551
Estación "Mir" podría ahorrar
Las lecciones de "Burana»
Vuelo jamás espacial rusa
lanzadera
205 minutos de vuelo de la nave "Buran" eran impresionantes sensación. Y lo más importante - el aterrizaje. Por primera vez en el mundo de la lanzadera espacial soviético aterrizó en modo automático. Transbordadores de Estados Unidos que no han aprendido:. Se sienta solo en el manual
¿Por triunfal salida fue el único? ¿En qué país se pierde? Y ¿hay alguna esperanza de que la lanzadera rusa todavía volar a las estrellas? En la víspera del 25 aniversario de los vuelos "Burana" corresponsales conversaciones "RG" con uno de sus creadores, en el pasado - Jefe de la ONG "Energía", y ahora - Profesor del Instituto de Aviación de Moscú, doctor en ciencias técnicas Valery Burdakova
.
Valery decir que la nave espacial "Buran" fue la más compleja máquina jamás creado por la humanidad.
Valery Burdakov Ciertamente. Antes de él fue un líder de la Americana "El transbordador espacial».
Es cierto que "Buran" podía volar hasta un satélite en el espacio, agarra el brazo y enviarlo a su vientre "»?
Valery Burdakov: Sí, y el estadounidense "Space Shuttle". Pero la posibilidad de "Buran" eran mucho más amplio: el peso de los productos entregados a la Tierra (20-30 toneladas en lugar de 14, 5), y la gama de su centro de gravedad. Podríamos estación "Mir" para descender desde la órbita y se convirtió en una pieza de museo!
Los estadounidenses estaban asustados?
Valery Burdakov: Vakhtang Vachnadze, a la vez lideró la "Energía" ONG, dijo: en el programa de SDI enviaría los EE.UU. en el espacio 460 vehículos militares, en la primera etapa - aproximadamente 30. Cuando me enteré del vuelo exitoso "Burana", abandonaron la idea.
"Buran" fue nuestra respuesta a los americanos. ¿Por qué estaban convencidos de que no podemos crear algo parecido a la lanzadera?
Valery Burdakov: Sí, los estadounidenses están haciendo en serio estas declaraciones. El hecho es que a mediados de la década de 1970, nuestra diferencia con los EE.UU. se estima en 15 años. No teníamos suficiente experiencia con grandes masas de hidrógeno líquido, no era motores de cohetes líquidos reutilizables, nave alada. Por no hablar de la ausencia de un análogo tal, como X-15 en los EE.UU., así como de grado aeronáutico '747 ».
Sin embargo, "Buran" estaba literalmente lleno, como se dice hoy en día, la innovación?
Valery Burdakov: Por supuesto. Aterrizaje no tripulado, la ausencia de combustible tóxico, ensayos en vuelo horizontal, aviatransportirovka misiles de tanques en el avión de regreso especialmente diseñado ... Todo estaba super.
Muchas personas recuerdan la increíble foto: Nave espacial "a horcajadas" el plano "Mriya". El gigante alado nace bajo el "Buran»?
Valery Burdakov: Y no sólo "Mriya". Tras el enorme de 8 metros de diámetro tanques del cohete "Energía" se debería haber entregado a Baikonur. ¿Cómo? Estamos considerando varias opciones, e incluso esto: cavar un canal desde el Volga hasta Baikonur! Pero sacaron 10 mil millones de rublos, o $ 17 mil millones. ¿Qué hacer? El dinero no. No hay tiempo para dicha construcción - más de 10 años
.
Nuestro departamento ha elaborado un informe: el transporte debe ser por vía aérea, es decir, aeronave. ¿Qué pasó! .. Se me acusó de fantazerstve. Pero el avión Myasishcheva 3M-T (más tarde que lleva su nombre VM-T), y el avión "Ruslan" y el avión "Mriya", que junto con un representante de la Fuerza Aérea estábamos proyecto técnico, se han disparado.
¿Y por qué, incluso entre los diseñadores eran tantos enemigos "Buran"? Feoktistov dijo directamente: reutilizable - es otro farol, y el académico Mishin incluso llamó "Buran" como "malas hierbas»
.
Valery Burdakov:. Ellos injustamente tratados injustamente, suspendido de un tema reutilizable
Quien primero pensó que los esquemas de avión orbitador proyecto y la capacidad de aterrizaje de aeronaves en la pista?
