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新的列车“列Talgo”
原帖
共40张
10月27日和第二天早上的夜晚，参加了新型列车“列Talgo”路线莫斯科的试验 - 下诺夫哥罗德 - 莫斯科。正如你可能已经听说过，12月14日，该结构将上升，而不是“百富勤”，定期服务，这条线路上，只要有测试的不同阶段。一路上，导体团队，机械师，工程师，工人培训车厂适应新的技术，它有很多的特点。
大约一个月前，亚历山大又名russos参加工作，当过车轮上对模拟满载的列车的早期阶段 - 通过放置在机舱重盘，在短臂弗拉基米尔。这一次，我骑在一个完整的肩膀下诺夫哥罗德 - 那里的火车回莫斯科电力机车，与轮廓的概述和新的接触网的路径。而刚刚发现的，在允许的速度在这个测试范围从160至180公里/小时首次增加一个史诗般的时刻。如果“游隼”云严格限制在160这个过程中，“列Talgo”将一路上升到180，以减少时间3小时30分钟。
由于测试之旅对我来说是明显地分为两个不同的部分的内容，我会做两个职位分别为：第一部分（这是现在），将致力于运动的组成和审核不同类的车，并谈（上接第周上。）第二部分印象就走出驾驶室电力机车EP20和新的基础设施下诺夫哥罗德旅游。
因此，“列Talgo”，一个新的20轿厢的乘客列车与三类汽车。
行程开始为我在深夜 - 大约一半的第四，在库尔斯克车站。在晚上，我“百富勤”带着彼得，和另外三个小时，而睡眠离开的时候在车站，苦苦挣扎。但是，现在，终于，右火车驶近，足以走:)
3.成分长，20辆汽车，超过一半的人还没有解开：座椅在影片中，在保护纸板的地板
。
4.停药后的第一印象：快乐的西班牙人工作服，调试工程师从制造商。我顺便说一下，在给药后20分钟后也采取了西班牙人，下面什么:)
5.我走了进去。过了几辆车经过剧组的方子，其作用是起到直到马车吧。
在混乱的制造者，微波炉和欢快的导体。我坐下来与他人，倾听旅行故事，喝热茶，不打扰任何人。是的，我在一个明亮的红色外套搭配busurmanskoy Marnot题词（押韵与列Talgo），有点像西班牙的工作服。日式zaparke不删除它，但温暖的。突然，机舱去nashensky工程师，我恳求：
- 塞纳，包括尾矿，并
- （我觉得很奇怪）???
- （导线，哈哈大笑起来），鲍勃，这不是西班牙！他们进一步，在餐厅:)
6.好了，喝热茶从灵魂（晚上睡觉的时候klyuёsh的鼻子，这是非常重要的），然后测试人员花了我更远：
- 你可以在这里睡觉，直到晚上。暂时没有乘客，所以坐下，你可以。
- 来吧，我很熟悉。第一次chtol。在他的头部和打盹的外套。
- 只要记住不要摔门！访问卡上的隔室，并没有它必须拿起钥匙，那么它们是完全不同的，这是冗长的。
- 好吧，好吧。
7.嗯，根据他的头fliskoy床上的外套，并从4至上午六时三十分真的午睡，睡觉一样吓人。
8.然而，在6.27给自己设定一个闹钟，并决定在大家都睡着了，没有人打扰-'ll慢慢的整个组成，考试细节和倾听的计划。 8.35在到达下，一切都应该有时间。
这样做了。这里只是忘记了芯片砰轿跑车，当然，抨击他离开。然后在返回尚未进入测试，按键和问我约十分钟选择正确的:)
不过，没关系。让我们来和我一起去组成。
只要指定该组合物是不是在礼仪nadraennom的状态，并在技术常规的形式“开幕前”。这是一个真正的测试工作，而不是为魅力并按服务。
性格，他有这个：
1）9级轿车“游客”（我们的第二级）
2）2级轿车“商务”（第一级）
3）5辆“大集体”（隔间厕所，淋浴）
4）1旅行车吧
5）1餐车
6）2-汽车厂，以确保充分的自主权在停车场或在非电气化线路。
组成完整的，没有它的“头”，在机车的版本。
