646
Тунгушка (са-19 Grison за класифікацією НАТО)
Продовження. Для початківців див. forum3/topic250866.html
Призначений для захисту танкових і моторизованих рушійних цілей з низькочастотних літаків і вертольотів, деяких видів круїзних ракет, а також для знищення наземних легких броньованих цілей і ворожої сили.
Дитинктивні особливості комплексу: - комбінована ракетно-брокерна арматура; - комбінована радарно-оптична система управління ракетно- гарматною зброєю, що здійснює взаємно узгоджене відстеження цілей і ракет на ніч і добу в оптичній видимості. Система забезпечує: - високу точність стрільби на цільовій команді повітря, незалежно від висоти його польоту, оболонки наземних цілей; - пасивний режим роботи на цілі повітря і високий імунітет шуму; - висока надійність і стабільність комплексу при використанні оптичного каналу з радіолокаційної каналом через їх взаємозгоджене функціонування, тобто можливість перемикання на процес стрільби з одного каналу в інший або суглобовий використання; - універсальність бойового використання, тобто ефективна перемога не тільки повітряних цілей як основного, але і наземного світлоброньованого обладнання і ворожої сили; - ефективне руйнування мішеней гармати з гармати
Це двобарвний антиповітряний апарат.
Ракетний озброєння комплексу «Тунгушка-М1» являє собою двоступеневу двоступінчасту бикеберну протиповітряну керовану ракету з роз'ємним твердопаливним акселератором - 9М311-1М. Ракета має високу маневреність, що дозволяє вражати високошвидкісні та маневрені цілі. Прогони на ціль - радіозв'язок. 9М311-1М ракета доставляється до військ в транспортно-пускному контейнері в повністю обладнаному стані і не вимагає технічного обслуговування протягом 10 років.
Канноне озброєння представлена двома подвійними дугоподібними пістолетами 2A38M. Висока швидкість вогню (загальна швидкість - 5000 променів / хв) дозволяє ефективно вдарити швидкісні цілі в зоні вогню навіть за короткий час. У поєднанні з високою точністю за допомогою стабілізації лінії стрільби і автоматичного відстеження цілі, арматура гармати дуже ефективна при стрільбі в повітряних цілях, в тому числі в русі. Засоби технічного обслуговування (ТО) включають: - ремонтні машини і TO 1P10-1M1, 2F55-1M1; - машини TO 2V110-1; - майстер-клас MTO-AGZ; - автоматизований контроль і випробувальна станція 9V921M. Вони забезпечують: - регулярне обслуговування; - обслуговування і обслуговування при роботі і зберіганні. Тренувальні установки 1RL912 та 9F810 призначені для підготовки та підготовки командира, оператора та озброєння техніки бойової роботи в різних умовах фоно-таргетного середовища.
Спочатку Тюнгушка вважається чисто гарматним комплексом, створеним замість Шількі і відрізняється від нього підвищеним калібром автоматичних протиповітряних гармат. Експериментальні дослідження показали, що перехід від снаряду 23 мм калібру до снаряду 30 мм калібру, пов'язаної з двостороннім збільшенням маси вибуху, дозволяє 2-3 рази зменшити необхідну кількість переглядів для знищення літака.
З метою розширення цільової зони стрільби в точку використання бортової зброї та збільшення бойової потужності Тюнгуської, за ініціативою МВС КБП та 3 Науково-дослідного інституту оборони, було розглянуто доцільно поставити додаткову ракетну зброю на ЗСУ з оптичним прицілом та радіоелектроконтрольною системою для ракет, що забезпечує знищення цілей на висотах до 3,500 м і на діапазонах до 8 км. У пов’язаному стані дует бойового вертольота з протиповітряною системою нараховує час не навіть за секунди, але за їх акції - все залежить від того, чия ракета в першу чергу досягає ворога і, вдаривши йому, порушує керівництво ворожої ракети. Мінімальний час польоту ракети забезпечується швидким прискоренням, що слідує швидкому польоті інерції Але, прискорившись, звичайна ракета швидко гальмується повітряною стійкістю. Дизайнери Tula знайшли оригінальне рішення. Ракета була виконана двоступінчастою, але обладнана двигуном тільки першим етапом, виконаний в досить великому калібрі - 152 мм. Після завершення роботи після 2,6 секунд після початку відокремлюється, не допускаючи подальший рейс прискорюється до швидкості 900 м / с надзвичайно щільний, двічі тонше, потоково-маршрутний етап Використання такої схеми дозволило занурити вагу порівняно з одноступеневою ракетою з однаковими характеристиками, наповнивши значення близько 40 кг Більшість ходової сцени була подовженою стрижнем, підкресленою на команді з лазерного запобіжника, а в прямій ударі (мовірність якого досягла близько 60%) - контактний запобіжник. Відсутність двигуна на маршувальну стадію виключили диму прицільної лінії мішені, а на місці запуску двигуна ракета навмисно підірвала вгору, виконуючи «вушниковий берег». Позиція ракети визначається автоматично слідчим, схожим на напівавтоматичні антитанкові системи. Використання оптичних систем забезпечує кутову точність наведення, багато разів вище показників радіолокаційної техніки, а відсутність всесезонного не було значним недоліком, оскільки бойові вертольоти в ці роки також можуть працювати тільки в умовах прямої видимості їх цілей.
