Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 350 пассажиров.
Двигатели - четыре НК-86. Первый полёт Ил-86 CCCP-86000 состоялся 22 декабря 1976 года, из эксплуатации выведен в 2011 году. Из 106 выпущенных машин в настоящее время эксплуатируются четыре - это принадлежащие ВВС Ил-80ВКП (Воздушно-Командные пункты), отличающиеся от пассажирских самолетов отсутствием иллюминаторов, системой дозаправки и дополнительным аппаратным отсеком (горбом) в передней части.
78 машин порезано, 23 самолета находятся на консервации (и только два из них в музеях), один потерпел катастрофу.
От себя: приходилось мне летать на них, ощущения не передаваемые по тем временам он был громадным , но на самом деле комфортным и удобным.
Будет 39 фотографий и комментарии к ним. Автор.
1.Ил-86 с бортовым номером RA-86103 в 2008 году передан в УАТЦ МГТУ ГА, где и находится по сей день.
Дата выпуска и первый полет: 1989 год. С 1999 до прекращения полётов в 2008 был третьим бортом по налёту среди Ил-86 (после 86007, до 86113).
2. 86103 принимал участие в съёмках сериала "Высший пилотаж" под именем авиакомпании "АЭРУС", а на самом деле принадлежал тогда крайнему эксплуатанту - "Донавиа" ("Аэрофлот-Дон").
3.Те, кто в субботу попадет на экскурсию в УАТЦ МГТУ ГА, смогут увидеть всё это вживую. А для тех, кто не попадет, предлагаю фотоэкскурсию по салону борта, на котором проходят практическое обучение студенты института.
И попрошу не ржать над подписями, я все-таки фотограф, а не специалист.
4. Поднимаюсь по собственному трапу в передней части и сразу упираюсь в лестницу, ведущую в салон и кабину. Слева от лестницы за дверцей инженерный отсек, что справа не знаю.
5. Инженерный отсек. Что здесь за приборы? Знатоки, вам слово.
6. Вид на лестницу с верхней палубы.
7. Место бортпроводника.
8. Знакомимся с расположением аварийно-спасательного оборудования.
9. С одного из трапов специально сняли дверную панель, чтобы было видно как все устроено.
10. Обычно дверь выглядит так.
11. Данный самолет имеет одноклассную компоновку 3+3+3.
Пассажировместимость Ил-86: 3-х классная компоновка на 314 пассажиров, 2-х классная компоновка на 234 и эконом на 350.
12. Местами 3+2+3.
13. Кухня.
14. В Ил-86 есть лифт, на котором поднимались тележки с едой из нижнего отсека.
15. Гардероб в передней части над лестницей.
16. Вешалки неснимаемые - для безопасности. В случае турбулентности вещи не полетели бы по салону.
17. Как так получилось, что сначала идет место 3С, а потом 12Е (рядом 4а и 4b)?
Предполагаю, что кто-то стырил табличку на память или поменял и хулиганских побуждений. Ваши версии?
18.
19.
20. Туалеты в хвостовой части.
21.
22. Не помню научного названия этой штуки, по-простому это "говносборник". Извините.
Находится под туалетами в нижнем отсеке, по шести боковым трубам сюда поступает оно самое. Бумагу не бросать!
23. Тут же живут черные ящики.
24. Трап в хвосте и небольшой багажный отсек.
25. Задняя лестница в салон.
26. Еще одно место бортпроводника.
27. Идем в святая святых.
28.
29.
30. Направляющие для кресел экипажа.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37. Хочу такие лампы себе домой. Предлагаю наладить производство.
38. Как такое вообще возможно - запомнить такое количество всяких кнопочек, тумблеров и переключателей?
39. Противодымные очки.
На этом все. Всем спасибо.
Источник: http://www.yaplakal.com/
2. 86103 принимал участие в съёмках сериала "Высший пилотаж" под именем авиакомпании "АЭРУС", а на самом деле принадлежал тогда крайнему эксплуатанту - "Донавиа" ("Аэрофлот-Дон").
3.Те, кто в субботу попадет на экскурсию в УАТЦ МГТУ ГА, смогут увидеть всё это вживую. А для тех, кто не попадет, предлагаю фотоэкскурсию по салону борта, на котором проходят практическое обучение студенты института.
И попрошу не ржать над подписями, я все-таки фотограф, а не специалист.
4. Поднимаюсь по собственному трапу в передней части и сразу упираюсь в лестницу, ведущую в салон и кабину. Слева от лестницы за дверцей инженерный отсек, что справа не знаю.
5. Инженерный отсек. Что здесь за приборы? Знатоки, вам слово.
6. Вид на лестницу с верхней палубы.
7. Место бортпроводника.
8. Знакомимся с расположением аварийно-спасательного оборудования.
9. С одного из трапов специально сняли дверную панель, чтобы было видно как все устроено.
10. Обычно дверь выглядит так.
11. Данный самолет имеет одноклассную компоновку 3+3+3.
Пассажировместимость Ил-86: 3-х классная компоновка на 314 пассажиров, 2-х классная компоновка на 234 и эконом на 350.
12. Местами 3+2+3.
13. Кухня.
14. В Ил-86 есть лифт, на котором поднимались тележки с едой из нижнего отсека.
15. Гардероб в передней части над лестницей.
16. Вешалки неснимаемые - для безопасности. В случае турбулентности вещи не полетели бы по салону.
17. Как так получилось, что сначала идет место 3С, а потом 12Е (рядом 4а и 4b)?
Предполагаю, что кто-то стырил табличку на память или поменял и хулиганских побуждений. Ваши версии?
18.
19.
20. Туалеты в хвостовой части.
21.
22. Не помню научного названия этой штуки, по-простому это "говносборник". Извините.
Находится под туалетами в нижнем отсеке, по шести боковым трубам сюда поступает оно самое. Бумагу не бросать!
23. Тут же живут черные ящики.
24. Трап в хвосте и небольшой багажный отсек.
25. Задняя лестница в салон.
26. Еще одно место бортпроводника.
27. Идем в святая святых.
28.
29.
30. Направляющие для кресел экипажа.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37. Хочу такие лампы себе домой. Предлагаю наладить производство.
38. Как такое вообще возможно - запомнить такое количество всяких кнопочек, тумблеров и переключателей?
39. Противодымные очки.
На этом все. Всем спасибо.
Источник: http://www.yaplakal.com/
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook