Мы выезжаем из города Чернобыль и держим путь на Чернобыльскую АЭС, а затем и в Припять. Но сначала небольшой крюк вправо, в сторону Славутича. Славутич - город построенный в 1986-1986 годах в 50 км к востоку от Чернобыльской АЭС для работников АЭС и их семей, а также переселенцев из города Припять. С АЭС город связан электричкой и автобусным сообщением.
Автодорожный мост в Славутич через реку Припять
Река Припять, вид в сторону Чернобыльской АЭС. Корпуса станции видны над лесом - слева. За моей спиной - вид на затон с ржавеющими судами и город Чернобыль
Слева - четвертый энергоблок, в центре недостроенные 5-6, справа - недостроенная градирня
Возвращаемся обратно на трассу и подъезжаем к очередному КПП: здесь находится въезд в 10-ти километровую часть вокруг АЭС. Охрана Сверяла только количество человек в автобусе с количеством в списке.
Бывшее село Копачи. После аварии его в буквальном смысле зарыли под землю - оно было сильно заражено
Знакомые желтые треугольники на месте бывших домов
Село (если двигаться в сторону АЭС) находится справа, а если посмотреть на лево, то над лесом можно увидеть очертания объекта "Чернобыль-2", официально - загоризонтная радиолокационная станция "Дуга". Это часть системы противоракетной и противокосмической обороны войск ПВО. После аварии на АЭС станция была закрыта.
Въездной знак
Электрический лес - комплекс подстанций АЭС
ХОЯТ - хранилище для отработанного ядерного топлива. Будущая участь Чернобыльской зоны - это общеевропейская свалка ядерного мусора.
Недостроенные градирни (градирня - устройство для охлаждения рециркулирующей воды, в котором охлаждение воды осуществляется путем ее частичного испарения в воздухе) и желенодорожный мост
Комплекс из 5-го и 6-го реакторов (третья очередь). Недостроенные 5-й и 6-й энергоблоки Чернобыльской АЭС им. Ленина так и не введённые в эксплуатацию. Пятый блок планировался к вводу в эксплуатацию в 1987 году, а шестой — в 1989 году. После аварии работы были заморожены, а затем и вовсе отменены.
Общий вид на АЭС
4-й энергоблок
Труба в центре - пуско-резервная котельная, на переднем плане административное здание АЭС
Дозиметр, постоянным писком переходящим в разные тона, обеспечивал музыкальный фон
Монумент "Прометей" на территории АЭС
Смотровая площадка у 4-го энергоблока АЭС
Монумент поставленный в 2006 году, в память о погибших ликвидаторах.
Вид на АЭС с моста ведущего в Припять
Железнодорожная линия справа ведет на территорию АЭС. По левым путям до аварии ходили обычные поезда дальнего следования, Чернигов-Житомир например, а также Москва-Хмельницкий, пассажирам которого 26 апреля 1986 года в обмен на билеты выдавали удостоверение "чернобыльца".
Железнодорожная станция "Янов", расположена почти между Припятью и Чернобыльской АЭС. Если правильно я понял это был железнодорожный "вокзал" Припяти.
Ссылка на источник
Река Припять, вид в сторону Чернобыльской АЭС. Корпуса станции видны над лесом - слева. За моей спиной - вид на затон с ржавеющими судами и город Чернобыль
Слева - четвертый энергоблок, в центре недостроенные 5-6, справа - недостроенная градирня
Возвращаемся обратно на трассу и подъезжаем к очередному КПП: здесь находится въезд в 10-ти километровую часть вокруг АЭС. Охрана Сверяла только количество человек в автобусе с количеством в списке.
Бывшее село Копачи. После аварии его в буквальном смысле зарыли под землю - оно было сильно заражено
Знакомые желтые треугольники на месте бывших домов
Село (если двигаться в сторону АЭС) находится справа, а если посмотреть на лево, то над лесом можно увидеть очертания объекта "Чернобыль-2", официально - загоризонтная радиолокационная станция "Дуга". Это часть системы противоракетной и противокосмической обороны войск ПВО. После аварии на АЭС станция была закрыта.
Въездной знак
Электрический лес - комплекс подстанций АЭС
ХОЯТ - хранилище для отработанного ядерного топлива. Будущая участь Чернобыльской зоны - это общеевропейская свалка ядерного мусора.
Недостроенные градирни (градирня - устройство для охлаждения рециркулирующей воды, в котором охлаждение воды осуществляется путем ее частичного испарения в воздухе) и желенодорожный мост
Комплекс из 5-го и 6-го реакторов (третья очередь). Недостроенные 5-й и 6-й энергоблоки Чернобыльской АЭС им. Ленина так и не введённые в эксплуатацию. Пятый блок планировался к вводу в эксплуатацию в 1987 году, а шестой — в 1989 году. После аварии работы были заморожены, а затем и вовсе отменены.
Общий вид на АЭС
4-й энергоблок
Труба в центре - пуско-резервная котельная, на переднем плане административное здание АЭС
Дозиметр, постоянным писком переходящим в разные тона, обеспечивал музыкальный фон
Монумент "Прометей" на территории АЭС
Смотровая площадка у 4-го энергоблока АЭС
Монумент поставленный в 2006 году, в память о погибших ликвидаторах.
Вид на АЭС с моста ведущего в Припять
Железнодорожная линия справа ведет на территорию АЭС. По левым путям до аварии ходили обычные поезда дальнего следования, Чернигов-Житомир например, а также Москва-Хмельницкий, пассажирам которого 26 апреля 1986 года в обмен на билеты выдавали удостоверение "чернобыльца".
Железнодорожная станция "Янов", расположена почти между Припятью и Чернобыльской АЭС. Если правильно я понял это был железнодорожный "вокзал" Припяти.
Ссылка на источник
Читают сейчас
Какую стоит выбрать ограду для памятника
Как выбрать телевизор и не попасться на ловушки рекламщиков
Фильтры обратного осмоса дома: развенчан главный миф о глубокой очистке
Playboy Fortunes
Множество вариантов развлечений предлагает для клиентов Пинап официальный сайт
ТОП-6 торговых стратегий бивалютных инвестиций
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook