1806
Поповівка: круглий корабель російського флоту
Протягом історії російського флоту було побудовано багато суден. У них були ті, хто здивував їх зовнішнім виглядом. Проект, запропонований Російським адміралом А.А. Попов, можливо, самий незвичайний. Круглі бої, навіть потім викликали змішану реакцію громадськості. В історії вони залишилися під назвою «Поповки».
У 1853 р. Кримська війна розпочалася. Причиною війни стала суперечка про контроль між православними та католицькими церквами. Турецький Султан дав ключі до храму до католиків, інтереси якого були захищені імператором Франції Наполеоном III. Для того, щоб покласти тиск на Туреччину, Микола Я відправив війська до князівства Дунаю під захистом Росії за умови мирного договору Адріанополем, вимагати визнання його як покровитель всіх православних предметів Османської імперії. Після відмови Миколая я вивести, Туреччина оголосила війну на Русі. Туреччина приєдналася до Франції та Великобританії, яка бажала відштовхувати Росію на узбережжі Чорного моря. Результатом війни стала перемога коаліції. Росія підписала мирну угоду 1856 р. Згідно з цим ласощами, обмеження були накладені на кількість суден, які Російська імперія допускається мати в Чорному морі, а їх зміщення. Проект адмірала Попова не падає під цими обмеженнями.
Пропозиція А.А. Попова була незвичною. Пропонується створити круглоподібний посуд, який є плаваючою акумулятором. На місці дерев'яних кораблів в цей час прибули величезні бойові кораблі з гарматами великого калібру. За словами Попова, новий корабель також мав стояти потужні гармати, здатні протистояти ворожій артилерії. На довгих поїздках такі кораблі не планувалися надсилати. Головна мета – допомогти прибережним акумуляторам. Такі плаваючі акумулятори повинні вмістити потужні 11-дюймові гвинтівки або 20-дюймові гладкі гармати. У зв'язку з меншою площею корпусу, такі судна вимагають менше бронепластин, які обіцяли більшої економії: в той час російський стан був катастрофічно скорочений. Незважаючи на те, що деякі люди розбили Попов, що корабель виявився повільним, він не був планований розробити високу швидкість на них. Вони призначені для абсолютно різних цілей. Проте проект зданий амбітним. У той час, здається, мало шансів бути реалізованими. У той факт, що ці кораблі були побудовані, був великим заслугою адмірала Попова. Завдяки своїй наполегливості і зв'язкам він не тільки отримав свого проекту, але і переконаний, що будівництво такого судна завершено.
У 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. А.А. Попов запропонував проект судна незвичайним у формі. Зацікавило керівництво МВС. Будувався експериментальний човен діаметром 3 м, обладнаний двома паровими двигунами. Тести показали, що таке судно має високу маневреність. На початку 1870 р. введено черговий круглий посуд діаметром 7 м. Він був обладнаний чотирма гвинтами. Цей човен показав швидкість 5 вузлів. Затвердження проекту. У фінальній версії було прийнято рішення побудувати круглу богослужіння діаметром 29.26 м (ініціально планується спорудити посудину діаметром 46 м). Під час будівництва корабель став товщиною 1,5 м. Богослужіння було запропоновано до зброї з двома 280-мм Захист судна для забезпечення броньованої товщини 305 мм. Електростанція включено чотири парові двигуни.
Планували побудувати чотири кораблі. Два з них - на верфі в Санкт-Петербурзі, другий - в Миколаєві. Починався будівництво першого корабля (це ім'я було передано Олександру II себе) в Санкт-Петербурзі суднобудівний завод в 1871 році. Трохи пізніше прокладав другу в Миколаєві. Навіть тоді стало зрозуміло, що будівництво чотирьох суден через брак коштів не може впоратися. Тому закладок двох було перенесено на невизначений термін. Першу мапулуку називають «Новгород», другий – «Київ». Після того, як перший корабель був готовий, його перевозили залізницею до Миколаїва для складання. У 1873 р. у 1873 р. відбувся спуск Новгорода до води.
У фіксованій відкритій вежі було встановлено два 26-тонні 280-мм конструкції стержнів Крюпп. І може стріляти і стріляти самостійно один від одного. Всередині були шість парових двигунів Вольф-системи. Для зменшення пітчингу бутони було надано 12 поздовжніх зовнішніх кел. Під час перших випробувань на половинних поворотах машин, поповка розробила швидкість 6 вузлів. Під час проведення тестової зйомки виявлено слабкість зупинок машин. Проблема була виправлена, але ромляни, що судно обертається при швидкому попаданні.
Норма пожежі Новгорода низька. Якщо це сталося за 3 хвилини, щоб повернути гармату 180°, то він займав 10 хвилин, щоб зарядити його. Новгород зробив кілька вояжів. По-перше, він плавився на Кавказькому узбережжі, а потім в Таганрог. Тести показали, що подрібнювачі бункера на хвилі, хоча стійкі до пітчингу. Крім того, корабель був зведений вітром і струмом. З 8-точковим головуванням, поппал не міг переходити.
А.А. Попов прийняв рішення про внесення змін до другого населеного пункту – «Київ». В результаті його будівництво затримали. У 1873 році було запропоновано побудувати круглий посуд більшого розміру, діаметром 36 м. Озброєння з двома 305-мм гарматами та захистом 457-мм бронетехніки. Цей посуд був названий дизайнером Віце-адміралом Поповим. Унікальний випадок російського флоту. У 1874 році вже було запущено новий шоп. У 1876 році Віце-адмірал Попов розробив швидкість 8 вузлів. Як у випадку Новгорода верстати не виконуються. Я б зміцнити їх.
Коли російсько-турецька війна розпочалася в 1877 році, священики охороняли Одесу, але вони не потрапили в бій. Як тільки вони навіть пішли зустрітися з турецькими кораблями, які з'явилися на горизонті, але боротьба ніколи не сталося.
Поповка не відповідала очікуванням керівництва морського відділу. Нам дуже багато надії. Від священиків вимагали активну акцію, до моря. Тим не менш, вони не призначені для цього. У 1898 році їх творець А.А. Попов помер. Через п'ять років вони закінчили службу. У 1911 р. продаються для металобрухту.
Джерело: рибальська сітка
У 1853 р. Кримська війна розпочалася. Причиною війни стала суперечка про контроль між православними та католицькими церквами. Турецький Султан дав ключі до храму до католиків, інтереси якого були захищені імператором Франції Наполеоном III. Для того, щоб покласти тиск на Туреччину, Микола Я відправив війська до князівства Дунаю під захистом Росії за умови мирного договору Адріанополем, вимагати визнання його як покровитель всіх православних предметів Османської імперії. Після відмови Миколая я вивести, Туреччина оголосила війну на Русі. Туреччина приєдналася до Франції та Великобританії, яка бажала відштовхувати Росію на узбережжі Чорного моря. Результатом війни стала перемога коаліції. Росія підписала мирну угоду 1856 р. Згідно з цим ласощами, обмеження були накладені на кількість суден, які Російська імперія допускається мати в Чорному морі, а їх зміщення. Проект адмірала Попова не падає під цими обмеженнями.
Пропозиція А.А. Попова була незвичною. Пропонується створити круглоподібний посуд, який є плаваючою акумулятором. На місці дерев'яних кораблів в цей час прибули величезні бойові кораблі з гарматами великого калібру. За словами Попова, новий корабель також мав стояти потужні гармати, здатні протистояти ворожій артилерії. На довгих поїздках такі кораблі не планувалися надсилати. Головна мета – допомогти прибережним акумуляторам. Такі плаваючі акумулятори повинні вмістити потужні 11-дюймові гвинтівки або 20-дюймові гладкі гармати. У зв'язку з меншою площею корпусу, такі судна вимагають менше бронепластин, які обіцяли більшої економії: в той час російський стан був катастрофічно скорочений. Незважаючи на те, що деякі люди розбили Попов, що корабель виявився повільним, він не був планований розробити високу швидкість на них. Вони призначені для абсолютно різних цілей. Проте проект зданий амбітним. У той час, здається, мало шансів бути реалізованими. У той факт, що ці кораблі були побудовані, був великим заслугою адмірала Попова. Завдяки своїй наполегливості і зв'язкам він не тільки отримав свого проекту, але і переконаний, що будівництво такого судна завершено.
