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Aterrizaje de emergencia del Tu-124 en la superficie de la Neva (4 fotos + texto)
En septiembre de 1963 en Leningrado rumores sobre un estado único de emergencia. Forro de plata de pasajeros, por lo que una docena de vueltas por la ciudad, de repente se cayó y se sentó a la derecha en las aguas del Neva. Después de un tiempo, la gente de Leningrado vieron que la aeronave es remolcado por el agua en algún lugar de la desembocadura del Neva. Pensé que estaba filmando una comedia pícara como "vuelo de rayas" o máquinas de prueba. Pero más tarde comenzó a decir que este avión - regular, no eran pasajeros, y por su capitán héroe salvación fue galardonado con la Orden de la Estrella Roja. Entonces, ¿qué pasó?
Pasajero "tablero", "Tu-124", al mando de Victor Jakovljevic pavimento, asignado al Escuadrón de Tallinn y fue caminando desde Tallin a Moscú 21 de agosto 1963, acercándose a Leningrado. De repente, el equipo de radio que devoraba una de las "patas" del chasis y el descanso intermedio normal es imposible ...
Honrado Piloto de la URSS, profesor de la Academia de Aviación Civil Anatoly Orkin cree que el comandante de la tripulación del puente y su equipo tuvieron que ser severamente castigado por falta de cuidado, más que gratificante. El escándalo que rodea el aterrizaje en el Neva, recuerda con claridad. Inicialmente, el jefe adjunto de la Administración de Aviación de Leningrado Vladimir Sirotin quería enviar un avión de regreso a Tallin - negro, dicen, no. Pero entonces, dadas las características del aeropuerto de Tallin, decidimos aterrizar en la tierra carril de emergencia fuera de la ciudad en una tecnología probada - "en el vientre." Camiones de bomberos con alas, "primeros auxilios". Y que el aterrizaje no se vea amenazada explosión, un capitán de barco dio la orden de "desarrollar un combustible." El avión volaba en círculos sobre la ciudad hasta que los tanques no estarán casi vacío. Mostovoy luego tuvo que aterrizar.
Entonces, incluso permitió que los aviones vuelen sobre Leningrado a una altitud de 400 metros (pero después de este incidente definió el desvío límites fuera de los límites de la ciudad), y el pájaro de plata sin causar mucho entusiasmo durante mucho tiempo dando vueltas en el cielo. Luego vino la siguiente. "Junta" pánico informó que el combustible producido ... combustible completamente y mínima para el enfoque no. Esto significaba que la tripulación llevó el consumo de combustible prohlopali y el coche ahora podría colapsar en su casa ... Por suerte, estaba en el fondo del Neva. Y pueblos "Tu-124" Bolsheokhtinsky entre Finlandia y puentes.
El capitán del barco, que navegaba por el río Neva, sólo reflejos, apoyó un ala del Tu-124 y comenzó a empujar el coche al banco. Los pasajeros y la tripulación bajaron. Lo que es interesante, la Dirección General de la Flota Aérea Civil de la URSS una vez considerada la "hazaña" en puente ya que cualquier negligencia. Y Tallinn escuadrón entonces deducirá este piloto. Pero por una extraña lógica (fueron rescatados extranjeros alboroto acerca de la hazaña), comandante galardonado. Pronto el puente llegó a Leningrado para estudiar en la Academia de la Aviación Civil. Se comportaba con arrogancia, recogió "dos" y fue expulsado. Nada de eso no era lo siento ...
Situación con gratificante ayudó a aclarar un ex empleado del Comité Regional del Partido de Leningrado, que pidió no decir su nombre. "En primer lugar, en los talones que inmediatamente informó al Comité Central del heroísmo del pavimento piloto. En segundo lugar, Tupolev respondió con entusiasmo a las máquinas de chorro soviéticos alta flotabilidad, lo que permite a la gente a ser salvos. En tercer lugar, el periódico consiguió pregonar sobre el heroísmo de la tripulación. Desde entonces, un juez o una recompensa? Piloto dio orden el ».
... Y el avión fue llevado a los pontones en la boca del Golfo de Finlandia, lo siguió a perder.
Entonces el "Tu-124" era "crudo" máquina sin terminar, una creación recién horneado Tupolev Design Bureau. Cuando intenta sentarse en Tallinn perdió el tornillo de la bola (que luego recogió en la pista), y un coche con el tren de aterrizaje defectuoso fue enviado a Leningrado - sentarse "en su vientre" en la cartilla en "Pulkovo". En vuelo, los pilotos trataron de "knock out" engranaje atascado e incluso cortar a través de la parte inferior del fuselaje. Pero nada ayudó! Director de vuelo del aeropuerto "Pulkovo" Georgy Narbut ese día dieron tripulaciones para dar curso a las instrucciones - quemar combustible para reservar una tonelada. Pero el problema es que el indicador de combustible a bordo no podía indicar objetivamente la cantidad de combustible que queda! Un aterrizaje en violación de las instrucciones con un margen de al menos 1.200, 1.300 kilogramos de "gorjuchki" en peligro de pilotos descenso de categoría.
"Aterrizó en el aeropuerto," - le dio el comando Narbut. Pero el mecánico dijo el capitán Victor pavimentos: "Víctor, los tanques tienen una reserva de mi tonelada adicional." "Me voy para otra ronda," - dijo el comandante en el terreno. Pero el vuelo "al azar" casi una catástrofe. Uno tras otro dos motor se paró - combustible no fue sólo en el "cuartel general de la revolución" - Smolny. "Métete en el agua!" - Gritó Mostovoy copiloto, un ex gidroletchik
.
El comandante ordenó a la tripulación que ir a un salón de belleza y "conversaciones de distracción" pasajeros, y empezó a planear en el aire tanto como sea posible en el disco duro. No podría estar equivocado! La tripulación voló cuatro metros por encima del puente en construcción Alexander Nevsky (con bosques de terror llovido trabajadores), vio los contornos de Finlandia puente del ferrocarril y se encogió de miedo: Vrezh! Pero la cola del coche tocó el Neva, a continuación, se dejó caer del vientre, poco se agachó y se congeló ... unos pocos cientos de metros de los pilares del puente. Dicen que 27 años de edad, Puente Victor más gris en estos segundos.
Pero el peligro se ha ido. Proporoty fuselaje comenzó a hacer agua, y la profundidad de la Neva aquí - 13 metros. Afortunadamente, el Neva fue construido buksirchik en 1898 con un equipo de cuatro personas y en silencio sacó el rafting en balsa. Vimos el avión. Alguien gritó desafiante: "En el segundo Chkalov aparezca!" Pero el capitán Yuri Porshina apreciado situación muy sin gracia: le dijo a cable de remolque de restablecimiento y salir de la balsa. El capitán no pudo levantar el coche y gritó a los pilotos: "¿Cuál es su gancho?" Tras un breve debate, se estrelló capucha cabina y enganchó el cable a la cabeza de los pilotos. El avión se detuvo en el muelle de la fábrica "prensa del Norte", que se puso de pie a lo largo de las balsas de la orilla. Ala del plano, inclinado a golpear el agua, puso suavemente en balsas, formando una especie de escalera. Pasajeros - Cuarenta y cuatro personas, entre ellas dos niños - comenzaron a surgir a través de la escotilla superior, la celebración de las cosas. Ellos estaban en calma.
Cientos de personas en la orilla, los obreros de las fábricas vecinas que corrieron para la comunicación, al grito de "¡Viva!", Fue la tripulación. Fue aplaudido. Helicóptero se precipitó de Pulkovo algún jefe estricto dijo a los pilotos se sientan junto con los instrumentos de vuelo. Puente, hermoso y hombre fornido, se comportó con calma señalaron. El helicóptero voló. De la tripulación era un hombre joven, mayordomo, guardando el equipaje. Luego montó el autobús "PAZ" y tomó los pasajeros al aeropuerto, desde donde fueron enviados a Tallin.
Llegó vapor con vertedero, comenzó a bombear agua fuera del plano. Pero no sirvió de nada, el agua venía de los agujeros. Y "Tu-124" se hundió en la mañana. Al día siguiente trajo un plano pontones y un remolcador fue enviado al territorio de la actual "recinto ferial" Skipper al canal, donde basa unidad militar. Después, la Comisión decidió: Coche dados de baja debido a las averías. Desconectado de su camarote y se envía como un entrenador en la región de Tambov, en la escuela de vuelo Kirsanovsky. Sillas suaves hermosos venden a todo el mundo al precio de una botella de vodka. Larga fuselaje estaba en la playa, y luego se cortó la chatarra ...
Victor Mostovoy condecorado con la Orden de la Estrella Roja y sus tripulantes - medallas. Según algunos informes, el puente después de fallar sus estudios en la Academia de la escuadrilla de la aviación civil se trasladó a Krasnodar. Capitán tirón Porshina otorgó Certificado de Mérito y un reloj.
igvestia
Pasajero "tablero", "Tu-124", al mando de Victor Jakovljevic pavimento, asignado al Escuadrón de Tallinn y fue caminando desde Tallin a Moscú 21 de agosto 1963, acercándose a Leningrado. De repente, el equipo de radio que devoraba una de las "patas" del chasis y el descanso intermedio normal es imposible ...
Honrado Piloto de la URSS, profesor de la Academia de Aviación Civil Anatoly Orkin cree que el comandante de la tripulación del puente y su equipo tuvieron que ser severamente castigado por falta de cuidado, más que gratificante. El escándalo que rodea el aterrizaje en el Neva, recuerda con claridad. Inicialmente, el jefe adjunto de la Administración de Aviación de Leningrado Vladimir Sirotin quería enviar un avión de regreso a Tallin - negro, dicen, no. Pero entonces, dadas las características del aeropuerto de Tallin, decidimos aterrizar en la tierra carril de emergencia fuera de la ciudad en una tecnología probada - "en el vientre." Camiones de bomberos con alas, "primeros auxilios". Y que el aterrizaje no se vea amenazada explosión, un capitán de barco dio la orden de "desarrollar un combustible." El avión volaba en círculos sobre la ciudad hasta que los tanques no estarán casi vacío. Mostovoy luego tuvo que aterrizar.
Entonces, incluso permitió que los aviones vuelen sobre Leningrado a una altitud de 400 metros (pero después de este incidente definió el desvío límites fuera de los límites de la ciudad), y el pájaro de plata sin causar mucho entusiasmo durante mucho tiempo dando vueltas en el cielo. Luego vino la siguiente. "Junta" pánico informó que el combustible producido ... combustible completamente y mínima para el enfoque no. Esto significaba que la tripulación llevó el consumo de combustible prohlopali y el coche ahora podría colapsar en su casa ... Por suerte, estaba en el fondo del Neva. Y pueblos "Tu-124" Bolsheokhtinsky entre Finlandia y puentes.
El capitán del barco, que navegaba por el río Neva, sólo reflejos, apoyó un ala del Tu-124 y comenzó a empujar el coche al banco. Los pasajeros y la tripulación bajaron. Lo que es interesante, la Dirección General de la Flota Aérea Civil de la URSS una vez considerada la "hazaña" en puente ya que cualquier negligencia. Y Tallinn escuadrón entonces deducirá este piloto. Pero por una extraña lógica (fueron rescatados extranjeros alboroto acerca de la hazaña), comandante galardonado. Pronto el puente llegó a Leningrado para estudiar en la Academia de la Aviación Civil. Se comportaba con arrogancia, recogió "dos" y fue expulsado. Nada de eso no era lo siento ...
Situación con gratificante ayudó a aclarar un ex empleado del Comité Regional del Partido de Leningrado, que pidió no decir su nombre. "En primer lugar, en los talones que inmediatamente informó al Comité Central del heroísmo del pavimento piloto. En segundo lugar, Tupolev respondió con entusiasmo a las máquinas de chorro soviéticos alta flotabilidad, lo que permite a la gente a ser salvos. En tercer lugar, el periódico consiguió pregonar sobre el heroísmo de la tripulación. Desde entonces, un juez o una recompensa? Piloto dio orden el ».
... Y el avión fue llevado a los pontones en la boca del Golfo de Finlandia, lo siguió a perder.
Entonces el "Tu-124" era "crudo" máquina sin terminar, una creación recién horneado Tupolev Design Bureau. Cuando intenta sentarse en Tallinn perdió el tornillo de la bola (que luego recogió en la pista), y un coche con el tren de aterrizaje defectuoso fue enviado a Leningrado - sentarse "en su vientre" en la cartilla en "Pulkovo". En vuelo, los pilotos trataron de "knock out" engranaje atascado e incluso cortar a través de la parte inferior del fuselaje. Pero nada ayudó! Director de vuelo del aeropuerto "Pulkovo" Georgy Narbut ese día dieron tripulaciones para dar curso a las instrucciones - quemar combustible para reservar una tonelada. Pero el problema es que el indicador de combustible a bordo no podía indicar objetivamente la cantidad de combustible que queda! Un aterrizaje en violación de las instrucciones con un margen de al menos 1.200, 1.300 kilogramos de "gorjuchki" en peligro de pilotos descenso de categoría.
"Aterrizó en el aeropuerto," - le dio el comando Narbut. Pero el mecánico dijo el capitán Victor pavimentos: "Víctor, los tanques tienen una reserva de mi tonelada adicional." "Me voy para otra ronda," - dijo el comandante en el terreno. Pero el vuelo "al azar" casi una catástrofe. Uno tras otro dos motor se paró - combustible no fue sólo en el "cuartel general de la revolución" - Smolny. "Métete en el agua!" - Gritó Mostovoy copiloto, un ex gidroletchik
.
El comandante ordenó a la tripulación que ir a un salón de belleza y "conversaciones de distracción" pasajeros, y empezó a planear en el aire tanto como sea posible en el disco duro. No podría estar equivocado! La tripulación voló cuatro metros por encima del puente en construcción Alexander Nevsky (con bosques de terror llovido trabajadores), vio los contornos de Finlandia puente del ferrocarril y se encogió de miedo: Vrezh! Pero la cola del coche tocó el Neva, a continuación, se dejó caer del vientre, poco se agachó y se congeló ... unos pocos cientos de metros de los pilares del puente. Dicen que 27 años de edad, Puente Victor más gris en estos segundos.
Pero el peligro se ha ido. Proporoty fuselaje comenzó a hacer agua, y la profundidad de la Neva aquí - 13 metros. Afortunadamente, el Neva fue construido buksirchik en 1898 con un equipo de cuatro personas y en silencio sacó el rafting en balsa. Vimos el avión. Alguien gritó desafiante: "En el segundo Chkalov aparezca!" Pero el capitán Yuri Porshina apreciado situación muy sin gracia: le dijo a cable de remolque de restablecimiento y salir de la balsa. El capitán no pudo levantar el coche y gritó a los pilotos: "¿Cuál es su gancho?" Tras un breve debate, se estrelló capucha cabina y enganchó el cable a la cabeza de los pilotos. El avión se detuvo en el muelle de la fábrica "prensa del Norte", que se puso de pie a lo largo de las balsas de la orilla. Ala del plano, inclinado a golpear el agua, puso suavemente en balsas, formando una especie de escalera. Pasajeros - Cuarenta y cuatro personas, entre ellas dos niños - comenzaron a surgir a través de la escotilla superior, la celebración de las cosas. Ellos estaban en calma.
Cientos de personas en la orilla, los obreros de las fábricas vecinas que corrieron para la comunicación, al grito de "¡Viva!", Fue la tripulación. Fue aplaudido. Helicóptero se precipitó de Pulkovo algún jefe estricto dijo a los pilotos se sientan junto con los instrumentos de vuelo. Puente, hermoso y hombre fornido, se comportó con calma señalaron. El helicóptero voló. De la tripulación era un hombre joven, mayordomo, guardando el equipaje. Luego montó el autobús "PAZ" y tomó los pasajeros al aeropuerto, desde donde fueron enviados a Tallin.
Llegó vapor con vertedero, comenzó a bombear agua fuera del plano. Pero no sirvió de nada, el agua venía de los agujeros. Y "Tu-124" se hundió en la mañana. Al día siguiente trajo un plano pontones y un remolcador fue enviado al territorio de la actual "recinto ferial" Skipper al canal, donde basa unidad militar. Después, la Comisión decidió: Coche dados de baja debido a las averías. Desconectado de su camarote y se envía como un entrenador en la región de Tambov, en la escuela de vuelo Kirsanovsky. Sillas suaves hermosos venden a todo el mundo al precio de una botella de vodka. Larga fuselaje estaba en la playa, y luego se cortó la chatarra ...
Victor Mostovoy condecorado con la Orden de la Estrella Roja y sus tripulantes - medallas. Según algunos informes, el puente después de fallar sus estudios en la Academia de la escuadrilla de la aviación civil se trasladó a Krasnodar. Capitán tirón Porshina otorgó Certificado de Mérito y un reloj.
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