Los tanques se producen las empresas de automóviles

No es ningún secreto que durante la Segunda Guerra Mundial, la industria civil de satisfacer las necesidades de los departamentos y organismos militares. Decidimos recordar lo tanques y cañones autopropulsados ​​producen las empresas de automóviles famosos durante el conflicto más sangriento de la historia de la humanidad.

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- "Gorki fábrica de automóviles" (GAZ) -
SU-76 (índice fábrica SU-12)
Años: 1942 - 1945
La producción total: 14.292 piezas

Los principales proveedores de vehículos blindados del Ejército Rojo eran fábricas de tractores. Planta Kirov en Leningrado, recogió el KV-1 y KV-2 y el tanque más masiva de la Segunda Guerra Mundial famosa - la legendaria "Treinta", lanzado en Jarkov y Chelyabinsk en los Urales. Sin embargo, una contribución significativa a la capacidad del tanque del país e introdujo Gorki fábrica de automóviles. Incluso antes de la guerra, que recoge un lote piloto de tanquetas flotantes T-38, y más tarde comenzó a producir un tanque ligero de reconocimiento T-70 y estableció su base de "autopropulsado" SU-76.
La máquina, diseñada para apoyo de fuego directo de la infantería, de manera constructiva resultó bastante éxito. Ligero, compacto, "secado" discreta ha resultado muy dinámicos gracias a la unidad de potencia doble de los motores de gasolina de seis cilindros de dos líneas con una capacidad total de 140 caballos de fuerza. Divisionales Gun ZIS-3 calibre 76, 2 mm permiten hacer frente eficazmente a la mayoría de los tanques alemanes, con la excepción del "Tigre" y fuertemente blindados cañones autopropulsados.

En general, el Su-76 se ha establecido como un exitoso coche barato de fabricar, fácil de usar y eficaz en el uso de combate correcta. Por desgracia, la 76ª no se utiliza a menudo para su principal objetivo - infantería artpodderzhki, destruyendo los emplazamientos fortificados, la lucha contra los tanques blindados ligeros y vehículos blindados. "Secado" tenía que cumplir con el papel de las máquinas de romper, e incluso tanques destructores, lo que llevó a las altas pérdidas entre las tripulaciones. Por lo tanto, de hecho, una muy elocuentes máquinas apodo: ". Fosa común", por ejemplo,




- Skoda Works -
Jagdpanzer 38 (t) Hetzer («Huntsman») (Sd.Kfz. 138/2)
Años: 1944 - 1945
Cantidad total de emisión: 3145 piezas

Prácticamente toda la industria checa capturada en la zona de ocupación alemana, durante siete años, suministra el equipo Wehrmacht de los coches del personal y los fusiles de cañones y tanques. Quizás el más famoso coche blindado, hecho en la República Checa, - autopropulsados ​​arma Jagdpanzer 38 «Hetzer». Este Destructores del tanque en el chasis de un tanque ligero Pz.38 (t) desarrollado en medio de la guerra como una alternativa más barata en la producción de destructores de tanques Stug III.
"Hetzer", que traducido del alemán significa "cazador", combina dimensiones muy compactas - longitud es inferior a cinco metros de altura sólo unos dos - con bajo peso (sólo 15 toneladas), con excepción de la armadura frontal y poderosas armas. 75 mm cañón antitanque luchó eficazmente con prácticamente cualquier equipo militar como aliados del Este y en el frente occidental. Este magnífico disfraz configuración permite a la tripulación "Hetzer" cerrar y disparar al enemigo a raya a ciencia cierta.

Total para el período comprendido entre 1944 a 1945 años en las fábricas Skoda Works y el Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG emitió, respectivamente 780 y 2047 "guardabosques". Sin embargo, el montaje de un exitoso cañones autopropulsados, y siguió al final de las hostilidades. "Hetzer", por ejemplo, ha sido durante mucho tiempo al servicio de las Fuerzas Armadas suizas.




- Daimler-Benz -
Panzerkampfwagen V Panther («Pantera») (PzKpfw V «Pantera»)
Años: 1942 - 1945
Cantidad total de emisión: 5976 piezas

Uno de los más famosos de los tanques de la Segunda Mundial tradicionalmente la industria alemana nació como resultado de la competencia creativa. En la primavera de 1942, los proyectos de un tanque medio que había de hacer frente eficazmente a la T-34 soviético, presentó los estudios de diseño de MAN y Daimler-Benz.
Los representantes de este último demasiado literalmente abrazaron términos de referencia y en gran medida copiaron el diseño de la leyenda soviética. Entre otras cosas, CB Daimler-Benz ofreció incluso se niegan a utilizar todo el tanque alemán en el momento de los motores de gasolina a diesel. La decisión de lo razonable (eficiencia de los motores diesel en la máquina soviética nunca estuvo en duda), y por lo utópico - simplemente no existía un motor diesel adecuado de los alemanes en ese momento. No es de extrañar que al final de la producción industrial ha sido recomendado por el proyecto, desarrollado por MAN.

