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Apertura submarina increíble (10 fotos)
Es increíble lo que encontramos en las profundidades del mar. Cada descubrimiento naufragio es excitante, pero a veces tropiezan con diversos objetos que en un principio pueden no ser algo que ver con el agua. A partir de las locomotoras del siglo 19 a las antiguas ciudades que vivieron antes sólo a través de leyendas, el océano es un enorme cofre del tesoro lleno de perlas de la historia. Y teniendo en cuenta el hecho de que las personas son capaces de estudiar, mientras que sólo un 5 a 7 por ciento de los fondos marinos, ¿quién sabe qué otra cosa puede ser por ahí escondido.
10. bombardero alemán, que era considerado una leyenda
17 Dornier (Dornier 17) fue un bombardero alemán que participó en la Segunda Guerra Mundial, la Batalla de Gran Bretaña (Batalla de Gran Bretaña) y "London Blitz» (Blitz), a pesar de que su producción se detuvo en 1940. A pesar de que fue construido más de 2.000 aviones, ninguno de ellos sobrevivió después de 1952, cuando el último de ellos destruidos por la aviación finlandesa. Sin embargo, el Dornier 17, que fue alcanzado por 26 de agosto 1940 peleador Difayent (RAF Desafiante), fue descubierto por buzos en la arena Goodwin (Goodwin Sands), cerca de Kent, Inglaterra en 2008.
El avión fue derribado piloto Desmond Hughes (Desmond Hughes) y su artillero, el sargento Fred Gash (Fred Gash), durante un ataque cometido de atraer a los aviones enemigos en el aire. Dornier 17, que está en consonancia con los informes de los buzos, está en excelentes condiciones, se levantó del mar, en 2013, el Museo de la Fuerza Aérea en el norte de Londres en el proyecto, que costó 1,003,440 dólares. La restauración, que tendrá dos años, se llevará a cabo en el Museo de la Real Fuerza Aérea en Cosford (Cosford), Shropshire (Shropshire), Reino Unido. 9. Uluburun naufragio (Uluburun naufragio)
Foto: George Dzhansun (Georges Jansoone)
Escombros Uluburun naufragio fue encontrado por casualidad, un buzo que participan en la recolección de esponjas marinas en 1982, frente a la costa suroeste de Turquía. El barco, que pertenece al siglo 14 antes de Cristo, construida de cedro y es una de las naves más antiguas del mundo. A bordo de la nave, entre otro tipo de carga, fueron 10 mil toneladas de cobre, joyería egipcia, marfil, los lingotes más antiguos de cristal intacto y espada italiano. El descubrimiento ha permitido a los historiadores a aprender mucho más sobre el comercio en el Mediterráneo. La variedad de mercancías a bordo muestra que el Mediterráneo era el sitio de una negociación mucho más activo de lo previsto originalmente.
Los conocimientos adquiridos en el estudio de la nave eran tan importantes que «Scientific American» incluido este hallazgo en la lista de los 10 mayores descubrimientos arqueológicos del siglo 20. Aumento de escombros a la superficie durante 10 años, un período de tres excavaciones y Uluburun naufragio fue el barco más profunda plenamente elevado a la superficie en ese punto. En la recuperación de los restos del avión que tomó tantos como 22.413 inmersiones, pero Uluburun naufragio fue levantada por completo. Hoy en día es el Museo de Arqueología Submarina de Bodrum (Museo de Bodrum) en el sur de Turquía.
8. Dos coche que podría ser una pista para los casos de 40 años de edad
Foto: Alcalde R. Shloffel (Achim R Schloeffel)
En septiembre de 2013, buzos de la policía que experimentan nuevos equipos de sonar en el lago de Oklahoma, encontraron dos coches que estaban bajo el agua durante 40 años. Inicialmente, la policía llegó a la conclusión de que los coches fueron robados y luego simplemente arrojados al lago. Cuando se abrieron los coches, se hizo evidente más oscura y misteriosa causa de su ser bajo el agua - en cada coche había tres esqueletos
.
