2003
Rompehielos nucleares. En esta primera rusa exactamente
Estos buques no más, nadie en el mundo! Los rompehielos para Rusia por delante del resto!
"Lenin»
Este rompehielos, lanzada el 5 de diciembre de 1957, fue el primer barco del mundo, equipado con una planta de energía nuclear. Las diferencias más importantes entre su alto nivel de autonomía y poder. Ya durante su primera utilización del buque ha demostrado un excelente rendimiento, lo que ayudó a aumentar significativamente durante la temporada de navegación.
Durante los primeros seis años de uso de rompehielos nuclear recorrido más de 82.000 millas náuticas, el gasto de más de 400 barcos. Más tarde, "Lenin" primero de todos los buques será al norte de Tierra del Norte.
"ARCTIC»
Este rompehielos de propulsión nuclear (lanzado en 1975) fue el más grande de todos los existentes en ese momento: su anchura es de 30 metros, longitud - 148 metros, y la profundidad - más de 17 metros. La unidad estaba equipada con una unidad médica, cuando está presente y el funcionamiento de la unidad dental. El buque tenía todas las condiciones que permiten el vuelo y el helicóptero basan.
"Ártico" fue capaz de romper el hielo con un espesor de cinco metros, y se mueven a una velocidad de 18 nudos. Una distinción clara y se consideró una pintura inusual del buque (rojo brillante), que representa un nuevo moreplavatelskuyu era. Un buen rompehielos fue el hecho de que él era el primer barco, que logró llegar al Polo Norte.
"SIBERIA»
Esta nave fue la continuación directa de las instalaciones nucleares del "Ártico". En el momento de puesta en marcha (1977) "Siberia" tenía la mayor anchura (29, 9 m) y la longitud (147, 9 m). El sistema de comunicación vía satélite buque explotado, es responsable del fax, teléfono y navegación. También asistieron: sauna, piscina, sala de fitness, salas de estar, una biblioteca y un comedor enorme
.
En la historia del rompehielos nuclear "Siberia" entró como el primer barco que llevó a cabo la navegación durante todo el año en la dirección de Murmansk-Dudinka. También se convirtió en la segunda unidad, que llegó a la cima del mundo, entrando en los límites del Polo Norte.
"RUSIA»
Este rompehielos insumergible Lanzado en 1985), fue el primero de una serie de instalaciones nucleares del Ártico, cuya potencia alcanza 55, 1 MW (75 mil. Horsepower). A disposición de la tripulación es: internet, sala de estar "Naturaleza", con un acuario y vegetación viva, sala de ajedrez, el cine, así como todo lo demás que estaba presente en el rompehielos "Siberia»
.
El buque está diseñado para funcionar en el Océano Ártico. "RUSIA" de forma independiente puede ir a través de los trópicos a trabajar en la Antártida, pero luego en la intersección de la temperatura tropical en habitaciones individuales pueden elevarse por encima de los 50 grados centígrados, lo que a su vez pueden ser perjudiciales para la maquinaria del buque individual. Sólo hay que reducir la capacidad de la planta a un mínimo.
En 1990, por primera vez en la historia de los viajes Ártico hecho el vuelo de crucero para los turistas extranjeros al Polo Norte. En 2007, el estudio ha proporcionado la plataforma continental rusa en el Polo Norte utilizando sumergibles "Mir" a bordo del buque "Akademik Fedorov».
"La Unión Soviética»
Las características de diseño del rompehielos "Unión Soviética", encargado en 1990, reside en el hecho de que en cualquier momento se puede instalar posteriormente en el crucero de batalla. Inicialmente, la nave fue utilizada para el turismo ártico. Haciendo crucero transpolar, con su lado fueron capaces de establecer estaciones meteorológicas de hielo que funcionan en modo automático, así como la boya meteorológica americana. Posteriormente pie rompehielos cerca de Murmansk, usado para instalaciones de energía eléctrica ubicadas cerca de la costa. Además, el buque ha sido utilizado en el curso de la investigación en los impactos del Ártico del calentamiento global.
"Yamal»
El rompehielos atómico "Yamal", lanzado en 1993, se convirtió en el duodécimo buque que llegó al Polo Norte. Todos en su haber 46 vuelos en esta dirección, en particular la que se inició específicamente para satisfacer el tercer milenio.
A bordo había varias situaciones de emergencia, incluyendo incendios, los turistas de muerte, así como la colisión con el buque tanque "Indigo". Rompehielos en el último estado de excepción no resultó herido, pero el petrolero se formó profunda grieta. Ese "Yamal" ayudó a contrabandear daños al buque para su reparación.
Hace seis años, el hielo a la deriva es una misión bastante importante: Evacuar arqueólogos del archipiélago de Nueva Zembla, que informó de su propia angustia
.
"50 Años de la Victoria»
Este rompehielos es considerado el más moderno y más grande de todos los existentes. Originalmente fue construido bajo el nombre de "Ural", sino porque la financiación no es suficiente para un largo tiempo (hasta 2003) era sin terminar. Sólo a partir de 2007 el buque podría ser objeto de explotación. En la primera prueba de un rompehielos atómico demostrada fiabilidad, maniobrabilidad, así como el límite de velocidad es de 21, 4 nudos.
A disposición de los pasajeros del barco:. Sala de música, biblioteca, piscina, sauna, gimnasio, restaurante, así como televisión vía satélite
Las principales tareas asignadas al rompehielos - cableado caravana en los mares árticos. Pero la nave también estaba destinado a la ejecución de los cruceros árticos.