Valery Burdakov: Queens! Eso es lo que he oído desde el Diaghilev. En 1929, 23 años de edad, y era conocido planeador-evaporador. Korolev tuvo una idea: para levantar la vela está a 6 km, y luego, con cabina presurizada, en la estratosfera. Decidió ir a Kaluga en Tsiolkovsky a firmar una carta de la conveniencia de ese vuelo a gran altitud.
Tsiolkovsky firmó?
Valery Burdakov: Ninguno. Criticó la idea. Dijo que sin planeador motor de cohete líquido a gran altura está fuera de control y se dispersa en el otoño, se rompa. Él presentó el folleto "Los trenes Rocket Space" y aconsejó a considerar el uso de LRE no vuelan en la estratosfera, y aún mayor en el "espacio aéreo».
Me pregunto cómo Korolev respondió?
Valery Burdakov: Él no ocultó su decepción. E incluso se negó a autografiar! Mientras estoy leyendo un pequeño libro. Un amigo de la Reina, un diseñador de aviones Oleg Antonov me dijo cómo reunir en Koktebel planeador después de 1929, muchos susurró en lugar de escalonados ya sea en la mente de Serge? Al igual, volar un planeador, sin cola y dice que él es el más adecuado para la instalación de sus motores. Anokhina piloto derribado específicamente para romper el parapente en el aire durante el "aleteo prueba» ...
Korolev mismo diseñó algunos planeador de alta resistencia?
Valery Burdakov Sí, "Estrella Roja". Piloto Stepanchenok primero en el mundo en este planeador hizo unos pocos "bucle de muertos". Y Planeador no está en quiebra! Un dato curioso. Cuando los primeros cinco astronautas entraron en la Academia de Zhukovsky, decidieron proponer temas para el diploma de "Vostok". Pero el rey dijo categóricamente: "esquemas de avión orbitador Sólo! Este es nuestro futuro! Que el ejemplo de una pequeña nave espacial con alas de entender lo que estaba sucediendo ».
¿Y qué tipo de incidente ocurrió luego con Titov alemán?
Valery Burdakov: Él pensó ingenuamente que realmente entiende todo, y pidió a la Reina a aceptarlo. "Nosotros - dice - a volar en malas barcos. Grandes sobrecargas mientras se ejecuta en adoquines batidos. Necesitamos enviar esquemas de avión, y hemos diseñado! ". El rey sonrió: "Y el título de ingeniero tienes?". "Todavía no," - dijo Herman. "Ahí es cuando usted consigue, entonces ven - hablará en igualdad de condiciones."
¿Cuándo empezaste a "Buran»?
Valery Burdakov: De nuevo en 1962, con el apoyo de Sergei Pavlovich, recibí mi primer certificado de derechos de autor para el vehículo espacial reutilizable. Cuando aumentado la expectación en torno a la lanzadera espacial estadounidense, la cuestión de si es necesario o no hacer lo mismo todavía no se han resuelto. Sin embargo, el llamado "servicio N 16" ONG "Energía" bajo la dirección de Igor Sadowski en 1974 se formó. Departamento de diseño había dos - para mis asuntos de avión y Efraín Dubinsky -. En medios
Nos dedicamos a la traducción, el análisis científico, edición y publicación de "primers" para el servicio de transporte. Y ellos mismos, sin estridencias, desarrollado su propia versión de la nave y el apoyo para él.
Pero Glushko, que dirigió después de la eliminación de la "energía" de Mishin, no se admiten tema reutilizable?
Valery Burdakov Insistió en todo el servicio de transporte no será activado. Así que cuando Glushko vez convocó al Comité Central a Ustinov, él no fue. Él me envió. Hay una serie de preguntas: ¿por qué sistema espacial reutilizable, ya que puede ser, etc. Después de esta visita, me inscribí en la ayuda técnica Glushko - las disposiciones relativas a la "Buran". Ustinov tan pronto como sea posible para preparar una decisión que aprobó el Brezhnev. Pero tuvieron que pasar decenas de reuniones con el abuso y acusaciones de incompetencia, pero no llegaron a un consenso.
Y cuál es la posición de su principal industria de la aviación aliada - el jefe de diseño de NPO "Molniya" GLEB Lozino-LOZINSKIY
Valery Burdakov: En contraste con el ministro de la aviación Dementieva Lozino-Lozinsky siempre estaba de nuestro lado, al menos inicialmente, y ofrece sugerencias. Wise era un hombre. Por ejemplo, se puso fin a hablar de la imposibilidad de un aterrizaje no tripulado. Le dijo a los gerentes que hacen referencia al tiempo en que no lo hará, y pidió que hiciera un sistema de aterrizaje automático ... pioneros Tushino campo de aviación, como se ha observado en varias ocasiones, la precisión con la que la tierra sus modelos controlados por radio. Y el incidente se cerró para disgusto de sus superiores.