Los cuerpos dentro de uno de los coches de la marca «Chevrolet Camaro» 1969, se cree que pertenecen a los tres adolescentes que fueron vistos en último hace más de 40 años. Pertenecen a 16 años de edad, Jimmy Allen Williams (Jimmy Allen Williams), que era el dueño del coche, y su 18 años de edad, amigo, Thomas Michael Ríos (Thomas Michael Ríos) y Gail Johnson Leah (Leah Gail Johnson). Esa noche, cuando se habían ido, fueron presuntamente envió a un partido de fútbol.
En el segundo coche, Chevrolet 1950, se cree que tienen cuerpos de tres adultos que faltan, que también fue la última vez que vio hace 40 años, 58 años de edad, Nora Duncan (Nora Duncan), su amiga de 69 años de edad Alvi Porter ( Alvi Porter), y otra Cleburne Gemmok (Cleburn Hamaca). Los expertos forenses tendrán varios años para identificar los esqueletos con certeza, pero después de 40 años, hallazgo da a las familias de los desaparecidos un rayo de esperanza para una despedida decente.
7. Los restos de naves Maharatta (SS Mahrattas)
Goodwin Sands en la costa de Kent, es un lugar frecuente de encontrar los restos de varios barcos. Esta área es la parte más estrecha del Canal Inglés, así como la vía más transitada del envío en el mundo. En la región hay cerca de 1.000 naufragios registrados, con muchos otros todavía potencialmente permanecer sin ser detectados. Dos de los barcos son una de las historias más extrañas de los accidentes de navegación -. Dos naves Maharatta
Maharatta primer barco de vapor fue lanzado en 1891 y encalló en 1907 después de haber tomado el camino equivocado. Después de los residentes locales saquearon su carga, el viento inclina la nave, que cayó de su lado y se hundió. Maharatta segunda nave fue lanzada en 1917 y encalló en las Arenas de Goodwin en 1939. Cuando los equipos de rescate encontraron la nave, se sorprendieron al ver que él se quedó atascado en la primera Maharatta. Esta historia es aún más increíble por el hecho de que ambos barcos navegaban por la misma ruta de Calcuta a Londres. En 2008, el ferry chocó con uno de ellos en el mal tiempo. Sin embargo, no indicó cuál de los dos era el responsable Maharatt.
6. cazabombardero McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II (F-4 del avión de combate)
Cazabombardero McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II está enterrado en la arena frente a la costa de Filipinas en la bahía de Subic Bay (Bahía de Subic), a una profundidad de 40 metros. Cuando los buzos encontraron los restos del accidente causó daños pregunta obvia: ¿Cómo llegó allí? El fondo del mar en esta zona es un sitio frecuente de detección de aviones - un montón de aviones pertenecientes a las Potencias Aliadas y las tropas japonesas luchó en la región durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el descubrimiento de un relativamente moderno avión de combate McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II, que fue producido 1958 a 1981, es bastante raro.
Una teoría es que el avión acaba de caer desde el portaaviones. Hasta hace poco, muy a menudo con la aeronave dañada disparado todas las partes útiles y les empujó a los transportistas para liberar espacio en la cubierta. Por supuesto, combatiente inundaciones por valor de millones de dólares está ahora claramente no desaniman, pero luego hubo otras veces. Otra teoría es que fue víctima de un incendio a bordo del USS Forrestal (USS Forrestal) en 1967 durante la guerra de Vietnam, en la que siete fueron dañados cazabombarderos McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II. Tal vez la verdad nunca será revelado, pero todavía sigue siendo un misterio interesante.
5. Registro submarino Japón
Enorme submarino de la clase I-400 fue detectado en agosto de 2013, los 700 metros bajo el agua frente a la costa de Hawai. «I-400" fue un gran submarino japonés de la Segunda Guerra Mundial, diseñado para el transporte de los tres bombarderos, hidroaviones que podrían atacar a un área fuera del rango de alcance de los aviones japoneses ordinaria. Los japoneses estaban planeando crear una flota de 18 submarinos, lo que potencialmente podría ejecutar ataques en ciudades de Estados Unidos, pero estos planes nunca se pusieron en práctica, y sólo tres fueron construidos de hidroaviones. Incluso estos tres no se utilizan para otros fines, por lo general se utilizan para el transporte de combustible a las islas en el Océano Pacífico.
