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黑盒 - 不是黑盒
橙色trubki
在任何平面，商业或私人的，必须是车载录音机和行驶记录。这是两个独立的设备，但我们通常所说的两个“黑匣子»。
所有记录器有许多测试，包括暴露于1110℃下进行一小时，260℃10小时。这些器件能够在温度为-55°操作到+ 70℃，并且可以录制长达25小时的飞行。他们也可以做出很大的压力在整个30天，如果你将在深水。
当2009年6月1日，在大西洋同比下降平面法航447，所有228名乘客和机组人员全部遇难。没有人知道到底发生了什么，直到近两年后，于2011年5月，飞机上所有的黑盒子没有得到到海底。
出人意料的是，黑匣子仍在工作，尽管压力和海水两年。记录显示，因发生机械故障或恶劣天气，事故未：机组人员提出了飞机的机头，空速下降，但飞机恢复到正常位置并没有发生，飞机坠入大海
。
通过factroom.ru
在任何平面，商业或私人的，必须是车载录音机和行驶记录。这是两个独立的设备，但我们通常所说的两个“黑匣子»。
所有记录器有许多测试，包括暴露于1110℃下进行一小时，260℃10小时。这些器件能够在温度为-55°操作到+ 70℃，并且可以录制长达25小时的飞行。他们也可以做出很大的压力在整个30天，如果你将在深水。
当2009年6月1日，在大西洋同比下降平面法航447，所有228名乘客和机组人员全部遇难。没有人知道到底发生了什么，直到近两年后，于2011年5月，飞机上所有的黑盒子没有得到到海底。
出人意料的是，黑匣子仍在工作，尽管压力和海水两年。记录显示，因发生机械故障或恶劣天气，事故未：机组人员提出了飞机的机头，空速下降，但飞机恢复到正常位置并没有发生，飞机坠入大海
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