919
10 de los teleféricos más espectaculares del mundo (46 fotos)
Los primeros coches de cable en el sentido moderno se puso en marcha en Suiza en 1866 y trae turistas a la plataforma de observación. Las actuales instalaciones de cables de auge de la construcción se produjo en la segunda mitad del siglo XX, cuando comenzó activamente para desarrollar el esquí.
Teleférico en el Parque Zhangjiajie (China): el más emocionante
China Parque Zhangjiajie sido durante mucho tiempo un favorito entre los turistas. En primer lugar, es aquí, entre las rocas Wulingyuan, que inspiraron a James Cameron para crear una "montaña volar" en la película "Avatar", es el Monte Tianmen Mountain, y en ella -. La legendaria Puerta Cueva Celestial
En segundo lugar, se puede llegar a ellos en teleférico, que muchos viajeros, un paseo en él, conocido como el "más emocionante" en el mundo. El coche de cable local es casualidad llamado el "camino al cielo": en algunos tramos se eleva en un ángulo de 70 °, chocando directamente a las nubes
.
El camino hacia la parte superior de unos 40 minutos, y debido a los pasajeros de caída de presión a menudo pone las orejas, y la temperatura en la cabina se reduce dramáticamente. La mayor parte del parque es una densa niebla, que se suma a la mística que rodea paisajes.
Los que todavía se atreven a superar la distancia de 7455 m, verá más alto de la cueva milagrosa del mundo que ha surgido debido a la erosión de las rocas. Los lugareños creen que tiene poderes sobrenaturales. Un paseo por la montaña Tianmen Mountain en autobús por la serpentina, que tiene exactamente 99 vueltas.
La tarifa es de 48 yuanes (US $ 7,6) en una dirección.
El teleférico Genting (Malasia): El
más rápido
Genting - Ciudad de entretenimiento a una altitud de 2000 metros sobre el nivel del mar. Se llama el Las Vegas de Malasia aquí construyó 20 hoteles de lujo, varios parques de atracciones, e incluso único casino legal del país.
Empire Genting - una idea original de china Lim Goh Tong. Cuando se anunció por primera vez la idea de construir un resort de montaña, que ridiculizó: a finales de 1960, la zona estaba cubierta de selva virgen tropical. Pero Tong persistió, y en 1971 se abrió el primer hotel. Luego obtuvo un casino en Genting luego empujó a la multitud de visitantes.
La mayor parte de la ruta del teleférico, inaugurado el 21 de febrero de 1997 carreras en la selva, y el clima despejado con la altura de la parte inferior se puede ver corriendo monos.
Tarifa: 10 ringgit malayo ($ 3) en ambas direcciones
.
Teleférico Gulmarg (India): el
más montañosa
Desde 1948, Cachemira es una manzana de la discordia entre la India y Pakistán. Los dos países comparten más de medio siglo, el territorio en disputa, por lo que la región ha sido considerado como peligroso para el turismo.
En los últimos años, la lucha en Jammu y Cachemira han detenido, y las autoridades locales fueron capaces de lidiar con el desarrollo de la infraestructura turística. Hoy el Estado tiene una docena de destinos turísticos, y uno de ellos - Gulmarg -. La mayor estación de esquí en el Himalaya
Fue aquí, en 2005, Sonia Gandhi lanzó un teleférico hasta el día de hoy sigue siendo
La longitud total del teleférico está a 5 km, y la capacidad - 600 personas por hora. Por cierto, antes de la apertura de los esquiadores monorraíl en las montañas planteadas por helicópteros, lo que hizo el costo de esquí en todos los sentidos de la palabra trascendental.
Aumento de una sola vez - la primera fase de 150 rupias ($ 2.7), la segunda fase - 250 rupias ($ 4.6)
: Precios.
Teleférico Sternensauser (Suiza): el peor
El camino más inusual funciona en la localidad suiza de Hoch-Ibrig. Con el fin de montar en él, no es necesario sentarse en una cabina y una cámara en ristre - es necesario el uso de casco y cinturón de seguridad de desgaste. El hecho de que los pasajeros del teleférico Sternensauser mueven bajo el peso de su propio cuerpo. Teleférico es un cable tendido a través de múltiples plataformas a una altura de 75 m sobre el suelo. Por cierto, Sternensauser es el cable más largo costoso de su tipo en el mundo.