Ось як виглядає ця ракета:
Боротьба ракети складається з бородавки, безконтактного цільового датчика і контактного замикання. Закупівля майже всієї довжини маршувального етапу, бородавка вагою 9 кг виконана у вигляді великого подовженого відсіку з різьбовими елементами, для підвищення ефективності, що оточує сорочку. Війна надала ріжучу дію на елементи повітряних рамок конструкції мішені та запальних - на елементах її паливних систем За допомогою невеликих пропущень (до 1,5 м), також забезпечувалася висока ефективність. Зняття бородавки проводилося на відстані до 5 м від цілі при сигналі неконтактного датчика, а при безпосередній ударі (мовірність якого досягла близько 60%) за допомогою контактного запобіжника.
Неконтактний датчик вагою 0,8 кг складається з 4 напівпровідникових лазерів, що утворюють восьмиточковий візерунок напрямку перпендикулярно до поздовжньої осі ракети. Лазерний сигнал, відбитий від цілі, отримав фотодетектори. Діапазон впевненої роботи становить 5 м, надійна недостатність - 15 м. Неконтактний датчик був зведений на радіозв'язку 1 км до зустрічі САМ з метою, а при стрільбі з ракети на наземних цілях, він вийшов до запуску. Не було обмежень на висоту системи управління.
На борту обладнання САМ включено антенно-хвильову систему, електронний блок, гіроскопічний координатор, кермовий пристрій, слідчий пристрій, блок живлення.
Пасивна аеродинамічна демпфера в польоті була використана в ракеті, яка була надана корекцією схеми управління при передачі команд до ракети з комп'ютерної системи бойового транспорту. Це дозволило отримати достатню точність керівництва, зменшити вагу та розміри бортового обладнання та ракет в цілому. Станція виявлення цілі
Тюнгуска бойовий автомобіль є когерентним імпульсним радіолокатором кругового огляду діапазону хвиль дециметра. Висока частотна стійкість передавача, виконаних у вигляді установки генератора і посилення ланцюга, використання фільтрувальної схеми для вибору рухомих цілей забезпечує високий коефіцієнт пригнічення відбиття від місцевих об'єктів (30.40 дБ), що дозволяє виявлення цілей на фоні інтенсивних відбиття від основної поверхні і при пасивних втручаннях. Вибравши значення частоти авіаперевізника і частоти повторення імпульсу, досягнуто однозначне визначення діапазону і радіальної швидкості, що дозволило реалізувати цільове відстеження по діапазоні і азіму, автоматичне визначення цільової станції відстеження і видачі поточного діапазону до цифрової обчислювальної системи, коли противник встановлює інтенсивні втручання в діапазоні відстеження. Для забезпечення роботи в русі антени стабілізували електромеханічно за допомогою сигналів від датчиків вимірювальної системи і самохідного курсу.
