Раритетні автомобілі в Японії.

У Японії відбулася зустріч власників рідкісних вагонів з двигунами 360-cc.

34 фотографії, джерело.

Останні вихідні, біля підніжжя гори Фуджі, зустріч власників рідкісних кей-карів, об'єм двигунів якого становить 360 cc. Ці автомобілі були популярні в Японії з початку 1950-х до 1976 року, коли уряд збільшив максимальний обсяг кей-карів до 550 кубів.

У паркінгу Національного парку Fuji-Hakone-Izu з чудовим видом на гори зібрано 196 автомобілів з сусідніх міст. Учасниця з найбільш віддаленого регіону був резидентом Оїта Префекту, який поїхав на свій кар близько 800 км.

З 8:00 до 20:00

1963 Subaru 360 Делюкс конвертований Бімпер не рідний – він був виготовлений для експортних версій автомобіля.

Mazda R360 Купе. Виробництво даної моделі почалася в 1960 році. Під витяжкою встановлений чотиристроковий двигун V2.

Honda N360G. Модель N360 з'явився в лінійці Honda в 1967 році, через рік вийшов тип G.

Honda Z ГС. Верхня обрізка для З, випуск з 1970 року. У базовому обладнанні дискові гальма передньої, радіальної шини та 5-ступінчастої коробки передач.

Версія тюнінгу Honda N360 відомий як N Cooper.

р.

1969 Suzuki Fronte S. Дуже рідкісний автомобіль

The 1973 Suzuki Fronte GT/W Автомобіль обладнаний двоступінчастим 3-циліндровим двигуном з водяним охолодженням.

Мазда Кароль. Автомобіль з 4-циліндровим двигуном був виготовлений в корпусі з 2 або 4 дверцятами.

р.

Suzuki Jimny, версії 73 та 74.

р.

1968 Сугурайто Fronte Van. Комерційний автомобіль з переднім приводом і переднього розташування.

Стипендія Daihatsu Ван є комерційною версією моделі, яка була виготовлена з 1966 року. Ця копія є невеликим тюнінгом.

The 1971 Mazda Портер Ван Делюкс. Двигун схожий на модель Carol, але знаходиться в передній частині. Це задній привід.

Mazda Портер вантажівка. Двигун тут 2-циліндровий.

Honda Vamos, фарбований в гоночних тонах Honda Racing.

Subaru Самбар вантажівка. Перша генерація цієї моделі була випущена в 1961 році, і ця копія повністю перебуває в стані стоку.

Subaru Самбар вантажівка другого покоління (випущена з 1966 року). Цей автомобіль відвідав майстер-клас з тюнінгу: підвіска занижена, широка шина, зіпсувач.

Honda TN360, виготовлений з 1967 року. Привід задні, двигун розташований ближче до середини автомобіля підлогою.

Цей Кабо-портер Mazda був зареєстрований у 1975 році. Навіть номер, який зберіг старий зразок - жовтий (так видається тільки власникам автомобілів цього класу).

р.

Четверте покоління Suzuki Carry Van. Виконується знаменитим Giorgetto Giugiaro.

Понад 50 Honda Life Step Van і Honda Life Pick Up. Більш того, ці моделі стали популярними тільки після того, як їх виробництво закінчилося (повністю 19 тис. фургонів і виготовлено не більше тисяч пікапів).