A partir de la ruta se encuentra cerca de la estación superior del telesilla y llega hasta la estación, situada en el valle. Durante el movimiento del pasajero tiene una velocidad máxima de 70 a 90 km / h, de modo que una sensación de vuelo libre. Se dice que la adrenalina durante el descenso de Sternensauser nada menos que al saltar con un paracaídas.
El único inconveniente del teleférico es que se puede montar en él sólo en el verano. Por ascendencia permitió adultos y niños que han llegado a la edad de nueve años, el crecimiento de no menos de 130 cm El peso de pasajeros permitida -.. De 30 a 125 kg
Tarifa: 70 francos suizos
.
El teleférico a la isla de Sentosa (Singapur): es la
vidrio
25 km al sur de Singapur es una isla de Sentosa, y dicen que el futuro del estado se encuentra aquí comenzó con un pequeño pueblo de pescadores. Sentosa hoy - es una isla Disneyland atracción de Asia para los turistas y un lugar favorito de vacaciones propios habitantes de Singapur. Hay un parque de atracciones, un acuario, y tres kilómetros de playas de arena blanca.
Cómo llegar a Sentosa es en transporte público o incluso a pie, pero la mayoría de los visitantes eligen estirada sobre el teleférico Estrecho. Sobre la construcción de su gobierno de Singapur concebido en 1968, y cuatro años después de su lanzamiento. Inicialmente, el teleférico fue de 43 stands. Hoy en día, su número ha llegado a 81, el coche de cable local es el primero en el mundo, donde comenzaron a caminar por la cabina, totalmente de cristal.
Pero esto no fue suficiente singapurenses. Para monorraíl, lo que lleva a la isla de Sentosa, que han hecho que la definición de "primera joyería" en 2010, que fue lanzado siete VIP habitaciones, techo y cristales laterales están decoradas con cristales de Swarovski. No es de extrañar que el teleférico -. Una de las formas más caras para llegar a Sentosa
La tarifa es de 26 dólares de Singapur ($ 18,6) en ambas direcciones.
Tatev teleférico (Armenia): la
más larga
16 de octubre 2010 en Armenia se lanzó teleférico, conocido como "Alas de Tatev". Y tan sólo siete días después que trajo en el Libro Guinness de los Récords como el más largo
.
El primer teleférico de pasajeros, que se extiende por 5,7 km por encima de la garganta del río Vorotan, se convirtió en el presidente de Armenia, Serzh Sargsyan, Catholicos de todos los armenios Garegin II, y un niño de los próximos siete aldeas.
La construcción del monorriel fue concebido en 2009 como una de las etapas del "Tatev Revival" - un monasterio medieval del siglo IX. En 1390 se estableció por la Universidad, donde fue profesor de ambos temas teológicos y seculares. En 1931 el monasterio fue gravemente dañada por el terremoto, y los trabajos de restauración aún no está terminado
A menos que hubiera un teleférico para llegar a Tatev sólo pudo dominar un acantilado a lo largo de los 45 ° de pendiente serpentina, que en invierno también a menudo borrosa. Pero ahora los turistas y lugareños pueden disfrutar de Tatev el año. Los taxis están moviendo a una velocidad de 37 kmh y superar la distancia al monasterio en tan sólo 11 minutos y 25 segundos.
Tarifa: para los residentes locales - de forma gratuita, para los turistas - € 6.
El teleférico Miskhor - Ai-Petri (Crimea): el más largo período sin apoyo
Traducción de la palabra turca "pasto de la montaña" significa meseta. En el pasado, los pastores pastaban su ganado aquí, y en tiempos más antiguos yaylam dieron un significado mágico, y les prendieron los ídolos de piedra. Hoy en día la palabra "pasto de la montaña" en la lengua rusa es la más utilizada en la guerra de Crimea, donde uno de los más famosos es el de Ai-Petri Yayla. Se puede llegar en el teleférico Miskhor - Ai-Petri, durante el auge de los cuales - y dura unos 15 minutos - los turistas tienen tiempo para disfrutar del hermoso panorama de la costa sudoriental de Crimea -. Sudak para Foros
Monorraíl construcción se prolongó durante 20 años. Comience se le dio en 1987, y para el público visitante abrió un año más tarde. Hoy en Ucrania hay alrededor de una docena de instalaciones de cables, y la mayoría de ellos son sólo en la península de Crimea.
Pero el teleférico Miskhor - Ai-Petri se considera única. Entre sus medias y altas tramos estaciones inscritas en el Libro Guinness de los Récords el lapso sin soporte más largo de Europa:. Dos kilómetros no hay torres intermedias
Tarifa: 120 hryvnia ($ 15) en ambas direcciones
.
Levante Grenoble (Francia): primero
urbana del mundo
Escritor Henri Marie Beyle, más conocido bajo el seudónimo Stendhal escribió acerca de su ciudad natal de Grenoble, que cada calle termina montaña. En la ladera de uno de ellos y es el más famoso punto de referencia local - la Bastilla
.
A principios del siglo XX el poder Grenoble a pensar en cómo mejorar el acceso a la Bastilla, y con él, para proporcionar el capital de lo más destacado de turismo Alpes franceses. Así nació la idea de construir un teleférico que cambió para siempre la faz de Grenoble.
29 de septiembre 1934 un pitido fuerte notificó a los ciudadanos del inicio del monorraíl, que se convirtió en primer teleférico urbano del mundo. Muy rápidamente, como la Torre Eiffel en París, se convirtió en un símbolo de Grenoble, que se mantiene hasta nuestros días.
Las primeras cabinas de pasajeros eran bastante tradicional: los grandes "coches" con capacidad para 21 pasajeros. Pero en 1976 fueron reemplazados por un ingeniero Danny Creissels pequeños cubículos de plexiglás en forma de seis bola que muy pronto doblaron las burbujas y los huevos cósmicos.
Tarifa: € 6, 80 en ambas direcciones
.
Teleférico Masada (Israel): El
más histórica
Masada - antigua fortaleza, construida en las montañas del desierto de Judea por orden de Herodes el Grande en el año 25 aC. e. Aquí, rodeado de imponentes acantilados, el rey creó un refugio para sí mismos, que se construyeron palacios, la Sinagoga, la casa de baños, almacenes, provisiones y armas e incluso agua corriente.
En el 73 aC. e. Masada fue tomada por los romanos, que lo utilizó como uno de sus puntos fuertes, y después de la caída del Imperio Romano en la fortaleza olvidado hasta 1862, cuando los arqueólogos se toparon con sus ruinas.
Masada siempre ha atraído a los turistas, pero sólo después de 1971, cuando se construyó el teleférico, se ha convertido en uno de los sitios históricos más visitados de Israel. Antes de que el ascenso a la cima de la roca sólo podía estar en el llamado camino serpenteante, que en la antigüedad utilizado los rebeldes, y en la actualidad -. Arqueólogos
Teleférico que conduce a la cima de la meseta, se considera que es la más baja del mundo, su estación inferior está a una altitud de 257 m sobre el nivel del mar, y la parte superior - a sólo 33 m por encima. La distancia a la parte superior del gabinete - que son teleférico se ejecuta en sólo dos - supera unos pocos minutos, revelando poco a poco más y más espectaculares vistas del desierto circundante y el Mar Muerto
.
Tarifa: 72 shekels ($ 19) en ambas direcciones
.
El funicular de Praga:
más antiguo
Hace exactamente 120 años se puso en marcha el más famoso teleférico Praga que lleva a la colina de Petrin.
Todo comenzó con el hecho de que en 1889 del Club de turistas checos fue a París y quedó impresionado por la vista de la Torre Eiffel. En la colina de Petrin lo construyó, y luego decidió pasar su teleférico, que fue construido en menos de un año. Teleférico - no se suspende, y vagones en rieles, impulsados en la cuerda de movimiento - fácilmente se eleva a una altura de 102 m hasta 50 pasajeros a la vez, con cuerdas de noria que gira
.
En 1916, el ascensor Petřín dejó de funcionar debido a la Primera Guerra Mundial - por un largo de 16 años. Sólo en 1932 se comenzó de nuevo, en sustitución de la rueda de agua en la corriente eléctrica y se extendió a 511 m. La segunda vez, el teleférico se detuvo en 1965, cuando un deslizamiento de tierra destruyó parte de la vía del tren. Praga residentes tuvieron que esperar otros 20 años antes del famoso funicular una vez más capaz de entregarlos a la cima de la colina de Petrin. Pero ya que está incluido en el sistema de transporte público de la ciudad y se detiene sólo durante los análisis programados.
La recuperación de costos: 24 coronas checas ($ 1.2)
.
Teleférico Complexo do Alemao (Brasil): la
más barato
Las favelas de Río de Janeiro ha sido notorio por cómo los barrios más criminogénicas capital brasileña, peligroso no sólo para los turistas, sino también para los locales. Y la forma más fácil de mover aquí a pie, como a través de las colinas locales y calles estrechas transporte público casi no va.
Por lo tanto, las autoridades decidieron mantener los suburbios de Río de seis capitales brasileñas de transporte por cable, que comenzó a trabajar en julio de 2011. La construcción se llevó un año y medio, y los gastos ascendieron a 210 millones de reales.
Teleférico se extiende por las favelas en el 3456 m, y la ciudad se convirtió en el teleférico más largo del mundo. En su camarote capas 152 capaz de transportar hasta 3.000 personas por hora.
Los residentes locales tienen derecho a dos entradas gratis por día para viajar en el Complexo do Alemão, y los que excedan este límite tiene que pagar por el viaje de 1 real brasileño -. Tanto como los turistas que pagan
Para obtener más teleférico relevancia, lo que puede facilitar considerablemente el acceso a las instalaciones deportivas de la ciudad, adquirida en previsión de la Copa del Mundo de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016 que se celebrará en Río de Janeiro.
Direcciones Precio: 1 real brasileño ($ 0,5)
.
Teleférico en el Parque Zhangjiajie (China): el más emocionante
China Parque Zhangjiajie sido durante mucho tiempo un favorito entre los turistas. En primer lugar, es aquí, entre las rocas Wulingyuan, que inspiraron a James Cameron para crear una "montaña volar" en la película "Avatar", es el Monte Tianmen Mountain, y en ella -. La legendaria Puerta Cueva Celestial
En segundo lugar, se puede llegar a ellos en teleférico, que muchos viajeros, un paseo en él, conocido como el "más emocionante" en el mundo. El coche de cable local es casualidad llamado el "camino al cielo": en algunos tramos se eleva en un ángulo de 70 °, chocando directamente a las nubes
.
El camino hacia la parte superior de unos 40 minutos, y debido a los pasajeros de caída de presión a menudo pone las orejas, y la temperatura en la cabina se reduce dramáticamente. La mayor parte del parque es una densa niebla, que se suma a la mística que rodea paisajes.
Los que todavía se atreven a superar la distancia de 7455 m, verá más alto de la cueva milagrosa del mundo que ha surgido debido a la erosión de las rocas. Los lugareños creen que tiene poderes sobrenaturales. Un paseo por la montaña Tianmen Mountain en autobús por la serpentina, que tiene exactamente 99 vueltas.
La tarifa es de 48 yuanes (US $ 7,6) en una dirección.
El teleférico Genting (Malasia): El
más rápido
Genting - Ciudad de entretenimiento a una altitud de 2000 metros sobre el nivel del mar. Se llama el Las Vegas de Malasia aquí construyó 20 hoteles de lujo, varios parques de atracciones, e incluso único casino legal del país.
Empire Genting - una idea original de china Lim Goh Tong. Cuando se anunció por primera vez la idea de construir un resort de montaña, que ridiculizó: a finales de 1960, la zona estaba cubierta de selva virgen tropical. Pero Tong persistió, y en 1971 se abrió el primer hotel. Luego obtuvo un casino en Genting luego empujó a la multitud de visitantes.
La mayor parte de la ruta del teleférico, inaugurado el 21 de febrero de 1997 carreras en la selva, y el clima despejado con la altura de la parte inferior se puede ver corriendo monos.
Tarifa: 10 ringgit malayo ($ 3) en ambas direcciones
.
Teleférico Gulmarg (India): el
más montañosa
Desde 1948, Cachemira es una manzana de la discordia entre la India y Pakistán. Los dos países comparten más de medio siglo, el territorio en disputa, por lo que la región ha sido considerado como peligroso para el turismo.
En los últimos años, la lucha en Jammu y Cachemira han detenido, y las autoridades locales fueron capaces de lidiar con el desarrollo de la infraestructura turística. Hoy el Estado tiene una docena de destinos turísticos, y uno de ellos - Gulmarg -. La mayor estación de esquí en el Himalaya
Fue aquí, en 2005, Sonia Gandhi lanzó un teleférico hasta el día de hoy sigue siendo
La longitud total del teleférico está a 5 km, y la capacidad - 600 personas por hora. Por cierto, antes de la apertura de los esquiadores monorraíl en las montañas planteadas por helicópteros, lo que hizo el costo de esquí en todos los sentidos de la palabra trascendental.
Aumento de una sola vez - la primera fase de 150 rupias ($ 2.7), la segunda fase - 250 rupias ($ 4.6)
: Precios.
Teleférico Sternensauser (Suiza): el peor
El camino más inusual funciona en la localidad suiza de Hoch-Ibrig. Con el fin de montar en él, no es necesario sentarse en una cabina y una cámara en ristre - es necesario el uso de casco y cinturón de seguridad de desgaste. El hecho de que los pasajeros del teleférico Sternensauser mueven bajo el peso de su propio cuerpo. Teleférico es un cable tendido a través de múltiples plataformas a una altura de 75 m sobre el suelo. Por cierto, Sternensauser es el cable más largo costoso de su tipo en el mundo.
A partir de la ruta se encuentra cerca de la estación superior del telesilla y llega hasta la estación, situada en el valle. Durante el movimiento del pasajero tiene una velocidad máxima de 70 a 90 km / h, de modo que una sensación de vuelo libre. Se dice que la adrenalina durante el descenso de Sternensauser nada menos que al saltar con un paracaídas.
El único inconveniente del teleférico es que se puede montar en él sólo en el verano. Por ascendencia permitió adultos y niños que han llegado a la edad de nueve años, el crecimiento de no menos de 130 cm El peso de pasajeros permitida -.. De 30 a 125 kg
Tarifa: 70 francos suizos
.
El teleférico a la isla de Sentosa (Singapur): es la
vidrio
25 km al sur de Singapur es una isla de Sentosa, y dicen que el futuro del estado se encuentra aquí comenzó con un pequeño pueblo de pescadores. Sentosa hoy - es una isla Disneyland atracción de Asia para los turistas y un lugar favorito de vacaciones propios habitantes de Singapur. Hay un parque de atracciones, un acuario, y tres kilómetros de playas de arena blanca.
Cómo llegar a Sentosa es en transporte público o incluso a pie, pero la mayoría de los visitantes eligen estirada sobre el teleférico Estrecho. Sobre la construcción de su gobierno de Singapur concebido en 1968, y cuatro años después de su lanzamiento. Inicialmente, el teleférico fue de 43 stands. Hoy en día, su número ha llegado a 81, el coche de cable local es el primero en el mundo, donde comenzaron a caminar por la cabina, totalmente de cristal.
Pero esto no fue suficiente singapurenses. Para monorraíl, lo que lleva a la isla de Sentosa, que han hecho que la definición de "primera joyería" en 2010, que fue lanzado siete VIP habitaciones, techo y cristales laterales están decoradas con cristales de Swarovski. No es de extrañar que el teleférico -. Una de las formas más caras para llegar a Sentosa
La tarifa es de 26 dólares de Singapur ($ 18,6) en ambas direcciones.
Tatev teleférico (Armenia): la
más larga
16 de octubre 2010 en Armenia se lanzó teleférico, conocido como "Alas de Tatev". Y tan sólo siete días después que trajo en el Libro Guinness de los Récords como el más largo
.
El primer teleférico de pasajeros, que se extiende por 5,7 km por encima de la garganta del río Vorotan, se convirtió en el presidente de Armenia, Serzh Sargsyan, Catholicos de todos los armenios Garegin II, y un niño de los próximos siete aldeas.
La construcción del monorriel fue concebido en 2009 como una de las etapas del "Tatev Revival" - un monasterio medieval del siglo IX. En 1390 se estableció por la Universidad, donde fue profesor de ambos temas teológicos y seculares. En 1931 el monasterio fue gravemente dañada por el terremoto, y los trabajos de restauración aún no está terminado
A menos que hubiera un teleférico para llegar a Tatev sólo pudo dominar un acantilado a lo largo de los 45 ° de pendiente serpentina, que en invierno también a menudo borrosa. Pero ahora los turistas y lugareños pueden disfrutar de Tatev el año. Los taxis están moviendo a una velocidad de 37 kmh y superar la distancia al monasterio en tan sólo 11 minutos y 25 segundos.
Tarifa: para los residentes locales - de forma gratuita, para los turistas - € 6.
El teleférico Miskhor - Ai-Petri (Crimea): el más largo período sin apoyo
Traducción de la palabra turca "pasto de la montaña" significa meseta. En el pasado, los pastores pastaban su ganado aquí, y en tiempos más antiguos yaylam dieron un significado mágico, y les prendieron los ídolos de piedra. Hoy en día la palabra "pasto de la montaña" en la lengua rusa es la más utilizada en la guerra de Crimea, donde uno de los más famosos es el de Ai-Petri Yayla. Se puede llegar en el teleférico Miskhor - Ai-Petri, durante el auge de los cuales - y dura unos 15 minutos - los turistas tienen tiempo para disfrutar del hermoso panorama de la costa sudoriental de Crimea -. Sudak para Foros
Monorraíl construcción se prolongó durante 20 años. Comience se le dio en 1987, y para el público visitante abrió un año más tarde. Hoy en Ucrania hay alrededor de una docena de instalaciones de cables, y la mayoría de ellos son sólo en la península de Crimea.
Pero el teleférico Miskhor - Ai-Petri se considera única. Entre sus medias y altas tramos estaciones inscritas en el Libro Guinness de los Récords el lapso sin soporte más largo de Europa:. Dos kilómetros no hay torres intermedias
Tarifa: 120 hryvnia ($ 15) en ambas direcciones
.
Levante Grenoble (Francia): primero
urbana del mundo
Escritor Henri Marie Beyle, más conocido bajo el seudónimo Stendhal escribió acerca de su ciudad natal de Grenoble, que cada calle termina montaña. En la ladera de uno de ellos y es el más famoso punto de referencia local - la Bastilla
.
A principios del siglo XX el poder Grenoble a pensar en cómo mejorar el acceso a la Bastilla, y con él, para proporcionar el capital de lo más destacado de turismo Alpes franceses. Así nació la idea de construir un teleférico que cambió para siempre la faz de Grenoble.
29 de septiembre 1934 un pitido fuerte notificó a los ciudadanos del inicio del monorraíl, que se convirtió en primer teleférico urbano del mundo. Muy rápidamente, como la Torre Eiffel en París, se convirtió en un símbolo de Grenoble, que se mantiene hasta nuestros días.
Las primeras cabinas de pasajeros eran bastante tradicional: los grandes "coches" con capacidad para 21 pasajeros. Pero en 1976 fueron reemplazados por un ingeniero Danny Creissels pequeños cubículos de plexiglás en forma de seis bola que muy pronto doblaron las burbujas y los huevos cósmicos.
Tarifa: € 6, 80 en ambas direcciones
.
Teleférico Masada (Israel): El
más histórica
Masada - antigua fortaleza, construida en las montañas del desierto de Judea por orden de Herodes el Grande en el año 25 aC. e. Aquí, rodeado de imponentes acantilados, el rey creó un refugio para sí mismos, que se construyeron palacios, la Sinagoga, la casa de baños, almacenes, provisiones y armas e incluso agua corriente.
En el 73 aC. e. Masada fue tomada por los romanos, que lo utilizó como uno de sus puntos fuertes, y después de la caída del Imperio Romano en la fortaleza olvidado hasta 1862, cuando los arqueólogos se toparon con sus ruinas.
Masada siempre ha atraído a los turistas, pero sólo después de 1971, cuando se construyó el teleférico, se ha convertido en uno de los sitios históricos más visitados de Israel. Antes de que el ascenso a la cima de la roca sólo podía estar en el llamado camino serpenteante, que en la antigüedad utilizado los rebeldes, y en la actualidad -. Arqueólogos
Teleférico que conduce a la cima de la meseta, se considera que es la más baja del mundo, su estación inferior está a una altitud de 257 m sobre el nivel del mar, y la parte superior - a sólo 33 m por encima. La distancia a la parte superior del gabinete - que son teleférico se ejecuta en sólo dos - supera unos pocos minutos, revelando poco a poco más y más espectaculares vistas del desierto circundante y el Mar Muerto
.
Tarifa: 72 shekels ($ 19) en ambas direcciones
.
El funicular de Praga:
más antiguo
Hace exactamente 120 años se puso en marcha el más famoso teleférico Praga que lleva a la colina de Petrin.
Todo comenzó con el hecho de que en 1889 del Club de turistas checos fue a París y quedó impresionado por la vista de la Torre Eiffel. En la colina de Petrin lo construyó, y luego decidió pasar su teleférico, que fue construido en menos de un año. Teleférico - no se suspende, y vagones en rieles, impulsados en la cuerda de movimiento - fácilmente se eleva a una altura de 102 m hasta 50 pasajeros a la vez, con cuerdas de noria que gira
.
En 1916, el ascensor Petřín dejó de funcionar debido a la Primera Guerra Mundial - por un largo de 16 años. Sólo en 1932 se comenzó de nuevo, en sustitución de la rueda de agua en la corriente eléctrica y se extendió a 511 m. La segunda vez, el teleférico se detuvo en 1965, cuando un deslizamiento de tierra destruyó parte de la vía del tren. Praga residentes tuvieron que esperar otros 20 años antes del famoso funicular una vez más capaz de entregarlos a la cima de la colina de Petrin. Pero ya que está incluido en el sistema de transporte público de la ciudad y se detiene sólo durante los análisis programados.
La recuperación de costos: 24 coronas checas ($ 1.2)
.
Teleférico Complexo do Alemao (Brasil): la
más barato
Las favelas de Río de Janeiro ha sido notorio por cómo los barrios más criminogénicas capital brasileña, peligroso no sólo para los turistas, sino también para los locales. Y la forma más fácil de mover aquí a pie, como a través de las colinas locales y calles estrechas transporte público casi no va.
Por lo tanto, las autoridades decidieron mantener los suburbios de Río de seis capitales brasileñas de transporte por cable, que comenzó a trabajar en julio de 2011. La construcción se llevó un año y medio, y los gastos ascendieron a 210 millones de reales.
Teleférico se extiende por las favelas en el 3456 m, y la ciudad se convirtió en el teleférico más largo del mundo. En su camarote capas 152 capaz de transportar hasta 3.000 personas por hora.
Los residentes locales tienen derecho a dos entradas gratis por día para viajar en el Complexo do Alemão, y los que excedan este límite tiene que pagar por el viaje de 1 real brasileño -. Tanto como los turistas que pagan
Para obtener más teleférico relevancia, lo que puede facilitar considerablemente el acceso a las instalaciones deportivas de la ciudad, adquirida en previsión de la Copa del Mundo de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016 que se celebrará en Río de Janeiro.
Direcciones Precio: 1 real brasileño ($ 0,5)
.
