432
0.1
2015-09-08
Чёрные ящики — не чёрные и не ящики
А оранжевые трубки
В любом самолёте, коммерческом или частном, обязательно должен быть бортовой речевой самописец и бортовой магнитофон. Это два отдельных устройства, но мы обычно называем оба «чёрным ящиком».
Все записывающие устройства проходят множество тестов, в том числе воздействие 1110°C в течение часа и 260°C в течение десяти часов. Устройства способны работать при температуре от -55° до +70°С, а записать на них можно до 25-ти часов полёта. Также они могут выносить огромное давление на протяжении 30-ти дней, если окажутся на большой глубине.
Когда 1 июня 2009-го года в Атлантический океан упал самолёт Air France Flight 447, все 228 пассажиров и весь экипаж погибли. Никто не знал, что в действительности произошло, пока почти два года спустя, в мае 2011-го, все чёрные ящики самолёта не достали с океанского дна.
Удивительно, но чёрные ящики по-прежнему работали, несмотря на воздействие давления и морской воды в течение двух лет. Записи показали, что катастрофа произошла не из-за механической поломки или суровых погодных условий: экипаж поднял нос самолёта, скорость полёта снизилась, но вернуть самолёт в нормальное положение не получилось, и самолёт упал в океан.
via factroom.ru
В любом самолёте, коммерческом или частном, обязательно должен быть бортовой речевой самописец и бортовой магнитофон. Это два отдельных устройства, но мы обычно называем оба «чёрным ящиком».
Все записывающие устройства проходят множество тестов, в том числе воздействие 1110°C в течение часа и 260°C в течение десяти часов. Устройства способны работать при температуре от -55° до +70°С, а записать на них можно до 25-ти часов полёта. Также они могут выносить огромное давление на протяжении 30-ти дней, если окажутся на большой глубине.
Когда 1 июня 2009-го года в Атлантический океан упал самолёт Air France Flight 447, все 228 пассажиров и весь экипаж погибли. Никто не знал, что в действительности произошло, пока почти два года спустя, в мае 2011-го, все чёрные ящики самолёта не достали с океанского дна.
Удивительно, но чёрные ящики по-прежнему работали, несмотря на воздействие давления и морской воды в течение двух лет. Записи показали, что катастрофа произошла не из-за механической поломки или суровых погодных условий: экипаж поднял нос самолёта, скорость полёта снизилась, но вернуть самолёт в нормальное положение не получилось, и самолёт упал в океан.
via factroom.ru
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
Парень одержим идеей собрать все когда-либо выпущенные кассеты с фильмом «Скорость»
Какапо — сова-попугай, похожая на щенка