687
Як винайдено колесо Ferris (12 фото)
Колесо Феріс популярний і улюблений всім, від маленьких до великих, привабливих. В будь-якому великому місті в Центральному рекреаційному парку встановлена ця добре відома структура, а в Москві, наприклад, є сім з них. Колесо Ferris вперше з'явився в Америці, в 1893 році і був призначений для того, щоб бути гідним реагуванням. Ейфелева вежа. Цей факт є те, що в 1893 році Всесвітня виставка була проведена в Чикаго, а амбітний вступ американців просто мав здивувати весь світ не менше французьких, які побудували гігантську металеву вежу Еффеля для попередньої світової виставки в Парижі.
Відомий інженер Джордж Вашингтон Gale Ferris вирішив, що видовищувати європейці за допомогою величезного обертального сталевого колеса з кабінами, прикріпленими до неї, в яких відвідувачі будуть з непристойним серцем, щоб помилуватися Чикаго з видом на птах.
Які американці не можуть заперечувати бізнес і здатність зберегти своє слово. Дизайн, зроблено. Величезна сталева машина була побудована для відкриття виставки, діаметр колеса становить 75 метрів (для порівняння, діаметр найбільшого колеса в Москві становить 73 метрів). Зважування близько двох тис. тонн, було вище найвищого в той час як американський хмарочос і обертається за допомогою двох парових двигунів потужністю одного тис. кінських сил. 36 кабін, розмір хорошого автобуса, прикріпленого до коліс - кожен може вмістити 60 глядачів.
3613638р.
Головною віссю коліс зважили 70 тонн і стали в той час найбільшу в'язану деталь в історії людства. Успіх був дивним - колесо не свічить за хвилину, а після виставки в Чикаго взяла участь у виставці в Сент-Луїсі. Успішна ідея була обрана по всьому світу, перш за все в Англії, потім в Європі. Протягом 10 років в світі було більше сотні таких коліс Феріс.
Однак я повинен сказати, що міцний з практичної сторони американців, незважаючи на масштаб, комерційні переваги, успішний дизайн гігантського колеса, щоб протирати французькому носію і не вдалося. Вежа Eiffel стала гордим символом Парижа та Франції, символом краси та тріумфінгу інженерії, а також Паризька виставка пам'ятається лише завдяки знаменитій будівлі.
Колесо Феріс стала просто звичайним атракціоном, «колесо диявола», так як його називають в дитинстві. І єдиним консолідацією інженера Феріс був те, що на англійському «колесі пам'ятки» ще називають «ферісове колесо».
За весь час виставки, майже 1,5 млн відвідувачів стержуть на колесах, сплачуючи 50 сантиметрів за 10-хвильну подорож. Це принесло організаторам майже 730,000 доларів на прибуток - в той час як багато грошей!
Величезна вісь кованих коліс.
У локальній рекламі тих років зображення колеса було дуже популярним.
р.
Відомий інженер Джордж Вашингтон Gale Ferris вирішив, що видовищувати європейці за допомогою величезного обертального сталевого колеса з кабінами, прикріпленими до неї, в яких відвідувачі будуть з непристойним серцем, щоб помилуватися Чикаго з видом на птах.
Які американці не можуть заперечувати бізнес і здатність зберегти своє слово. Дизайн, зроблено. Величезна сталева машина була побудована для відкриття виставки, діаметр колеса становить 75 метрів (для порівняння, діаметр найбільшого колеса в Москві становить 73 метрів). Зважування близько двох тис. тонн, було вище найвищого в той час як американський хмарочос і обертається за допомогою двох парових двигунів потужністю одного тис. кінських сил. 36 кабін, розмір хорошого автобуса, прикріпленого до коліс - кожен може вмістити 60 глядачів.
3613638р.
Головною віссю коліс зважили 70 тонн і стали в той час найбільшу в'язану деталь в історії людства. Успіх був дивним - колесо не свічить за хвилину, а після виставки в Чикаго взяла участь у виставці в Сент-Луїсі. Успішна ідея була обрана по всьому світу, перш за все в Англії, потім в Європі. Протягом 10 років в світі було більше сотні таких коліс Феріс.
Однак я повинен сказати, що міцний з практичної сторони американців, незважаючи на масштаб, комерційні переваги, успішний дизайн гігантського колеса, щоб протирати французькому носію і не вдалося. Вежа Eiffel стала гордим символом Парижа та Франції, символом краси та тріумфінгу інженерії, а також Паризька виставка пам'ятається лише завдяки знаменитій будівлі.
Колесо Феріс стала просто звичайним атракціоном, «колесо диявола», так як його називають в дитинстві. І єдиним консолідацією інженера Феріс був те, що на англійському «колесі пам'ятки» ще називають «ферісове колесо».
За весь час виставки, майже 1,5 млн відвідувачів стержуть на колесах, сплачуючи 50 сантиметрів за 10-хвильну подорож. Це принесло організаторам майже 730,000 доларів на прибуток - в той час як багато грошей!
Величезна вісь кованих коліс.
У локальній рекламі тих років зображення колеса було дуже популярним.
р.