Los astronautas también estaban satisfechos. Pensamos que tomaría la posición superior Dementieva. Carta al Comité Central escribió, que no necesitan de aterrizaje automático, quieren gobernarse a sí mismos "Buran».
Se dice que el nombre de "Buran" era antes del comienzo?
Valery Burdakov: Sí. Glushko ofreció un barco llamado "energía" Lozino-Lozinsky - "Lightning". Hubo consenso - "Baikal". Y el "Buran" Karimov general, sugirió. Leyenda apenas otskrebli ya antes del comienzo de un nuevo e infligió.
La precisión de aterrizaje "Burana" de una sola vez todos en el acto ...
Valery Burdakov: Cuando el barco fue golpeado por detrás de las nubes, uno de los jefes, como en el delirio, repitió: "En este momento, roto, roto ahora mismo!". Sin embargo, utilizó una palabra diferente. Todo quedó sin aliento cuando el "Buran" se desplegó a través de la pista de aterrizaje. Y de hecho, esta maniobra fue presentado en el programa. Pero el jefe de este matiz, al parecer, no sabía o había olvidado. El barco llegó exactamente en la tira. Desviación lateral de la línea central - a sólo 3 metros! Esta es la más alta precisión. 205 minutos de vuelo "Burana", así como todos los vuelos de aeronaves con cargamentos de gran tamaño, pasaron sin una sola observación de los diseñadores.
¿Cómo te sientes después de un triunfo así?
Valery Burdakov: Que las palabras no pueden expresar. Pero delante de nosotros esperando a otra "sensación": un proyecto de innovación exitosa se cerró. 15 mil millones de rublos - se han gastado en vano
.
¿Habrá alguna vez ser utilizado en la reserva científica y técnica "Burana»?
Valery Burdakov "Buran", así como el servicio de transporte, que no era rentable para solicitar un sistema caro y torpe de la eliminación. Pero las soluciones técnicas únicas se pueden desarrollar en el "Buran-M." El nuevo y modificado para reflejar los últimos avances, el barco puede ser muy rápida, confiable y conveniente para el transporte aeroespacial intercontinental de mercancías, a los pasajeros y turistas. Pero para ello es necesario crear un reutilizable portador de una sola etapa ecológico Möven cualquier acimut. Sustituirá el cohete "Soyuz". Y no tiene por qué ser un comienzo tan engorroso, por lo que puede funcionar con el cosmódromo "Medio».
Tocado en el "Buran" no se pierde. Aterrizaje automático Samoletnaya dio a luz a un caza de quinta generación y numerosos aviones no tripulados. Nosotros al igual que lo hizo con un satélite artificial de la Tierra, fueron los primeros.
A la Reina de haber trabajado en la tercera división, determinar las perspectivas de desarrollo de la astronáutica. ¿Qué perspectivas de la exploración espacial actual?
Valery Burdakov: En lugar de la próxima era de los hidrocarburos de la energía nuclear y la solar, impensable sin el uso extensivo de una variedad de recursos espaciales. Para crear una energía solar espacial proporciona energía a los consumidores terrestres requieren medios con una carga útil de 250 toneladas. Se basarán en Möven. Y si hablamos de espacio exterior en general, proporcionará todas las necesidades de la humanidad, no sólo información, como lo es ahora.
Por cierto
Fue construido cinco copias de vuelo de la nave "Buran».
1.01 El barco "Buran" - sólo hizo el vuelo. Tienda en el montaje y pruebas de las instalaciones en Baikonur. En mayo de 2002, destruido en el derrumbe del techo.
1.02 El barco - tuvieron que hacer el segundo vuelo y acoplarse a la estación orbital "Mir". Ahora, una exposición del museo cosmódromo de Baikonur.
Buque 2.01 - fue elaborado por 30 - 50%. Fue en el Tushino Planta de Construcción de Maquinaria, entonces - en el muelle del Khimki Embalse. En 2011, se trasladó para la restauración en Zhukovsky Instituto de Investigación de Vuelo.
2.02 El barco - estaba listo en un 10 - 20%. Desmantelada en las poblaciones de la planta.
Buque 2.03 - cepillado destruidos y eliminados en un vertedero
.
Todo - de aquí, gracias a todos por leer!