Un "Daimler" tiene que construir una máquina que se repartió entre las empresas MAN, Daimler-Benz y Henschel.




- Cadillac -
Tanque ligero M3 Stuart («Stewart»)
Años: 1941 - 1945
Cantidad total de emisión: más de 25 000 piezas

Es difícil de creer, pero hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército de Estados Unidos no consideró tanques fuerza seria capaz de hacer frente a los campos de batalla importantes tareas. No en vano, el diseñador tanque estadounidense con más talento de John Christie nunca obtuvo el reconocimiento en el país. Pero él desarrolló la máquina como resultado de este espionaje y contrabando relatos han aparecido en la Unión Soviética, donde se convirtieron en la base para un vehículos de ruedas-rastreado familiares progresiva serie BT ("tanques de movimiento rápido»).
Pero para vehículos militares del período inicial de la guerra y sin lágrimas no se verá! Tome hasta el más masivo de todos los "tanques yanquis» M3 Stuart - armadura remache alta silueta, armas ridículas, dinámicas débiles del terreno, motor de gasolina, con tendencia a encender un fuego ...

Tanque diseñado para apoyar a la infantería, ni siquiera podía cuidar de sí mismo. Sólo en el teatro de operaciones del Pacífico "administradores" de la producción de Cadillac actuaron más o menos eficaz. Y aun así, sólo porque los tanques de Japón eran más fracasos.




- Cadillac -
Luz del tanque M24 Chaffee («Chaffee»)
Años: 1944 - 1945
Cantidad total de emisión: 4731 piezas

La mayoría, si no todos, los defectos de diseño M3 / M5 Stuart tomó en cuenta al elaborar el próximo tanque ligero. Y debo decir, M24 apareció en todos los aspectos, tanto la máquina más exitosa. Retener dimensiones compactas y de bajo peso predecesor, añadió en el resto de componentes. "Chaffee" contó con un buen libro para un tanque ligero, excelente dinámica - el dos emparejado "kadillakovskih» V8 le permite marcar 56 kilómetros por hora -. Y 75 mm arma capaz de luchar con éxito con los tanques alemanes promedio
Es cierto, M24, nombrado en honor del general estadounidense Edna Chaffee tanque, apareció en la parte frontal sólo en el período final de la guerra. Pero el diseño progresivo le permitió mantener una buena forma, y ​​después de la capitulación de las fuerzas del Eje. Baste recordar que "Chaffee" utiliza con bastante eficacia durante la guerra de Corea a principios de los años 50, y el último uso en combate de M24 cae sobre el conflicto indo-pakistaní en 1971.



- Buick -
Carro de motor Pistola M18 Hellcat («bruja»)
Años: 1943 - 1943
Cantidad total de emisión: 2507

La doctrina militar de Estados Unidos en materia de vehículos blindados parecía bastante poco convencional. Por ejemplo, las unidades anti-autopropulsados ​​en las mentes de los generales en el extranjero empate no lentos carruajes y bien blindados para armas de gran alcance, pero por el contrario - la luz, máquina maniobrable, por lo general con una torre giratoria - característica muy inusual "samohodkostroeniya»
. Es por tal esquema no tradicional construido uno de los más famosos PT ACS, operado por las fuerzas estadounidenses - M18 Hellcat. Desarrollado en el medio de la guerra, "bruja", la liberación de los cuales se establece en la fábrica de la empresa Buick, debido a su bajo peso (sólo 17 toneladas) y 9 cilindros del motor radial continental (345-450 caballos de fuerza) pasó a la historia como el más entre todos los tanques de flotas y cañones autopropulsados ​​II Mundial. La velocidad máxima del coche se acercaba a los 100 kilómetros por hora - y es en las pistas! Lo sentimos, la potencia de la pistola 76 milímetros de penetración no era tan impresionante como el altavoz. Sin embargo, después de haber cumplido con un oponente serio, la tripulación de "La Bruja" Siempre fue capaz de retirar con éxito.