Fuente Su texto para enlazar ...
"Lenin»
Este rompehielos, lanzada el 5 de diciembre de 1957, fue el primer barco del mundo, equipado con una planta de energía nuclear. Las diferencias más importantes entre su alto nivel de autonomía y poder. Ya durante su primera utilización del buque ha demostrado un excelente rendimiento, lo que ayudó a aumentar significativamente durante la temporada de navegación.
Durante los primeros seis años de uso de rompehielos nuclear recorrido más de 82.000 millas náuticas, el gasto de más de 400 barcos. Más tarde, "Lenin" primero de todos los buques será al norte de Tierra del Norte.
"ARCTIC»
Este rompehielos de propulsión nuclear (lanzado en 1975) fue el más grande de todos los existentes en ese momento: su anchura es de 30 metros, longitud - 148 metros, y la profundidad - más de 17 metros. La unidad estaba equipada con una unidad médica, cuando está presente y el funcionamiento de la unidad dental. El buque tenía todas las condiciones que permiten el vuelo y el helicóptero basan.
"Ártico" fue capaz de romper el hielo con un espesor de cinco metros, y se mueven a una velocidad de 18 nudos. Una distinción clara y se consideró una pintura inusual del buque (rojo brillante), que representa un nuevo moreplavatelskuyu era. Un buen rompehielos fue el hecho de que él era el primer barco, que logró llegar al Polo Norte.
"SIBERIA»
Esta nave fue la continuación directa de las instalaciones nucleares del "Ártico". En el momento de puesta en marcha (1977) "Siberia" tenía la mayor anchura (29, 9 m) y la longitud (147, 9 m). El sistema de comunicación vía satélite buque explotado, es responsable del fax, teléfono y navegación. También asistieron: sauna, piscina, sala de fitness, salas de estar, una biblioteca y un comedor enorme
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En la historia del rompehielos nuclear "Siberia" entró como el primer barco que llevó a cabo la navegación durante todo el año en la dirección de Murmansk-Dudinka. También se convirtió en la segunda unidad, que llegó a la cima del mundo, entrando en los límites del Polo Norte.
"RUSIA»
Este rompehielos insumergible Lanzado en 1985), fue el primero de una serie de instalaciones nucleares del Ártico, cuya potencia alcanza 55, 1 MW (75 mil. Horsepower). A disposición de la tripulación es: internet, sala de estar "Naturaleza", con un acuario y vegetación viva, sala de ajedrez, el cine, así como todo lo demás que estaba presente en el rompehielos "Siberia»
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El buque está diseñado para funcionar en el Océano Ártico. "RUSIA" de forma independiente puede ir a través de los trópicos a trabajar en la Antártida, pero luego en la intersección de la temperatura tropical en habitaciones individuales pueden elevarse por encima de los 50 grados centígrados, lo que a su vez pueden ser perjudiciales para la maquinaria del buque individual. Sólo hay que reducir la capacidad de la planta a un mínimo.
En 1990, por primera vez en la historia de los viajes Ártico hecho el vuelo de crucero para los turistas extranjeros al Polo Norte. En 2007, el estudio ha proporcionado la plataforma continental rusa en el Polo Norte utilizando sumergibles "Mir" a bordo del buque "Akademik Fedorov».
"La Unión Soviética»
Las características de diseño del rompehielos "Unión Soviética", encargado en 1990, reside en el hecho de que en cualquier momento se puede instalar posteriormente en el crucero de batalla. Inicialmente, la nave fue utilizada para el turismo ártico. Haciendo crucero transpolar, con su lado fueron capaces de establecer estaciones meteorológicas de hielo que funcionan en modo automático, así como la boya meteorológica americana. Posteriormente pie rompehielos cerca de Murmansk, usado para instalaciones de energía eléctrica ubicadas cerca de la costa. Además, el buque ha sido utilizado en el curso de la investigación en los impactos del Ártico del calentamiento global.
"Yamal»
El rompehielos atómico "Yamal", lanzado en 1993, se convirtió en el duodécimo buque que llegó al Polo Norte. Todos en su haber 46 vuelos en esta dirección, en particular la que se inició específicamente para satisfacer el tercer milenio.
A bordo había varias situaciones de emergencia, incluyendo incendios, los turistas de muerte, así como la colisión con el buque tanque "Indigo". Rompehielos en el último estado de excepción no resultó herido, pero el petrolero se formó profunda grieta. Ese "Yamal" ayudó a contrabandear daños al buque para su reparación.
Hace seis años, el hielo a la deriva es una misión bastante importante: Evacuar arqueólogos del archipiélago de Nueva Zembla, que informó de su propia angustia
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"50 Años de la Victoria»
Este rompehielos es considerado el más moderno y más grande de todos los existentes. Originalmente fue construido bajo el nombre de "Ural", sino porque la financiación no es suficiente para un largo tiempo (hasta 2003) era sin terminar. Sólo a partir de 2007 el buque podría ser objeto de explotación. En la primera prueba de un rompehielos atómico demostrada fiabilidad, maniobrabilidad, así como el límite de velocidad es de 21, 4 nudos.
A disposición de los pasajeros del barco:. Sala de música, biblioteca, piscina, sauna, gimnasio, restaurante, así como televisión vía satélite
Las principales tareas asignadas al rompehielos - cableado caravana en los mares árticos. Pero la nave también estaba destinado a la ejecución de los cruceros árticos.
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