Fuente:
Vuelo jamás espacial rusa
lanzadera
205 minutos de vuelo de la nave "Buran" eran impresionantes sensación. Y lo más importante - el aterrizaje. Por primera vez en el mundo de la lanzadera espacial soviético aterrizó en modo automático. Transbordadores de Estados Unidos que no han aprendido:. Se sienta solo en el manual
¿Por triunfal salida fue el único? ¿En qué país se pierde? Y ¿hay alguna esperanza de que la lanzadera rusa todavía volar a las estrellas? En la víspera del 25 aniversario de los vuelos "Burana" corresponsales conversaciones "RG" con uno de sus creadores, en el pasado - Jefe de la ONG "Energía", y ahora - Profesor del Instituto de Aviación de Moscú, doctor en ciencias técnicas Valery Burdakova
.
Valery decir que la nave espacial "Buran" fue la más compleja máquina jamás creado por la humanidad.
Valery Burdakov Ciertamente. Antes de él fue un líder de la Americana "El transbordador espacial».
Es cierto que "Buran" podía volar hasta un satélite en el espacio, agarra el brazo y enviarlo a su vientre "»?
Valery Burdakov: Sí, y el estadounidense "Space Shuttle". Pero la posibilidad de "Buran" eran mucho más amplio: el peso de los productos entregados a la Tierra (20-30 toneladas en lugar de 14, 5), y la gama de su centro de gravedad. Podríamos estación "Mir" para descender desde la órbita y se convirtió en una pieza de museo!
Los estadounidenses estaban asustados?
Valery Burdakov: Vakhtang Vachnadze, a la vez lideró la "Energía" ONG, dijo: en el programa de SDI enviaría los EE.UU. en el espacio 460 vehículos militares, en la primera etapa - aproximadamente 30. Cuando me enteré del vuelo exitoso "Burana", abandonaron la idea.
"Buran" fue nuestra respuesta a los americanos. ¿Por qué estaban convencidos de que no podemos crear algo parecido a la lanzadera?
Valery Burdakov: Sí, los estadounidenses están haciendo en serio estas declaraciones. El hecho es que a mediados de la década de 1970, nuestra diferencia con los EE.UU. se estima en 15 años. No teníamos suficiente experiencia con grandes masas de hidrógeno líquido, no era motores de cohetes líquidos reutilizables, nave alada. Por no hablar de la ausencia de un análogo tal, como X-15 en los EE.UU., así como de grado aeronáutico '747 ».
Sin embargo, "Buran" estaba literalmente lleno, como se dice hoy en día, la innovación?
Valery Burdakov: Por supuesto. Aterrizaje no tripulado, la ausencia de combustible tóxico, ensayos en vuelo horizontal, aviatransportirovka misiles de tanques en el avión de regreso especialmente diseñado ... Todo estaba super.
Muchas personas recuerdan la increíble foto: Nave espacial "a horcajadas" el plano "Mriya". El gigante alado nace bajo el "Buran»?
Valery Burdakov: Y no sólo "Mriya". Tras el enorme de 8 metros de diámetro tanques del cohete "Energía" se debería haber entregado a Baikonur. ¿Cómo? Estamos considerando varias opciones, e incluso esto: cavar un canal desde el Volga hasta Baikonur! Pero sacaron 10 mil millones de rublos, o $ 17 mil millones. ¿Qué hacer? El dinero no. No hay tiempo para dicha construcción - más de 10 años
.
Nuestro departamento ha elaborado un informe: el transporte debe ser por vía aérea, es decir, aeronave. ¿Qué pasó! .. Se me acusó de fantazerstve. Pero el avión Myasishcheva 3M-T (más tarde que lleva su nombre VM-T), y el avión "Ruslan" y el avión "Mriya", que junto con un representante de la Fuerza Aérea estábamos proyecto técnico, se han disparado.
¿Y por qué, incluso entre los diseñadores eran tantos enemigos "Buran"? Feoktistov dijo directamente: reutilizable - es otro farol, y el académico Mishin incluso llamó "Buran" como "malas hierbas»
.
Valery Burdakov:. Ellos injustamente tratados injustamente, suspendido de un tema reutilizable
Quien primero pensó que los esquemas de avión orbitador proyecto y la capacidad de aterrizaje de aeronaves en la pista?
Valery Burdakov: Queens! Eso es lo que he oído desde el Diaghilev. En 1929, 23 años de edad, y era conocido planeador-evaporador. Korolev tuvo una idea: para levantar la vela está a 6 km, y luego, con cabina presurizada, en la estratosfera. Decidió ir a Kaluga en Tsiolkovsky a firmar una carta de la conveniencia de ese vuelo a gran altitud.
Tsiolkovsky firmó?
Valery Burdakov: Ninguno. Criticó la idea. Dijo que sin planeador motor de cohete líquido a gran altura está fuera de control y se dispersa en el otoño, se rompa. Él presentó el folleto "Los trenes Rocket Space" y aconsejó a considerar el uso de LRE no vuelan en la estratosfera, y aún mayor en el "espacio aéreo».
Me pregunto cómo Korolev respondió?
Valery Burdakov: Él no ocultó su decepción. E incluso se negó a autografiar! Mientras estoy leyendo un pequeño libro. Un amigo de la Reina, un diseñador de aviones Oleg Antonov me dijo cómo reunir en Koktebel planeador después de 1929, muchos susurró en lugar de escalonados ya sea en la mente de Serge? Al igual, volar un planeador, sin cola y dice que él es el más adecuado para la instalación de sus motores. Anokhina piloto derribado específicamente para romper el parapente en el aire durante el "aleteo prueba» ...
Korolev mismo diseñó algunos planeador de alta resistencia?
Valery Burdakov Sí, "Estrella Roja". Piloto Stepanchenok primero en el mundo en este planeador hizo unos pocos "bucle de muertos". Y Planeador no está en quiebra! Un dato curioso. Cuando los primeros cinco astronautas entraron en la Academia de Zhukovsky, decidieron proponer temas para el diploma de "Vostok". Pero el rey dijo categóricamente: "esquemas de avión orbitador Sólo! Este es nuestro futuro! Que el ejemplo de una pequeña nave espacial con alas de entender lo que estaba sucediendo ».
¿Y qué tipo de incidente ocurrió luego con Titov alemán?
Valery Burdakov: Él pensó ingenuamente que realmente entiende todo, y pidió a la Reina a aceptarlo. "Nosotros - dice - a volar en malas barcos. Grandes sobrecargas mientras se ejecuta en adoquines batidos. Necesitamos enviar esquemas de avión, y hemos diseñado! ". El rey sonrió: "Y el título de ingeniero tienes?". "Todavía no," - dijo Herman. "Ahí es cuando usted consigue, entonces ven - hablará en igualdad de condiciones."
¿Cuándo empezaste a "Buran»?
Valery Burdakov: De nuevo en 1962, con el apoyo de Sergei Pavlovich, recibí mi primer certificado de derechos de autor para el vehículo espacial reutilizable. Cuando aumentado la expectación en torno a la lanzadera espacial estadounidense, la cuestión de si es necesario o no hacer lo mismo todavía no se han resuelto. Sin embargo, el llamado "servicio N 16" ONG "Energía" bajo la dirección de Igor Sadowski en 1974 se formó. Departamento de diseño había dos - para mis asuntos de avión y Efraín Dubinsky -. En medios
Nos dedicamos a la traducción, el análisis científico, edición y publicación de "primers" para el servicio de transporte. Y ellos mismos, sin estridencias, desarrollado su propia versión de la nave y el apoyo para él.
Pero Glushko, que dirigió después de la eliminación de la "energía" de Mishin, no se admiten tema reutilizable?
Valery Burdakov Insistió en todo el servicio de transporte no será activado. Así que cuando Glushko vez convocó al Comité Central a Ustinov, él no fue. Él me envió. Hay una serie de preguntas: ¿por qué sistema espacial reutilizable, ya que puede ser, etc. Después de esta visita, me inscribí en la ayuda técnica Glushko - las disposiciones relativas a la "Buran". Ustinov tan pronto como sea posible para preparar una decisión que aprobó el Brezhnev. Pero tuvieron que pasar decenas de reuniones con el abuso y acusaciones de incompetencia, pero no llegaron a un consenso.
Y cuál es la posición de su principal industria de la aviación aliada - el jefe de diseño de NPO "Molniya" GLEB Lozino-LOZINSKIY
Valery Burdakov: En contraste con el ministro de la aviación Dementieva Lozino-Lozinsky siempre estaba de nuestro lado, al menos inicialmente, y ofrece sugerencias. Wise era un hombre. Por ejemplo, se puso fin a hablar de la imposibilidad de un aterrizaje no tripulado. Le dijo a los gerentes que hacen referencia al tiempo en que no lo hará, y pidió que hiciera un sistema de aterrizaje automático ... pioneros Tushino campo de aviación, como se ha observado en varias ocasiones, la precisión con la que la tierra sus modelos controlados por radio. Y el incidente se cerró para disgusto de sus superiores.
