1816
Nave ronda de la Armada de Rusia: Popovka
En toda la historia de la flota rusa se construyeron muchos barcos. Entre ellos se encontraban algunos que sorprendió a sus puntos de vista. El proyecto, propuesto por el almirante ruso AA Popov, quizás el más inusual. Acorazados Ronda ya provocaron la reacción del público mixto. En la historia, se les llamaba "Popovka».
En 1853, la guerra de Crimea. La razón de la guerra fue la disputa por el control de la iglesia de Belén entre ortodoxos y católicos. Sultán turco entregó las llaves del templo a los católicos, cuyos intereses son defendidos por el emperador francés Napoleón III. Con el fin de ejercer presión sobre Turquía, Nicolás I envió tropas en un protectorado de Rusia en las condiciones del tratado de paz de Adrianópolis Principados, exigiendo su patrón de todos los temas ortodoxos del Imperio otomano. Tras el fracaso de Nicolás I a retirar sus tropas, Turquía declaró la guerra a Rusia. Turquía se unió a Francia y Gran Bretaña, que quería expulsar a Rusia de la costa del Mar Negro. El resultado de la guerra fue la victoria de la coalición. Rusia se vio obligada a concluir en 1856 un tratado de paz. En virtud de este acuerdo, se impusieron restricciones en el número de buques, que han permitido el imperio ruso en el Mar Negro, y su desplazamiento. Proyecto Almirante AA Popov no cayó bajo estas restricciones.
Proposición AA Popov era inusual. Propuso la creación de una forma redonda buque, que es una batería flotante. En lugar de la nave de madera mientras que viene enormes acorazados con cañones de gran calibre. Según Popov, el nuevo barco también tuvo que ser herramientas poderosas que pueden resistir la artillería enemiga. Los viajes largos no se planean enviar naves. Su principal objetivo - para ayudar a las baterías costeras. En éstos se suponía batería flotante para colocar la poderosa pulgadas 11 saqueadas o cañones lisos de 20 pulgadas. Debido a un área más pequeña del cuerpo tales buques requieren menos placas de armadura que prometían grandes ahorros: Mientras que el gobierno ruso está desesperadamente corto de dinero. Aunque algunos Popov fue acusado de que el barco ha vuelto a baja velocidad, desarrollan mayor velocidad no fue planeado originalmente. Fueron diseñados para propósitos completamente diferentes. Fuera lo que fuese, parecía un proyecto ambicioso. En ese momento, parecía que tenía pocas posibilidades de aplicación. El hecho de que estos barcos todavía se construyeron, el gran mérito de Almirante Popov. A través de la perseverancia y conexiones, no sólo se aseguró de que su proyecto se consideró, pero lo hizo para la construcción de se completó dicho buque.
El tema de la construcción de buques de guerra destinados a la defensa de la costa en el sur de Rusia, fue levantado en 1869. Fue entonces cuando AA Popov propuso un proyecto de nave con forma inusual. Gestión de los intereses de propiedad Ministerio Naval. Barco experimental fue construido con un diámetro de 3 m, equipado con dos motores de vapor. Las pruebas han demostrado que este barco tiene una alta maniobrabilidad. A principios de 1870 recibió el encargo de desarrollar otro recipiente redondo con un diámetro de 7 metros ya. Estaba equipado con cuatro tornillos. Este barco se muestra la velocidad de 5 nudos. El proyecto es aprobado. La ronda final se decidió construir un diámetro acorazado de 29, 26 m (inicialmente prevista la construcción del diámetro del vaso de 46 m). Durante la construcción de la nave subió 1, 5 m. Acorazado ofreció armado con dos de 280 mm rayado pistola. Protección buque debe garantizar que el espesor armadura de 305 mm. La planta de energía incluye cuatro motores de vapor.
Estaba previsto construir cuatro buques. Dos de ellos - en el astillero en San Petersburgo, los otros dos - en Nikolaev. La construcción de la primera Popovka (el nombre que le dio a la nave Alekcandr II) comenzó en el astillero de San Petersburgo en 1871. Un poco más tarde, pusimos el segundo en Mykolaiv. Incluso entonces, estaba claro que la construcción de cuatro buques debido a la falta de fondos no domina. Así que marcar los dos pospuesto indefinidamente. Primero Popovka fue nombrado "Novgorod", el segundo - "Kiev". Después de que el primer barco estaba listo, fue transportado por ferrocarril a Nikolaev para el montaje. Descent "Novgorod" en el agua celebrada en mayo de 1873.
