稀土系汽车在日本。

在日本，有的复古系汽车行驶360 cc引擎业主会议。

34光源。





本周末，在富士山脚下满足业主凯老爷车，发动机排量，其中360立方米。厘米，自20世纪50年代初，这些汽车在日本已经流行直到1976年，当政府增加内燃机类祺轿车的最高金额可达550“立方体»。

在停车场的国家公园富士箱根伊豆国立公园与山的壮丽景色聚集196汽车从附近的城市。最偏远地区的参与者成为大分县，谁传给他的关键架约800公里的居民。

宠物主人复古祺轿车开上午8:00，并在入口处有一个转折。



斯巴鲁360豪华敞篷车1963年。保险杠非本地 - 这对汽车出口的版本进行。



马自达R360双门轿跑车。生产这种模式始于1960年。下罩装四冲程发动机V2。



本田N360G。型号N360出现在本田的阵容在1967年，这一年开始了G级类型。



本田žGS。上品到Z，发布于1970年。盘式制动器在前面，子午线轮胎的基本设备和一个5速变速箱。



优化版本的本田N360，号称为N库珀。



铃木Fronte小号1969年。非常罕见的汽车



铃木Fronte GT / W 1973该车配备了水冷二冲程3缸发动机。



马自达卡罗尔。一车用4缸内燃机中，在体内产生与2或4门。



铃木吉姆尼，73版和74年。



Suzuraito Fronte凡1968年。商用车与前轮驱动和前置发动机。



大发研究员范 - 模型，这是在1966年商业版本。这个副本是一个小调整。



马自达波特范豪华1971年。发动机作为模型卡罗尔，但位于前方。驱动器的后部。



马自达Porter卡车。该发动机是2缸。



本田瓦莫斯，涂在赛车本田车队的颜色。



斯巴鲁水鹿卡车。第一代这种模式的问世于1961年，而这种情况下 - 完全下吹条件。



斯巴鲁水鹿卡车第二代（第1966）。这辆卡车是在调整车间：低调的悬架，宽轮胎，扰流板。



本田TN360，自1967年以来生产的。驱动回，电动机更靠近车底板下的中间。



这马自达波特驾驶室已备案于1975年。即使在他的房间要保持老款车型 - 黄（这些人只给汽车的车主在这个类）。



铃木携带凡第四代。由著名的乔治亚罗Giorgetto设计。



在这次会议上，有超过50多种颜色的本田的生活步骤范和本田的生活回升。而且，这些模型后，方可生产成品（刚刚发布的19000面包车和皮卡比一千多一点）开始流行。



本田的生活步骤范。这种模式的持续释放，从1972年至74年。注意车辆的数量 - 在日本，这是非常赞赏。



这个本田的生活步骤凡外面看起来不寻常的，但发动机完好无损。



版本本田的生活步骤凡飙车。



另外本田的生活步骤凡一点点调整。



本田的生活拿起生产只有一年。在他的课，他不同寻常的布局FF - 前置发动机，前轮驱动。



调整了本田的生活回升。请注意，在发动机罩的步骤。



本田的生活的主人拿起摩托车在你的车的样式制作。



一些业主不得不修复他们的汽车在表演中。



所有周末天气好极了！

所有...



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