Con una longitud de 122 metros, estos barcos eran el submarino más largo del mundo en ese momento, y la gama de su alcance era de 60 350 kilometros. Ellos no se han superado en tamaño y llegar hasta la aparición de los submarinos nucleares de Estados Unidos a finales de 1950 y comienzos de 1960. La Armada de Estados Unidos tomó la I-400 en el final de la guerra y pasó considerables recursos para estudiar los secretos de un submarino hundido. A petición de la Unión Soviética en el estudio de la I-400 en 1946, los estadounidenses lanzó tres torpedos en él y enviado de vuelta a las profundidades del océano a la Unión Soviética no tenía ninguna oportunidad de estudiarlo.
4. Dos de motor, que nadie sabía
Foto Tony Hisgett (Tony Hisgett)
En 1985, Paul Hepler (Paul Hepler) la cartografía del fondo del mar frente a la costa de Nueva Jersey con la ayuda de un magnetómetro, cuando encontró dos grandes objetos metálicos. No saber lo que eran, él se agachó para mirar, pero no podía ver nada. Cuando más tarde regresó al lugar, se encontró con que había dos locomotora de 1850, que se situó al lado del otro, a una profundidad de 27, 5 metros bajo el agua. Aún más increíble es el hecho de que nadie sabe cómo llegaron allí. Ni siquiera hay ningún registro de su construcción, no es algo que se perdieron en el mar.
Hay varias teorías acerca de cómo llegaron allí: locomotoras podrían perder el barco en una tormenta, para reducir la carga, o simplemente podrían caerse. Dado el hecho de que fueron construidas antes incluso de ferrocarriles vinculados al conjunto de América, se cree que hayan sido transportados en los estados del Atlántico medio, y es por eso que fueron transportados en barco. Sin embargo, los científicos saben que fueron las locomotoras modelo «Planeta Clase 2-2-2 Ts», casi obsoleta incluso en el momento en que fueron construidos hoy y muy raro. A pesar del hecho de que estaban cubiertos por más de 160 años de la roya, que están bastante bien conservados, y ahora está programada para levantar a la tierra para la conservación.
3. Perdidos Pagodas de Mahabalipuram (Lost Mahabalipuram Pagodas)
Durante mucho tiempo, la gente de la ciudad india de Mahabalipuram hablaron de las siete pagodas son tan grandes que los dioses se pusieron celosos del mar y obligaron a tragar seis de ellos. Sin embargo, los historiadores siempre han creído que la pagoda en tierra restante fue el único de su tipo, el rechazo de la historia como una leyenda local. Sin embargo, durante el tsunami en el Boxing Day (Día de San Esteban) en 2004, el agua retrocedió 500 metros, abriendo la legendaria Pagoda por un corto período de tiempo.
Cuando el agua se apresuró a regresar, se lavaba las estructuras de la torta, abrirlos por primera vez en muchos siglos. Los pescadores locales han organizado equipos de buzos en el lugar en que estaban impresionados por los hallazgos. Líder de la expedición, Monty Halls (Monty Salas) dijo: "Al principio, tenemos un sentido de desconfianza prevaleció. La magnitud del lugar era muy impresionante ". Los hallazgos añaden credibilidad a la leyenda de las pagodas, y se hicieron pruebas de que en realidad podrían ser absorbidos por el mar, como la leyenda. Más importante aún, este lugar será una rica fuente de conocimiento sobre el Pallava (Pallava).