En la apertura de la torre fija fue equipado con dos de 26 toneladas 280 mm rifled diseño arma Krupp. Ambos podrían ser inducidos y disparar de forma independiente. Dentro había seis máquinas de vapor de Wolfe. Para reducir el Popovka pitcheo suministra 12 quillas longitudinales externos. Durante las primeras pruebas en las máquinas de la mitad de velocidad Popovka tiene una velocidad máxima de 6 nudos. Durante el disparo de prueba se reveló la debilidad de máquinas tapones. El problema persiste, pero el rumor de que el buque gira con el tiroteo, se extendió rápidamente.
Rate "Novgorod" fue baja. Si el arma gire 180 ° durante 3 minutos y se requería, con el fin de cargarla, se tardó 10 minutos. "Novgorod" hizo varios viajes. Al principio, él nadó hasta la costa de raza caucásica, y luego a Taganrog. Las pruebas han demostrado que Popovka se clava en las olas, aunque resistente a rodar. Además, el barco a la deriva por el viento y la corriente. Cuando de 8 puntos viento de frente Popovka no podía moverse.
AA Popov decidió modificar la segunda Popovka - "Kiev". Como resultado de su construcción se retrasó. En 1873, se propuso la construcción de un buque de circular más grande en tamaño, con un diámetro de 36 m. Su supone que estar equipado con dos proyectiles de artillería de 305 mm y 457 mm protegida por la armadura. Esta nave fue nombrada en honor al diseñador, "vicealmirante Popov." El caso de la marina rusa única. Nueva Popovka colocó en 1874, el año en que se puso en marcha. En 1876, "el vicealmirante Popov" tiene una velocidad máxima de 8 nudos. Como es el caso con el "Novgorod", resultó ser malo para las ametralladoras. Era necesario reforzarlas.
Cuando en 1877 comenzó la guerra ruso-turca, Popovka vigilado Odessa, pero en realidad para luchar tenían ninguna posibilidad. Una vez que incluso salieron a recibir al barco turco horizonte, pero la lucha nunca sucedió.
Popovka cayó debajo de las expectativas de la administración de la Secretaría de Marina. Ellos puestas demasiadas esperanzas. De popovok exigió medidas activas, hasta el mar. Sin embargo, no estaban destinados. En 1898, la muerte de su creador AA Popov. Cinco años Popovka terminaron su servicio. En 1911 se vendieron como chatarra.
Fuente: Red de fishki
En 1853, la guerra de Crimea. La razón de la guerra fue la disputa por el control de la iglesia de Belén entre ortodoxos y católicos. Sultán turco entregó las llaves del templo a los católicos, cuyos intereses son defendidos por el emperador francés Napoleón III. Con el fin de ejercer presión sobre Turquía, Nicolás I envió tropas en un protectorado de Rusia en las condiciones del tratado de paz de Adrianópolis Principados, exigiendo su patrón de todos los temas ortodoxos del Imperio otomano. Tras el fracaso de Nicolás I a retirar sus tropas, Turquía declaró la guerra a Rusia. Turquía se unió a Francia y Gran Bretaña, que quería expulsar a Rusia de la costa del Mar Negro. El resultado de la guerra fue la victoria de la coalición. Rusia se vio obligada a concluir en 1856 un tratado de paz. En virtud de este acuerdo, se impusieron restricciones en el número de buques, que han permitido el imperio ruso en el Mar Negro, y su desplazamiento. Proyecto Almirante AA Popov no cayó bajo estas restricciones.
Proposición AA Popov era inusual. Propuso la creación de una forma redonda buque, que es una batería flotante. En lugar de la nave de madera mientras que viene enormes acorazados con cañones de gran calibre. Según Popov, el nuevo barco también tuvo que ser herramientas poderosas que pueden resistir la artillería enemiga. Los viajes largos no se planean enviar naves. Su principal objetivo - para ayudar a las baterías costeras. En éstos se suponía batería flotante para colocar la poderosa pulgadas 11 saqueadas o cañones lisos de 20 pulgadas. Debido a un área más pequeña del cuerpo tales buques requieren menos placas de armadura que prometían grandes ahorros: Mientras que el gobierno ruso está desesperadamente corto de dinero. Aunque algunos Popov fue acusado de que el barco ha vuelto a baja velocidad, desarrollan mayor velocidad no fue planeado originalmente. Fueron diseñados para propósitos completamente diferentes. Fuera lo que fuese, parecía un proyecto ambicioso. En ese momento, parecía que tenía pocas posibilidades de aplicación. El hecho de que estos barcos todavía se construyeron, el gran mérito de Almirante Popov. A través de la perseverancia y conexiones, no sólo se aseguró de que su proyecto se consideró, pero lo hizo para la construcción de se completó dicho buque.
