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De aguas profundas sumergibles tripulados MIR (9 fotos)
"El Mundo" - una serie de submarinos de investigación ruso sumergibles tripulados aguas profundas (GOA) para la investigación y rescate oceanográfica. Tener una inmersión a una profundidad de 6 km. En base a bordo del buque de investigación "Akademik Mstislav Keldysh».
En este post voy a decirle a usted acerca de estos mini submarinos:
Sumergibles tripulados de aguas profundas (GOA), "Mir-1" y "Mir-2" se han construido en Finlandia por Rauma-Repola en 1987. La idea de los dispositivos y un proyecto inicial fue elaborado por la Academia de Ciencias de la URSS y CB "Lapis". Los dispositivos están diseñados bajo la dirección científica y técnica de los científicos e ingenieros del Instituto de Oceanología nombre de Shirshov.
La creación de un aparato se inició en mayo de 1985 y terminó en noviembre de 1987. En diciembre de 1987, las pruebas se llevaron a cabo las unidades de aguas profundas en el Atlántico a una profundidad de 6170 metros ("Mir-1") y 6120 metros ("Mir-2"). Los dispositivos se han instalado en el buque para asegurarse "Akademik Mstislav Keldysh", construido en 1981 en Finlandia y reformado en 1987 para trabajar en dispositivos de pruebas en alta mar.
GOA "1 del mundo" y "Mir 2" son idénticos en construcción y están diseñados para la profundidad de operación de 6,000 m. La capacidad total de las baterías de la unidad es de 100 kW / h, lo que permite la operación bajo el agua durante 17 a 20 horas de ciclo continuo bajo el agua. Además, permite que el dispositivo tanto gran complejo de equipos científicos y de navegación.
Máquina de velocidad sumergido "Paz" es de 5 nudos. Para lastrado utilizó agua de lastre. Antes de salir de la máquina de la superficie del agua del mar llena los tanques de lastre principales de plástico con una capacidad de 1, 5 cu. m, que sopla aire comprimido cuando la máquina llega a la superficie después de una inmersión. Flotabilidad aparato se regula mediante un sistema de agua de lastre variable de recibir tres esfera sólida y bombeo de las zonas de bomba de alta presión.
El caso es de acero martensítico, de alta aleación con 18% de níquel. La aleación tiene un límite elástico - 150 kg por metro cuadrado mm (de titanio - aproximadamente 79 kg / mm). Productor: firma finlandesa "Lokomo", que forma parte del grupo "Rauma Repola." Colocar GOA Crew "mundo" se compone de tres personas -. Un piloto, ingeniero y científico-observador
. La longitud del aparato de "Mir" 7, 8 m, ancho (con el motor fuera de borda) 3, 8 m, altura de 3 m Visión general de las esferas habitadas de vehículos "Mir" es proporcionada por tres ojos de buey: central, que tiene un diámetro interior de 200 mm y dos diámetro lateral de 120 mm. Ubicación ojos de buey da un amplio ángulo de visión para los pilotos y observadores. Aparato de flotabilidad "Mir" en la parte inferior es de 290 kg. El peso seco de 18, 6 toneladas. El stock de los medios de subsistencia de 246 pers. / H. GOA "Mundial" equipado con equipos de navegación y científico, fotos y sistemas de vídeo, manipuladores, dispositivos de muestreo, y así sucesivamente. D.
Dispositivo de rescate de emergencia consiste en al boya sintaktikovogo descargada tripulación, unido a él con la longitud del cable de Kevlar de 7.000 m, de los cuales el medio de enganche se baja (tales como de tren acoplador automático). Ella viene con el dispositivo, entonces hay un enganche automático y la fuerza de sustentación máquina en una longitud de cable largo de 6.500 m, con una resistencia a la tracción de aproximadamente diez toneladas.
A partir de 2008, en el mundo, a excepción de Rusia "Mir-1" y "Mir-2", hay dos más máquina (construido tenía tres años). Máquina americana "Sea Cliff» (Sea Cliff) (Esp. DSV Sea Cliff), que ahora se está convirtiendo, el francés "Nautile» (Nautile) (fr. Nautile), ambos de la profundidad de inmersión de 6000 metros, y los japoneses "Shinkai 6500» (Shinkai 6500), establecer una inmersión récord de vehículos existentes en los 6527 metros.
Usando GOA "Mir-1" y "Mir-2" llevado a cabo 35 expediciones en el Atlántico, Pacífico e Índico, de los cuales nueve expediciones para eliminar las consecuencias de los accidentes de submarinos nucleares (NPS) "Komsomolets" y "Kursk". Una serie de nuevas tecnologías de aguas profundas y métodos que permitan la vigilancia de la radiación a largo plazo en el submarino nuclear "Komsomolets", que se encuentra en el fondo del Mar de Noruega a una profundidad de 1.700 metros, y hacer un cierre parcial de la proa del barco. En el área de la destrucción del submarino nuclear "Komsomolets" en el Mar de Noruega se realizó siete expediciones entre los años 1989-1998.
A finales de septiembre se utilizaron máquinas de 2000 para examinar el submarino nuclear "Kursk". Instituciones científicas rusas, desarrollaron una técnica que permitió a los dispositivos a través de la "Mir" para llevar a cabo una inspección detallada del submarino nuclear "Kursk", la causa de su fracaso y el desarrollo de medidas para eliminar las consecuencias del accidente.
En 1991 y 1995, con la ayuda del organismo de investigación "mundo" hecha de "Titanic", que se encuentra a una profundidad de 3800 metros. Durante las inmersiones se llevaron a cabo el rodaje único que se utiliza para crear películas artísticas y educativas, entre ellos -. Titanica, Titanic, Bismarck, Aliens of the Deep, Ghost of the Abyss
En enero-septiembre de 2004 por el Instituto de Oceanología de la Academia Rusa de Ciencias en colaboración con la Empresa Unitaria Estatal "Torch" Federal fue revisado vehículos "Mir" con su desmantelamiento completo, pruebas de resistencia de los edificios, la sustitución parcial de elementos, conjuntos y equipos, seguida de montaje y pruebas de los vehículos de nueva reunidos. Como resultado de la "Mir-1" y "Mir-2" han recibido certificados de clase en un registro internacional "Germanischer Lloyd" hasta 2014.
En enero-septiembre de 2004 por el Instituto de Oceanología de la Academia Rusa de Ciencias en colaboración con la Empresa Unitaria Estatal "Torch" Federal fue revisado vehículos "Mir" con su desmantelamiento completo, pruebas de resistencia de los edificios, la sustitución parcial de elementos, conjuntos y equipos, seguida de montaje y pruebas de los vehículos de nueva reunidos. Como resultado de la "Mir-1" y "Mir-2" han recibido certificados de clase en un registro internacional "Germanischer Lloyd" hasta 2014.
02 de agosto 2007, como parte de la expedición "Arktika-2007" se llevó a cabo primero en aguas profundas del mundo tripulada sumergibles descienden "paz" en el Polo norte geográfico a una profundidad de 4300 metros. Durante esta inmersión sin precedentes en la parte inferior que se creó la bandera rusa de titanio y una cápsula con un mensaje a las generaciones futuras. Dispositivos resistieron la presión de 430 atmósferas. Logros de la expedición registrado en el Libro Guinness de los Récords.
Buceo Ártico causó una gran protesta pública, como algunos comentaristas rusos expresaron la opinión de que Rusia "replantear" sus derechos a la zona del fondo del mar entre las islas de Nueva Siberia y el Polo Norte, pero desde el punto de vista del derecho internacional, esta acción es un vacío legal.
Sumérgete vehículos tripulados aguas profundas "Mir-1" y "Mir-2" en el Polo Norte - la primera en la historia. Esta expedición permitirá que el primer estudio detallado de la estructura del suelo en la región polar y para aclarar los límites de la plataforma rusa en el área que se extiende desde las islas de Nueva Siberia al Polo Norte.
De hecho, uno de los objetivos de la expedición - para establecer si los submarina Lomonosov crestas y Mendeléiev, que se extienden a Groenlandia, una extensión geológica de la plataforma continental de Rusia
.
Además, los miembros de la expedición llevaron a cabo una serie de experimentos científicos, tomaron muestras y la fauna del suelo. Además, como parte de una inmersión en el fondo del océano se ha instalado y salió de la cápsula tricolor rusa con un mensaje de los rusos, el "Corazón del Mundo." - La mascota del equipo juvenil, "Odyssey Celestial" y la bandera de "Rusia Unida»
Preguntado sobre los problemas de la expedición de investigación rusa actual hasta el Polo Norte, el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Sergei Lavrov, dijo: "El objetivo de esta expedición - no estaca derechos de Rusia, sino para demostrar que nuestra plataforma se extiende hasta el Polo Norte." El Ministro expresó la esperanza de que la expedición actual y batiscafo de buceo en el Polo Norte "proporcionarán evidencia científica adicional que vamos a conseguir».
En 2008, dos sumergibles rusos completaron una inmersión hasta el fondo del lago Baikal y así hasta la superficie. Para la primera inmersión fue elegido cerca del punto de la isla de Olkhon, a unos 10 km al este de la costa del lago Baikal entre Cabo Izhimei y Hara Khushun, donde el lago alcanza su máxima profundidad. Expediciones suerte con el tiempo: si el lunes en el lago Baikal fue una tormenta, olas de dos metros y la lluvia continua, la mañana del martes establecieron una completa calma y el sol brillante. "Mir-1" es pilotado por el jefe de la expedición, jefe del Laboratorio de la explotación científica de alta mar abierta sumergibles Instituto de Oceanología de la Academia Rusa de Ciencias, Profesor Anatoly Sagalevich.
Con él a bordo son el Presidente de la República de Buriatia Vyacheslav Nagovicyn y presidente de la Junta de Síndicos del Fondo para la Protección del Lago Baikal Mikhail Slipenchuk. En el equipo de segundo - piloto Yevgeny Chernyaev, un diputado de la Duma Estatal Vladimir Gruzdev y director del Instituto Baikal de la Naturaleza RAS Arnold Tulokhonov
.
Recordemos Baikal - la más profunda en el mundo interior del cuerpo de agua y la mayor reserva de agua dulce. En junio de 2008, los resultados de una encuesta en Internet del lago ha sido reconocida como una de las Siete Maravillas de Rusia.
En batiscafos agosto-septiembre "Mir-1" y "Mir-2" han hecho 60 inmersiones en varios puntos del Baikal. A continuación, la expedición se interrumpió durante el invierno. Para el año 2009 se llevó a cabo 100 inmersiones.
Los científicos han realizado observaciones visuales, tomamos muestras de agua a diferentes profundidades estudiaron la fauna del lago y la estructura geológica de la parte inferior. Además, esperaban encontrar en las profundidades de los artefactos arqueológicos lago.
Según el diputado de la Duma Estatal, el famoso explorador polar Artur Chilingarov, también participan en la expedición, lo principal para los participantes -. No una inmersión récord, y la preocupación por el medio ambiente del lago Baikal
"Cualquier buceo - una página en la historia. No hay registros que no se van a poner. Queremos prestar atención y le dirá lo que tiene que tomar el gobierno ruso para salvar el lago, "- dijo antes Chilingarov
.
El primer ministro de Rusia, Vladimir Putin, se sumerge en Lake 1 agosto, 2009. Un total de ligereza "tour" en la máquina "Paz 1" en la parte inferior del lago tomó cerca de 4 horas. Durante la inmersión, Putin puso en contacto con los periodistas. En ese momento, "Paz 1" se encuentra en el punto más profundo del lago al sur de 1395 metros. Putin admitió a los periodistas que había sido un poco sorprendido por la opacidad del agua, que calificó de "sopa de plancton».
James Cameron se sumerge en el lago Baikal 16 de agosto 2010 el día de su nacimiento, y pasó bajo las horas de agua de cuatro y medio. La profundidad máxima a la que se encontraba, era 1380 metros.
