1342
Перший етап Falcon-9 висаджував на морській платформі
Сьогодні, 10 січня 2015 року, перший етап ракети-носіїв Falcon-9 приземлено на робототехніку в Атлантичному океані. Дракон вантажівка успішно вступила на орбіту і підійме до МІС. Перший етап мав можливість потрапити на платформу розміром 50 до 90 метрів, але посадка була важкою. Приземна платформа - це неактуальне, тільки яке обладнання на ньому потрібно буде замінити, Елон Муск написав на Twitter:
Рокет зробив його на корабель безпілотного космічного порту, але висаджений жорсткий. Закрийте, але не cigar цей час. Відтінки добре для майбутнього твоя. — Елон Муск (@elonmusk) Січень 10, 2015
Корабель – це дрібно. Деякі засоби підтримки на палубі потрібно замінити. Елон Муск (@elonmusk) Січень 10, 2015
Відео ракетної посадки ще не доступний. За словами Муска, це дуже темно і хмарно. Точна картина посадки повинна бути реконструйована з шматків відео, телеметричних даних та аналізу пошкодження ракет при контакті з платформою.
Технологія багаторазової ракети була протестована в рамках п'ятої місії доставки космічних апаратів SpaceX до ІСД під договором з НАСА (CRS-5). Під час попередніх запусків були протестовані індивідуальні елементи м'якої посадки - складні опори, перезапуски двигунів після поділу другого етапу і доторкнувшись поверхні, решітки аеродинамічних килимок і м'яких керованих посадок в океані.
Окреслення сучасного старту, виготовленого Джоном Россом НБК
19 грудня 2017 р. стартував У зв'язку з технічними проблемами, було перенесено на 6 січня. Друга спроба запуску також не відбулася - за 1 хвилину 21 секунди перед початком роботи були виявлені проблеми в системі управління тягарним вектором двигуна другого етапу. Для рейсів в ІСС, «стартове вікно» (час, під час якого взаємне розташування космічних портів і цілей польоту дозволяє запустити ракету) є вузьким «клацанням» одним другим широким. Найменша затримка призводить до відкладення запуску протягом декількох днів. Запуск місії CRS-5 від Cape Canaveral був відреставрований в 4:47 ранку по 10 січня в місцевим часом (12:47 GMT).
Відео за сьогодні
За даними Ельона Муск, багаторазові ракетні апарати знижують вартість запуску вантажу на орбіту кілька разів. Коли м'яка технологія посадки повністю розвинена, ракети зможуть висаджувати на одному космічномупорті, з якого вони знімалися, пройти перевірку, заправку і знову знімати кілька днів.
Тести багаторазових ракет вперше проводилися на зменшеній моделі ракети Falcon, яка була названа Грасборон (Грассборон). Простір X успішно провели кілька запусків цієї ракети, під час якої вона виросла на висоту декількох сотень метрів і повернулася до стартового майданчика. Після цього технології, розроблені на "Грасборі", поступово переведені на Falcon. Компанія «Маск» проводить випробування багаторазових ракет паралельно з вантажними рейсами в ІКС під контрактом з НАСА. Перед відділенням другого етапу, як нормальна ракета, але замість простого падіння першого етапу в воду, виконується інший експеримент.
Політ гончара.
29 вересня 2013 року на орбіті відбувся перший тест м'яких елементів посадки під час реальної місії, щоб поставити вантаж на орбіту. Ракета запустив кілька супутників на орбіту, а потім спробував контрольований спуск і гальмування без посадки опор. Тест був невдалим завдяки обертанню першого етапу - ефекту відцентру в обертанні тіла призвело до перерв в поставці палива, а ракета збита.
18 квітня 2014 р. були успішні випробування. Для того, щоб не ризикувати, ракета вирішила висаджувати в океані – над поверхнею землі, неточність в позиціонуванні ракети може призвести до випадковості і руйнування. На ракеті встановлено знімні опори. У плануванні траєкторії і гальмування. Підтримує відкриті, і, відповідно до телеметрії, перший етап вводив воду вертикально і при досить низькій швидкості. На жаль, через бурю, вона не може бути швидко знайдена і завезена на борту судна. Хвилі розім'яли ракету і її потопили. Під час висадки вдалося відновити пошкоджені відео з ракетних камер:
У червні випробували аеродинамічні решітки, які допомагають контролювати ракету в атмосферу. Грільовані килимки більш компактні, ніж звичайні, легко складаються і розгортаються, вимагають менш потужних дій, а також краще працювати при великих кутах атаки. Вони вперше використовували в 50-х роках в СРСР, і вони встановлюються на багатьох радянських і російських керованих бомбах, тактичних і стратегічних ракетах. У Сполучених Штатах, такі ірддери вперше використовували у висококласному аеробному бомбі GBU-43 у 2000-х роках.
Сіткані килимки відмінно працюють на надзвукових і підсонних швидкостях, але поступаються звичайному при трансонії. Це ідеально підходить для багаторазового ракети - він активно маневрує біля самої землі, безпосередньо під час посадки, а при вході в атмосферу на швидкості замовлення декількох М. Як Муск відзначив, відповідаючи питання від користувачів Reddit, « атмосферу на швидкості 4 М нагадує товсті моласи», тому за допомогою аеродинамічних ірддер набагато ефективніше, ніж маневрування ракетного двигуна.
14 липня відбувся черговий успішний захід першого етапу. Незважаючи на те, що морська вода пошкоджена ракетою, запуск збирала важливі дані про її системи.
Ось що він виглядав як з боку (зняти з літака):
Джерело: geektimes.ru/post/243899/
Рокет зробив його на корабель безпілотного космічного порту, але висаджений жорсткий. Закрийте, але не cigar цей час. Відтінки добре для майбутнього твоя. — Елон Муск (@elonmusk) Січень 10, 2015
Корабель – це дрібно. Деякі засоби підтримки на палубі потрібно замінити. Елон Муск (@elonmusk) Січень 10, 2015
Відео ракетної посадки ще не доступний. За словами Муска, це дуже темно і хмарно. Точна картина посадки повинна бути реконструйована з шматків відео, телеметричних даних та аналізу пошкодження ракет при контакті з платформою.
Технологія багаторазової ракети була протестована в рамках п'ятої місії доставки космічних апаратів SpaceX до ІСД під договором з НАСА (CRS-5). Під час попередніх запусків були протестовані індивідуальні елементи м'якої посадки - складні опори, перезапуски двигунів після поділу другого етапу і доторкнувшись поверхні, решітки аеродинамічних килимок і м'яких керованих посадок в океані.
Окреслення сучасного старту, виготовленого Джоном Россом НБК
19 грудня 2017 р. стартував У зв'язку з технічними проблемами, було перенесено на 6 січня. Друга спроба запуску також не відбулася - за 1 хвилину 21 секунди перед початком роботи були виявлені проблеми в системі управління тягарним вектором двигуна другого етапу. Для рейсів в ІСС, «стартове вікно» (час, під час якого взаємне розташування космічних портів і цілей польоту дозволяє запустити ракету) є вузьким «клацанням» одним другим широким. Найменша затримка призводить до відкладення запуску протягом декількох днів. Запуск місії CRS-5 від Cape Canaveral був відреставрований в 4:47 ранку по 10 січня в місцевим часом (12:47 GMT).
Відео за сьогодні
За даними Ельона Муск, багаторазові ракетні апарати знижують вартість запуску вантажу на орбіту кілька разів. Коли м'яка технологія посадки повністю розвинена, ракети зможуть висаджувати на одному космічномупорті, з якого вони знімалися, пройти перевірку, заправку і знову знімати кілька днів.
Тести багаторазових ракет вперше проводилися на зменшеній моделі ракети Falcon, яка була названа Грасборон (Грассборон). Простір X успішно провели кілька запусків цієї ракети, під час якої вона виросла на висоту декількох сотень метрів і повернулася до стартового майданчика. Після цього технології, розроблені на "Грасборі", поступово переведені на Falcon. Компанія «Маск» проводить випробування багаторазових ракет паралельно з вантажними рейсами в ІКС під контрактом з НАСА. Перед відділенням другого етапу, як нормальна ракета, але замість простого падіння першого етапу в воду, виконується інший експеримент.
Політ гончара.
29 вересня 2013 року на орбіті відбувся перший тест м'яких елементів посадки під час реальної місії, щоб поставити вантаж на орбіту. Ракета запустив кілька супутників на орбіту, а потім спробував контрольований спуск і гальмування без посадки опор. Тест був невдалим завдяки обертанню першого етапу - ефекту відцентру в обертанні тіла призвело до перерв в поставці палива, а ракета збита.
18 квітня 2014 р. були успішні випробування. Для того, щоб не ризикувати, ракета вирішила висаджувати в океані – над поверхнею землі, неточність в позиціонуванні ракети може призвести до випадковості і руйнування. На ракеті встановлено знімні опори. У плануванні траєкторії і гальмування. Підтримує відкриті, і, відповідно до телеметрії, перший етап вводив воду вертикально і при досить низькій швидкості. На жаль, через бурю, вона не може бути швидко знайдена і завезена на борту судна. Хвилі розім'яли ракету і її потопили. Під час висадки вдалося відновити пошкоджені відео з ракетних камер:
У червні випробували аеродинамічні решітки, які допомагають контролювати ракету в атмосферу. Грільовані килимки більш компактні, ніж звичайні, легко складаються і розгортаються, вимагають менш потужних дій, а також краще працювати при великих кутах атаки. Вони вперше використовували в 50-х роках в СРСР, і вони встановлюються на багатьох радянських і російських керованих бомбах, тактичних і стратегічних ракетах. У Сполучених Штатах, такі ірддери вперше використовували у висококласному аеробному бомбі GBU-43 у 2000-х роках.
Сіткані килимки відмінно працюють на надзвукових і підсонних швидкостях, але поступаються звичайному при трансонії. Це ідеально підходить для багаторазового ракети - він активно маневрує біля самої землі, безпосередньо під час посадки, а при вході в атмосферу на швидкості замовлення декількох М. Як Муск відзначив, відповідаючи питання від користувачів Reddit, « атмосферу на швидкості 4 М нагадує товсті моласи», тому за допомогою аеродинамічних ірддер набагато ефективніше, ніж маневрування ракетного двигуна.
14 липня відбувся черговий успішний захід першого етапу. Незважаючи на те, що морська вода пошкоджена ракетою, запуск збирала важливі дані про її системи.
Ось що він виглядав як з боку (зняти з літака):
Джерело: geektimes.ru/post/243899/
