Жорстка посадка (18 фото)

Причиною аварійної посадки авіакомпанії Boeing 777 від британських авіаліній (VA) в аеропорту Лондона Хітроу була відмова від електронної системи управління двигуном, згідно з опублікованими попередніми результатами розслідування інциденту. 17 січня ввечері на висоті близько 200 метрів, коли літак був близько трьох кілометрів від місця посадки. «Автопілот літака зажадав збільшити потужність двигуна, але це не сталося. При спробі екіпажу зробити це вручну, вона також не була, — зазначена в документі, складеному на підставі свідчень екіпажу, пасажирів та аналізу інформації реєстраторів рейсу (чорні ящики). У цих умовах пілот, який мав близько півхвилини, щоб подумати, вирішив знизити ніс повітряного судна, щоб підтримувати швидкість і зробити аварійну посадку перед досягненням ходу. «В літаку швидко спускався і торкнувся землі, тільки літати над зовнішнім огорожею аеропорту», - сказав звіт.

У результаті літак, який виніс рейс VA38 з Пекіна до Лондона, висаджував на траву, після чого він перетягував кілька десятків метрів на землі до проходу. У 136 пасажирів та 16 членів екіпажу поранено 18 осіб. Усі люди на борту змогли виевакуювати літак протягом 90 секунд після того, як літак зупинився. Командир літака Пітер Буркіл на прес-конференції в п'ятницю подякував за професіоналізм і спокій під час надзвичайних ситуацій, весь екіпаж літака, пасажирів, а також наземних послуг.

Він сказав, що на момент посадки, лайнер був керований старшим пілотом Джоном Котом. Саме йому, за словами командира, пасажири оплачують сальвації. Незважаючи на значення його останнього імені («кращий» англійською мовою означає «кращий»), Coward показав мужність і витривалість, маючи лише близько 30 секунд, щоб прийняти рішення.

р.

Дослідження причини виникнення інциденту доручується британській авіаційній службі. Очікується отримати детальний звіт протягом місяця. Поранений лайнер, який під час аварійної посадки був розірвав посадковий шестерня, і пошкоджені фюзеляжу і крилами, продовжує залишатися на аеродромі і блокує можливість посадки літака на одному з двох ходових шляхів аеропорту. Пасажири все ще не отримали свого багажу, який може бути пошкоджений або знищений в аварійній ситуації.

Дослідження продовжуються на сцені інциденту. Зокрема, у п'ятницю працівники поліції та аеропортів зібрали та проаналізували сміття, які розкидані в радіусі декількох десятків метрів від літака.