预算的本田Civic LX与自动驾驶在高速公路上 Bashny.Net

同谷歌继续把想到的技术的无人驾驶车辆，其他制造商实施的基本功能自动驾驶仪，甚至在入门级的模型。

所有的外表，不久将成为大多数新车将标准的各种自动系统驱动的援助(先进的驱动的援助系统，ADAS)诸如道保持协助自动刹车和巡航控制。 有人建议在所有使这些功能强制所有的汽车，为了提高安全性。



本田刚刚带到市场上廉价的公民LX轿车与ADAS的价格只有20美元440. 她的例子很快就会随后通过其他人。

通用汽车公司计划在今年更新的契约模型的雪佛兰科鲁兹，也是装备其智能的选择。



雪佛兰科鲁兹2016

特斯拉已经实施了一个系统ADAS在所有的汽车，因为并梅赛德斯-奔驰。 这个"自动驾驶仪"在更便宜的—一个显着的成就。 公民轿车LX摄像头上后视镜像监视器的道路和汽车驾驶的完全独立，同时在车站有一个明确的布局，观察到距离的车辆在前面。

现在汽车制造商通常提供的一组ADAS作为一个选项的费用1800美元，并且在未来他们可能变得甚至更便宜的由于政府补贴。 例如，在美国多年来补贴的汽车上的电力通过提供税收减免期间购买的。 现在当局认为这是合理不仅支持的环境，但也技术这样做的拯救生命。 这些都是自动援助系统，同时驱动的，根据《华尔街日报》。

三月15日，美国国会举行听证会问题上如何增加普及ADAS系统。 为演讲的邀请的代表团从谷歌X公司的字母表，以及代表的通用汽车公司。

死亡率从事故的发生在美国的道路的最后一年，突然激增的9%(如果增加的总里程的所有车辆的通过只有4%)，因此安全问题非常严重。 导致的事故—分心-智能手机，酒后驾车和昏睡。

在许多情况下，保留带和自动制动可以拯救生命的司机、乘客和行人。 问题是最重要的是为年轻：根据统计数据，10%的致命事故涉及驱动的15-19岁发生由于事实的驱动程序是分心—通常情况下，在移动电话。 同样的原因常见的驱动程序20-30年。 便宜的小型车辆本田和通用汽车有自动驾驶的设计只是为了观众。

自动系统驱动的援助的更受欢迎的人口比那些相同的汽车。 评估WardsAuto.com 去年的销售数量的车辆ADAS职能已增加了一倍多，在美国市场，现在有7.4%之间新的汽车。 出版

 

P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

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资料来源：geektimes.ru/post/272650/