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Alemania, Rёbel: Museo de tren. (34 fotos)
periskop.livejournal.com
el autor escribe
Dos capitales en mi diario de dos semanas de "descanso", como había prometido, y estamos con ustedes de avance rápido de un centenar de kilómetros al norte de la carretera de circunvalación de Berlín, en una pequeña ciudad soñolienta Rёbel, y mucho.
Es un poco fuera de la autopista E55 en Rostock, a orillas del Lago Müritz. Sí, este es el Müritz, que se encuentra en las orillas del famoso Rechlin (que conoce la historia de la Luftwaffe, se entenderá que este lugar es para la historia de la aviación). Así, rehlinsky sitio de prueba Luftwaffe se encuentra a unos 8.9 km de la Rёbelya si se considera directamente, y el ruido de los motores probados, y quitarse de aviones no fue sin duda oír. Después de la guerra no se basó Soviética 125a División Aérea GSVG.
Rёbel misma en los años del Tercer Reich era una estación (como yo lo entiendo - un callejón sin salida, al igual que la vecina Mirow), que forma parte de una red de Deutsche Reyhsbann. Y entonces él era un colono, donde la guerra y después de que los alemanes fueron llevados interesantes piezas de arte. En algún lugar en el momento antes de la unificación de Alemania (o inmediatamente después) Estación de Rёbel ha dejado de ser, la forma en que había sido desmantelado y convertido en una "isla" del tren, ahora transformado en un museo a cielo abierto. Sin embargo, tranquilo y poco conocido.
Cuando la reunión St Petersburg - Finlandia - Alemania (RFD) regreso previsto de Berlín a Rostock, me sorprendí al ver el icono del tren museo en el atlas - aunque un buen número ha habido líneas w / d. Más cercano de la línea fue de al menos 20 kilómetros (Waren, mundos Wittstock). Es muy interesante, y decidimos llamar en el camino - y no nos engañemos. Sí, Rёbel nos prepodnёs un montón de rompecabezas, la mayor parte de las respuestas a las que todavía no lo sabía. Yo estaba particularmente impresionada encubierta "Joseph Stalin" con el sello alemán, así como la enorme vagón de ferrocarril para el instrumento gigante, peso neto sin implementos 955 (!) Toneladas.
Sin embargo, es interesante ver estos misterios históricos y, si es posible, para aclarar ellos - así que por favor se unan a mí en un gato. Imprimo mucho, casi 35, y una gran cantidad de texto.
Así, 27 de septiembre 2006, la ciudad Rёbel al norte de Berlín. Pasamos de la autopista E55 y 6 km de llegar a su destino. La gente casi nadie sonar el silencio, y no hay señales de estacionamiento, y por lo tanto la forma en que aparcar todos modos, cerca de la estación de tren histórico. En
rusa
Camino a las locomotoras ya visto - que probablemente allí. Entramos en la estación de las habitaciones: todo sobre el camino se vería en semi-abandonado centro de recreación en algún centro regional de Rusia -, muebles amontonados tranquilo, hermoso caos en un edificio en dos de beber té. Presentamos, se encuentra una mujer magra nos escribe las entradas (creo que 2 o 3 euros - ahora se han olvidado). Por desgracia, puede belmesa ya sea en ruso o en Inglés y alemán, no lo hacemos belmesa, así que la comunicación es sólo con palabras clave
Entonces obiletivshis, desplazarse al territorio.
Allí, aparte de nosotros, sólo un visitante - y él está en el tren. Lo que hacemos por nosotros mismos una conclusión lógica que se puede subir en cualquier lugar abierto.
Tanque locomotora 0-3-0 con la fórmula - al parecer, un análogo alemana de nuestro "cuco".
Y este es otro "cuco" de Alemania, a diferencia de las primeras partes diferentes. Para ella enganchó tanque de 2 ejes con inscripciones Deutsche Reyhsbann.
Vamos a las locomotoras.
Ese es el "cincuenta dólares" producción en tiempos de guerra alemán en 1941 (tipo 50), la fórmula 1-5-0. Esto bien puede haber llevado a suministrar los trenes y la reubicación de la Wehrmacht en el plan "Barbarroja" en Polonia, y luego en las pistas pereshito en Bielorrusia.
El eje delantero y desmantelado debajo de la olla en su lugar plantaron un churbachki masiva.
Leading pares de ruedas.
Por supuesto, no me pude resistir y se metió en los "cincuenta dólares", se subió al taxi y tierna.
Esta locomotora incluso paralizado, y es difícil determinar el tipo. Capturé éstos no recuerdan. La fórmula como 1-3-1.
Siguiente locomotora Acabo sacudí - su inscripción "IP" de largo caldera y inscripciones rusos siempre que sea posible
Al principio yo estaba en esta euforia. Es el "Joseph Stalin" ??? Si es así, es raro que la buena fortuna, porque la IP real se conserva sólo en Kiev, y en el Territorio de Krasnoyarsk - sólo fragmentos
Sin embargo, gran vergüenza, y, sobre todo claramente visible la calidad "militar" del montaje original. Después de pre ferrocarriles URSS emblemáticos recogidos cuidadosamente y con precisión. Por ejemplo, el guapo CE relativa a la Moscú-Donbass ferrocarril / final de
40a
Además, no me acordaba de recordar fórmula de ruedas IC, así, y no podía en el lugar para determinar el diagnóstico final. Pero namalёvana frente era una gran estrella y la inscripción ES 20-119. Escaleras delanteras también para ser visto, pero esto podría atribuirse a la situación actual.
Que la cabina de la locomotora. Supongo que las palabras "Vost.-Sib.zh.d.", que también parece ser cierto - porque la mayoría de los "CE" s ha ido a la guerra basado en Krasnoyarsk y el ferrocarril del este de Siberia, tierra adentro.
Ausencia altamente embarazosa de cualquier rastro del acoplador (IC s estaban equipados con él), sino que estaba en la presencia del engranaje helicoidal Europea y tampones. En general, era necesario encontrar un motor de marca.
Trepé taxi, subí a la licitación mirado en el área de juegos de ruedas ...
... Y encontró. Sí, el sello era singularmente alemán. Y también hubo en 1959 (!!!). Eso, en 1959, los alemanes hicieron más locomotoras? Pero entonces ¿por qué hay siempre namalёvannye inscripciones en ruso? Y ¿por qué es "maquillada" justo debajo de la CE? ¿Con qué propósito? Tal vez filmó la película? Si es así, ¿por qué no borrará - de hecho, es un museo. Y lo que es exactamente el tipo de, y aún no está claro - porque la IC y la fórmula 1-4-2, y tiene - 1-4-1. Es decir, Elegimos el más cercano.
En forma paralela atraído la atención del otro dispositivo, una longitud enorme, de dos piezas, para girar en las curvas.
Por un lado se acopla a la plataforma de 5 ejes con una cabina.
Entonces - el cuerpo principal de la cinta transportadora w / e-plataforma. Es una increíble cantidad de ejes - 24 ejes (!!!), y traté de determinar aleatoriamente el peso ("Miles de toneladas, seguro!"). Además, y había inscripciones solamente rusos.
Llegué a la mitad, y lo leí.
Sí, no me equivoqué - 955 toneladas, y es sólo el peso de la cinta transportadora. Y si un plus arma? ¿Cuánto pesa toda esta congregación ???
La articulación media del transportador. "Revise los pasadores antes de cada ...»
Completan el transportador otra plataforma de 5 ejes, desprovisto de cualquier edificio. En el medio de una viga de acero grande, me sugirió que esta plataforma, lo más probable, se utiliza para transferir parte de la carga de todo este enorme complejo en él.
Sin embargo, quedan muchas preguntas:
1) ¿Qué es exactamente esto llevó sobre sí mismo w / d transportadora?
2) ¿Cómo funciona exactamente y cuando llegó aquí?
3) plantillas rusos - para ellos (no está claro lo que, según la CE de tipo falso a) Ponto o un trofeo alemán, capturado por la Wehrmacht durante la guerra en la Unión Soviética y se destila aquí
? 4) ¿Se hizo rehacer ejes estándar de 1435 mm, o sigue siendo el transportista alemán?
No hay explicaciones y las tabletas no estaba allí. Sello que rápidamente No se encontró que era necesario mirar más allá que el resto.
Me subí en el complejo y me quité el pie superior cerca de sopa.
Por ejemplo, el más misterioso de pseudo "Joseph Stalin."
Pero la fórmula sigue siendo la locomotora 1-3-1.
Está bien, adelante.
Tanque (presumiblemente) del Tercer Reich con una cabina de madera. No está claro que llevaba. Tal vez algún ingenioso vertedero rehlinskogo fluido?
Sin embargo, mesa con aún fuera del Kaiser, 1913. Resulta que es aún mayor?
Y este tanque de 2 ejes - de nuevo con sellos soviéticos y una inscripción en ruso. 30s Release.
Pasajero era del coche del Segundo Reich (el comienzo del siglo XX).
Desvíos con estilo corporativo Reyhsbanna (iluminada desde la flecha en el interior)
Rёbel Estación (edificio bannhofa - Estación). Estilo prusiano Sólido.
Memoria instantánea)
El edificio de oficinas comerciales (o como ellos lo llamaban, por analogía).
Tiendas de departamento de producción. Todo es completamente auténtico - tiempo aquí como si congelado en el año de esa manera en 1940. El coche sólo para eliminar
Hangar para motris y vodonaporka.
También algunos complicado locomotora tanque alemán, sin entender lo años.
Vista desde la estación de tren hacia el sur. Se puede observar que la pista va a ninguna parte.
Luego volvimos a la mujer-muzeyschitse. Cuestiones era el mar, pero la ignorancia fatal de la parada alemán realmente averiguar qué es qué, y los materiales y folletos del museo no era - él tenía un estatuto extraño. Sin embargo, la mujer decidió mostrarnos algo más, y lo tomó en custodia.
Hubo un svezheotrestavrirovanny militar "cincuenta dólares." Pero ahí es donde va a ir, si sus caminos Rёbelya ahora no? Al parecer, sólo para el museo?
Pero nos dijeron que habían venido de San Petersburgo que la conversación muy animada. Empezó en alemán para recordar que una vez que un joven estaba en la Unión Soviética y, en particular, en Leningrado. En este sentido, rápidamente corrió hacia el coche y se pasó a cabo bordachka postal recurrente de Pedro y le entregué.
"Oh-oh-oh ... Danke ..." - dijo con asombro, convirtiendo las cartas en sus manos. Fue muy agradable que hemos dado una alegría genuina para el hombre, y en Rёbele era bastante interesante.
Eso es sólo que no entiendo de los misterios, y luego continuó, en Rostock.
Fuente:
el autor escribe
Dos capitales en mi diario de dos semanas de "descanso", como había prometido, y estamos con ustedes de avance rápido de un centenar de kilómetros al norte de la carretera de circunvalación de Berlín, en una pequeña ciudad soñolienta Rёbel, y mucho.
Es un poco fuera de la autopista E55 en Rostock, a orillas del Lago Müritz. Sí, este es el Müritz, que se encuentra en las orillas del famoso Rechlin (que conoce la historia de la Luftwaffe, se entenderá que este lugar es para la historia de la aviación). Así, rehlinsky sitio de prueba Luftwaffe se encuentra a unos 8.9 km de la Rёbelya si se considera directamente, y el ruido de los motores probados, y quitarse de aviones no fue sin duda oír. Después de la guerra no se basó Soviética 125a División Aérea GSVG.
Rёbel misma en los años del Tercer Reich era una estación (como yo lo entiendo - un callejón sin salida, al igual que la vecina Mirow), que forma parte de una red de Deutsche Reyhsbann. Y entonces él era un colono, donde la guerra y después de que los alemanes fueron llevados interesantes piezas de arte. En algún lugar en el momento antes de la unificación de Alemania (o inmediatamente después) Estación de Rёbel ha dejado de ser, la forma en que había sido desmantelado y convertido en una "isla" del tren, ahora transformado en un museo a cielo abierto. Sin embargo, tranquilo y poco conocido.
Cuando la reunión St Petersburg - Finlandia - Alemania (RFD) regreso previsto de Berlín a Rostock, me sorprendí al ver el icono del tren museo en el atlas - aunque un buen número ha habido líneas w / d. Más cercano de la línea fue de al menos 20 kilómetros (Waren, mundos Wittstock). Es muy interesante, y decidimos llamar en el camino - y no nos engañemos. Sí, Rёbel nos prepodnёs un montón de rompecabezas, la mayor parte de las respuestas a las que todavía no lo sabía. Yo estaba particularmente impresionada encubierta "Joseph Stalin" con el sello alemán, así como la enorme vagón de ferrocarril para el instrumento gigante, peso neto sin implementos 955 (!) Toneladas.
Sin embargo, es interesante ver estos misterios históricos y, si es posible, para aclarar ellos - así que por favor se unan a mí en un gato. Imprimo mucho, casi 35, y una gran cantidad de texto.
Así, 27 de septiembre 2006, la ciudad Rёbel al norte de Berlín. Pasamos de la autopista E55 y 6 km de llegar a su destino. La gente casi nadie sonar el silencio, y no hay señales de estacionamiento, y por lo tanto la forma en que aparcar todos modos, cerca de la estación de tren histórico. En
rusa
Camino a las locomotoras ya visto - que probablemente allí. Entramos en la estación de las habitaciones: todo sobre el camino se vería en semi-abandonado centro de recreación en algún centro regional de Rusia -, muebles amontonados tranquilo, hermoso caos en un edificio en dos de beber té. Presentamos, se encuentra una mujer magra nos escribe las entradas (creo que 2 o 3 euros - ahora se han olvidado). Por desgracia, puede belmesa ya sea en ruso o en Inglés y alemán, no lo hacemos belmesa, así que la comunicación es sólo con palabras clave
Entonces obiletivshis, desplazarse al territorio.
Allí, aparte de nosotros, sólo un visitante - y él está en el tren. Lo que hacemos por nosotros mismos una conclusión lógica que se puede subir en cualquier lugar abierto.
Tanque locomotora 0-3-0 con la fórmula - al parecer, un análogo alemana de nuestro "cuco".
Y este es otro "cuco" de Alemania, a diferencia de las primeras partes diferentes. Para ella enganchó tanque de 2 ejes con inscripciones Deutsche Reyhsbann.
Vamos a las locomotoras.
Ese es el "cincuenta dólares" producción en tiempos de guerra alemán en 1941 (tipo 50), la fórmula 1-5-0. Esto bien puede haber llevado a suministrar los trenes y la reubicación de la Wehrmacht en el plan "Barbarroja" en Polonia, y luego en las pistas pereshito en Bielorrusia.
El eje delantero y desmantelado debajo de la olla en su lugar plantaron un churbachki masiva.
Leading pares de ruedas.
Por supuesto, no me pude resistir y se metió en los "cincuenta dólares", se subió al taxi y tierna.
Esta locomotora incluso paralizado, y es difícil determinar el tipo. Capturé éstos no recuerdan. La fórmula como 1-3-1.
Siguiente locomotora Acabo sacudí - su inscripción "IP" de largo caldera y inscripciones rusos siempre que sea posible
Al principio yo estaba en esta euforia. Es el "Joseph Stalin" ??? Si es así, es raro que la buena fortuna, porque la IP real se conserva sólo en Kiev, y en el Territorio de Krasnoyarsk - sólo fragmentos
Sin embargo, gran vergüenza, y, sobre todo claramente visible la calidad "militar" del montaje original. Después de pre ferrocarriles URSS emblemáticos recogidos cuidadosamente y con precisión. Por ejemplo, el guapo CE relativa a la Moscú-Donbass ferrocarril / final de
40a
Además, no me acordaba de recordar fórmula de ruedas IC, así, y no podía en el lugar para determinar el diagnóstico final. Pero namalёvana frente era una gran estrella y la inscripción ES 20-119. Escaleras delanteras también para ser visto, pero esto podría atribuirse a la situación actual.
Que la cabina de la locomotora. Supongo que las palabras "Vost.-Sib.zh.d.", que también parece ser cierto - porque la mayoría de los "CE" s ha ido a la guerra basado en Krasnoyarsk y el ferrocarril del este de Siberia, tierra adentro.
Ausencia altamente embarazosa de cualquier rastro del acoplador (IC s estaban equipados con él), sino que estaba en la presencia del engranaje helicoidal Europea y tampones. En general, era necesario encontrar un motor de marca.
Trepé taxi, subí a la licitación mirado en el área de juegos de ruedas ...
... Y encontró. Sí, el sello era singularmente alemán. Y también hubo en 1959 (!!!). Eso, en 1959, los alemanes hicieron más locomotoras? Pero entonces ¿por qué hay siempre namalёvannye inscripciones en ruso? Y ¿por qué es "maquillada" justo debajo de la CE? ¿Con qué propósito? Tal vez filmó la película? Si es así, ¿por qué no borrará - de hecho, es un museo. Y lo que es exactamente el tipo de, y aún no está claro - porque la IC y la fórmula 1-4-2, y tiene - 1-4-1. Es decir, Elegimos el más cercano.
En forma paralela atraído la atención del otro dispositivo, una longitud enorme, de dos piezas, para girar en las curvas.
Por un lado se acopla a la plataforma de 5 ejes con una cabina.
Entonces - el cuerpo principal de la cinta transportadora w / e-plataforma. Es una increíble cantidad de ejes - 24 ejes (!!!), y traté de determinar aleatoriamente el peso ("Miles de toneladas, seguro!"). Además, y había inscripciones solamente rusos.
Llegué a la mitad, y lo leí.
Sí, no me equivoqué - 955 toneladas, y es sólo el peso de la cinta transportadora. Y si un plus arma? ¿Cuánto pesa toda esta congregación ???
La articulación media del transportador. "Revise los pasadores antes de cada ...»
Completan el transportador otra plataforma de 5 ejes, desprovisto de cualquier edificio. En el medio de una viga de acero grande, me sugirió que esta plataforma, lo más probable, se utiliza para transferir parte de la carga de todo este enorme complejo en él.
Sin embargo, quedan muchas preguntas:
1) ¿Qué es exactamente esto llevó sobre sí mismo w / d transportadora?
2) ¿Cómo funciona exactamente y cuando llegó aquí?
3) plantillas rusos - para ellos (no está claro lo que, según la CE de tipo falso a) Ponto o un trofeo alemán, capturado por la Wehrmacht durante la guerra en la Unión Soviética y se destila aquí
? 4) ¿Se hizo rehacer ejes estándar de 1435 mm, o sigue siendo el transportista alemán?
No hay explicaciones y las tabletas no estaba allí. Sello que rápidamente No se encontró que era necesario mirar más allá que el resto.
Me subí en el complejo y me quité el pie superior cerca de sopa.
Por ejemplo, el más misterioso de pseudo "Joseph Stalin."
Pero la fórmula sigue siendo la locomotora 1-3-1.
Está bien, adelante.
Tanque (presumiblemente) del Tercer Reich con una cabina de madera. No está claro que llevaba. Tal vez algún ingenioso vertedero rehlinskogo fluido?
Sin embargo, mesa con aún fuera del Kaiser, 1913. Resulta que es aún mayor?
Y este tanque de 2 ejes - de nuevo con sellos soviéticos y una inscripción en ruso. 30s Release.
Pasajero era del coche del Segundo Reich (el comienzo del siglo XX).
Desvíos con estilo corporativo Reyhsbanna (iluminada desde la flecha en el interior)
Rёbel Estación (edificio bannhofa - Estación). Estilo prusiano Sólido.
Memoria instantánea)
El edificio de oficinas comerciales (o como ellos lo llamaban, por analogía).
Tiendas de departamento de producción. Todo es completamente auténtico - tiempo aquí como si congelado en el año de esa manera en 1940. El coche sólo para eliminar
Hangar para motris y vodonaporka.
También algunos complicado locomotora tanque alemán, sin entender lo años.
Vista desde la estación de tren hacia el sur. Se puede observar que la pista va a ninguna parte.
Luego volvimos a la mujer-muzeyschitse. Cuestiones era el mar, pero la ignorancia fatal de la parada alemán realmente averiguar qué es qué, y los materiales y folletos del museo no era - él tenía un estatuto extraño. Sin embargo, la mujer decidió mostrarnos algo más, y lo tomó en custodia.
Hubo un svezheotrestavrirovanny militar "cincuenta dólares." Pero ahí es donde va a ir, si sus caminos Rёbelya ahora no? Al parecer, sólo para el museo?
Pero nos dijeron que habían venido de San Petersburgo que la conversación muy animada. Empezó en alemán para recordar que una vez que un joven estaba en la Unión Soviética y, en particular, en Leningrado. En este sentido, rápidamente corrió hacia el coche y se pasó a cabo bordachka postal recurrente de Pedro y le entregué.
"Oh-oh-oh ... Danke ..." - dijo con asombro, convirtiendo las cartas en sus manos. Fue muy agradable que hemos dado una alegría genuina para el hombre, y en Rёbele era bastante interesante.
Eso es sólo que no entiendo de los misterios, y luego continuó, en Rostock.
Fuente:
