Нерукові хвилі розміщуються в широкій частині конуса, які не підходять в вузькій частині його, то інерція фотонів відображена в усіх напрямках повинна змінитися. І для підтримки імпульсу, система повинна створювати тягу. Макалох зробив розрахунки і виявив, що його теорія відповідала значенням тяги, отримані в експериментах (принаймні, для того, щоб величина).
Найцікавіше, що його розрахунки можна перевірити в наступному експерименті з EmDrive. Якщо він правий, то, перш за все, розміщення діелектрика всередині моторної порожнини повинна збільшити зусилля тяги. По-друге, зміна частоти фотонів або геометрії двигуна повинна змінити тягу, до зміни в напрямку.
Якщо ця теорія здається трохи сміливою, якщо тільки через незвичайні припущення вона містить, то ще немає інших прийнятних теорій, щоб пояснити роботу EmDrive. Хто знає, можливо, робота незвичайного двигуна можна пояснити тільки незвичайною теорією?
Автор: В'ячеслав Голованов
