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18 de octubre 1947 se hizo el primer lanzamiento soviético de misiles balísticos de largo alcance, recogida en la base del alemán de cohetes A-4 (V-2). El cohete voló 206 7 kilometros, desviarse de la meta de 30 km. V-2 - no es el único desarrollo que se ha tomado de los alemanes. Decidimos recordar varias ocasiones cuando la tecnología alemana comenzó a ser utilizado por otros países después de la Segunda Guerra Mundial.
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V-2»
"V-2" fue el primer misil balístico de largo alcance en el mundo. Fue diseñado por el diseñador alemán Werner von Braun. Rocket tomó un Wehrmacht al final de la Segunda Guerra Mundial. El primer lanzamiento de "V-2" se llevó a cabo 03 1942. Ella acelera a 1700 m / s, y su rango era de 320 km.
Antes de la rendición de Alemania, el creador de "V-2" Wernher von Braun y su equipo se entregó a las fuerzas estadounidenses. La planta, que produce misiles, estaba en la zona de ocupación de las fuerzas aliadas. Sin embargo, dos meses más tarde, las fuerzas aliadas dieron las tropas soviéticas a cambio de Berlín Occidental.
En ese momento los centros de las cosas más valiosas que una de las pruebas y de investigación, entre ellos una serie de cohetes "V-2" y la documentación que ya se habían adoptado en los Estados Unidos. La URSS tenía un grupo especial, que se encarga de recoger la prueba al menos unos cuantos cohetes "V-2". Especialistas soviéticos buscaron personas que habían trabajado con el "V-2" y misiles en todo el territorio controlado por las tropas soviéticas. Como resultado, logrado reunir suficiente material, creando así una copia de la "V-2". Montaje de la primera serie de la A-4 a partir de componentes de cohetes capturados - productos "N" - se llevó a cabo en la fábrica en Alemania bajo la dirección de Sergei Korolev. Como resultado, 18 de Octubre, 1947 en 10:00 47 minutos, hora de Moscú se hizo la primera puesta en el misil balístico URSS cerca del pueblo de Kapustin Yar, en la región de Astracán.





Volar
ala
El avión, construido en un "ala volante" también está diseñado en Alemania. Desde 1931, el trabajo en esta dirección eran hermanos Horten. El resultado fue un avión experimental diseñado Horten Ho IX (Ho 229). Fue el primer avión del mundo "ala volante" en chorro de potencia. 01 de marzo 1944 en Göttingen tomó el primer vuelo. Para las necesidades de los aviones de combate de la Luftwaffe fueron ordenados 20 máquinas. El aire se eleva dos aviones. 14 de abril 1945 del octavo Cuerpo tercera ejército estadounidense ocupó la fábrica en Fridrihsrode. Uno de los aviones fue desmantelado y transferidos a los Estados Unidos. Este diseño fue revolucionario para la época. Los estadounidenses tienen un diseño similar utilizado más adelante para crear algunos de los aviones de reconocimiento.





"Platillos voladores»

Alemania avión también estaba siendo desarrollado asemeja a un platillo volante. El diskoleta proyecto, en particular, trabajó diseñador alemán Heinrich Zimmermann. El dispositivo fue probado en 1.942 a 1.943 en el sitio de Peenemünde. Es de suponer que estaba equipado con un motor de turbina y puede alcanzar velocidades de hasta 700 horizontal km / h, tenía un parecido con la cuenca puesto patas arriba con un diámetro de 5-6 metros. También conocido proyecto llamado "Belluzzo disco", que fue creado por científicos alemanes. Otro proyecto del platillo volante alemán -. Haunebu
Después de la guerra la aeronave como platillos voladores desarrollado en los Estados Unidos. Recientemente desclasificado documentos relacionados con este desarrollo. El proyecto se llama Proyecto de 1794. La unidad se suponía que debía hacer un despegue y aterrizaje vertical y alcanzar velocidades de 3.200 a 4.300 kilometros por hora. Placa de altura de vuelo debe ser superior a 30 kilómetros. En 1952, la empresa canadiense Avro Aircraft también comenzó a desarrollar un avión de despegue y aterrizaje vertical en forma de disco.



M-72

Sabemos que la Unión Soviética había copiado el proyecto motocicleta pesada alemana. Sin embargo, en la Unión Soviética y no hizo ningún secreto de esto. Originalmente destinado exclusivamente para fines militares hasta motocicleta mediados de la década del 50 en el mercado libre no lo hizo.
Motocicleta Como se seleccionó una muestra para obtener una copia completa de BMW R71, que ha funcionado bien en la Wehrmacht. URSS anónima compró cinco motocicletas en Suecia. En la primavera de 1941 la producción de motocicletas bajo la marca M-72 se ha establecido en la fábrica de motocicletas Moscú. Desde 1955, la motocicleta M-72 comenzó a vender al público.



"Moskvich-400»

El coche "Moskvich-400" se ha creado basado en el Opel Kadett K38, cuya construcción fue reconstruido después de la guerra sobre la base del lado soviético de la documentación acuerdos de reparación y herramientas de la fábrica en Rüsselsheim, y las copias sobrevivientes. "Moskvich-400", producido por la planta de los coches pequeños a partir de diciembre 1946 a 1954.



Fuente: smartnews.ru