З імпульсним передавачем потужність 7-10 кВт, чутливість ресивера замовлення 2x10E-14 Вт, ширина антенної діаграми вздовж азімута 5° і вздовж кута місця 15°, станцію з ймовірністю 0,9 забезпечує виявлення бійця, що летить на висоти 25-3500 м, на відстані 16-19 км. Дозвіл станції становить 500 м в діапазоні, 5-6 ° в азімуті і в 15 ° в куті місця. Меан квадратні помилки у визначенні координат цілі були в межах 20 м в діапазоні, 1 ° в азімуті і 5 ° в кутовому положенні. Станція відстеження цілі
Станція відстеження цілі є когерентним імпульсним радіолокатором діапазону сантиметрів з двоканальною системою відстеження на кутових координатах і з фільтрами схем для вибору рухомих цілей в каналах дальності та кутового відстеження. Коефіцієнт придушення пасивних перешкод і відбиття від місцевих об’єктів було 20-25 дБ. Станція провела перехід на автоматичне відстеження в цільових режимах пошуку та галузевих режимах пошуку цілей. Сектор пошуку був 120° азімута і 0-15° кутовий.
З імпульсним передавачем потужність 150 кВт, чутливість ресивера 3x10E-13 Вт, ширина антенної спрямованої діаграми становить 2 градусів. (на азімуті і на куті місця), станцію з ймовірністю 0,9 забезпечує перехід на автовідстеження на трьох координатах винищувача, що літають на висоти 25 - 1000 м від дистанцій 10 ... 13 км (при питуванні від станції виявлення цілей) і від 7,5....8.00 км (з самостійним галузевим пошуком цілі). Дозвіл станції не гірше 75 метрів в діапазоні і 2 градусів в кутових координатах. Цільовий діапазон відстеження пам'яті Mean-square був 2 м, а кутові координати — 2 CU.
Обидві станції успішно виявляють і супроводжують низькочастотні і ховальні вертольоти. Діапазон виявлення вертольота, що летить на швидкості 50 м / с на висоті 15 м, з імовірністю 0,5 - 16-17 км, діапазон переходу до автозняття - 11-16 км. Похідний вертоліт був виявлений станцією виявлення допплерівської частоти з поворотним ротором і був взятий на автоматичне відстеження на трьох координатах цільової станції відстеження.
На станціях з’явилися контурні засоби захисту від активного втручання, а також можливість відслідковувати ціль в перешкодах через комбінації у використанні радіолокаторів та оптичних засобів бойового транспорту. У зв'язку з цими комбінаціями, поширення операційних частот станцій, часово-регульованих або одночасних операцій при закритих частотах декількох (більше 200 м віддалених від одного) бойових транспортних засобів в акумуляторі може забезпечити надійний захист від ракет типу «Шике» або «Стандарт».
Знімок екрана: 2A38 антиповітряний пістолет, 9M311 антиповітряні ракети і станції відстеження цілей
Бойові роботи
Операція бойового транспортного засобу 2S6 була здійснена в основному автономному режимі, але робота в системі управління ПВ не виключена.
Автономна робота надавалася:
пошук цільової (циркулярної - за допомогою станції виявлення, сектора - за допомогою станції відстеження або оптичного прицілу);
визначення державної належності виявлених літаків та вертольотів за допомогою вбудованого запиту;
відстеження цілей кутовими координаціями (автоматична за допомогою стеження, напівавтоматична за допомогою оптичного прицілу, інерційно - відповідно до цифрової обчислювальної системи);
• відстеження цілі в діапазоні (автоматичний або ручний - за допомогою станції відстеження, автоматичний - за допомогою станції виявлення, інерції - за допомогою цифрової обчислювальної системи, при встановленій швидкості, яка була визначена командувачем, візуально за типом цільового вибраного для стрільби.
Поєднання різних методів відстеження цілі в кутових координатах і в діапазоні передбачено наступні режими роботи бойового транспортного засобу:
I - три координати цілі, отримані з радіолокаційної системи;
II - діапазон до цілей, отриманих від радіолокаційної системи, а також його кутові координати, отримані з оптичного прицілу;
III - внутрішньочерепне відстеження цілі на трьох координатах, отриманих від обчислювальної системи;
IV - відповідно до кутових координат, отриманих з оптичного прицілу та цільової швидкості, встановленої командиром.
При стрільбі з наземних рухомих цілей режим напівавтоматичного або ручного керівництва зброї на попередньо встановленому пункті використовувався над дистанційним прицілом.
Антиповітряна зброя
Після пошуку, виявлення та ідентифікації цілі, стежку відстеження, що перейшла на автоматичне відстеження на всіх координатах.