У 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. в 1869 р. А.А. Попов запропонував проект судна незвичайним у формі. Зацікавило керівництво МВС. Будувався експериментальний човен діаметром 3 м, обладнаний двома паровими двигунами. Тести показали, що таке судно має високу маневреність. На початку 1870 р. введено черговий круглий посуд діаметром 7 м. Він був обладнаний чотирма гвинтами. Цей човен показав швидкість 5 вузлів. Затвердження проекту. У фінальній версії було прийнято рішення побудувати круглу богослужіння діаметром 29.26 м (ініціально планується спорудити посудину діаметром 46 м). Під час будівництва корабель став товщиною 1,5 м. Богослужіння було запропоновано до зброї з двома 280-мм Захист судна для забезпечення броньованої товщини 305 мм. Електростанція включено чотири парові двигуни.
Планували побудувати чотири кораблі. Два з них - на верфі в Санкт-Петербурзі, другий - в Миколаєві. Починався будівництво першого корабля (це ім'я було передано Олександру II себе) в Санкт-Петербурзі суднобудівний завод в 1871 році. Трохи пізніше прокладав другу в Миколаєві. Навіть тоді стало зрозуміло, що будівництво чотирьох суден через брак коштів не може впоратися. Тому закладок двох було перенесено на невизначений термін. Першу мапулуку називають «Новгород», другий – «Київ». Після того, як перший корабель був готовий, його перевозили залізницею до Миколаїва для складання. У 1873 р. у 1873 р. відбувся спуск Новгорода до води.
У фіксованій відкритій вежі було встановлено два 26-тонні 280-мм конструкції стержнів Крюпп. І може стріляти і стріляти самостійно один від одного. Всередині були шість парових двигунів Вольф-системи. Для зменшення пітчингу бутони було надано 12 поздовжніх зовнішніх кел. Під час перших випробувань на половинних поворотах машин, поповка розробила швидкість 6 вузлів. Під час проведення тестової зйомки виявлено слабкість зупинок машин. Проблема була виправлена, але ромляни, що судно обертається при швидкому попаданні.
Норма пожежі Новгорода низька. Якщо це сталося за 3 хвилини, щоб повернути гармату 180°, то він займав 10 хвилин, щоб зарядити його. Новгород зробив кілька вояжів. По-перше, він плавився на Кавказькому узбережжі, а потім в Таганрог. Тести показали, що подрібнювачі бункера на хвилі, хоча стійкі до пітчингу. Крім того, корабель був зведений вітром і струмом. З 8-точковим головуванням, поппал не міг переходити.
А.А. Попов прийняв рішення про внесення змін до другого населеного пункту – «Київ». В результаті його будівництво затримали. У 1873 році було запропоновано побудувати круглий посуд більшого розміру, діаметром 36 м. Озброєння з двома 305-мм гарматами та захистом 457-мм бронетехніки. Цей посуд був названий дизайнером Віце-адміралом Поповим. Унікальний випадок російського флоту. У 1874 році вже було запущено новий шоп. У 1876 році Віце-адмірал Попов розробив швидкість 8 вузлів. Як у випадку Новгорода верстати не виконуються. Я б зміцнити їх.
Коли російсько-турецька війна розпочалася в 1877 році, священики охороняли Одесу, але вони не потрапили в бій. Як тільки вони навіть пішли зустрітися з турецькими кораблями, які з'явилися на горизонті, але боротьба ніколи не сталося.
Поповка не відповідала очікуванням керівництва морського відділу. Нам дуже багато надії. Від священиків вимагали активну акцію, до моря. Тим не менш, вони не призначені для цього. У 1898 році їх творець А.А. Попов помер. Через п'ять років вони закінчили службу. У 1911 р. продаються для металобрухту.
Джерело: рибальська сітка