En 2011, el ruso minisubmarino "Mir-1" y "Mir-2" celebró la primera inmersión en el fondo del Lago de Ginebra - uno de los más grandes, pero las aguas prácticamente inexplorados de Europa. Un programa a gran escala se inició en la víspera de sus estudios y continuará durante todo el verano. En Suiza y Francia, quería saber qué hay debajo de esta superficie de agua pintoresco, y anhelan descubrimiento.
La primera fue a una profundidad de Héroe de Rusia Anatoly Sagalevich (que dirige la expedición), estadounidense Don Walsh (que estaba en el fondo de la Fosa de las Marianas) y el suizo Bertrand Piccard. Para él, sin embargo, acostumbrado al otro elemento. Picard - aeronauta e inventor del primer avión en el solar
.
Batiscafo alcanzó el nivel de casi 300 metros - es el valor máximo para el lago de Ginebra. Según Anatoly Sagalevich, descubrió los restos del avión en el fondo de la vaporera "Ron" (su siglo caída hace reclamó 15 vidas) y unos pocos peces. Frente a ella estaba todavía a unos cien inmersiones valla muestras de suelo y agua.
Durante 20 años, GOA "Mir" hace más de 800 inmersiones, alrededor del 80 por ciento de los que se realizaron a profundidades de entre 3.000 y 6.000 metros. Por lo tanto no había ninguna emergencia. Sin lugar a dudas, es debido al grupo profesional de los tripulantes de submarino Instituto de Oceanología, asegurando GOA obra "Mir" -. Desde el desarrollo de nuevos equipos, modernización de Goa, de reparación y de mantenimiento trabaja para pilotar vehículos bajo el agua
Características sumergibles "Mir" profundidad de trabajo - 6000 metros estando bajo el agua - hasta 80 horas de energía de reserva de alimentación - 100 kWh medios de subsistencia de valores - velocidad máxima de 246 horas-hombre - 5 nudos de flotabilidad (desde la superficie) - Peso en seco 290 kg - 18, 6 toneladas Longitud - 7, 8 metros de ancho (con el motor fuera de borda) - 3, 8 metros de altura - 3 metros de diámetro - 2, 1 m Crew - 3 personas escapan de la parte superior del principio de funcionamiento de la inmersión - los tanques de lastre llenos de subir el agua - fuera de las bombas, se bombea agua del motor roscado - alimentado por baterías. Velocidad de desplazamiento - 9 kmh
.
En este post voy a decirle a usted acerca de estos mini submarinos:
Sumergibles tripulados de aguas profundas (GOA), "Mir-1" y "Mir-2" se han construido en Finlandia por Rauma-Repola en 1987. La idea de los dispositivos y un proyecto inicial fue elaborado por la Academia de Ciencias de la URSS y CB "Lapis". Los dispositivos están diseñados bajo la dirección científica y técnica de los científicos e ingenieros del Instituto de Oceanología nombre de Shirshov.
La creación de un aparato se inició en mayo de 1985 y terminó en noviembre de 1987. En diciembre de 1987, las pruebas se llevaron a cabo las unidades de aguas profundas en el Atlántico a una profundidad de 6170 metros ("Mir-1") y 6120 metros ("Mir-2"). Los dispositivos se han instalado en el buque para asegurarse "Akademik Mstislav Keldysh", construido en 1981 en Finlandia y reformado en 1987 para trabajar en dispositivos de pruebas en alta mar.
GOA "1 del mundo" y "Mir 2" son idénticos en construcción y están diseñados para la profundidad de operación de 6,000 m. La capacidad total de las baterías de la unidad es de 100 kW / h, lo que permite la operación bajo el agua durante 17 a 20 horas de ciclo continuo bajo el agua. Además, permite que el dispositivo tanto gran complejo de equipos científicos y de navegación.
Máquina de velocidad sumergido "Paz" es de 5 nudos. Para lastrado utilizó agua de lastre. Antes de salir de la máquina de la superficie del agua del mar llena los tanques de lastre principales de plástico con una capacidad de 1, 5 cu. m, que sopla aire comprimido cuando la máquina llega a la superficie después de una inmersión. Flotabilidad aparato se regula mediante un sistema de agua de lastre variable de recibir tres esfera sólida y bombeo de las zonas de bomba de alta presión.
