机车EP20 Bashny.Net

该机车是新鲜的，非常现代的：早在2011年，被证明在展览EXPO-1520作为一个有前途的;在2012年12月，在俄罗斯铁路是先生产机车，到现在大概有50铆钉，继续烤新鲜的馅饼。建于新切尔卡斯克，专用客运和高达200公里每小时设计速度。也有与初始驱动力，但少速度改变至160
更强大
让我们一点点接近他见面。
20的照片。

客运机车EP20站下诺夫哥罗德。

2.前视图。现在，随着头部的电动peretseplyaetsya尾巴。
稍性能：

重量 - 129吨
长度 - 22，55米
最大高度 - 5,1米（与降低收藏家）
式机箱 - 2O-2O-2O
驱动桥的轨道上的负载 - 21台，5吨
最小半径曲线通行 - 125米
电源小时模式的牵引电机的轴 - 不低于7200千瓦
连续功率 - 6600千瓦
加热功率车 - 高达1200千瓦
操作温度高达-50°

3.本在哪里，我开车442英里莫斯科，拥有007指数，是由在过去的一年里：
他走了很多现在在哪里，并迅速实施了不同的线路，比如：
莫斯科 - 圣彼得堡（与列车“涅夫斯基快车»）
。莫斯科 - 赫尔辛基（与火车“列夫·托尔斯泰”车站Vainikkala）
。莫斯科 - 顿河畔罗斯托夫
莫斯科 - 下诺夫哥罗德（即将成为名义上的培养，而不是“游隼»骑”雨燕“在列Talgo，）
莫斯科 - 布良斯克
罗斯托夫 - 克拉斯诺达尔 - 新罗西斯克
莫斯科 - 明斯克

计划另一系列的方向（利佩茨克，彼得罗扎沃茨克，萨拉托夫），该系列产品迅速建成，为224件的订单。

4. Bezbandazhnye车轮的直径为1250毫米。声明产量 - 1万公里

5.耦合器，制动软管。手电筒 - LED。

6.爬上军舰。作为机车单节，从驾驶舱到客舱通道极其简单。

7. ...

8.盖上TED的散热风扇。

9.是否有在船上的机车和厕所看哪，这扇门那里的手柄是可见的。

10.虽然他并不像高科技作为潜艇，而且还与它的管理，需要仔细的技术关系。而且不只是需要合适的火车站。

11.回去。

12.门的小屋。

在原则上，推出了很多创新的国内所有W / D：

模块化控制驾驶室配有恒温控制
Bezbandazhnaya轮超过百万公里资源轮圈
微处理器控制，诊断和安全性，包括自动驾驶装置
牵引和制动
无定向速度控制模式该转换器自身的需求与容量控制和软启动风机和压缩机
气动和电气系统的模块化装配
个别制动单元与自动驻车制动
通风系统 - 个人与容量控制

从这次旅行最难忘的两个特点亲历：

A）电源在两个方向的极其平滑的变化，没有踩拉力足够，以VL85型电力机车
B）适度安静，不知何故没那么嘶哑的嚎叫在某些模式 - 为VL80型电力机车的例子;事情是安排不同