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让我们来谈谈电力机车
我注意到，在邑是非常喜欢铁路的主题和车辆。据我所知，主要机车几个人都感到惊讶，为什么大家介绍一下工业用电EL 21
将有17张照片和一些文字，请不要打破编制，完成后，将通知
（所有图片可点击）
电动EL21 - 工业电DC，它始建于东德的机车厂汉斯Baimler它。 Lokomotivbau电气技术Werke公司苏联的企业。
在结构上电EL21（EL21）是电动EL1的发展（EL1），以前发布的与同厂的苏联。在恶劣的气候条件下它的前辈新的机车更安全的工作相比。
电力机车是从1981年建成到1986年
EL21操作目前在工业企业，采石场等方式。N.
电动由两部分组成，每一个都具有一驾驶室。主体部分是基于一方面到了极点，以及在其他 - 上的整体平均串联轴上。在中间转向架轮对未连接。轮对的直径为1220毫米。电力机车配备六牵引电机（TED）GBM-350 / 1500XC与补偿绕组。挂TED支撑轴。拉斜齿轮与5，58灌木下巴滚子轴承的比率。
该机车是由中央（上）和1，5千伏侧接触导线的直流电压供电。每个转向架的牵引电机可连接在串联和并联。当动态制动用于自激的发动机，因而并联连接的TED对和每个组的TED关闭他的带电阻。它可以操作机车在低速时TEDy所有串联连接。
在职业生涯中使用的基座的一侧装载挖掘机时结束
机车有两个压缩机容量CT-6 5 7立方米/分钟850转/分的轴转速的空气成分和电源接触器和电喷射电沙子。牵引电机的冷却，并通过使用六个风扇起动电阻。
该控制器驱动凸轮式
德尔相比，主要电力机车驾驶舱的圣诞树很简单：
开关反向
破折号：
集团负责电路结合TED
装配气动电接触
气动电接触：使用已删除的灭弧室1的高接触; 2锁定负责该电路在控制器的某些位置的组件; 3气动电动阀门是负责筹集高压接触
TED打出GBM 350
TED小时功率：350千瓦
速度时间模式：31公里每小时
TED持续功率：290千瓦
连续运转的速度：33，6公里每小时
TED轮轴与螺旋齿轮和自动联接器的SA-3
目前，德国品质
160吨，可通过该曲线在5公里/小时的最小半径 - - 机车重量。80米
这一切，我希望你喜欢它。最后，一个不知名的画家的照片，挂在吸烟库
资料来源：
将有17张照片和一些文字，请不要打破编制，完成后，将通知
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电动EL21 - 工业电DC，它始建于东德的机车厂汉斯Baimler它。 Lokomotivbau电气技术Werke公司苏联的企业。
在结构上电EL21（EL21）是电动EL1的发展（EL1），以前发布的与同厂的苏联。在恶劣的气候条件下它的前辈新的机车更安全的工作相比。
电力机车是从1981年建成到1986年
EL21操作目前在工业企业，采石场等方式。N.
电动由两部分组成，每一个都具有一驾驶室。主体部分是基于一方面到了极点，以及在其他 - 上的整体平均串联轴上。在中间转向架轮对未连接。轮对的直径为1220毫米。电力机车配备六牵引电机（TED）GBM-350 / 1500XC与补偿绕组。挂TED支撑轴。拉斜齿轮与5，58灌木下巴滚子轴承的比率。
该机车是由中央（上）和1，5千伏侧接触导线的直流电压供电。每个转向架的牵引电机可连接在串联和并联。当动态制动用于自激的发动机，因而并联连接的TED对和每个组的TED关闭他的带电阻。它可以操作机车在低速时TEDy所有串联连接。
在职业生涯中使用的基座的一侧装载挖掘机时结束
机车有两个压缩机容量CT-6 5 7立方米/分钟850转/分的轴转速的空气成分和电源接触器和电喷射电沙子。牵引电机的冷却，并通过使用六个风扇起动电阻。
该控制器驱动凸轮式
德尔相比，主要电力机车驾驶舱的圣诞树很简单：
开关反向
破折号：
集团负责电路结合TED
装配气动电接触
气动电接触：使用已删除的灭弧室1的高接触; 2锁定负责该电路在控制器的某些位置的组件; 3气动电动阀门是负责筹集高压接触
TED打出GBM 350
TED小时功率：350千瓦
速度时间模式：31公里每小时
TED持续功率：290千瓦
连续运转的速度：33，6公里每小时
TED轮轴与螺旋齿轮和自动联接器的SA-3
目前，德国品质
160吨，可通过该曲线在5公里/小时的最小半径 - - 机车重量。80米
这一切，我希望你喜欢它。最后，一个不知名的画家的照片，挂在吸烟库
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