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Aterrizaje duro (18 fotos)
La razón para el revestimiento de aterrizaje de emergencia "Boeing 777" aerolínea británica British Airways (BA) en el aeropuerto londinense de Heathrow fue la negativa de los sistemas de control electrónico del motor, según los resultados preliminares dados a conocer por la investigación del incidente. Situación de emergencia se levantó el 17 de enero por la tarde a una altura de unos 200 metros, cuando el avión estaba a unos cinco kilómetros del lugar de aterrizaje. "Aeronaves Autopilot solicitó un aumento de empuje, pero eso nunca sucedió. Cuando la tripulación trató de hacerlo de forma manual, también se falló, "- declaró en el documento, elaborado sobre la base del testimonio de los tripulantes, pasajeros y análisis de los registradores de vuelo (" cajas negras "). En estas condiciones, el piloto, que tenía alrededor de medio minuto de reflexión, decidió bajar la nariz de la aeronave para mantener su velocidad y hacer un aterrizaje de emergencia antes de llegar a la pista de aterrizaje. "El avión que descendía rápidamente y golpear la tierra, pero sólo voló sobre la cerca fuera del aeropuerto," - dice el informe.
Como resultado, el avión, VA38 volar desde Pekín a Londres, aterrizó en el césped, y luego lo arrastró unas pocas decenas de metros en el suelo antes de la pista de aterrizaje. Las muertes de 136 pasajeros y 16 miembros de la tripulación fueron no, 18 personas resultaron heridas. Todos a bordo personas toboganes inflables fueron capaces de evacuar el avión en 90 segundos después de parar la aeronave. El comandante de la aeronave Peter Burkill en una conferencia de prensa el viernes, expresó su gratitud por la profesionalidad y la calma durante el estado de emergencia todos los tripulantes, pasajeros y servicios terrestres.
Dijo que en el momento de revestimiento de aterrizaje corrió piloto jefe John Coward. Fue él quien, en palabras de la comandante, los pasajeros deben su salvación. A pesar del significado de su nombre ("Soward" en Inglés significa "cobarde"), Coward mostró coraje y resistencia, tener que tomar una decisión sólo unos 30 segundos.
La investigación sobre las causas del incidente instruyó servicio de seguridad británico. Se espera que dentro de un mes prepararía un informe detallado. El revestimiento de la víctima, que despegó en el tren de aterrizaje de emergencia y dañó el fuselaje y las alas, permanece en la pista y bloquea la capacidad para el aterrizaje de aviones en una de las dos pistas del aeropuerto. Los pasajeros que todavía no han recibido su equipaje, que puede ha sido dañado o destruido como resultado del accidente.
Al lugar de los hechos continúan las investigaciones. En particular, el viernes, la policía y los funcionarios del aeropuerto tuvieron que recoger y analizar los escombros esparcidos en un radio de varias decenas de metros de la aeronave.
Como resultado, el avión, VA38 volar desde Pekín a Londres, aterrizó en el césped, y luego lo arrastró unas pocas decenas de metros en el suelo antes de la pista de aterrizaje. Las muertes de 136 pasajeros y 16 miembros de la tripulación fueron no, 18 personas resultaron heridas. Todos a bordo personas toboganes inflables fueron capaces de evacuar el avión en 90 segundos después de parar la aeronave. El comandante de la aeronave Peter Burkill en una conferencia de prensa el viernes, expresó su gratitud por la profesionalidad y la calma durante el estado de emergencia todos los tripulantes, pasajeros y servicios terrestres.
Dijo que en el momento de revestimiento de aterrizaje corrió piloto jefe John Coward. Fue él quien, en palabras de la comandante, los pasajeros deben su salvación. A pesar del significado de su nombre ("Soward" en Inglés significa "cobarde"), Coward mostró coraje y resistencia, tener que tomar una decisión sólo unos 30 segundos.
La investigación sobre las causas del incidente instruyó servicio de seguridad británico. Se espera que dentro de un mes prepararía un informe detallado. El revestimiento de la víctima, que despegó en el tren de aterrizaje de emergencia y dañó el fuselaje y las alas, permanece en la pista y bloquea la capacidad para el aterrizaje de aviones en una de las dos pistas del aeropuerto. Los pasajeros que todavía no han recibido su equipaje, que puede ha sido dañado o destruido como resultado del accidente.
Al lugar de los hechos continúan las investigaciones. En particular, el viernes, la policía y los funcionarios del aeropuerto tuvieron que recoger y analizar los escombros esparcidos en un radio de varias decenas de metros de la aeronave.
