No se ahogó después de naufragio

América
La historia de "América" ​​se inició en el astillero Newport News (Virginia, EE.UU.). El lanzamiento se llevó a cabo 31 de agosto 1939 en presencia de la Eleanor Roosevelt. El interior de la nave trató de hacer lo más cómodo, y en su decoración de cerámica y acero inoxidable utilizado. 22 de agosto 1940 "América" ​​fue en su primer viaje, pero ya en 1941 el buque fue requisado por las fuerzas navales de los Estados Unidos y enviado de vuelta a Newport News para ser convertido en un buque de guerra. Después de la guerra, "América" ​​se fue de Nueva York - Le Havre - Bremehafen, y en 1964 fue vendida a una compañía griega y pasó a llamarse "Australis". Después de servir en el barco griego revendido cinco veces. Última reventa se llevó a cabo en 1993 para convertirlo en un hotel flotante de cinco estrellas en Tailandia, esta vez la nave fue nombrado "Estrella de América". En 1993, la nave salió de Grecia en el remolque, pero la cuerda de remolque tormenta rompió. Varios intentos para restaurar que no han tenido éxito, y 18 de enero 1994 "Estrella de América" ​​encalló cerca de las Islas Canarias.





Nave con el sonoro nombre de Discoverer Mundial («Mundial de Discoverer") fue construido en 1974. Su tarea principal era a los cruceros en las regiones polares. El casco del buque está especialmente diseñado para que la nave podría hacer frente al impacto de las capas de hielo polares, pero no lo salvó: 30 de abril 2000 Mundial de Discoverer no designado golpeó un arrecife en el mapa, estribor recibido un daño significativo. Para evitar las inundaciones de la nave y evitar pérdidas de vidas humanas, el capitán decidió "liberar" varado en la bahía de Roderick Dhu. A pesar del hecho de que el buque fue posteriormente saqueada por los saqueadores, en el momento actual es un destino popular para los amantes del mar romance.





Cielo Mediterráneo, o como se le llamó durante la construcción de la Ciudad de York, fue construido en 1952 en Newcastle (Inglaterra). Crucero partió de Londres en noviembre de 1953 y sirvió en ese puerto hasta 1971, hasta que fue vendido y renombrado el cielo mediterráneo. El último viaje del buque se llevó a cabo en agosto de 1996 en la ruta Brindisi - Patras. Debido a la situación financiera de la empresa, fue capturado el propietario del buque en 1997 en el barco. Dos años más tarde, el cielo del Mediterráneo fue remolcado en la bahía de Eleusis (Grecia). A finales de 2002, el barco comenzó a hacer agua y magra. Para prevenir el ahogamiento, que fue remolcado a aguas poco profundas, pero no sirvió de nada:. En enero de 2003, el barco todavía volcó en un lado, y permaneció tumbado en previsión de su destino





Captayannis
Captayannis era un buque de carga griego, el objetivo principal de los cuales es el transporte de azúcar. En 1974, durante una tormenta el buque fue severamente dañado por una colisión con un camión cisterna, cadenas de ancla recientemente dañados vivienda Captayannis, y comenzaron a entrar en el agua. El capitán trató de enviar un buque en aguas poco profundas, donde con éxito se atascó en un banco de arena. Sin embargo, a la mañana siguiente, el barco dio la vuelta y se sigue mintiendo allí. Los saqueadores realizadas del barco todo lo que es posible, y ahora poco a poco cubierto de vegetación y es el hogar de muchas aves. Los lugareños lo llamaban simplemente "La carga humana" y con mucho gusto mostrar a todos los visitantes.





BOS 400
Barcaza francés BOS 400 fue la grúa flotante más grande en África 100 metros de largo, que es 26 de junio 1994 encalló en la Bahía de Sudáfrica durante el remolque de Rusia "Tigre". Los tribunales tuvieron que superar la trayectoria del Congo a Ciudad del Cabo, pero durante la tormenta cable de remolque fue dañado, y la barcaza encalló en el lugar con el nombre de Duiker Point. A pesar de varios intentos de remolcar una grúa flotante fue completamente perdido.





La Famille expreso
La Famille Express fue construido en 1952 en Polonia hasta 1999 sirvió en la Armada Soviética bajo el nombre de "Fort Shevchenko" y luego se vendió y obtuvo su segunda (y última) nombre. Las circunstancias del naufragio no se sabe, excepto que el barco encalló durante un huracán "Frances" en 2004 en las aguas del sur de Provo, cerca de las Islas Turcas y Caicos (Caribe). Ningún intento de remolcar el barco había sido tomada, y rápidamente se saqueadores saqueado. Pero ahora la nave abandonada sirve como un gran atractivo para todos los turistas atrapados en estas piezas.





HMAS Protector
HMAS Protector fue adquirido por el Gobierno de Australia del Sur, una vez en 1884 para proteger la costa de posibles ataques. El barco era de la Primera Guerra Mundial y casi pasó la segunda. Irónicamente, el barco naufragó por una colisión con un tirón en julio de 1943 en el camino a Nueva Guinea. Los restos oxidados de la nave todavía se pueden ver en el mismo lugar.





Evangelia
Evangelia - se trata de un buque mercante, que fue construido en el mismo astillero, donde el "Titanic". 28 de mayo 1942 la nave fue lanzada bajo el nombre de Imperio Fuerza. Más tarde, él también era conocido bajo los nombres de Saxon Star, Redbrook y, finalmente, Evangelia. En 1968, durante la noche del barco de la niebla espesa desviado demasiado cerca de la costa y encalló cerca de Costinesti (Rumania). Algunos dicen que esto fue hecho a propósito para recibir el pago por el seguro. La hipótesis se confirmó indirectamente por el hecho de que en el momento del choque, a pesar de la densa niebla, el mar no era una tormenta, y todo el equipo funcionaba correctamente.





Maheho
Crash Maheho con razón puede ser llamado uno de los naufragios más famosos del siglo XX. El barco fue construido en 1905 y fue uno de los primeros barcos de vapor de la turbina. Maheho caminó en vuelos regulares Sydney - Auckland, siempre y cuando no se llama a servir en la Primera Guerra Mundial. En 1935 el barco fue vendido a Japón. Durante sus barcos de remolque atrapado en una tormenta severa, y la cuerda de remolque se rompió. Vanos intentos para fijar el cable en la tormenta, ni en vano, y Maheho fueron a "flotación libre" con ocho miembros de la tripulación a bordo. Tres días más tarde, el barco se encontró en la orilla de la isla de Fraser - nadie del equipo, afortunadamente, no resultó herido. Después de este incidente Maheho estaba en venta, pero los compradores no han encontrado, y lo sigue siendo en el mismo lugar. Tiempo Golpeado, oxidadas y nadie más que no se requieren los turistas.





"Dimitrios" (antiguo nombre - «Klintholm»), - un pequeño barco de carga de 67 metros construido en 1950. Estaba casado en la playa, en la prefectura de Laconia Valtaki en Grecia 23 de diciembre de 1981.
Hay rumores de que el barco fue utilizado para el contrabando de cigarrillos entre Turquía e Italia. Él había arrojado deliberadamente el equipo varado en la playa Valtaki, a unos 5 kilómetros del puerto de Gythio y luego prendieron fuego para ocultar la evidencia de cigarrillos de contrabando.




Olimpia Olimpia era una nave comercial, que en 1979 fue capturado por piratas en el camino desde Chipre a Grecia. Después de un intento fallido de tirar la casa por la ventana de la bahía, cerca de la isla de Amorgos, donde se expulsó a los piratas, el buque permaneció allí hasta la actualidad, convirtiéndose en los sitios más notables de la isla.



Santa María
"Santa María" era un carguero español, el objetivo principal de los cuales es el transporte de un gran número de diferentes tipos de regalos por parte del gobierno español a los que apoyaron el país durante la crisis económica. El barco era llevar los coches deportivos, alimentos, medicinas, ropa y más. 01 de septiembre 1968 el barco encalló, cuando pasa a través de Cabo Verde en el camino a Brasil y Argentina. Tirón local trató de salvar la nave, pero el intento fracasó, pero la preciosa carga desapareció de alguna manera milagrosa. Desde entonces, la "Santa María" es uno de los principales atractivos de Cabo Verde.



Fuente: venividi.ru