El caso es de acero martensítico, de alta aleación con 18% de níquel. La aleación tiene un límite elástico - 150 kg por metro cuadrado mm (de titanio - aproximadamente 79 kg / mm). Productor: firma finlandesa "Lokomo", que forma parte del grupo "Rauma Repola." Colocar GOA Crew "mundo" se compone de tres personas -. Un piloto, ingeniero y científico-observador
. La longitud del aparato de "Mir" 7, 8 m, ancho (con el motor fuera de borda) 3, 8 m, altura de 3 m Visión general de las esferas habitadas de vehículos "Mir" es proporcionada por tres ojos de buey: central, que tiene un diámetro interior de 200 mm y dos diámetro lateral de 120 mm. Ubicación ojos de buey da un amplio ángulo de visión para los pilotos y observadores. Aparato de flotabilidad "Mir" en la parte inferior es de 290 kg. El peso seco de 18, 6 toneladas. El stock de los medios de subsistencia de 246 pers. / H. GOA "Mundial" equipado con equipos de navegación y científico, fotos y sistemas de vídeo, manipuladores, dispositivos de muestreo, y así sucesivamente. D.
Dispositivo de rescate de emergencia consiste en al boya sintaktikovogo descargada tripulación, unido a él con la longitud del cable de Kevlar de 7.000 m, de los cuales el medio de enganche se baja (tales como de tren acoplador automático). Ella viene con el dispositivo, entonces hay un enganche automático y la fuerza de sustentación máquina en una longitud de cable largo de 6.500 m, con una resistencia a la tracción de aproximadamente diez toneladas.
A partir de 2008, en el mundo, a excepción de Rusia "Mir-1" y "Mir-2", hay dos más máquina (construido tenía tres años). Máquina americana "Sea Cliff» (Sea Cliff) (Esp. DSV Sea Cliff), que ahora se está convirtiendo, el francés "Nautile» (Nautile) (fr. Nautile), ambos de la profundidad de inmersión de 6000 metros, y los japoneses "Shinkai 6500» (Shinkai 6500), establecer una inmersión récord de vehículos existentes en los 6527 metros.
Usando GOA "Mir-1" y "Mir-2" llevado a cabo 35 expediciones en el Atlántico, Pacífico e Índico, de los cuales nueve expediciones para eliminar las consecuencias de los accidentes de submarinos nucleares (NPS) "Komsomolets" y "Kursk". Una serie de nuevas tecnologías de aguas profundas y métodos que permitan la vigilancia de la radiación a largo plazo en el submarino nuclear "Komsomolets", que se encuentra en el fondo del Mar de Noruega a una profundidad de 1.700 metros, y hacer un cierre parcial de la proa del barco. En el área de la destrucción del submarino nuclear "Komsomolets" en el Mar de Noruega se realizó siete expediciones entre los años 1989-1998.
A finales de septiembre se utilizaron máquinas de 2000 para examinar el submarino nuclear "Kursk". Instituciones científicas rusas, desarrollaron una técnica que permitió a los dispositivos a través de la "Mir" para llevar a cabo una inspección detallada del submarino nuclear "Kursk", la causa de su fracaso y el desarrollo de medidas para eliminar las consecuencias del accidente.
En 1991 y 1995, con la ayuda del organismo de investigación "mundo" hecha de "Titanic", que se encuentra a una profundidad de 3800 metros. Durante las inmersiones se llevaron a cabo el rodaje único que se utiliza para crear películas artísticas y educativas, entre ellos -. Titanica, Titanic, Bismarck, Aliens of the Deep, Ghost of the Abyss
En enero-septiembre de 2004 por el Instituto de Oceanología de la Academia Rusa de Ciencias en colaboración con la Empresa Unitaria Estatal "Torch" Federal fue revisado vehículos "Mir" con su desmantelamiento completo, pruebas de resistencia de los edificios, la sustitución parcial de elementos, conjuntos y equipos, seguida de montaje y pruebas de los vehículos de nueva reunidos. Como resultado de la "Mir-1" y "Mir-2" han recibido certificados de clase en un registro internacional "Germanischer Lloyd" hasta 2014.
