Німецькі фізики підтвердили продуктивність двигуна «імозний» на електромагнітній тязі

Німецькі вчені підтвердили, що двигун «імозний» на основі електромагнітних хвиль дійсно може створити ненульну тягу. 27 липня на конференції про двигуни та енергетику відбувся американський інститут аеронавтики та астрономії. Професор Мартін Таджмар з Дрезденського технологічного університету.

Британський громадянин і інженер Роджер Шуер заснував ТОВ "Супутникове дослідження" в 2001 році, спеціально для розробки електромагнітного двигуна (EmDrive) власного дизайну. Інженер раніше працював у військовій галузі, взяв участь у проектах космосу, в тому числі розвитку європейської системи глобальної навігації «Галіло».



Двигун винайшов на перший погляд порушує закон збереження імпульсу - він створює тягу через відображення електромагнітного випромінювання з стін рефлекторної камери без будь-яких викидів струменевих струменів. У зв'язку з сумнівним характером двигуна, він не був серйозно завезений протягом тривалого часу, проте, НАСА, агентство з досить хорошою репутацією, в кінцевому підсумку почав перевіряти свою продуктивність.

Тести були проведені в минулому році, а відповідно до їх результатів, агентство в квітні 2014 року на автоконференції підтвердила, що двигун, протестований ними, створює (приблизно невеликий, 30-50 мН) тягу. творці двигуна пояснюють відсутність порушень законодавства фізики тим, що магнітні хвилі, що рухаються на ближньому освітленні, обіймають SRT, тому хвилі і камеру знаходяться в різних рамках посилання.

Для тестування був відповідальний професор Harold White, який представив теоретичну модель двигуна. Він вважає, що прискорення системи перешкоджає віртуальних частинок, які народжуються в квантовому вакуумі і поводяться таким же чином, як і робоче тіло в іонних двигунах – тільки в цьому випадку робоче тіло знімається з «самої тканини простору-часу», що дозволяє не перетягнути його з вами.

У цьому році професор Мартін Таджмар зазначив, що він і його команда провели всі тести в лабораторії і підтвердили наявність реальної тяги в двигуні. У той же час, як вчений чесно виходить, «особа спостерігалого тягу ще не зрозуміло. й

Як зазначено у презентації: «Ми спостерігали, що тягає про передбачувані значення, усуваючи багато можливих джерел помилки, що дає можливість подальшим дослідженням. На наступних стадіях необхідно застосовувати поліпшену магнітну ізоляцію, подальші тести в вакуумних і поліпшених моделях двигуна з підвищеною тяговою, а також використання електронного контролю, що дозволить регулювати пристрій для пошуку оптимального режиму роботи. й



Чи повинні вчені перезаписати деякі ідеї про фізичні процеси, або операцію цього двигуна цілком зрозуміло з поточних наукових позицій, час розповість. Але повторне підтвердження досить авторитетними дослідниками дає причину обережного оптимізму.

Проценти в пристрої постійно зростає. Якщо спочатку ніхто не взяв Шуер серйозно, зокрема, через брак опублікованих наукових праць, то він має як наукову роботу, так і підтвердження ефективності його відтоку. Дизайн пристрою набагато простіше, ніж, наприклад, однакових іонних двигунів, і ближче до можливості створення «в гаражі».

Вже заповнена Вікіпедія на EmDrive (англійською мовою). У травні 2015 року румунський інженер зібрав EmDrive самостійно і провів самостійне дослідження операції цієї «гречки з магнітроном», в результаті чого він також отримав підтвердження його працездатності.





Якщо ви уявляєте, що такий двигун буде обладнаний реальним міжпланетним апаратом, він відкриє безпрецедентні можливості для вивчення сонячної системи. Те ж місію Плуто, що приймав нові горизонти 9 і півріччя, можна здійснити з двигуном EmDrive за 18 місяців. І це тільки з урахуванням тяги, яка була отримана в лабораторії так далеко. Секрет полягає в тому, що такий двигун зможе постійно прискорити, а не просто літати на балістиці.

Джерело: geektimes.ru/post/259460/