Automáticas retornos espaciopuerto flotante del mar abierto

Barcaza automática Drone Buque Marmac 300 llega a puerto. El sábado, se hizo el primer cohete de aterrizaje-etapa Falcon-9 empresa espacial privada SpaceX. El cohete lanzado con éxito nave espacial de carga Dragón, que el lunes debe acoplarse con la Estación Espacial Internacional. Pero el desembarco de la primera etapa fue dura.







En plataformas flotantes intentaron poner suavemente la primera etapa del cohete Falcon-9, pero "pribarzhenie" fue duro. El misil no tuvo tiempo para saldar totalmente la velocidad y se estrelló. De acuerdo con un comunicado de SpaceX fundador Elon Musk, la causa del accidente fue el agotamiento de fluido hidráulico en el sistema de control estabilizadores enrejadas. Aquí entonces no algunas adiciones.

El video es visible desde la operación de vertido de estos estabilizadores:



Al final resultó que, que están reguladas por un sistema hidráulico abierto, es decir, después de que el fluido de trabajo no es devuelto en un ciclo cerrado, y se descarga a la atmósfera. Esto es para reducir el peso de aterrizaje de la etapa del cohete. Esta vez, dicen, no es suficiente líquido sólo el 10%, y el próximo lanzamiento promete llenar un aumento del 50%. Es probable que un nuevo intento de aterrizar en el puerto espacial flotante que ocurrirá en enero o febrero de este año.

Barge tiene unas dimensiones de 100 por 60 metros, y entrar en un "hocico" en el mar desde una altura de 60 km etapa, que está diseñado para despegar, sin aterrizaje, merece respeto. Una pequeña grieta en la plataforma indica que la tasa de disminución fue bastante pequeños misiles, por lo que el futuro aterrizaje suave con la etapa de retorno, parece bastante realista.

Más información sobre la plantación de sistema y la finalidad de la operación, así como las respuestas a las preguntas frecuentes escrito aquí .

Las imágenes difíciles de ver lo que está dañado elementos de los edificios de la plataforma, y ​​lo que quedó del cohete. Probablemente cohete generalmente se cayó al agua y se hundió, aunque algunos fragmentos, cubierto con una lona en la cubierta para considerar falla.



Источник Fotos.

En cámara puerto Viernes registrado el proceso de retirada de la barcaza en el mar abierto:



Y esto está descargando algunos escombros, al parecer restos pasos:











Se espera que SpaceX publicará un vídeo noche de un aterrizaje duro, y las circunstancias se vuelven más claras.

Así es cómo se produciría el desembarco por los usuarios reddit



Haremos un seguimiento de la evolución.

Ayuda ¿Por qué no un paracaídas, y los motores de cohete? B>
Un montón de argumentos:
a) Aterrizaje en el paracaídas no proporciona suavidad. Quién saltado - él sabe. Por ejemplo, cuando el aterrizaje de una nave espacial "Soyuz" en paracaídas en el último momento, en la superficie de la tierra cohete disparado motores freno. Pero mientras que la "unión" es mucho más pequeño y más ligero que la primera etapa Falcon-9, y se utiliza una vez. Trató de poner en refuerzo lateral paracaídas del transbordador espacial, pero incluso al aterrizar en paracaídas en el cohete de agua experimentó tal choque que tenían que resolver casi por completo.
b) bloques de cohetes operación de pesca Mar del transbordador espacial era negocio muy rentable. Enmascaramos barco aún no tripulado.
c) El agua salada no es también beneficioso para los materiales del motor. Dicen que esta es la razón principal por la que se eligió la plataforma flotante.
g) Los paracaídas de aterrizaje no proporciona alta precisión. Hoy almizcle confirmó que poner un cohete en el hocico 100x100 metros en el mar de verdad. Parachute - es realista
. d) SpaceX ahora, con la ayuda de motores de cohetes y combustible hecho no gastado amerizaje suavidad que puedan competir con los paracaídas. Así, en el inicio del combustible necesario para llenar un 15-20% más. Según los ingenieros de SpaceX es más fácil, y de acuerdo a sus contadores -. Más barato que jugar con paracaídas y su recuperación tras el impacto y el agua de inmersión
e) Cualquier equipo militar desantiruemye, también está experimentando un alto impacto, aunque a ellos y enganchado excepto paracaídas, incluso motores de cohetes de frenado y amortiguación de plataforma. Pero tanques y jeeps, y luego dejar que el tubo de aluminio 30 metros, se necesita un orden de magnitud mayor sensibilidad de la siembra, con un ahorro de peso máximo.

¿Cuánto tiempo puede utilizar uno y el mismo nivel, debido a que la vida útil del motor no compensa? B>
La máscara objetivo - 10 vuelos. Certificación Ejemplo Soviética "RD-170" en el mismo vuelo 10, dijo que técnicamente es real. En vuelo reutilizable verdadero no participaron, pero se llevaron a cabo en los stands de todos los modos de vuelo. Y no te olvides de la motores del transbordador espacial, que se han utilizado más de 10 veces.

¿Por qué poner en el océano? B>
Lanzamiento del programa del transbordador espacial se lleva a cabo por la NASA, así que empieza desde Cabo Cañaveral, que se encuentra en la costa atlántica. Su y construido para tal fin, que todos los elementos de los misiles cayeron en el agua y no representan una amenaza a la gente sobre el terreno. SpaceX está construyendo un puerto espacial en Texas. Ellos recibirán autorización para utilizarlo cuando se confirmó la fiabilidad y la seguridad de su tecnología reutilizable en las pruebas sobre el océano.

¿Quién paga por estas pruebas? (No bebió ¿Este cuestan dinero?) B>
Las pruebas deberán ser pagados por medio de la empresa SpaceX, que consisten en la inversión de los fondos personales Elon Musk y los inversores de terceros. Este lanzamiento se lleva a cabo en interés de la NASA, pero la agencia de gobierno paga por el envío de carga a la ISS. Si la etapa de cohete en silencio cayó en el océano, la máscara habría pagado la misma cantidad. Por los mismos competidores de trabajo contrato de SpaceX -. Compañía Orbital Scienses


Fuente: geektimes.ru/post/244077/