硬着陆（18张）

究其原因，紧急降落班轮“波音777”英国航空公司英国航空公司（BA）在伦敦的希思罗机场是发动机电子控制系统的拒绝，根据该事件的调查公布的初步结果。紧急情况下，下午出现在1月17日在约200米的高度，当飞机从降落地点约三英里。 “自动驾驶仪的飞机要求增加推力，但它从来没有发生过。当船员试图做手工，它也失败了，“ - 说的文件中，制定了船员，乘客和飞行记录分析的证词的基础上（”黑盒子“）。在这些条件下，飞行员，谁有大约一半的反思一分钟，决定降低飞机的机头，保持你的速度，并进行紧急着陆前它到达跑道。 “飞机开始下降迅速，砸在地面上，但只飞过机场外的栅栏，” - 该报告说。


其结果是，飞机，飞行VA38从北京到伦敦，落在草地上，然后把他拖到一个几十米的地面跑道前。 136名乘客和16名船员的死亡人数都没有，18人受伤。船上所有的人充气滑梯能够停止飞机后撤离90秒内的飞机。机长彼得Burkill在上周五的新闻发布会上紧急所有船员，乘客和地面服务国家在表示感谢的敬业精神和冷静。


他说，在落地班轮的时间跑首席飞行员约翰·沃德。这是他谁，在指挥官的话说，乘客欠他们的救赎。尽管他的名字的意思（英文“soward”的意思是“懦夫”），懦夫表现出的勇气和耐力，不得不做出决定仅需30秒左右。


调查事件发生的原因责成英国安全服务。预计在一个月之内她将拟定一份详细的报告。受害人衬垫，其中紧急起落架在起飞和受损的机身和机翼，仍然在停机坪上，并阻止在机场的两条跑道之一，在飞机着陆的能力。乘客还没有收到你的行李，这可能已损坏或毁坏意外的结果。


在事故现场正在继续调查。尤其是上周五，警方和机场人员不得不收集和分析分散在几十从飞机米半径的碎片。