Coches Rare-kei en Japón.

En Japón, se realizó una reunión de propietarios de coches kei vintage con motor de 360 ​​cc.

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Este fin de semana, al pie del Monte Fuji se reunió con los propietarios de coches antiguos Kay, capacidad del motor de los cuales es de 360 ​​metros cúbicos. cm. Estos coches han sido populares en Japón desde principios de 1950 hasta 1976, cuando el gobierno aumentó el monto máximo de los coches internas clase motor de combustión kei hasta 550 "cubos».

En el estacionamiento del Parque Nacional Parque Nacional Fuji-Hakone-Izu, con magníficas vistas de la montaña se reunieron 196 coches de las ciudades cercanas. Participante de la región más remota se convirtió en un residente de la Prefectura de Oita, quien falleció en su llave de rack de unos 800 kilómetros.

Los dueños de mascotas coches retro-kei abrieron a las 8:00 am, y en la entrada había un turno.



Subaru 360 Deluxe Convertible 1963. Parachoques no nativo - esta hecho para las versiones de exportación del coche.



Mazda R360 Coupe. La producción de este modelo comenzó en 1960. Bajo el capó del motor montado V2 de cuatro tiempos.



Honda N360G. Modelo N360 apareció en la alineación de Honda en 1967, el año se ubicó en el tipo de grado G.



Honda Z GS. El grado superior a la Z, la liberación en 1970. El equipo básico de frenos de disco en la parte delantera, los neumáticos radiales y una caja de cambios de 5 velocidades.



Versión Sintonía Honda N360, conocido como N Cooper.



Suzuki Fronte S 1.969.
Coche Muy raras


Suzuki Fronte GT / W 1.973. El coche está equipado con un motor de 3 cilindros de dos tiempos con refrigeración por agua.



Mazda Carol. Un coche con un motor de combustión interna de 4 cilindros, producida en el cuerpo con 2 o 4 puertas.



Suzuki Jimny, versión de 73 y 74 años.



Suzuraito Fronte Van 1,968. Vehículos comerciales con tracción delantera y motor delantero.



Daihatsu Fellow Van - versión comercial del modelo, que se hizo en 1966. Esta copia es una melodía.



Mazda Porter Van Deluxe 1971. Motor como el modelo de Carol, pero se encuentra en el frente. Conduzca con la parte trasera.



Mazda Porter Truck. El motor es de 2 cilindros.



Honda Vamos, pintado en los colores de las carreras de Honda Racing.



Subaru Sambar Truck. La primera generación de este modelo salió en 1961, y esta instancia - condición completamente katabatic.



Subaru Sambar Camiones de segunda generación (Edición 1966). Este camión fue en el taller de tuning: suspensión subestimado, neumáticos anchos, un spoiler.



Honda TN360, producido desde 1967. Viaje de regreso, el motor se encuentra más cerca del centro del coche por debajo del suelo.



Este Mazda Porter Cab ha sido dejar constancia en 1975. Incluso en su habitación para mantener el viejo modelo - amarillo (estos se dan sólo a los propietarios de coches en esta clase).



Suzuki Carry Van cuarta generación. Diseñado por el famoso Giorgetto Giugiaro.



En la reunión, más de 50 multicolor Vida Honda Step Van y Honda Vida Pick Up. Por otra parte, estos modelos se han convertido en popular sólo después de la producción de acabados (que acaba de publicar 19.000 furgonetas y camionetas un poco más de un millar).



Honda Vida Step Van. El lanzamiento de este modelo duró desde 1972 a '74. Anote el número del vehículo - en Japón, esto es muy apreciada.



Este Paso Honda Vida Van exterior parece inusual, pero el motor está en perfectas condiciones.



Versión Honda Vida Step Van para carreras de resistencia.



Otro Paso Honda Vida Van con un poco de afinación.



Honda Vida Pick Up producido solamente por un año. En su clase difería inusual FF diseño - motor delantero, tracción delantera.



Tuned Vida Honda Pick Up. Tenga en cuenta que es un paso en el capó.



El dueño de la vida Honda Pick Up moto hecha en el estilo de su coche.



Algunos propietarios tuvieron que reparar su vehículo en el medio del espectáculo.



Todo el fin de semana el tiempo era perfecto!

TODO ...



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