自行车没有链

现代的自行车是不是那么简单，因为它似乎。 先进的材料和原有的技术解决方案，使他们更容易，更安全，速度更快，但加困难。 根据发明者乔希Bechtel(Josh Bechtel)，它的时间来注意到的复杂的设计。 Bechtel，打算开始生产Bicymple、自行车没有一个链的传输。

骑这个自行车踏板，后轮驱动的直接，没有中间设备、链条和链轮。 这一决定，一旦相当普遍(由愚蠢的电影)，现在发现，只有在马戏团里，在三轮车型的孩子，可以大大简化和减少成本的整个结构。





缺乏链引起的变化的其他组成部分的自行车。 从三角形的框架只是一个交叉连接的两个垂直转叉。 更大的刚性，它是由两个平行管。 前叉控制是通过通常的方向盘后的固定座位。 缺乏一个独立的链轮与踏板驱动的链可以带来更近的两个旋转的车轮Bicymple，使这个自行车高机动性。

因此，主要的积极素质的自行车而不是简单的建造、操纵性，明度和小型化。 现在的缺点。 根据发明者，他们都不是很大，足以抵消设计的简单和易于储存。 不管喜不喜欢，很难说绝对没有试图实践什么喜欢骑在Bicymple的。

链的传输长已经实际上取代了直接的驱动因压力的肌肉。 这是显而易见的，去Bicymple在山将不会是容易的。 着陆在马鞍上的新自行车的似乎是不方便，并不自然。 此外，这是不可能的骑自行车者，习惯于传统的设计，将能够有效地管理的两个旋转的叉子。 然而，后叉可以是固定的，这在第一个可能派上用场。





第一个选项Bicymple是向公众提出了在2011年，自那时以来的消息有关的新的周期性地出现在网上，在印刷出版物，并且总是伴随着愤怒的批评意见。

但是，Bechtel认为，除了批评，许多人在按照他的想法。 尽他的意见是事实，将显示结果的筹资网站上集开始的月24日2012年。 发明者所需要的是相当温和的美国规模的数额20 000美元。 我们必须假设这是一个现实的目标。 结束前的公司的相当一段时间，但已经发现了一个提案国，后者承诺投资的公司超过16000

 

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