2. Esfinge
Foto: Roland Unger (Roland Unger)
A principios de 2014, los arqueólogos submarinos han descubierto una esfinge en las costas de las Bahamas, mientras que la exploración de los restos de un antiguo naufragio. A pesar de las dificultades en el estudio de la estatua debido a la erosión y coral, los científicos anunciaron que casi con toda seguridad tiene un origen de Oriente Medio. Además, la piedra caliza de la que se hizo, se cree que proceden de Wadi Rahan (Wadi Rahanu), la región egipcia, famosa por sus canteras de piedra caliza desde 3500 antes de Cristo. Se cree que la Esfinge se quedó allí durante unos 2.500 años y probablemente era parte de la carga en el barco, que fue estudiado inicialmente.
Según la mayoría de los historiadores, los antiguos egipcios no eran buenos marineros, por lo que la presencia de la Esfinge es particularmente extraña. Con el fin de determinar el origen del buque necesarias para llevar a cabo más estudios de la Esfinge y la nave. Esto nos permitirá comprender por qué y cómo la Esfinge estaba en el fondo del Mar Caribe. Desafortunadamente, basado en el hecho de que la nave sufrió graves daños, lo único que podemos aprender de los hallazgos sorprendentes por ahora es que el barco estaba hecha de cedro. No es mucho, así que es posible que nunca vamos a resolver el misterio de la esfinge bajo el agua.
1. El
mítica ciudad
Ha sido considerado como un mito, la ciudad Heracleon (Heraclion) (los griegos) y Tonis (Thonis) (los egipcios) fue redescubierto en la bahía de Abukir (Abukir), cerca de Egipto bajo 46 metros de agua. Fue encontrado en 2000 después de que los restos enterrados bajo la arena y el barro de 1.200 años. En relación con la mezcla de los artefactos encontrados en el lugar, se supone que la ciudad era un bullicioso centro comercial, la parada principal para los buques mercantes de Grecia y Egipto. En esta región, se descubrió otros 64 naufragios, y 700 anclajes. Con el espacio Heracleon levantó estatuas enormes, que se cree que se va a decorar los templos de la ciudad.
Entre otros artefactos fueron descubiertos monedas, el saldo de Grecia y Egipto, así como tablas con los textos de las dos civilizaciones. Este hallazgo hace que sea aún más increíble es cómo sobrevivió - artefactos, enterrados bajo capas de arena durante casi 1.200 años no se vieron afectados. Según los cálculos realizados, el descubrimiento de secretos que plantea una ciudad puede tardar hasta 200 años.
10. bombardero alemán, que era considerado una leyenda
17 Dornier (Dornier 17) fue un bombardero alemán que participó en la Segunda Guerra Mundial, la Batalla de Gran Bretaña (Batalla de Gran Bretaña) y "London Blitz» (Blitz), a pesar de que su producción se detuvo en 1940. A pesar de que fue construido más de 2.000 aviones, ninguno de ellos sobrevivió después de 1952, cuando el último de ellos destruidos por la aviación finlandesa. Sin embargo, el Dornier 17, que fue alcanzado por 26 de agosto 1940 peleador Difayent (RAF Desafiante), fue descubierto por buzos en la arena Goodwin (Goodwin Sands), cerca de Kent, Inglaterra en 2008.
El avión fue derribado piloto Desmond Hughes (Desmond Hughes) y su artillero, el sargento Fred Gash (Fred Gash), durante un ataque cometido de atraer a los aviones enemigos en el aire. Dornier 17, que está en consonancia con los informes de los buzos, está en excelentes condiciones, se levantó del mar, en 2013, el Museo de la Fuerza Aérea en el norte de Londres en el proyecto, que costó 1,003,440 dólares. La restauración, que tendrá dos años, se llevará a cabo en el Museo de la Real Fuerza Aérea en Cosford (Cosford), Shropshire (Shropshire), Reino Unido. 9. Uluburun naufragio (Uluburun naufragio)
Foto: George Dzhansun (Georges Jansoone)
Escombros Uluburun naufragio fue encontrado por casualidad, un buzo que participan en la recolección de esponjas marinas en 1982, frente a la costa suroeste de Turquía. El barco, que pertenece al siglo 14 antes de Cristo, construida de cedro y es una de las naves más antiguas del mundo. A bordo de la nave, entre otro tipo de carga, fueron 10 mil toneladas de cobre, joyería egipcia, marfil, los lingotes más antiguos de cristal intacto y espada italiano. El descubrimiento ha permitido a los historiadores a aprender mucho más sobre el comercio en el Mediterráneo. La variedad de mercancías a bordo muestra que el Mediterráneo era el sitio de una negociación mucho más activo de lo previsto originalmente.
Los conocimientos adquiridos en el estudio de la nave eran tan importantes que «Scientific American» incluido este hallazgo en la lista de los 10 mayores descubrimientos arqueológicos del siglo 20. Aumento de escombros a la superficie durante 10 años, un período de tres excavaciones y Uluburun naufragio fue el barco más profunda plenamente elevado a la superficie en ese punto. En la recuperación de los restos del avión que tomó tantos como 22.413 inmersiones, pero Uluburun naufragio fue levantada por completo. Hoy en día es el Museo de Arqueología Submarina de Bodrum (Museo de Bodrum) en el sur de Turquía.
8. Dos coche que podría ser una pista para los casos de 40 años de edad
Foto: Alcalde R. Shloffel (Achim R Schloeffel)
En septiembre de 2013, buzos de la policía que experimentan nuevos equipos de sonar en el lago de Oklahoma, encontraron dos coches que estaban bajo el agua durante 40 años. Inicialmente, la policía llegó a la conclusión de que los coches fueron robados y luego simplemente arrojados al lago. Cuando se abrieron los coches, se hizo evidente más oscura y misteriosa causa de su ser bajo el agua - en cada coche había tres esqueletos
.
Los cuerpos dentro de uno de los coches de la marca «Chevrolet Camaro» 1969, se cree que pertenecen a los tres adolescentes que fueron vistos en último hace más de 40 años. Pertenecen a 16 años de edad, Jimmy Allen Williams (Jimmy Allen Williams), que era el dueño del coche, y su 18 años de edad, amigo, Thomas Michael Ríos (Thomas Michael Ríos) y Gail Johnson Leah (Leah Gail Johnson). Esa noche, cuando se habían ido, fueron presuntamente envió a un partido de fútbol.
En el segundo coche, Chevrolet 1950, se cree que tienen cuerpos de tres adultos que faltan, que también fue la última vez que vio hace 40 años, 58 años de edad, Nora Duncan (Nora Duncan), su amiga de 69 años de edad Alvi Porter ( Alvi Porter), y otra Cleburne Gemmok (Cleburn Hamaca). Los expertos forenses tendrán varios años para identificar los esqueletos con certeza, pero después de 40 años, hallazgo da a las familias de los desaparecidos un rayo de esperanza para una despedida decente.
7. Los restos de naves Maharatta (SS Mahrattas)
Goodwin Sands en la costa de Kent, es un lugar frecuente de encontrar los restos de varios barcos. Esta área es la parte más estrecha del Canal Inglés, así como la vía más transitada del envío en el mundo. En la región hay cerca de 1.000 naufragios registrados, con muchos otros todavía potencialmente permanecer sin ser detectados. Dos de los barcos son una de las historias más extrañas de los accidentes de navegación -. Dos naves Maharatta
Maharatta primer barco de vapor fue lanzado en 1891 y encalló en 1907 después de haber tomado el camino equivocado. Después de los residentes locales saquearon su carga, el viento inclina la nave, que cayó de su lado y se hundió. Maharatta segunda nave fue lanzada en 1917 y encalló en las Arenas de Goodwin en 1939. Cuando los equipos de rescate encontraron la nave, se sorprendieron al ver que él se quedó atascado en la primera Maharatta. Esta historia es aún más increíble por el hecho de que ambos barcos navegaban por la misma ruta de Calcuta a Londres. En 2008, el ferry chocó con uno de ellos en el mal tiempo. Sin embargo, no indicó cuál de los dos era el responsable Maharatt.
6. cazabombardero McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II (F-4 del avión de combate)
Cazabombardero McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II está enterrado en la arena frente a la costa de Filipinas en la bahía de Subic Bay (Bahía de Subic), a una profundidad de 40 metros. Cuando los buzos encontraron los restos del accidente causó daños pregunta obvia: ¿Cómo llegó allí? El fondo del mar en esta zona es un sitio frecuente de detección de aviones - un montón de aviones pertenecientes a las Potencias Aliadas y las tropas japonesas luchó en la región durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el descubrimiento de un relativamente moderno avión de combate McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II, que fue producido 1958 a 1981, es bastante raro.
Una teoría es que el avión acaba de caer desde el portaaviones. Hasta hace poco, muy a menudo con la aeronave dañada disparado todas las partes útiles y les empujó a los transportistas para liberar espacio en la cubierta. Por supuesto, combatiente inundaciones por valor de millones de dólares está ahora claramente no desaniman, pero luego hubo otras veces. Otra teoría es que fue víctima de un incendio a bordo del USS Forrestal (USS Forrestal) en 1967 durante la guerra de Vietnam, en la que siete fueron dañados cazabombarderos McDonnell Douglas F-4 "Phantom» II. Tal vez la verdad nunca será revelado, pero todavía sigue siendo un misterio interesante.
5. Registro submarino Japón
Enorme submarino de la clase I-400 fue detectado en agosto de 2013, los 700 metros bajo el agua frente a la costa de Hawai. «I-400" fue un gran submarino japonés de la Segunda Guerra Mundial, diseñado para el transporte de los tres bombarderos, hidroaviones que podrían atacar a un área fuera del rango de alcance de los aviones japoneses ordinaria. Los japoneses estaban planeando crear una flota de 18 submarinos, lo que potencialmente podría ejecutar ataques en ciudades de Estados Unidos, pero estos planes nunca se pusieron en práctica, y sólo tres fueron construidos de hidroaviones. Incluso estos tres no se utilizan para otros fines, por lo general se utilizan para el transporte de combustible a las islas en el Océano Pacífico.
Con una longitud de 122 metros, estos barcos eran el submarino más largo del mundo en ese momento, y la gama de su alcance era de 60 350 kilometros. Ellos no se han superado en tamaño y llegar hasta la aparición de los submarinos nucleares de Estados Unidos a finales de 1950 y comienzos de 1960. La Armada de Estados Unidos tomó la I-400 en el final de la guerra y pasó considerables recursos para estudiar los secretos de un submarino hundido. A petición de la Unión Soviética en el estudio de la I-400 en 1946, los estadounidenses lanzó tres torpedos en él y enviado de vuelta a las profundidades del océano a la Unión Soviética no tenía ninguna oportunidad de estudiarlo.
4. Dos de motor, que nadie sabía
Foto Tony Hisgett (Tony Hisgett)
En 1985, Paul Hepler (Paul Hepler) la cartografía del fondo del mar frente a la costa de Nueva Jersey con la ayuda de un magnetómetro, cuando encontró dos grandes objetos metálicos. No saber lo que eran, él se agachó para mirar, pero no podía ver nada. Cuando más tarde regresó al lugar, se encontró con que había dos locomotora de 1850, que se situó al lado del otro, a una profundidad de 27, 5 metros bajo el agua. Aún más increíble es el hecho de que nadie sabe cómo llegaron allí. Ni siquiera hay ningún registro de su construcción, no es algo que se perdieron en el mar.
Hay varias teorías acerca de cómo llegaron allí: locomotoras podrían perder el barco en una tormenta, para reducir la carga, o simplemente podrían caerse. Dado el hecho de que fueron construidas antes incluso de ferrocarriles vinculados al conjunto de América, se cree que hayan sido transportados en los estados del Atlántico medio, y es por eso que fueron transportados en barco. Sin embargo, los científicos saben que fueron las locomotoras modelo «Planeta Clase 2-2-2 Ts», casi obsoleta incluso en el momento en que fueron construidos hoy y muy raro. A pesar del hecho de que estaban cubiertos por más de 160 años de la roya, que están bastante bien conservados, y ahora está programada para levantar a la tierra para la conservación.
3. Perdidos Pagodas de Mahabalipuram (Lost Mahabalipuram Pagodas)
Durante mucho tiempo, la gente de la ciudad india de Mahabalipuram hablaron de las siete pagodas son tan grandes que los dioses se pusieron celosos del mar y obligaron a tragar seis de ellos. Sin embargo, los historiadores siempre han creído que la pagoda en tierra restante fue el único de su tipo, el rechazo de la historia como una leyenda local. Sin embargo, durante el tsunami en el Boxing Day (Día de San Esteban) en 2004, el agua retrocedió 500 metros, abriendo la legendaria Pagoda por un corto período de tiempo.
Cuando el agua se apresuró a regresar, se lavaba las estructuras de la torta, abrirlos por primera vez en muchos siglos. Los pescadores locales han organizado equipos de buzos en el lugar en que estaban impresionados por los hallazgos. Líder de la expedición, Monty Halls (Monty Salas) dijo: "Al principio, tenemos un sentido de desconfianza prevaleció. La magnitud del lugar era muy impresionante ". Los hallazgos añaden credibilidad a la leyenda de las pagodas, y se hicieron pruebas de que en realidad podrían ser absorbidos por el mar, como la leyenda. Más importante aún, este lugar será una rica fuente de conocimiento sobre el Pallava (Pallava).
2. Esfinge
Foto: Roland Unger (Roland Unger)
A principios de 2014, los arqueólogos submarinos han descubierto una esfinge en las costas de las Bahamas, mientras que la exploración de los restos de un antiguo naufragio. A pesar de las dificultades en el estudio de la estatua debido a la erosión y coral, los científicos anunciaron que casi con toda seguridad tiene un origen de Oriente Medio. Además, la piedra caliza de la que se hizo, se cree que proceden de Wadi Rahan (Wadi Rahanu), la región egipcia, famosa por sus canteras de piedra caliza desde 3500 antes de Cristo. Se cree que la Esfinge se quedó allí durante unos 2.500 años y probablemente era parte de la carga en el barco, que fue estudiado inicialmente.
Según la mayoría de los historiadores, los antiguos egipcios no eran buenos marineros, por lo que la presencia de la Esfinge es particularmente extraña. Con el fin de determinar el origen del buque necesarias para llevar a cabo más estudios de la Esfinge y la nave. Esto nos permitirá comprender por qué y cómo la Esfinge estaba en el fondo del Mar Caribe. Desafortunadamente, basado en el hecho de que la nave sufrió graves daños, lo único que podemos aprender de los hallazgos sorprendentes por ahora es que el barco estaba hecha de cedro. No es mucho, así que es posible que nunca vamos a resolver el misterio de la esfinge bajo el agua.
1. El
mítica ciudad
Ha sido considerado como un mito, la ciudad Heracleon (Heraclion) (los griegos) y Tonis (Thonis) (los egipcios) fue redescubierto en la bahía de Abukir (Abukir), cerca de Egipto bajo 46 metros de agua. Fue encontrado en 2000 después de que los restos enterrados bajo la arena y el barro de 1.200 años. En relación con la mezcla de los artefactos encontrados en el lugar, se supone que la ciudad era un bullicioso centro comercial, la parada principal para los buques mercantes de Grecia y Egipto. En esta región, se descubrió otros 64 naufragios, y 700 anclajes. Con el espacio Heracleon levantó estatuas enormes, que se cree que se va a decorar los templos de la ciudad.
Entre otros artefactos fueron descubiertos monedas, el saldo de Grecia y Egipto, así como tablas con los textos de las dos civilizaciones. Este hallazgo hace que sea aún más increíble es cómo sobrevivió - artefactos, enterrados bajo capas de arena durante casi 1.200 años no se vieron afectados. Según los cálculos realizados, el descubrimiento de secretos que plantea una ciudad puede tardar hasta 200 años.
Chittagong. Un lugar donde están enterrados los buques
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