正如我所说的铁路，自治区组成bezlokomotivny昂贵的操作和更少的nadezhёn在较大的温度差异，尤其是低。因此，选择布局“作文+ 2系统的火车头”。在路上有一个拼接站弗拉基米尔，其中改变电流型交直流电源。
9.开始观看的游客类。
10.船员解开了车。
11.在这里解压。 2 + 2布局，宽的通道。您可以分手携带食物的购物车售票员。普通耐用，足够的尺寸，空间袋，背包 - 不是说波兰火车从立陶宛白俄罗斯
。
12.他在椅子上坐了下来。漂亮的细节：腰弯。所以在疲劳长时间坐在低 - 我在这样的椅子立马从北京到彼得，中国公司“海南航空”，9小时相对有点累
。
13.持久表，软垫扶手。网格的报纸和小件物品。楼下 - 1口，每2个席位（可以看到以前的照片№12中）。脚踏板。在扶手 - 音频频道10 +音频被播放一般的显示器在天花板上的电影
14.车辆间通，但是，由于一些过于狭窄。我们更广泛的过道。
15.商务舱。在这里，1 + 2的布局。
16.椅子可以分解所以采取accumbency，与表面的脚。
17.有一种孤独和安静的地方，在马车的结束。
18.椅子+音频。
19.在这两类强制放在冷却器冷水和热水，就像在中国的高速列车。我希望铁道部经济提供服务的商业精明的脑袋并没有下马，并留在原地。这是对乘客的舒适性很重要 - 自由饮水和热水，虽然在火车车厢内较低的销售收入调酒师，这对于vodichku nehily钱卖
。
20.还提供无处不在，行李容积空间。
21.厕所在每节车厢。他们是在设备上稍有不同 - 在企业中，也不断变化表
。
22.来吧。
23.最后，大奖赛类。
24.这家豪华卧铺 - 我们的“软»一些模拟
。
25.他双在“顶部和底部”，椅子可以迅速变成一张床。
共40张
10月27日和第二天早上的夜晚，参加了新型列车“列Talgo”路线莫斯科的试验 - 下诺夫哥罗德 - 莫斯科。正如你可能已经听说过，12月14日，该结构将上升，而不是“百富勤”，定期服务，这条线路上，只要有测试的不同阶段。一路上，导体团队，机械师，工程师，工人培训车厂适应新的技术，它有很多的特点。
大约一个月前，亚历山大又名russos参加工作，当过车轮上对模拟满载的列车的早期阶段 - 通过放置在机舱重盘，在短臂弗拉基米尔。这一次，我骑在一个完整的肩膀下诺夫哥罗德 - 那里的火车回莫斯科电力机车，与轮廓的概述和新的接触网的路径。而刚刚发现的，在允许的速度在这个测试范围从160至180公里/小时首次增加一个史诗般的时刻。如果“游隼”云严格限制在160这个过程中，“列Talgo”将一路上升到180，以减少时间3小时30分钟。
由于测试之旅对我来说是明显地分为两个不同的部分的内容，我会做两个职位分别为：第一部分（这是现在），将致力于运动的组成和审核不同类的车，并谈（上接第周上。）第二部分印象就走出驾驶室电力机车EP20和新的基础设施下诺夫哥罗德旅游。
因此，“列Talgo”，一个新的20轿厢的乘客列车与三类汽车。
行程开始为我在深夜 - 大约一半的第四，在库尔斯克车站。在晚上，我“百富勤”带着彼得，和另外三个小时，而睡眠离开的时候在车站，苦苦挣扎。但是，现在，终于，右火车驶近，足以走:)
3.成分长，20辆汽车，超过一半的人还没有解开：座椅在影片中，在保护纸板的地板
。
4.停药后的第一印象：快乐的西班牙人工作服，调试工程师从制造商。我顺便说一下，在给药后20分钟后也采取了西班牙人，下面什么:)
5.我走了进去。过了几辆车经过剧组的方子，其作用是起到直到马车吧。
在混乱的制造者，微波炉和欢快的导体。我坐下来与他人，倾听旅行故事，喝热茶，不打扰任何人。是的，我在一个明亮的红色外套搭配busurmanskoy Marnot题词（押韵与列Talgo），有点像西班牙的工作服。日式zaparke不删除它，但温暖的。突然，机舱去nashensky工程师，我恳求：
- 塞纳，包括尾矿，并
- （我觉得很奇怪）???
- （导线，哈哈大笑起来），鲍勃，这不是西班牙！他们进一步，在餐厅:)
6.好了，喝热茶从灵魂（晚上睡觉的时候klyuёsh的鼻子，这是非常重要的），然后测试人员花了我更远：
- 你可以在这里睡觉，直到晚上。暂时没有乘客，所以坐下，你可以。
- 来吧，我很熟悉。第一次chtol。在他的头部和打盹的外套。
- 只要记住不要摔门！访问卡上的隔室，并没有它必须拿起钥匙，那么它们是完全不同的，这是冗长的。
- 好吧，好吧。
7.嗯，根据他的头fliskoy床上的外套，并从4至上午六时三十分真的午睡，睡觉一样吓人。
8.然而，在6.27给自己设定一个闹钟，并决定在大家都睡着了，没有人打扰-'ll慢慢的整个组成，考试细节和倾听的计划。 8.35在到达下，一切都应该有时间。
这样做了。这里只是忘记了芯片砰轿跑车，当然，抨击他离开。然后在返回尚未进入测试，按键和问我约十分钟选择正确的:)
不过，没关系。让我们来和我一起去组成。
只要指定该组合物是不是在礼仪nadraennom的状态，并在技术常规的形式“开幕前”。这是一个真正的测试工作，而不是为魅力并按服务。
性格，他有这个：
1）9级轿车“游客”（我们的第二级）
2）2级轿车“商务”（第一级）
3）5辆“大集体”（隔间厕所，淋浴）
4）1旅行车吧
5）1餐车
6）2-汽车厂，以确保充分的自主权在停车场或在非电气化线路。
组成完整的，没有它的“头”，在机车的版本。
正如我所说的铁路，自治区组成bezlokomotivny昂贵的操作和更少的nadezhёn在较大的温度差异，尤其是低。因此，选择布局“作文+ 2系统的火车头”。在路上有一个拼接站弗拉基米尔，其中改变电流型交直流电源。
9.开始观看的游客类。
10.船员解开了车。
11.在这里解压。 2 + 2布局，宽的通道。您可以分手携带食物的购物车售票员。普通耐用，足够的尺寸，空间袋，背包 - 不是说波兰火车从立陶宛白俄罗斯
。
12.他在椅子上坐了下来。漂亮的细节：腰弯。所以在疲劳长时间坐在低 - 我在这样的椅子立马从北京到彼得，中国公司“海南航空”，9小时相对有点累
。
13.持久表，软垫扶手。网格的报纸和小件物品。楼下 - 1口，每2个席位（可以看到以前的照片№12中）。脚踏板。在扶手 - 音频频道10 +音频被播放一般的显示器在天花板上的电影
14.车辆间通，但是，由于一些过于狭窄。我们更广泛的过道。
15.商务舱。在这里，1 + 2的布局。
16.椅子可以分解所以采取accumbency，与表面的脚。
17.有一种孤独和安静的地方，在马车的结束。
18.椅子+音频。
19.在这两类强制放在冷却器冷水和热水，就像在中国的高速列车。我希望铁道部经济提供服务的商业精明的脑袋并没有下马，并留在原地。这是对乘客的舒适性很重要 - 自由饮水和热水，虽然在火车车厢内较低的销售收入调酒师，这对于vodichku nehily钱卖
。
20.还提供无处不在，行李容积空间。
21.厕所在每节车厢。他们是在设备上稍有不同 - 在企业中，也不断变化表
。
22.来吧。
23.最后，大奖赛类。
24.这家豪华卧铺 - 我们的“软»一些模拟
。
25.他双在“顶部和底部”，椅子可以迅速变成一张床。
