什么是在一个名字我... Bashny.Net

汽车，女士们，先生们，这不是一个订书机，有的，它几乎活着。所以，它应该是一个合适的名字。
在这里，有受过专门训练的人都坐着，挨，发明如何
打电话给他的创作很有趣pooriginalnee。或者相反不紧张了起来，并将它们分配到他的创作有清晰的编号 - 以及如何有足够的
但一段时间后，和普通消费者，了解与工程思想的另一颗宝石，他给他的绰号，有时如此精确和广阔的这个奇迹的创造者，在燃烧着耻辱的时间。
“哦，原来是俄罗斯人，如果我们pripechataet这样pripechataet。直到生命的结束。 “（强删节的报价。果戈理”死魂灵»）
在这里，我会尽量记住一些分配给国内的汽车人的“名字”。其中有些是众所周知的，有些人可能只用在一个特定的区域，在方括号 - 莫斯科。添加和更新的欢迎。
果然不出所料。同时还会有15张图片+一些文本。

№1«扎哈尔»
目前还不清楚这个外号齐萨（ZIL）150的出身，但我听说过多次的老开车。 （第130位有时称为“麻脸”，具体晶格的，因为必须被理解。）





№2«Fantomas»
所以，至少在莫斯科，被称为可爱的公交车ZIS（LIAZ）158
词源部分是可以理解的。圆角的形状和主要灰蓝色（除莫斯科70年代初） - 为什么不面对Fantomas。



№3«猛犸»
货物台车的TG-3。在这里，一切都清楚了。巨大的，移动缓慢，一些心地善良的外观。此外，他们经常画一个令人毛骨悚然的棕色的配色方案。



№4«驳船“”莱巴赫»
这就是他们自己知道。牢牢坚守“伏尔加”。可用简单的苏联人车的最大的，如果不是私有财产，所以即使作为出租车。长辊和曲折。关于这个问题的“专家”的意见往往分歧。有人认为，这个词“船”出现在第21分钟“伏尔加”的日子里，有人说，只有推出的24日。
此外专家们证明了绰号“驳船”和“莱巴赫” - 同义词，别人说“莱巴赫” - 这是唯一的“伏尔加”旅行车。还有一些是
撕裂他们的背心，说：“莱巴赫” - 出租车司机纯粹术语任何工作的机器。它不再是明白的。



№5«驼背“，”发牢骚“，”露齿»。
宠物推动了三代“哥萨克”。可以理解的是，绰号建设上的一些外部元件，显着的。真的没什么贬义这些名称不是。那么，什么区分。
我想起了这个故事从系列“在Faina Ranevskaya»：
其中一个朋友买了Ranevskaya“驼背”，“Zaporozhets»。
有一次，他带着女主角乘坐的平房和半小时后，在死一般的寂静，
她环顾四周冷冷地说： - 萨沙，我很抱歉，但是......有多少是你的车
？   - 三千，Faina
。   - ！怎么使坏的状态的部分



№6«鲹»
如何不是最好的车一个典型的例子挂不是最好的标签。我从来没有在使用中还没有听说过这个骄傲的词 - “Tavria»
“鲹” - 这最体面的ZaZovladeltsy和同情者在日常用语中使用
。


№7«残废»
同样的例子。这是现在大概很少有人记得“Moskvich”是在2141年，而在不起眼的标题«阿列科»发行。那么我想解释这是没有必要的。



№8«Vtorchermet»
一个巨大的，铁，咆哮，总是又脏又锈KrAZ-256。更确切地说，你不会名字。



№9«Laptёzhnik»
所谓的全轮驱动KrAZ-255。至少在BAM，在那里我，带来了这个绰号。



№10«Shishiga»
第66草坪。事实上，“shishiga” - 一种罪恶。怎么办？它看起来丑陋，不杀，全部打通。此外，和更符合指数。
在一些地方，它被称为是更容易 - 。“Shishok»



№11«山羊“，”面包»。
永远正确的名称uazovsky产品。嗯，当然还有gruzovichёk“蝌蚪”。



№12«Kopeika“和”国王»。
VAZ“经典”绝对不是幸运。序列号，而不是其他精神。那么，这是什么符号：“四有”，“五”，“七»...
只有两款车型至少有一些类似的个人。活该。



13号“凿»
新鲜的设计，它的时间陶里亚蒂线2108-09。引起公众的反应不一。然后，你就不会说，因为在回答这个问题：
  - ？你不
  - 我“八»
。   - 好吧，走轮我，曲柄！ - 回答你
。 那么，“九” - 通常是足球术语。九岁。»
“他在他的崭新的坐了下来” 布拉德？布拉德！
一般来说，无论很快就会有30年 - 。“凿»



№14«牲畜'，也被称为“手风琴»。
与其说国内为我的祖国紧密相连。他是最多的。
“的Ikarus”280.有人认为，很显然，任何牛叫完全破碎，又脏又臭的公交车。在这里和那里。
何时更换快速调光易泊我们的城市匈牙利的同志把自己的新阐述的杰作兴奋知道没有止境。明亮，宽敞，快捷。宽敞，您的超级油轮。
的兴奋持续了几个月，而不是更多的。它很快变得清晰，这创造了技术思路匈牙利夏季和冬季维护环境的舱内温度，从发动机排气再流进机舱，窗户让在雨中，仿佛他们（视窗）缺席。输入输出只有在一定的爬坡能力是可行的。神，用一想起可爱，剑拔弩张门LIAZ 677 Chesslovo，亲自具体地说，如果时间允许，尽量等待其677日所有温暖（他们去很长一段时间在许多航线vpopolame与“伊卡洛斯”）。此外，司机抱怨道。在LIAZ
masenkaya杆在方向盘变速器之间进行切换，以及“伊卡洛斯”我们必须推出一个完整的扑克和像厨房离合器工作，城市 - 是啊，多么伟大，尤其是最大位移。另外，如果有问题的发动机，在677开直接进入机舱的外壳和挖掘自己的任何事情，我不认为。在“伊卡洛斯”，有必要去发廊驱散神经，呼吸日光浴公民废话，打开地板舱口盖，卡住它在癌症，直到时间告诉乘客，说：“公交车不走的更远。”我觉得这个词“黄牛”并没有出现，没有帮助shofёrskoy弟兄。



№15«哈里»
不，请不要感到惊讶，我没有糊涂。最后，我想回顾一下反馈的例子。在苏联，一辆面包车并不富裕。其实除了“Rafiki”几乎什么也没发生。
“面包”不算数，偶尔闪现的波兰道路“甲虫”在他们的匿名性，这可能甚至不推迟意识的那么可怕。对于这件事，这样一段时间（20岁左右），一个卑微的波罗的海棚在我们国家给的名字一个类型的机器。多少次，我都听见 - “哇，ZYR，”哈里“非俄罗斯去！”后来，在90年代初：“我们对公司目前两个”拉菲克“德国拿了，”Folktsvagen-达卡维拉»
并且仍然有时会听到有经验的驱动：“在这里，我是，”哈里“右撇子修剪，这是它，L-400»

好了，关于这一点，脆，很可能会结束。



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