En enero-septiembre de 2004 por el Instituto de Oceanología de la Academia Rusa de Ciencias en colaboración con la Empresa Unitaria Estatal "Torch" Federal fue revisado vehículos "Mir" con su desmantelamiento completo, pruebas de resistencia de los edificios, la sustitución parcial de elementos, conjuntos y equipos, seguida de montaje y pruebas de los vehículos de nueva reunidos. Como resultado de la "Mir-1" y "Mir-2" han recibido certificados de clase en un registro internacional "Germanischer Lloyd" hasta 2014.
02 de agosto 2007, como parte de la expedición "Arktika-2007" se llevó a cabo primero en aguas profundas del mundo tripulada sumergibles descienden "paz" en el Polo norte geográfico a una profundidad de 4300 metros. Durante esta inmersión sin precedentes en la parte inferior que se creó la bandera rusa de titanio y una cápsula con un mensaje a las generaciones futuras. Dispositivos resistieron la presión de 430 atmósferas. Logros de la expedición registrado en el Libro Guinness de los Récords.
Buceo Ártico causó una gran protesta pública, como algunos comentaristas rusos expresaron la opinión de que Rusia "replantear" sus derechos a la zona del fondo del mar entre las islas de Nueva Siberia y el Polo Norte, pero desde el punto de vista del derecho internacional, esta acción es un vacío legal.
Sumérgete vehículos tripulados aguas profundas "Mir-1" y "Mir-2" en el Polo Norte - la primera en la historia. Esta expedición permitirá que el primer estudio detallado de la estructura del suelo en la región polar y para aclarar los límites de la plataforma rusa en el área que se extiende desde las islas de Nueva Siberia al Polo Norte.
De hecho, uno de los objetivos de la expedición - para establecer si los submarina Lomonosov crestas y Mendeléiev, que se extienden a Groenlandia, una extensión geológica de la plataforma continental de Rusia
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Además, los miembros de la expedición llevaron a cabo una serie de experimentos científicos, tomaron muestras y la fauna del suelo. Además, como parte de una inmersión en el fondo del océano se ha instalado y salió de la cápsula tricolor rusa con un mensaje de los rusos, el "Corazón del Mundo." - La mascota del equipo juvenil, "Odyssey Celestial" y la bandera de "Rusia Unida»
Preguntado sobre los problemas de la expedición de investigación rusa actual hasta el Polo Norte, el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Sergei Lavrov, dijo: "El objetivo de esta expedición - no estaca derechos de Rusia, sino para demostrar que nuestra plataforma se extiende hasta el Polo Norte." El Ministro expresó la esperanza de que la expedición actual y batiscafo de buceo en el Polo Norte "proporcionarán evidencia científica adicional que vamos a conseguir».
En 2008, dos sumergibles rusos completaron una inmersión hasta el fondo del lago Baikal y así hasta la superficie. Para la primera inmersión fue elegido cerca del punto de la isla de Olkhon, a unos 10 km al este de la costa del lago Baikal entre Cabo Izhimei y Hara Khushun, donde el lago alcanza su máxima profundidad. Expediciones suerte con el tiempo: si el lunes en el lago Baikal fue una tormenta, olas de dos metros y la lluvia continua, la mañana del martes establecieron una completa calma y el sol brillante. "Mir-1" es pilotado por el jefe de la expedición, jefe del Laboratorio de la explotación científica de alta mar abierta sumergibles Instituto de Oceanología de la Academia Rusa de Ciencias, Profesor Anatoly Sagalevich.
Con él a bordo son el Presidente de la República de Buriatia Vyacheslav Nagovicyn y presidente de la Junta de Síndicos del Fondo para la Protección del Lago Baikal Mikhail Slipenchuk. En el equipo de segundo - piloto Yevgeny Chernyaev, un diputado de la Duma Estatal Vladimir Gruzdev y director del Instituto Baikal de la Naturaleza RAS Arnold Tulokhonov
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Recordemos Baikal - la más profunda en el mundo interior del cuerpo de agua y la mayor reserva de agua dulce. En junio de 2008, los resultados de una encuesta en Internet del lago ha sido reconocida como una de las Siete Maravillas de Rusia.
En batiscafos agosto-septiembre "Mir-1" y "Mir-2" han hecho 60 inmersiones en varios puntos del Baikal. A continuación, la expedición se interrumpió durante el invierno. Para el año 2009 se llevó a cabo 100 inmersiones.
Los científicos han realizado observaciones visuales, tomamos muestras de agua a diferentes profundidades estudiaron la fauna del lago y la estructura geológica de la parte inferior. Además, esperaban encontrar en las profundidades de los artefactos arqueológicos lago.
Según el diputado de la Duma Estatal, el famoso explorador polar Artur Chilingarov, también participan en la expedición, lo principal para los participantes -. No una inmersión récord, y la preocupación por el medio ambiente del lago Baikal
"Cualquier buceo - una página en la historia. No hay registros que no se van a poner. Queremos prestar atención y le dirá lo que tiene que tomar el gobierno ruso para salvar el lago, "- dijo antes Chilingarov
.
El primer ministro de Rusia, Vladimir Putin, se sumerge en Lake 1 agosto, 2009. Un total de ligereza "tour" en la máquina "Paz 1" en la parte inferior del lago tomó cerca de 4 horas. Durante la inmersión, Putin puso en contacto con los periodistas. En ese momento, "Paz 1" se encuentra en el punto más profundo del lago al sur de 1395 metros. Putin admitió a los periodistas que había sido un poco sorprendido por la opacidad del agua, que calificó de "sopa de plancton».
James Cameron se sumerge en el lago Baikal 16 de agosto 2010 el día de su nacimiento, y pasó bajo las horas de agua de cuatro y medio. La profundidad máxima a la que se encontraba, era 1380 metros.
En 2011, el ruso minisubmarino "Mir-1" y "Mir-2" celebró la primera inmersión en el fondo del Lago de Ginebra - uno de los más grandes, pero las aguas prácticamente inexplorados de Europa. Un programa a gran escala se inició en la víspera de sus estudios y continuará durante todo el verano. En Suiza y Francia, quería saber qué hay debajo de esta superficie de agua pintoresco, y anhelan descubrimiento.
La primera fue a una profundidad de Héroe de Rusia Anatoly Sagalevich (que dirige la expedición), estadounidense Don Walsh (que estaba en el fondo de la Fosa de las Marianas) y el suizo Bertrand Piccard. Para él, sin embargo, acostumbrado al otro elemento. Picard - aeronauta e inventor del primer avión en el solar
.
Batiscafo alcanzó el nivel de casi 300 metros - es el valor máximo para el lago de Ginebra. Según Anatoly Sagalevich, descubrió los restos del avión en el fondo de la vaporera "Ron" (su siglo caída hace reclamó 15 vidas) y unos pocos peces. Frente a ella estaba todavía a unos cien inmersiones valla muestras de suelo y agua.
Durante 20 años, GOA "Mir" hace más de 800 inmersiones, alrededor del 80 por ciento de los que se realizaron a profundidades de entre 3.000 y 6.000 metros. Por lo tanto no había ninguna emergencia. Sin lugar a dudas, es debido al grupo profesional de los tripulantes de submarino Instituto de Oceanología, asegurando GOA obra "Mir" -. Desde el desarrollo de nuevos equipos, modernización de Goa, de reparación y de mantenimiento trabaja para pilotar vehículos bajo el agua
Características sumergibles "Mir" profundidad de trabajo - 6000 metros estando bajo el agua - hasta 80 horas de energía de reserva de alimentación - 100 kWh medios de subsistencia de valores - velocidad máxima de 246 horas-hombre - 5 nudos de flotabilidad (desde la superficie) - Peso en seco 290 kg - 18, 6 toneladas Longitud - 7, 8 metros de ancho (con el motor fuera de borda) - 3, 8 metros de altura - 3 metros de diámetro - 2, 1 m Crew - 3 personas escapan de la parte superior del principio de funcionamiento de la inmersión - los tanques de lastre llenos de subir el agua - fuera de las bombas, se bombea agua del motor roscado - alimentado por baterías. Velocidad de desplazamiento - 9 kmh
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