- Ford -
Carro de motor Pistola M10 Wolverine («Wolverine»)
Años: 1942 - 1944
Cantidad total de emisión: 6706 piezas

Precedido M18 Hellcat - M10 Wolverine "Wolverine" también se refiere al número de ortodoxos cañones autopropulsados: una torre giratoria, torre semi órdenes de maniobra y un muy buen orador. Sin embargo, en contraste con las "brujas", creado a partir de cero, M10 se basaba en el chasis del tanque medio M4 Sherman, un legado de hacerse cargo de su alta silueta, complica el disfraz. Otra evidente falta de "Wolverine" - una rotación muy lenta de la torre. Un total de 360 ​​grados de rotación ya se celebraron dos minutos! Así que con la puesta en marcha de una más perfecta M18, suelte Wolverine, se instaló en el "Ford" fábrica inmediatamente detenido.
A pesar de las deficiencias, M10 se utiliza activamente en combate en el norte de África, así como el desembarco de Normandía, la liberación de Italia y de la operación de Ardenas.



- Vauxhall (filial de GM) -
Tanque Mk.IV A22 Churchill («Churchill»)
Años: 1942 - 1945
Cantidad total de emisión: 7368 piezas

Tanques británicos, a diferencia de los aviones militares, rara vez se mencionan en el contexto de la heroica. Como regla general, eran lentos, mal armados, y aunque algunos de los modelos tiene una armadura muy poderosa, su capacidad combativa es significativamente inferior a los mejores homólogos soviéticos y alemanes.
Esto se aplica plenamente a las máquinas de la serie Churchill, comunicados entre ellos la empresa fábricas de coches Vauxhall - la hija británico "» General Motors. "Churchill", llamada así por el primer ministro carismático, fue un tanque pesado con la dinámica de masas adecuados, reservas, pero ... las armas absolutamente ridículas.

Los primeros modelos en general, poco personal cañón de 40 milímetros, casi impotente cuando se trata de tanques medios alemanes. No en vano, "Cerci," un buen número que vino a servir en el Ejército Rojo, fue utilizado sólo como un vehículos de apoyo de infantería.



- Renault -
R35
Años: 1936 - 1940
Cantidad total de emisión: 1635

Bromas aparte, los tanques - este es el segundo nombre de Renault! En ese momento, vehículos blindados de combate, incluso llevaba el emblema de la firma francesa. Por cierto, el primer tanque soviético, conocido como el gran nombre "combatiente de la libertad camarada Lenin," es una copia "condicionalmente legítimo" del Renault FT17.
La liberación de los vehículos blindados franceses se dedicaban activamente en el período de entreguerras, logrando en este caso es bastante notable éxito.

Teniendo en cuenta el concepto del tanque principalmente como un medio para apoyar a la infantería, ingenieros franceses han prestado atención a la dinámica - la velocidad del tanque no debe ser superior a los soldados de infantería de velocidad de la cadena. La proposición controversial, por supuesto, pero es posible aumentar la seguridad de los vehículos blindados.

Como resultado de ello, es extremadamente lento Renault R35, estaba en servicio del ejército francés en el momento de la invasión de las tropas nazis en 1940, era prácticamente invulnerable al fuego de artillería anti-tanque. Conchas alemanes literalmente rebotó en el blindaje frontal de 35 como los guisantes! Si no baja la potencia de fuego y, por supuesto, los equipos mal entrenados de tanques franceses, el guión tiene al mundo en 1940, y podría seguir una manera completamente diferente.



- Mitsubishi -
ype 95 Ha-Go
Años: 1936 - 1943
Cantidad total de emisión: 2300

Muchos han oído hablar del esplendor de los aviones de combate japoneses en 1941, un corte por encima de los aviones estadounidenses. Pero los tanques japoneses parecían monstruos de la Edad de Piedra. En cierto modo, no aptos para las exigencias del mundo debido a la construcción de máquinas por la naturaleza de los conflictos armados - después de Japón y los EE.UU. eran la guerra sobre todo naval en el que los depósitos originalmente asignados papel de apoyo muy limitado
. Evaluar la eficacia de la utilización de vehículos blindados de Japón puede ser en el famoso choque de unidades imperiales y el Ejército Rojo en Khalkhin Gol en 1939. Algunos éxitos locales iluminan tanques Ha-Go preocupación Mitsubishi se ahogó en la estrepitosa derrota eco de la parte japonesa de fabricación.

El desarrollo de máquinas más modernas está constantemente poniendo fuera de los japoneses, y los primeros prototipos apareció sólo cuando el curso de la confrontación global ya era una conclusión inevitable

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Todo lo terminé.



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