ИЛ-86. История

Пассажирский самолет Ил-86 предназначен для перевозки 350 пассажиров. Имеет 4 двигателя НК-86. Первый полёт Ил-86 CCCP-86000 состоялся 22 декабря 1976 года, из эксплуатации выведен в 2011 году. Из 106 выпущенных машин в настоящее время эксплуатируются четыре - это принадлежащие ВВС Ил-80ВКП (Воздушно-Командные пункты), отличающиеся от пассажирских самолетов отсутствием иллюминаторов, системой дозаправки и дополнительным аппаратным отсеком (горбом) в передней части. 78 машин порезано, 23 самолета находятся на консервации (и только два из них в музеях), один потерпел катастрофу. Ил-86 с бортовым номером RA-86103 в 2008 году передан в УАТЦ МГТУ ГА, где и находится по сей день. Дата выпуска и первый полет: 1989 год. С 1999 до прекращения полётов в 2008 был третьим бортом по налёту среди Ил-86 (после 86007, до 86113). 86103 принимал участие в съёмках сериала "Высший пилотаж" под именем авиакомпании "АЭРУС", а на самом деле принадлежал тогда крайнему эксплуатанту - "Донавиа" ("Аэрофлот-Дон"). Те, кто в субботу попадет на экскурсию в УАТЦ МГТУ ГА, смогут увидеть всё это вживую. А для тех, кто не попадет, предлагаю фотоэкскурсию по салону борта, на котором проходят практическое обучение студенты института. Поднимаюсь по собственному трапу в передней части и сразу упираюсь в лестницу, ведущую в салон и кабину. Слева от лестницы за дверцей инженерный отсек, что справа не знаю. Инженерный отсек. Что здесь за приборы? Знатоки, вам слово. Вид на лестницу с верхней палубы. Место бортпроводника. Знакомимся с расположением аварийно-спасательного оборудования. С одного из трапов специально сняли дверную панель, чтобы было видно как все устроено. Обычно дверь выглядит так. Данный самолет имеет одноклассную компоновку 3+3+3. Пассажировместимость Ил-86: 3-х классная компоновка на 314 пассажиров, 2-х классная компоновка на 234 и эконом на 350. Местами 3+2+3. Кухня. В Ил-86 есть лифт, на котором поднимались тележки с едой из нижнего отсека. Гардероб в передней части над лестницей. Вешалки неснимаемые - для безопасности. В случае турбулентности вещи не полетели бы по салону. Как так получилось, что сначала идет место 3С, а потом 12Е (рядом 4а и 4b)? Предполагаю, что кто-то стырил табличку на память или поменял и хулиганских побуждений. Ваши версии? Что мне нравилось в отечественных самолетах, так это то, что в некоторых типах сиденья складываются и можно в полете использовать их как дополнительное место. Туалеты в хвостовой части. Не помню научного названия этой штуки, по-простому это "говносборник". Извините. Находится под туалетами в нижнем отсеке, по шести боковым трубам сюда поступает оно самое. Бумагу не бросать! Тут же живут черные ящики. Трап в хвосте и небольшой багажный отсек. Задняя лестница в салон. Еще одно место бортпроводника. Идем в святая святых. Наглядное пособие. Направляющие для кресел экипажа. Хочу такие лампы себе домой. Предлагаю наладить производство. Как такое вообще возможно - запомнить такое количество всяких кнопочек, тумблеров и переключателей? Противодымные очки. Источник: fotografersha.livejournal.com