俄罗斯核破冰船。俄罗斯海军的历史

«列宁»
在他的收藏破冰船“列宁”号当时是世界第一艘，配备了核电站的第一颗原子弹的民用船只。发起于1957年12月5日。安装在1958-1959年的核电厂。 8月6日，一个核反应堆物理1959年开始。 9月12日，自建厂1959年海军部造船厂继续海试指挥PA Ponomareva下。其高度的自主性和功率电平之间最重要的区别。已经是他第一次使用该船只的过程中表现出优异的性能，这有助于在导航过程中显著增加。在首六年使用核动力破冰船的行驶超过82,000海里，花了400多艘。后来，“列宁”号首先法院将北地群岛以北。
破冰船两次紧急情况下，核反应堆：首先在1965年，第二次 - 在1967年。紧急第二种状态，导致严重损害OK-150一体的三个反应器，并与双反应器OK-900取代。在1971年6月，该破冰船“列宁”第一水面舰艇通过了北地群岛以北。飞行开始和结束佩韦科摩尔曼斯克。这样制得的探险破冰船“Arktika的”北极在1977年。从这次远征被带到熊，发送到列宁格勒动物园探险后







破冰船“列宁”号已经工作了30年，在1989年就退役了，放在永恒的停车场摩尔曼斯克。谁破冰船是一个博物馆，工作正在进行扩大曝光。



«北极»
一流的破冰船“Arktika的” - 俄罗斯核动力破冰船舰队的基础：6出10号核动力破冰船在北极类。
破冰船这个类有双壳，可以打破僵局，移动向前和向后。这些舰艇的设计在寒冷的北极水域，这在复杂的温暖的海洋核设施的运行操作。这是为什么不包括热带地区的交汇点上班南极洲海岸的目标。通常，为了保证船舶有足够的能量只有一两个反应器中，在航行但既涉及（功率小于50％）时的船舶。



核动力破冰“Arktika的”（于1975年）被认为是最大的存在在那个时候，它的宽度为30米，长度 - 148米和深度 - 超过17米。该单元装备有一个医疗单元，当存在操作和牙科单元。该船拥有所有能够根据飞行和直升机的条件。 “北极”是能够通过，其厚度五米的冰破裂，并移动以18节的速度。一个明显的区分被认为是不寻常的容器（鲜红色），这代表一个新的时代moreplavatelskuyu和绘画。一个好的破冰船是事实，他是成功地到达北极点的第一艘船。





«西伯利亚»
核动力破冰船“西伯利亚” - 苏联的核动力破冰船Arktika的类。建在波罗的海工厂。谢尔戈·奥尔忠尼基泽在列宁格勒。投产12月28日，1977年
是世界上第三大与核电厂破冰船在北极航海史上的第二水面舰艇，主动游泳达到了世界之巅 - 15小时59分，莫斯科时间破冰船“西伯利亚”，在北极发布了1987年5月25日<溴/> 该船配备了卫星通讯系统，可提供导航，电话，传真机，一个大餐厅，图书馆，休闲室，健身室，游泳池，桑拿。





自1993年以来，封存由于蒸汽发生器故障。
目前，破冰船是冷的污泥和切割充分准备：进入船坞维修，船舶废物及核燃料清洗，底部是密封的。根据该计划，将回收后的2015年
举行


«俄罗斯»
核动力破冰船“俄罗斯” - 一流的破冰船“Arktika的”，成立1981年2月20日在波罗的海工厂。谢尔戈·奥尔忠尼基泽在列宁格勒，于1983年11月2日推出，委托1985年12月21日，是世界第四破冰船与核电厂。
Etto不沉的破冰船，是第一个系列北极核电站，其功率达到55，1万千瓦（75000马力的）。在处置船员能上网，休闲“自然”与水族馆和现场的植被，棋牌室，电影室，和其他一切存在的破冰船“西伯利亚”。安装的主要目的，核反应堆和使用北冰洋的条件冷却。作为船舶被迫居住在冷水中，它无法克服的热带发现自己在南半球。有关这艘被做巡航飞行至北极的第一次，特别为外国游客。而在核破冰船在二十世纪取得了北极大陆架研究。





“苏联»
“苏” - 俄罗斯核动力破冰船类“北极”，建于波罗的海造船厂在圣彼得堡。发起于1986年10月31日建成投产于​​1989年。包括在摩尔曼斯克轮船公司使用。
破冰船被设计成使得在很短的时间，它可以在一个战斗舰进行改装。其中一些设备是在电路板上看守状态，有的 - 在沿海的仓库。特别是，砍伐火控雷达前水箱安装可拆卸的火炮安装MR-123 ......原来，该船舶是用于北极旅游。使transpolar巡航，与他侧设法建立在自动模式下操作的气象冰站，以及美国气象浮标。后来站在破冰船摩尔曼斯克附近，用于供电设施位于海岸附近。另外，该船已发现的应用在全球气候变暖的影响，北极地区的研究。



目前，该破冰船计划恢复，但特定的客户将被确定后才或直到通过北海航线将增加过境，又会有新的工作领域。正如在2014年8月总经理维亚切斯拉夫·Rosatomflota Ruksha说，“我们延长了破冰船的使用寿命”苏联“，2017年恢复，这将使我们能够承受的载荷2017-2018年的时候，老破冰船将报废，新的有不会出现。鉴于重大项目在俄罗斯北极地区，国际船东的兴趣越来越过境沿北海航线，水手的任务，以及增加冰的区域受影响的海域，需要强大的破冰船与核电厂只会长出一个积极的趋势调试。“





«亚马尔»
核动力破冰船“亚马尔”于1993年推出，成为第十二个船，达到北极。
船上承载的一架Mi-8T和几条小船生肖类。它是一个卫星系统，可提供导航，电话，传真，互联网，专为办公用途。该船有一个大餐厅，一个图书馆，一个大厅的乘客，排球场，健身室，恒温游泳池，桑拿浴室和一所医院。
对鼻子破冰船鲨鱼嘴的程式化的形象出现在1994年，作为孩子的邮轮设计元素，然后留在旅游公司的要求，并最终成为一个传统。





“50年胜利»
“50年胜利” - 第八届核动力破冰船，建于波罗的海造船厂和今天 - 在世界最大的。破冰船是第二个系列的“北极”核破冰船的升级项目。 “50年胜利号” - 该项目主要是实验性的。所使用的容器勺子形状的蝴蝶结，在1979年加拿大的试点破冰“Kenmar Kigoriyak”的发展首先使用，并有力地证明有效的实验操作。破冰船安装了新一代数字化自动控制系统。升级套件生物保护核电站的最后复试按照要求Gostekhnadzor的。创建为环境舱，配有用于船舶的所有废物的收集和处置的最新设备。



新破冰船苏联成立1989年10月4日在列宁格勒的波罗的海工厂的名义下“乌拉尔”。并且，虽然在苏联核潜艇全面租用两三年，“乌拉尔”只发射了4。 1993年12月29号破冰船推出，但由于缺乏资金的建设全面停产，巨大的容器中，放置在码头只完成了一半。 1995年，改名为破冰船更名为“50年胜利”。破冰船在装修prichalaZa多年没用闲置在码头“波罗的海造船厂”舰多次奇迹般地逃脱了处理。
核动力破冰船的建设，继续在2003年，“波罗的海造船厂”后，进入联合工业公司的结构造船资产，并完成了核动力破冰船的已分配公共资金。



2007年2月1日，公司完成系泊试验原子破冰船“50年胜利”在此期间推出了核反应堆容器。 2月17日政府顺利完成海试。破冰船表现出较高的可操作性，可靠性和21，4节点的最大速度。
2007年3月23日在核动力破冰船“50年胜利”的签署验收报告船只“摩尔曼斯克轮船公司”，并悬挂俄罗斯国旗。 2007年4月2号破冰船离开了“波罗的海造船厂”和2007年4月11日来到摩尔曼斯克的永久母港。



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