Los astronautas también estaban satisfechos. Pensamos que tomaría la posición superior Dementieva. Carta al Comité Central escribió, que no necesitan de aterrizaje automático, quieren gobernarse a sí mismos "Buran».
Se dice que el nombre de "Buran" era antes del comienzo?
Valery Burdakov: Sí. Glushko ofreció un barco llamado "energía" Lozino-Lozinsky - "Lightning". Hubo consenso - "Baikal". Y el "Buran" Karimov general, sugirió. Leyenda apenas otskrebli ya antes del comienzo de un nuevo e infligió.
La precisión de aterrizaje "Burana" de una sola vez todos en el acto ...
Valery Burdakov: Cuando el barco fue golpeado por detrás de las nubes, uno de los jefes, como en el delirio, repitió: "En este momento, roto, roto ahora mismo!". Sin embargo, utilizó una palabra diferente. Todo quedó sin aliento cuando el "Buran" se desplegó a través de la pista de aterrizaje. Y de hecho, esta maniobra fue presentado en el programa. Pero el jefe de este matiz, al parecer, no sabía o había olvidado. El barco llegó exactamente en la tira. Desviación lateral de la línea central - a sólo 3 metros! Esta es la más alta precisión. 205 minutos de vuelo "Burana", así como todos los vuelos de aeronaves con cargamentos de gran tamaño, pasaron sin una sola observación de los diseñadores.
¿Cómo te sientes después de un triunfo así?
Valery Burdakov: Que las palabras no pueden expresar. Pero delante de nosotros esperando a otra "sensación": un proyecto de innovación exitosa se cerró. 15 mil millones de rublos - se han gastado en vano
.
¿Habrá alguna vez ser utilizado en la reserva científica y técnica "Burana»?
Valery Burdakov "Buran", así como el servicio de transporte, que no era rentable para solicitar un sistema caro y torpe de la eliminación. Pero las soluciones técnicas únicas se pueden desarrollar en el "Buran-M." El nuevo y modificado para reflejar los últimos avances, el barco puede ser muy rápida, confiable y conveniente para el transporte aeroespacial intercontinental de mercancías, a los pasajeros y turistas. Pero para ello es necesario crear un reutilizable portador de una sola etapa ecológico Möven cualquier acimut. Sustituirá el cohete "Soyuz". Y no tiene por qué ser un comienzo tan engorroso, por lo que puede funcionar con el cosmódromo "Medio».
Tocado en el "Buran" no se pierde. Aterrizaje automático Samoletnaya dio a luz a un caza de quinta generación y numerosos aviones no tripulados. Nosotros al igual que lo hizo con un satélite artificial de la Tierra, fueron los primeros.
A la Reina de haber trabajado en la tercera división, determinar las perspectivas de desarrollo de la astronáutica. ¿Qué perspectivas de la exploración espacial actual?
Valery Burdakov: En lugar de la próxima era de los hidrocarburos de la energía nuclear y la solar, impensable sin el uso extensivo de una variedad de recursos espaciales. Para crear una energía solar espacial proporciona energía a los consumidores terrestres requieren medios con una carga útil de 250 toneladas. Se basarán en Möven. Y si hablamos de espacio exterior en general, proporcionará todas las necesidades de la humanidad, no sólo información, como lo es ahora.
Por cierto
Fue construido cinco copias de vuelo de la nave "Buran».
1.01 El barco "Buran" - sólo hizo el vuelo. Tienda en el montaje y pruebas de las instalaciones en Baikonur. En mayo de 2002, destruido en el derrumbe del techo.
1.02 El barco - tuvieron que hacer el segundo vuelo y acoplarse a la estación orbital "Mir". Ahora, una exposición del museo cosmódromo de Baikonur.
Buque 2.01 - fue elaborado por 30 - 50%. Fue en el Tushino Planta de Construcción de Maquinaria, entonces - en el muelle del Khimki Embalse. En 2011, se trasladó para la restauración en Zhukovsky Instituto de Investigación de Vuelo.
2.02 El barco - estaba listo en un 10 - 20%. Desmantelada en las poblaciones de la planta.
Buque 2.03 - cepillado destruidos y eliminados en un vertedero
.
Todo - de aquí, gracias a todos por leer!
Fuente:
