14.04

1848 — Создание в России цензурного комитета. Собственно, до этого не особо чесались по простой причине — слабо верили, надо полагать, в силу печатного слова. Опять-таки, малограмотность населения. Однако в середине 19 века Европа начинает бурлить, всякая вредная мерзость начинает, перебравшись через границу, бередить умы неокрепшие. А в стране и без того неспокойно. И Николай I повелевает учредить Особый комитет. Поначалу им руководил князь Меньшиков, а с 14 апреля — граф Бутурлин. И он ужо оторвался по полной. Салтыкова-Щедрина загнали в Вятку, Тургенева — в Спасское-Лутовиново. Гнобили не только свеженапечатанное. но и то, что увидело свет до создания комитета. Обстоятельным мужиком был Бутурлин. Сумел даже в Евангелии изыскать мотивы смуты и демократии. Многим, в том числе «Литературной газете», пришлось закрыться. Так что традиции граф заложил основательно. Было потом на кого равняться

1929 — Первое Гран-При Монте-Карло. В том, чтобы гонки пришли в Монако, огромная заслуга президента Гран-при Антони Ноэса. Понятно, монарх местный, принц Луис II, весьма неравнодушный к спорту вообще и к автогонкам в частности, также приложился к событию. Формулы I тогда еще не было, этот Гран-при проводился как самостоятельное соревнование. Первым победителем среди шестнадцати принявших участие в заезде был Williаms на «Bugatti 35B». Представлял он команду «Molsheim». На сегодня в пределах городов осталось две «формулические» гонки — Сингапур и Монте-Карло. Трасса в княжестве — самая медленная (средняя скорость — 152 км/ч), самая узкая и опасная. И является хорошим тестом именно на мастерство пилота и умении сделать правильные настройки болида. Поскольку мощность двигателя здесь отходит на второй план.
Великий покойный Сенна любил эту трассу