При вистрілі протиповітряних гармат, цифрова обчислювальна система вирішила проблему зустрічі снаряда з метою і визначила уражену ділянку за даними, що надходять від вихідного валів консольної антени, від блоку сигналу про помилку для кутових координат і від дальності, а також від системи для вимірювання кутів пітчингу і курсу бойового транспортного засобу. У разі встановлення ворожих інтенсивних перешкод стеження через канал вимірювання діапазону (autodalfinder), переходу на ручне відстеження цілей на відстані було здійснено, і якщо неможливо навіть вручну ескортувати ціль на відстані від станції виявлення або на його інертаційний супровід. Пі встановлення інтенсивних перешкод стеження на кутових координатах, відстеження цілей вздовж азімута і кута місця проводилося оптичним прицілом, а при відсутності видимості - інерційним (від цифрової обчислювальної системи).
При вистрілі ракети використовуються цілі при кутових координатах з використанням оптичного прицілу. Після запуску ракети вийшли на розгляд оптичного напрямку Згідно зі світловим сигналом від ракетного сліда, в складі обчислювальної системи були вироблені кутові координати ракет. Створювалися команди для управління САМ, що надходять в шифрувальник, де вони були зашифровані в імпульсних посилках і передані через передавач станції ескорту до ракети. Рух ракети практично на всю траєкторію відбувався з відхиленням від лінії прицілу цілі на 1,5 рази. зменшити ймовірність впадання цільової вогнестійкої оптичної (термічної) шумової пастки в галузі зору вектора. Введення ракети на цільову лінію прицілу почалося 2-3 секунди перед нарадою з метою і закінчується біля неї. Коли САМ підійшов цілі на відстані 1000 м, радіозв’язок передається до ракети до півкула. Після закінчення терміну, що відповідає польоту ракети 1000 м з метою, бойовий автомобіль був автоматично переданий до готовності запуску наступного САМ на ціль.
При відсутності інформації в обчислювальній системі про діапазон до цілей від стеження або детекційних станцій використовувався додатковий режим ракетно-направлення, при якому ракета відразу відображається на лінії прицілу, датчик неконтактний був зведений після 3,2 секунд після запуску ракет, і приведення бойового транспортного засобу до готовності до запуску наступної ракети здійснюється після закінчення терміну польоту ракети до максимального діапазону.
Організаційно 4 бойові транспортні засоби Тюнгуського комплексу були зменшені на протиповітряну ракету і артилерійську ложку протиповітряної ракети і артилерійського акумулятора, що складається з platoon Strela-10SV і platoon of Tunguska комплексів. Батарея входить до складу антиповітряного підрозділу мотострілецького полку. У зв'язку з тим, як використовується контрольний пункт НАС-12М, який пов'язаний з командним поштою командира протиповітряного дивізіону – начальником повітряно-захисного полку. Як останній контрольний пункт повітряних оборонних одиниць полку «Овод-М-СВ» (знімний пункт розвідки та контроль ППРУ-1) або його модернізований варіант - «Асамблі» (ППРУ-1М). У майбутньому бойові транспортні засоби комплексу «Тунгуска» були mate з єдиною панеллю акумулятора 9S737 Ranger. При парі з комплексом «Тунгушка» з командуванням ПУ-12М і контрольом з останнього до бойових транспортних засобів були передаватися голосом за допомогою регулярних радіостанцій, а при парі з командною поштою 9С737 - за допомогою співдограм, утворених обладнанням передачі даних, яке було оснащено цими інструментами. У разі проведення контрольних комплексів «Тунгушка» з командного посту батареї аналізу ситуації повітря та вибору цілей для стрільби кожен комплекс повинен бути виконаний в цій точці. У цьому випадку накази та цільові позначення були передані до бойових транспортних засобів, а від комплексів до точки акумулятора - дані про стан і результати бойової роботи комплексу.
Передбачається подальше забезпечення безпосереднього з’єднання антиповітряного гармато-пожежного комплексу та КП голови ВП ВП з використанням лінії передачі даних телекоду.
Функціонування бойових машин комплексу «Тунгуска» надана з застосуванням транспортних засобів 2F77M (KAMAZ-43101, з 2 турами боєприпасів та 8 ракетами), ремонтно-технічних машин 2F55-1 (Урал-43203 з причепом) та 1P10-1M (Урал-43203, радіоелектронне обладнання), технічними машинами 2B110-1 (Урал-43203, артилерія), автоматизованого керування та випробування мобільних станцій 9B921 (в ГАЗ-661), майстер-класи МАТ-31.
