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电动自行车
今天，已经有一个月，因为我改良后你的自行车的电动自行车。关于印象本月 - 进一步
电动自行车 - 一种自行车，其设置在前轮马达轮的代替，并连接到一组电池的躯干
。 汽车wheel-这个看似普通砂轮，其中内置的马达。
换句话说广告选项 - 速度高达45公里每小时，而驾驶30公里zaryade-。
护照数据轮：功率500W，电压48伏，92％的效率，重量6千克
Komplektatsiya-马达轮，与电压传感器，一个控制单元，刹车手柄和充电器导线处理加速器。
自我有（每个2千克12B，9A-H），对他们和这一切附着在躯干的箱购买更多的电池4只领先。
电池在抽屉里间，我发现泡沫垫未自己人打自己人。
要安装它花了我2点。 Otladki-另外2天。附带发动机码头竟然是质量不好，扑到丝毫的推动。
这里是BATT ...
第一感觉：你坐在自行车上，推进和飞ruchku- ...
自由和速度的印象
但现在尽量详细的优点和缺点导致电动自行车：
......与自行车相比。
+速度和便于移动。如果你去正确的，你必须包括电机，只有当乘坐困难（上坡和艰难的道路），骑无异于骑自行车不同，但你看累了，有时少。如果你去错了，只有在电机，它是不是在所有累，但还没有达到一个最大行驶里程。
+无身体活动，如果你去工作（学习）（因此气味）
- 限制。永远知道，当事情已经过去能源供应，也不管你有多少没带备用akkumulyatorov-他们还是冒了出来。
- 重量。另外15公斤重velosipeda-漂亮的大幅增加，如果你去一些踏板，但并不觉得，如果包括引擎。
- 备件折旧。照相机，轮胎和刹车磨损快2-3倍。
......相较于benzovelosipedom。
+进入。汽油以实惠的价格，我发现只有在坦波夫。
+可持续性。这一切都清楚了。
+静音。电动马达不发出声音，几乎没有光裂纹而已。
- 限制。 Benzomotor可以在任何加油站进行充电。即使在加油站有rozetka-充电电池有两个小时。
......相较于助力车，摩托车。
+价格。从3000 UAH wheel- 2.
便宜助力车成本 +被剥夺了权利。在轻便摩托车需要的权限。并研究在驾驶学校，甚至注册mopeda- 3000grn价格。
+运费的重量，尺寸。轻便摩托车二楼抬不起来，走廊不会把。
-Speed
-Limitation。
...公共交通（地铁除外）相比。
+的速率。
我骑的电动自行车大多是这样的路线：Vinogradar- CPI（反之亦然），Dorogozhichi- Vynogradar，KPI- Dorogozhichi，Vinogradar- Sviatoshyn
。 平均行程时间（和等待）在这些航线上的城市交通 - 45-55min，45分钟，30分钟（如果不堵车），30分钟elektorvelosipede：30分钟，25分钟，15分钟，15分钟
。 +成本。单次充电的基础上grivny-约45美分的成本。旅游在4路线之一穿梭2-50（如果你有一个直线）或5美元。
+不堵车。交通运输stoit-，你走在人行道上。
+否，取决于一天中的时间。 Ehat-晚上还要好。
-Comfort。
当然，它更方便骑当太阳高照或骑自行车，和人群在公共汽车站，其余蒸在拥挤的公交车。但是，当即使是很小的dozhd-到处都是水。从车轮蒙蔽眼睛喷，如果你走了雾。
而一些结论。
然而，我没有写在运输过程中意外破裂。最rasprostranennaya-从电池接触的偏离。他停了下来，打开后备箱，拉直然后扬长而去。
第二个最常见的是polomka-的破碎后置摄像头。你应该随身携带备用。但要改变下10千克bagazhnikom-职业相机不是很方便。
失败的临界，不允许继续运动，直到我拥有的，感谢上帝，它不是。
与停车位的问题也出现了。到处都有，你可以将自行车链条的地方。在大学里，我一般找一些它的身体。如果你那么在乎akkumov-的安全树干上挂上锁，或带在身上。
蒸汽背包电池可以放置在靠近墙上的插座，完全充电。
如果你骑电动机，像我一样，他们有足够的整整15公里。如果你去的pedalyah- 30-40公里。
通过与tselom-为城市交通电动自行车我很开心，我不遗憾，买了它。
资料来源：
电动自行车 - 一种自行车，其设置在前轮马达轮的代替，并连接到一组电池的躯干
。 汽车wheel-这个看似普通砂轮，其中内置的马达。
换句话说广告选项 - 速度高达45公里每小时，而驾驶30公里zaryade-。
护照数据轮：功率500W，电压48伏，92％的效率，重量6千克
Komplektatsiya-马达轮，与电压传感器，一个控制单元，刹车手柄和充电器导线处理加速器。
自我有（每个2千克12B，9A-H），对他们和这一切附着在躯干的箱购买更多的电池4只领先。
电池在抽屉里间，我发现泡沫垫未自己人打自己人。
要安装它花了我2点。 Otladki-另外2天。附带发动机码头竟然是质量不好，扑到丝毫的推动。
这里是BATT ...
第一感觉：你坐在自行车上，推进和飞ruchku- ...
自由和速度的印象
但现在尽量详细的优点和缺点导致电动自行车：
......与自行车相比。
+速度和便于移动。如果你去正确的，你必须包括电机，只有当乘坐困难（上坡和艰难的道路），骑无异于骑自行车不同，但你看累了，有时少。如果你去错了，只有在电机，它是不是在所有累，但还没有达到一个最大行驶里程。
+无身体活动，如果你去工作（学习）（因此气味）
- 限制。永远知道，当事情已经过去能源供应，也不管你有多少没带备用akkumulyatorov-他们还是冒了出来。
- 重量。另外15公斤重velosipeda-漂亮的大幅增加，如果你去一些踏板，但并不觉得，如果包括引擎。
- 备件折旧。照相机，轮胎和刹车磨损快2-3倍。
......相较于benzovelosipedom。
+进入。汽油以实惠的价格，我发现只有在坦波夫。
+可持续性。这一切都清楚了。
+静音。电动马达不发出声音，几乎没有光裂纹而已。
- 限制。 Benzomotor可以在任何加油站进行充电。即使在加油站有rozetka-充电电池有两个小时。
......相较于助力车，摩托车。
+价格。从3000 UAH wheel- 2.
便宜助力车成本 +被剥夺了权利。在轻便摩托车需要的权限。并研究在驾驶学校，甚至注册mopeda- 3000grn价格。
+运费的重量，尺寸。轻便摩托车二楼抬不起来，走廊不会把。
-Speed
-Limitation。
...公共交通（地铁除外）相比。
+的速率。
我骑的电动自行车大多是这样的路线：Vinogradar- CPI（反之亦然），Dorogozhichi- Vynogradar，KPI- Dorogozhichi，Vinogradar- Sviatoshyn
。 平均行程时间（和等待）在这些航线上的城市交通 - 45-55min，45分钟，30分钟（如果不堵车），30分钟elektorvelosipede：30分钟，25分钟，15分钟，15分钟
。 +成本。单次充电的基础上grivny-约45美分的成本。旅游在4路线之一穿梭2-50（如果你有一个直线）或5美元。
+不堵车。交通运输stoit-，你走在人行道上。
+否，取决于一天中的时间。 Ehat-晚上还要好。
-Comfort。
当然，它更方便骑当太阳高照或骑自行车，和人群在公共汽车站，其余蒸在拥挤的公交车。但是，当即使是很小的dozhd-到处都是水。从车轮蒙蔽眼睛喷，如果你走了雾。
而一些结论。
然而，我没有写在运输过程中意外破裂。最rasprostranennaya-从电池接触的偏离。他停了下来，打开后备箱，拉直然后扬长而去。
第二个最常见的是polomka-的破碎后置摄像头。你应该随身携带备用。但要改变下10千克bagazhnikom-职业相机不是很方便。
失败的临界，不允许继续运动，直到我拥有的，感谢上帝，它不是。
与停车位的问题也出现了。到处都有，你可以将自行车链条的地方。在大学里，我一般找一些它的身体。如果你那么在乎akkumov-的安全树干上挂上锁，或带在身上。
蒸汽背包电池可以放置在靠近墙上的插座，完全充电。
如果你骑电动机，像我一样，他们有足够的整整15公里。如果你去的pedalyah- 30-40公里。
通过与tselom-为城市交通电动自行车我很开心，我不遗憾，买了它。
资料来源：
