核破冰船。在这第一个俄罗斯到底

此类船舶不多,没有人在世界上!破冰船的俄罗斯先行!
“列宁»


这破冰船,于1957年12月5日推出,是全球第一艘,配备了核电站。其高度的自主性和功率电平之间最重要的区别。已经是他第一次使用的容器中展现了出色的性能,这有助于导航赛季中显著增加。
在首六年使用核动力破冰船覆盖超过82,000海里,花费超过400艘。后来,“列宁”首先船北地群岛的北部会。

“ARCTIC»


这核动力破冰船(1975年推出)是最大的所有现有当时的:其宽度为30米,长度 - 148米,深度 - 超过17米。该单元装备有一个医疗单元,当存在和操作牙科单元。该船拥有所有允许根据飞行和直升机的条件。

“北极”是能够通过与厚度为5米的冰破裂,并移动以18节的速度。一个明显的区别,被认为是血管(鲜红色),它代表一个新的时代moreplavatelskuyu不寻常的绘画。一个好的破冰船是事实,他是第一艘,它设法到达北极。

“西伯利亚»


这船是直接延续了“北极”的核设施。在试运行(1977年)的时间“西伯利亚”有最大的宽度(29,9米)和长度(147,9米)。该容器操作卫星通信系统中,负责该传真,电话和导航。也出席了会议:桑拿,游泳池,健身室,休息区,一个图书馆和一个巨大的餐厅

在核动力破冰船的历史“西伯利亚”来作为其开展常年航行在摩尔曼斯克,杜金卡方向的第一艘船。他也成为第二单元,达到了世界之巅,进入北极的极限。

“俄罗斯»


这不沉的破冰船在1985年推出),是第一个北极一系列核设施,其功率达到55,1兆瓦(75万。马力)。在处置船员是:互联网,休息室“自然”与水族馆和活植被,棋牌馆,电影院,以及其他一切存在的破冰船“西伯利亚»

该船的设计在北冰洋进行操作。 “俄罗斯”可以独立办理热带南极工作,但随后在各个房间的温度热带的交集可升至50摄氏度以上,而这又可能不利于个体船舶机械。只需要减少工厂的容量为最小。

1990年,首次在北极旅行的历史作了巡航飞行的外国游客到北极。 2007年,该研究提供了使用潜水器“和平号”船上“的Akademik费奥多罗夫»在北极的俄罗斯大陆架。

“苏联»


破冰船“苏联”,委托于1990年的设计特点,就在于这样一个事实:在任何时候它可以在战列巡洋舰进行改装。最初,该船舶是用于北极地区的旅游业。制作transpolar巡航,用他的身边能够建立在自动模式下运行的天气冰站,以及美国气象浮标。后来站在破冰船摩尔曼斯克附近,用于位于海岸附近的电力设施。此外,该船舶已用于研究在全球变暖的北极影响的过程。

“亚马尔»

原子破冰船“亚马尔”于1993年推出,成为了到达北极第十二船。所有对他的信用航班朝这个方向46,其中包括一个专门发起,以满足第三个千年。

船上有几个紧急事件,包括火灾,死亡游客,以及与油轮“靛蓝”的碰撞。在紧急的最后状态破冰船没有受伤,但油轮,形成深裂。这“亚马尔”帮助走私船舶的损坏进行维修。

六年前,冰漂移是相当重要的使命:从疏散的新地岛群岛,谁报告自己的苦恼考古学家

“50年胜利»

这破冰船被认为是最现代的所有现有的和最大的。它最初是在“乌拉尔”的名义修建,但由于资金是不够的,很长一段时间(至2003年),这是未完成的。仅2007年以来的容器可能会受到剥削。在原子破冰船的第一测试证实的可靠性,可操作性,以及速度限制为21,第4节。

在处置船上的乘客:音乐室,图书馆,游泳池,桑拿浴室,健身房,餐厅,以及卫星电视
分配的主要任务的破冰船 - 在北极海域接线大篷车。但船也被用于北极游轮的实施。

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