Джерело:
Призначений для захисту танкових і моторизованих рушійних цілей з низькочастотних літаків і вертольотів, деяких видів круїзних ракет, а також для знищення наземних легких броньованих цілей і ворожої сили.
Дитинктивні особливості комплексу: - комбінована ракетно-брокерна арматура; - комбінована радарно-оптична система управління ракетно- гарматною зброєю, що здійснює взаємно узгоджене відстеження цілей і ракет на ніч і добу в оптичній видимості. Система забезпечує: - високу точність стрільби на цільовій команді повітря, незалежно від висоти його польоту, оболонки наземних цілей; - пасивний режим роботи на цілі повітря і високий імунітет шуму; - висока надійність і стабільність комплексу при використанні оптичного каналу з радіолокаційної каналом через їх взаємозгоджене функціонування, тобто можливість перемикання на процес стрільби з одного каналу в інший або суглобовий використання; - універсальність бойового використання, тобто ефективна перемога не тільки повітряних цілей як основного, але і наземного світлоброньованого обладнання і ворожої сили; - ефективне руйнування мішеней гармати з гармати
Це двобарвний антиповітряний апарат.
Ракетний озброєння комплексу «Тунгушка-М1» являє собою двоступеневу двоступінчасту бикеберну протиповітряну керовану ракету з роз'ємним твердопаливним акселератором - 9М311-1М. Ракета має високу маневреність, що дозволяє вражати високошвидкісні та маневрені цілі. Прогони на ціль - радіозв'язок. 9М311-1М ракета доставляється до військ в транспортно-пускному контейнері в повністю обладнаному стані і не вимагає технічного обслуговування протягом 10 років.
Канноне озброєння представлена двома подвійними дугоподібними пістолетами 2A38M. Висока швидкість вогню (загальна швидкість - 5000 променів / хв) дозволяє ефективно вдарити швидкісні цілі в зоні вогню навіть за короткий час. У поєднанні з високою точністю за допомогою стабілізації лінії стрільби і автоматичного відстеження цілі, арматура гармати дуже ефективна при стрільбі в повітряних цілях, в тому числі в русі. Засоби технічного обслуговування (ТО) включають: - ремонтні машини і TO 1P10-1M1, 2F55-1M1; - машини TO 2V110-1; - майстер-клас MTO-AGZ; - автоматизований контроль і випробувальна станція 9V921M. Вони забезпечують: - регулярне обслуговування; - обслуговування і обслуговування при роботі і зберіганні. Тренувальні установки 1RL912 та 9F810 призначені для підготовки та підготовки командира, оператора та озброєння техніки бойової роботи в різних умовах фоно-таргетного середовища.
Спочатку Тюнгушка вважається чисто гарматним комплексом, створеним замість Шількі і відрізняється від нього підвищеним калібром автоматичних протиповітряних гармат. Експериментальні дослідження показали, що перехід від снаряду 23 мм калібру до снаряду 30 мм калібру, пов'язаної з двостороннім збільшенням маси вибуху, дозволяє 2-3 рази зменшити необхідну кількість переглядів для знищення літака.
З метою розширення цільової зони стрільби в точку використання бортової зброї та збільшення бойової потужності Тюнгуської, за ініціативою МВС КБП та 3 Науково-дослідного інституту оборони, було розглянуто доцільно поставити додаткову ракетну зброю на ЗСУ з оптичним прицілом та радіоелектроконтрольною системою для ракет, що забезпечує знищення цілей на висотах до 3,500 м і на діапазонах до 8 км. У пов’язаному стані дует бойового вертольота з протиповітряною системою нараховує час не навіть за секунди, але за їх акції - все залежить від того, чия ракета в першу чергу досягає ворога і, вдаривши йому, порушує керівництво ворожої ракети. Мінімальний час польоту ракети забезпечується швидким прискоренням, що слідує швидкому польоті інерції Але, прискорившись, звичайна ракета швидко гальмується повітряною стійкістю. Дизайнери Tula знайшли оригінальне рішення. Ракета була виконана двоступінчастою, але обладнана двигуном тільки першим етапом, виконаний в досить великому калібрі - 152 мм. Після завершення роботи після 2,6 секунд після початку відокремлюється, не допускаючи подальший рейс прискорюється до швидкості 900 м / с надзвичайно щільний, двічі тонше, потоково-маршрутний етап Використання такої схеми дозволило занурити вагу порівняно з одноступеневою ракетою з однаковими характеристиками, наповнивши значення близько 40 кг Більшість ходової сцени була подовженою стрижнем, підкресленою на команді з лазерного запобіжника, а в прямій ударі (мовірність якого досягла близько 60%) - контактний запобіжник. Відсутність двигуна на маршувальну стадію виключили диму прицільної лінії мішені, а на місці запуску двигуна ракета навмисно підірвала вгору, виконуючи «вушниковий берег». Позиція ракети визначається автоматично слідчим, схожим на напівавтоматичні антитанкові системи. Використання оптичних систем забезпечує кутову точність наведення, багато разів вище показників радіолокаційної техніки, а відсутність всесезонного не було значним недоліком, оскільки бойові вертольоти в ці роки також можуть працювати тільки в умовах прямої видимості їх цілей.
