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在踏板杆
9月1日 - 悲伤的节日。在这一天，孩子们在世界各地都忘了自己喜欢的车，回到办公桌后面。在荣誉的知识，我们已经决定召回童年最令人垂涎的玩具 - 踏板汽车制造烙在苏联
。
9张照片和文字资料来源
伟大的卫国战争前苏联生产的脚下avtomobilchiki。在上世纪30年代，在GAZ小批量采集敞篷车采用全木质车身。出售，他们真的是不适合。
但是在这张照片的图像“乌拉尔”车里雅宾斯克锻造压床厂（CHKPZ）已经可用。如果有很多的运气，还是不错的朋友。共有来自1957年至1964年日发行少一点这样的美女的超过70万。没有那么多......在不错的功能“Uralchika”明确辨别ZIS-110的轮廓。
真正的大众产品踏板汽车只有1960年后，他们就放AZLK定居，当时还承担了名MZMA。真正的第一个踏板莫斯科汽车厂，它的原型被正式视为“Moskvich-403”，其实都不是太行货意大利踏板车焦尔达尼的副本。但创意spodvigli未来的形状美国斯图特贝克冠军的意大利人。
正如他们所说的 - 证明峰在录音室！那么，谁还是喜欢第一脚“Moskvich”？在第403次和“斯图特”？
1973年，在右侧踏板“Moskvich”改型。机箱采用往复式踏板机制保持不变，但设计彻底返工。因此，该机的确是让人联想到“莫斯科”系列四百一十二分之四百○八的。非常可爱。
输送机占这些机器已经在几十万。顺便说一下，称重peadlny“Moskvich”13公斤，在右手，或脚，而加速到8公里/小时，并显著成本25卢布。然而，这个项目在货架上没有说谎。踏板“Moskvich”的幸福车主总是自己那么幸运的同龄人造成的尊重与羡慕的爆炸性混合物。
“Moskvich”是由苏联的目前最流行和大众汽车的踏板，但不是唯一的一个。即使在在品牌“火箭”和“箭”就是在这里生产的50年代后半期是一辆三轮混合动力飞机和汽车的纪录。
另一种罕见的机器。脚avtomobilchik“涅瓦”列宁格勒工厂LAZ。原型？也许“海鸥”GAZ-13，ZIL-111可能会或可能帕卡德...
但你猜是什么感觉踏板车“GPL”绝对不可能的。天生的原因，梦想小怪兽...
无论是企业，脚蹬“彩虹”CHKPZ植物，其中我们已经描述。让我们识别的原型是无法识别的，但avtomobilchika至少有一个风格，比例，优雅。真正实现了设计者的事情！
全部。
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9张照片和文字资料来源
伟大的卫国战争前苏联生产的脚下avtomobilchiki。在上世纪30年代，在GAZ小批量采集敞篷车采用全木质车身。出售，他们真的是不适合。
但是在这张照片的图像“乌拉尔”车里雅宾斯克锻造压床厂（CHKPZ）已经可用。如果有很多的运气，还是不错的朋友。共有来自1957年至1964年日发行少一点这样的美女的超过70万。没有那么多......在不错的功能“Uralchika”明确辨别ZIS-110的轮廓。
真正的大众产品踏板汽车只有1960年后，他们就放AZLK定居，当时还承担了名MZMA。真正的第一个踏板莫斯科汽车厂，它的原型被正式视为“Moskvich-403”，其实都不是太行货意大利踏板车焦尔达尼的副本。但创意spodvigli未来的形状美国斯图特贝克冠军的意大利人。
正如他们所说的 - 证明峰在录音室！那么，谁还是喜欢第一脚“Moskvich”？在第403次和“斯图特”？
1973年，在右侧踏板“Moskvich”改型。机箱采用往复式踏板机制保持不变，但设计彻底返工。因此，该机的确是让人联想到“莫斯科”系列四百一十二分之四百○八的。非常可爱。
输送机占这些机器已经在几十万。顺便说一下，称重peadlny“Moskvich”13公斤，在右手，或脚，而加速到8公里/小时，并显著成本25卢布。然而，这个项目在货架上没有说谎。踏板“Moskvich”的幸福车主总是自己那么幸运的同龄人造成的尊重与羡慕的爆炸性混合物。
“Moskvich”是由苏联的目前最流行和大众汽车的踏板，但不是唯一的一个。即使在在品牌“火箭”和“箭”就是在这里生产的50年代后半期是一辆三轮混合动力飞机和汽车的纪录。
另一种罕见的机器。脚avtomobilchik“涅瓦”列宁格勒工厂LAZ。原型？也许“海鸥”GAZ-13，ZIL-111可能会或可能帕卡德...
但你猜是什么感觉踏板车“GPL”绝对不可能的。天生的原因，梦想小怪兽...
无论是企业，脚蹬“彩虹”CHKPZ植物，其中我们已经描述。让我们识别的原型是无法识别的，但avtomobilchika至少有一个风格，比例，优雅。真正实现了设计者的事情！
全部。
