7最昂贵的自行车 Bashny.Net

我们知道，自行车 - 在世界上最常见的车辆
和他成为了，因为它的亮度，大小，缺乏燃料，相对安全，成本低，所以。
但它不是关​​于这些自行车。

第7名。古贺Kimera（从4999美元）。

荷兰语贺Kimera - 这几乎是轿车，“式1”，并且它是由骑在一圆 - velosprinta。
直到最后螺杆自行车由复合材料制成的，其空气动力学设计的计算机上。
的传动比在贺Kimera固定，交换系统或者，也没有刹车 - 在velosprinte都被认为是多余的。这种模式，它可以加速到75公里/小时的发展，公司古贺，宫田的工程师花了一百万美元。
这使得他们不仅创造了良好的自行车，而且还的口号下部署一个广告“自行车一百万。”





第6位。 BMW M自行车（5,000元）。

原因在巴伐利亚的工程师在汽车领域缺少骄傲。因此，从这个宝马山地自行车比较方便，简单，而是一个漂亮的配件不是高科技产品。仍从BMW M自行车框架是由碳纤维，它配备有液压制动器和油 - 空气减震器，前叉。因此，如果在大多数车型，上述的方向，你可以参加比赛，它只是一个很好的自行车骑在崎岖的地形那些谁爱宝马和愿意支付钱。



第5位。香奈儿（从28 000美元）。

这个城市自行车适合用“oldtimers”，而不是一个超级跑车相比较。承香奈儿不愿透露姓名的第三方仅建成50个。轻质框架由铝焊接手工，座椅是覆盖在压花小牛皮，泵已在一个昂贵的皮革盖被除去，并且设置自行车有两个固定在马鞍袋，其中在的情况下，可以用作普通的城市和戴在肩上。在其中的一个，你可以找到化妆品牌香奈儿。从香奈儿所有50个自行车已经卖完，所以现在你需要寻找他们在网上拍卖。



第4位。德尔塔7的A​​scend公路自行车（12000 $）。

工程师和prorider公司Delta7自行车从美国他们不仅超轻感到特别自豪，但重型帧山地和公路自行车。这些帧是由碳纤维和凯夫拉尔和权衡 - 取决于尺寸 - 不超过一个半公斤。主诀窍公司 - 一个小梁管架和该帧是通常设计用于特定的重量在Delta7自行车没有重量限制骑车人。为了打破这种自行车是非常困难的 - 要困难得多比自己碰坏。



第三名。 KGS 3级（达32 000美元）。

美国凯文·桑德斯 - 业主velobutika KGS在圣安东尼奥（TX） - 25年来，构建定制自行车，对于一个具体的，仔细测量和平衡的客户端。其结果是，他创造了一个典范“坐”比十足的装扮更好，在$ 8000的卑微的创造者，“主力”是指成本。公路自行车模型KGS第3层，价值超过3000万据桑德斯，自行车的个性化设计 - 这是获得真正velopoezdki舒适和享受的唯一途径。在这一年，他发行了几张，这些自行车。它给了他们一个终身保修。



第2位。刀片的Litespeed（以39000美元）。

最昂贵的高科技自行车 - 它的重量轻。因此，最重要的是，为各生产厂家索要钱财 - 这种材料：光轮辋刹车片，而不是时尚，功能强大，但难免加重盘;轻巧和超快的速度与开关机构电力驱动。美国的Litespeed公司承接的最简单的金钱和“速度”的框架和前叉的世界。其他组件列表取决于客户有多少是愿意花。在一个良好的配置的Litespeed公路自行车是非常昂贵的，但在同一时间的重量只有7公斤。



第一名。贝鲁F1系统因子001（$ 40,000）。

自行车的所有制造商字面上祈求复合材料。轻质，坚固耐用，抗震动，不仅使碳纤维车架的，还自行车的所有细节 - 从灌木丛来处理转变。英语概念是这种方法的一个例子：连他的刹车像一个超级跑车，陶瓷碳纤维。英国担心贝鲁F1系统（赛车“一级方程式”的著名制造商）内置自行车概念因子001，以促进他们的技术。其结果是一款型号为高速公路行驶很长的距离上好的沥青。超轻和手动每个客户构建非常刚性的框架。基本设备价值33美元000



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