Ось як виглядає ця ракета:
Боротьба ракети складається з бородавки, безконтактного цільового датчика і контактного замикання. Закупівля майже всієї довжини маршувального етапу, бородавка вагою 9 кг виконана у вигляді великого подовженого відсіку з різьбовими елементами, для підвищення ефективності, що оточує сорочку. Війна надала ріжучу дію на елементи повітряних рамок конструкції мішені та запальних - на елементах її паливних систем За допомогою невеликих пропущень (до 1,5 м), також забезпечувалася висока ефективність. Зняття бородавки проводилося на відстані до 5 м від цілі при сигналі неконтактного датчика, а при безпосередній ударі (мовірність якого досягла близько 60%) за допомогою контактного запобіжника.
Неконтактний датчик вагою 0,8 кг складається з 4 напівпровідникових лазерів, що утворюють восьмиточковий візерунок напрямку перпендикулярно до поздовжньої осі ракети. Лазерний сигнал, відбитий від цілі, отримав фотодетектори. Діапазон впевненої роботи становить 5 м, надійна недостатність - 15 м. Неконтактний датчик був зведений на радіозв'язку 1 км до зустрічі САМ з метою, а при стрільбі з ракети на наземних цілях, він вийшов до запуску. Не було обмежень на висоту системи управління.
На борту обладнання САМ включено антенно-хвильову систему, електронний блок, гіроскопічний координатор, кермовий пристрій, слідчий пристрій, блок живлення.
Пасивна аеродинамічна демпфера в польоті була використана в ракеті, яка була надана корекцією схеми управління при передачі команд до ракети з комп'ютерної системи бойового транспорту. Це дозволило отримати достатню точність керівництва, зменшити вагу та розміри бортового обладнання та ракет в цілому. Станція виявлення цілі
Тюнгуска бойовий автомобіль є когерентним імпульсним радіолокатором кругового огляду діапазону хвиль дециметра. Висока частотна стійкість передавача, виконаних у вигляді установки генератора і посилення ланцюга, використання фільтрувальної схеми для вибору рухомих цілей забезпечує високий коефіцієнт пригнічення відбиття від місцевих об'єктів (30.40 дБ), що дозволяє виявлення цілей на фоні інтенсивних відбиття від основної поверхні і при пасивних втручаннях. Вибравши значення частоти авіаперевізника і частоти повторення імпульсу, досягнуто однозначне визначення діапазону і радіальної швидкості, що дозволило реалізувати цільове відстеження по діапазоні і азіму, автоматичне визначення цільової станції відстеження і видачі поточного діапазону до цифрової обчислювальної системи, коли противник встановлює інтенсивні втручання в діапазоні відстеження. Для забезпечення роботи в русі антени стабілізували електромеханічно за допомогою сигналів від датчиків вимірювальної системи і самохідного курсу.
З імпульсним передавачем потужність 7-10 кВт, чутливість ресивера замовлення 2x10E-14 Вт, ширина антенної діаграми вздовж азімута 5° і вздовж кута місця 15°, станцію з ймовірністю 0,9 забезпечує виявлення бійця, що летить на висоти 25-3500 м, на відстані 16-19 км. Дозвіл станції становить 500 м в діапазоні, 5-6 ° в азімуті і в 15 ° в куті місця. Меан квадратні помилки у визначенні координат цілі були в межах 20 м в діапазоні, 1 ° в азімуті і 5 ° в кутовому положенні. Станція відстеження цілі
Станція відстеження цілі є когерентним імпульсним радіолокатором діапазону сантиметрів з двоканальною системою відстеження на кутових координатах і з фільтрами схем для вибору рухомих цілей в каналах дальності та кутового відстеження. Коефіцієнт придушення пасивних перешкод і відбиття від місцевих об’єктів було 20-25 дБ. Станція провела перехід на автоматичне відстеження в цільових режимах пошуку та галузевих режимах пошуку цілей. Сектор пошуку був 120° азімута і 0-15° кутовий.
З імпульсним передавачем потужність 150 кВт, чутливість ресивера 3x10E-13 Вт, ширина антенної спрямованої діаграми становить 2 градусів. (на азімуті і на куті місця), станцію з ймовірністю 0,9 забезпечує перехід на автовідстеження на трьох координатах винищувача, що літають на висоти 25 - 1000 м від дистанцій 10 ... 13 км (при питуванні від станції виявлення цілей) і від 7,5....8.00 км (з самостійним галузевим пошуком цілі). Дозвіл станції не гірше 75 метрів в діапазоні і 2 градусів в кутових координатах. Цільовий діапазон відстеження пам'яті Mean-square був 2 м, а кутові координати — 2 CU.
Обидві станції успішно виявляють і супроводжують низькочастотні і ховальні вертольоти. Діапазон виявлення вертольота, що летить на швидкості 50 м / с на висоті 15 м, з імовірністю 0,5 - 16-17 км, діапазон переходу до автозняття - 11-16 км. Похідний вертоліт був виявлений станцією виявлення допплерівської частоти з поворотним ротором і був взятий на автоматичне відстеження на трьох координатах цільової станції відстеження.
На станціях з’явилися контурні засоби захисту від активного втручання, а також можливість відслідковувати ціль в перешкодах через комбінації у використанні радіолокаторів та оптичних засобів бойового транспорту. У зв'язку з цими комбінаціями, поширення операційних частот станцій, часово-регульованих або одночасних операцій при закритих частотах декількох (більше 200 м віддалених від одного) бойових транспортних засобів в акумуляторі може забезпечити надійний захист від ракет типу «Шике» або «Стандарт».
Знімок екрана: 2A38 антиповітряний пістолет, 9M311 антиповітряні ракети і станції відстеження цілей
Бойові роботи
Операція бойового транспортного засобу 2S6 була здійснена в основному автономному режимі, але робота в системі управління ПВ не виключена.
Автономна робота надавалася:
пошук цільової (циркулярної - за допомогою станції виявлення, сектора - за допомогою станції відстеження або оптичного прицілу);
визначення державної належності виявлених літаків та вертольотів за допомогою вбудованого запиту;
відстеження цілей кутовими координаціями (автоматична за допомогою стеження, напівавтоматична за допомогою оптичного прицілу, інерційно - відповідно до цифрової обчислювальної системи);
• відстеження цілі в діапазоні (автоматичний або ручний - за допомогою станції відстеження, автоматичний - за допомогою станції виявлення, інерції - за допомогою цифрової обчислювальної системи, при встановленій швидкості, яка була визначена командувачем, візуально за типом цільового вибраного для стрільби.
Поєднання різних методів відстеження цілі в кутових координатах і в діапазоні передбачено наступні режими роботи бойового транспортного засобу:
I - три координати цілі, отримані з радіолокаційної системи;
II - діапазон до цілей, отриманих від радіолокаційної системи, а також його кутові координати, отримані з оптичного прицілу;
III - внутрішньочерепне відстеження цілі на трьох координатах, отриманих від обчислювальної системи;
IV - відповідно до кутових координат, отриманих з оптичного прицілу та цільової швидкості, встановленої командиром.
При стрільбі з наземних рухомих цілей режим напівавтоматичного або ручного керівництва зброї на попередньо встановленому пункті використовувався над дистанційним прицілом.
Антиповітряна зброя
Після пошуку, виявлення та ідентифікації цілі, стежку відстеження, що перейшла на автоматичне відстеження на всіх координатах.
При вистрілі протиповітряних гармат, цифрова обчислювальна система вирішила проблему зустрічі снаряда з метою і визначила уражену ділянку за даними, що надходять від вихідного валів консольної антени, від блоку сигналу про помилку для кутових координат і від дальності, а також від системи для вимірювання кутів пітчингу і курсу бойового транспортного засобу. У разі встановлення ворожих інтенсивних перешкод стеження через канал вимірювання діапазону (autodalfinder), переходу на ручне відстеження цілей на відстані було здійснено, і якщо неможливо навіть вручну ескортувати ціль на відстані від станції виявлення або на його інертаційний супровід. Пі встановлення інтенсивних перешкод стеження на кутових координатах, відстеження цілей вздовж азімута і кута місця проводилося оптичним прицілом, а при відсутності видимості - інерційним (від цифрової обчислювальної системи).
При вистрілі ракети використовуються цілі при кутових координатах з використанням оптичного прицілу. Після запуску ракети вийшли на розгляд оптичного напрямку Згідно зі світловим сигналом від ракетного сліда, в складі обчислювальної системи були вироблені кутові координати ракет. Створювалися команди для управління САМ, що надходять в шифрувальник, де вони були зашифровані в імпульсних посилках і передані через передавач станції ескорту до ракети. Рух ракети практично на всю траєкторію відбувався з відхиленням від лінії прицілу цілі на 1,5 рази. зменшити ймовірність впадання цільової вогнестійкої оптичної (термічної) шумової пастки в галузі зору вектора. Введення ракети на цільову лінію прицілу почалося 2-3 секунди перед нарадою з метою і закінчується біля неї. Коли САМ підійшов цілі на відстані 1000 м, радіозв’язок передається до ракети до півкула. Після закінчення терміну, що відповідає польоту ракети 1000 м з метою, бойовий автомобіль був автоматично переданий до готовності запуску наступного САМ на ціль.
При відсутності інформації в обчислювальній системі про діапазон до цілей від стеження або детекційних станцій використовувався додатковий режим ракетно-направлення, при якому ракета відразу відображається на лінії прицілу, датчик неконтактний був зведений після 3,2 секунд після запуску ракет, і приведення бойового транспортного засобу до готовності до запуску наступної ракети здійснюється після закінчення терміну польоту ракети до максимального діапазону.
Організаційно 4 бойові транспортні засоби Тюнгуського комплексу були зменшені на протиповітряну ракету і артилерійську ложку протиповітряної ракети і артилерійського акумулятора, що складається з platoon Strela-10SV і platoon of Tunguska комплексів. Батарея входить до складу антиповітряного підрозділу мотострілецького полку. У зв'язку з тим, як використовується контрольний пункт НАС-12М, який пов'язаний з командним поштою командира протиповітряного дивізіону – начальником повітряно-захисного полку. Як останній контрольний пункт повітряних оборонних одиниць полку «Овод-М-СВ» (знімний пункт розвідки та контроль ППРУ-1) або його модернізований варіант - «Асамблі» (ППРУ-1М). У майбутньому бойові транспортні засоби комплексу «Тунгуска» були mate з єдиною панеллю акумулятора 9S737 Ranger. При парі з комплексом «Тунгушка» з командуванням ПУ-12М і контрольом з останнього до бойових транспортних засобів були передаватися голосом за допомогою регулярних радіостанцій, а при парі з командною поштою 9С737 - за допомогою співдограм, утворених обладнанням передачі даних, яке було оснащено цими інструментами. У разі проведення контрольних комплексів «Тунгушка» з командного посту батареї аналізу ситуації повітря та вибору цілей для стрільби кожен комплекс повинен бути виконаний в цій точці. У цьому випадку накази та цільові позначення були передані до бойових транспортних засобів, а від комплексів до точки акумулятора - дані про стан і результати бойової роботи комплексу.
Передбачається подальше забезпечення безпосереднього з’єднання антиповітряного гармато-пожежного комплексу та КП голови ВП ВП з використанням лінії передачі даних телекоду.
Функціонування бойових машин комплексу «Тунгуска» надана з застосуванням транспортних засобів 2F77M (KAMAZ-43101, з 2 турами боєприпасів та 8 ракетами), ремонтно-технічних машин 2F55-1 (Урал-43203 з причепом) та 1P10-1M (Урал-43203, радіоелектронне обладнання), технічними машинами 2B110-1 (Урал-43203, артилерія), автоматизованого керування та випробування мобільних станцій 9B921 (в ГАЗ-661), майстер-класи МАТ-31.
Джерело:
