新的列车“列Talgo”

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10月27日和第二天早上的夜晚,参加了新型列车“列Talgo”路线莫斯科的试验 - 下诺夫哥罗德 - 莫斯科。正如你可能已经听说过,12月14日,该结构将上升,而不是“百富勤”,定期服务,这条线路上,只要有测试的不同阶段。一路上,导体团队,机械师,工程师,工人培训车厂适应新的技术,它有很多的特点。

大约一个月前,亚历山大又名russos参加工作,当过车轮上对模拟满载的列车的早期阶段 - 通过放置在机舱重盘,在短臂弗拉基米尔。这一次,我骑在一个完整的肩膀下诺夫哥罗德 - 那里的火车回莫斯科电力机车,与轮廓的概述和新的接触网的路径。而刚刚发现的,在允许的速度在这个测试范围从160至180公里/小时首次增加一个史诗般的时刻。如果“游隼”云严格限制在160这个过程中,“列Talgo”将一路上升到180,以减少时间3小时30分钟。





由于测试之旅对我来说是明显地分为两个不同的部分的内容,我会做两个职位分别为:第一部分(这是现在),将致力于运动的组成和审核不同类的车,并谈(上接第周上。)第二部分印象就走出驾驶室电力机车EP20和新的基础设施下诺夫哥罗德旅游。

因此,“列Talgo”,一个新的20轿厢的乘客列车与三类汽车。

行程开始为我在深夜 - 大约一半的第四,在库尔斯克车站。在晚上,我“百富勤”带着彼得,和另外三个小时,而睡眠离开的时候在车站,苦苦挣扎。但是,现在,终于,右火车驶近,足以走:)



3.成分长,20辆汽车,超过一半的人还没有解开:座椅在影片中,在保护纸板的地板




4.停药后的第一印象:快乐的西班牙人工作服,调试工程师从制造商。我顺便说一下,在给药后20分钟后也采取了西班牙人,下面什么:)




5.我走了进去。过了几辆车经过剧组的方子,其作用是起到直到马车吧。

在混乱的制造者,微波炉和欢快的导体。我坐下来与他人,倾听旅行故事,喝热茶,不打扰任何人。是的,我在一个明亮的红色外套搭配busurmanskoy Marnot题词(押韵与列Talgo),有点像西班牙的工作服。日式zaparke不删除它,但温暖的。突然,机舱去nashensky工程师,我恳求:
  - 塞纳,包括尾矿,并
  - (我觉得很奇怪)???
  - (导线,哈哈大笑起来),鲍勃,这不是西班牙!他们进一步,在餐厅:)

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