7最贵?





福布斯杂志将继续取悦我们的“最大多数”的名单。今天我们就来回顾超贵...大。所以,你已经准备好你的钱:)?




第7位。古贺Kimera(从4999美元)。

荷兰贺Kimera - 这几乎是轿车,“式1”,而它是由骑在一个圆圈 - velosprinta。直到最后螺丝自行车由复合材料制成的,其空气动力学设计的计算机上。的传动比中贺Kimera固定,交换系统要么和没有刹车 - 在velosprinte所有认为是多余的。对于这种模式,它能够加速到75公里/小时的发展,公司古贺,宫田的工程师花了一百万美元。这使得他们不仅创造了良好的自行车,而且还扩大了口号“自行车下的广告宣传活动一百万»。




第6位。 BMW M自行车(5,000元)。

理由骄傲在巴伐利亚的工程师和缺乏汽车领域。因此,从这个BMW山地自行车比较方便,简单而愉快的配件不是高科技产品。仍从BMW M自行车框架是由碳纤维,它配备有液压制动器和油气垫前叉。所以,如果在大多数车型,上面的指示,就可以参加比赛,这只是一个良好的自行车骑在崎岖的地形对于那些谁喜欢宝马和愿意支付钱。




第5位。香奈儿(从28 000美元)。

这个城市的自行车适合的“老爷车”,而不是一个超级跑车相比较。香奈儿由一位不愿透露姓名的第三方制造商委托已建成,共50件。轻质帧由手工焊接由铝制座是覆盖在压花小牛皮,泵已在一个昂贵的皮套被去除,并在一组与两个紧固到,如果什么都可以用作普通的城市和戴在肩上的马鞍袋自行车。在其中的一个,你可以找到化妆品牌香奈儿。从香奈儿所有50个自行车已经卖完了,所以找他们现在需要在网上拍卖。




第4位。三角洲7登高公路自行车(最多12,000 $)。

工程师和prorider公司Delta7自行车从美国自己不仅超轻特别自豪,但重型帧山地和公路自行车。这些帧是由碳纤维和凯夫拉尔和权衡 - 根据大小 - 不超过一个半磅。主诀窍公司 - 它小梁管架和该帧通常被设计为在Delta7自行车的比重没有重量限制骑车人。打破这种自行车是非常困难的 - 要困难得多比自己碰坏



第三名。 KGS 3级(最高32 000美元)。

美国的凯文·桑德斯 - 在圣安东尼奥的所有者velobutika KGS(德克萨斯州) - 25岁构建定制的自行车,在特定的,仔细测量和平衡客户端。这样一来,他创建的模型“坐”比之间8000美元十足的装扮更好,并在不起眼的创造者,“主力”的定义。公路自行车模型KGS第3层,价值超过3000万据桑德斯,定制设计的自行车 - 这是从velopoezdki真正的舒适和享受得到的唯一途径。在这一年,他发布了只有少数这些自行车。并给他们一个终身保修。



第2位。的Litespeed刀片(至39000美元)。

最昂贵的高科技自行车 - 重量轻。因此,重要的制造商索要钱财 - 这种材料:光轮辋刹车片,而不是时尚,功能强大,但难免加重盘;轻量级和超快的速度切换以电动驱动机构。这家美国公司的Litespeed需要钱在世界框架和前叉最容易和“速度”。其他组件列表取决于客户有多少是愿意花。在良好的配置的Litespeed公路自行车是非常昂贵的,但在同一时间的重量只有7公斤。



第一名。贝鲁F1系统因子001($ 40,000)。

所有的自行车制造商从字面上祈求复合材料。从做不仅帧轻便,耐用和防震碳,也是所有零件的自行车 - 从套管处理转移。英语的概念是这样的方法的一个例子:他甚至制动盘,就像一个超级跑车,陶瓷碳纤维。英国担心贝鲁F1系统(赛车“一级方程式”的著名制造商)内置自行车概念因子001,以促进他们的技术。其结果是一款型号为公路行驶很长的距离上好的沥青。每个客户下建造人工很轻,很刚性框架。基本仪器设备总值33美元000





来源: www.forbesrussia.ru/

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