El tema de la construcción de buques de guerra destinados a la defensa de la costa en el sur de Rusia, fue levantado en 1869. Fue entonces cuando AA Popov propuso un proyecto de nave con forma inusual. Gestión de los intereses de propiedad Ministerio Naval. Barco experimental fue construido con un diámetro de 3 m, equipado con dos motores de vapor. Las pruebas han demostrado que este barco tiene una alta maniobrabilidad. A principios de 1870 recibió el encargo de desarrollar otro recipiente redondo con un diámetro de 7 metros ya. Estaba equipado con cuatro tornillos. Este barco se muestra la velocidad de 5 nudos. El proyecto es aprobado. La ronda final se decidió construir un diámetro acorazado de 29, 26 m (inicialmente prevista la construcción del diámetro del vaso de 46 m). Durante la construcción de la nave subió 1, 5 m. Acorazado ofreció armado con dos de 280 mm rayado pistola. Protección buque debe garantizar que el espesor armadura de 305 mm. La planta de energía incluye cuatro motores de vapor.
Estaba previsto construir cuatro buques. Dos de ellos - en el astillero en San Petersburgo, los otros dos - en Nikolaev. La construcción de la primera Popovka (el nombre que le dio a la nave Alekcandr II) comenzó en el astillero de San Petersburgo en 1871. Un poco más tarde, pusimos el segundo en Mykolaiv. Incluso entonces, estaba claro que la construcción de cuatro buques debido a la falta de fondos no domina. Así que marcar los dos pospuesto indefinidamente. Primero Popovka fue nombrado "Novgorod", el segundo - "Kiev". Después de que el primer barco estaba listo, fue transportado por ferrocarril a Nikolaev para el montaje. Descent "Novgorod" en el agua celebrada en mayo de 1873.
En la apertura de la torre fija fue equipado con dos de 26 toneladas 280 mm rifled diseño arma Krupp. Ambos podrían ser inducidos y disparar de forma independiente. Dentro había seis máquinas de vapor de Wolfe. Para reducir el Popovka pitcheo suministra 12 quillas longitudinales externos. Durante las primeras pruebas en las máquinas de la mitad de velocidad Popovka tiene una velocidad máxima de 6 nudos. Durante el disparo de prueba se reveló la debilidad de máquinas tapones. El problema persiste, pero el rumor de que el buque gira con el tiroteo, se extendió rápidamente.
Rate "Novgorod" fue baja. Si el arma gire 180 ° durante 3 minutos y se requería, con el fin de cargarla, se tardó 10 minutos. "Novgorod" hizo varios viajes. Al principio, él nadó hasta la costa de raza caucásica, y luego a Taganrog. Las pruebas han demostrado que Popovka se clava en las olas, aunque resistente a rodar. Además, el barco a la deriva por el viento y la corriente. Cuando de 8 puntos viento de frente Popovka no podía moverse.
AA Popov decidió modificar la segunda Popovka - "Kiev". Como resultado de su construcción se retrasó. En 1873, se propuso la construcción de un buque de circular más grande en tamaño, con un diámetro de 36 m. Su supone que estar equipado con dos proyectiles de artillería de 305 mm y 457 mm protegida por la armadura. Esta nave fue nombrada en honor al diseñador, "vicealmirante Popov." El caso de la marina rusa única. Nueva Popovka colocó en 1874, el año en que se puso en marcha. En 1876, "el vicealmirante Popov" tiene una velocidad máxima de 8 nudos. Como es el caso con el "Novgorod", resultó ser malo para las ametralladoras. Era necesario reforzarlas.
Cuando en 1877 comenzó la guerra ruso-turca, Popovka vigilado Odessa, pero en realidad para luchar tenían ninguna posibilidad. Una vez que incluso salieron a recibir al barco turco horizonte, pero la lucha nunca sucedió.
Popovka cayó debajo de las expectativas de la administración de la Secretaría de Marina. Ellos puestas demasiadas esperanzas. De popovok exigió medidas activas, hasta el mar. Sin embargo, no estaban destinados. En 1898, la muerte de su creador AA Popov. Cinco años Popovka terminaron su servicio. En 1911 se vendieron como chatarra.
Fuente: Red de fishki
