Електричний велосипед

Це місяць, так як я перетворив мій велосипед в електричний велосипед. Імпресії за цей місяць – більше.
Електричний велосипед - це велосипед, який має мотор-колес замість фронтального колеса, а набір батарей кріпиться до стовбура.
Колесо двигуна - це звичайний колесо, всередині якого є вбудований двигун.

Габаритний зображення



Параметри, оголошені в рекламних оголошеннях, прискорюються до 45 км / год, час їзди на одному заряді становить 30 км.
Паспортні дані коліс: потужність 500 Вт, напруга 48 вольт, ефективність 92%, вага 6 кг
Компонент - мотор-колес, акселераторна ручка з датчиком напруги, блок управління, гальмівна ручка і зарядний пристрій, дроти.



Самостійно довелося купувати акумулятори свинцю 4 шт (12v, 9A-h, 2 кг кожен), ящик для них і кріплення для всіх це на багажнику.
Між батареями в ящику я встановив пінопластові колодки так, щоб вони не збивалися один одному.
Займав мене 2 години для установки. 2 більше днів до знежирення. Заглушки, які прийшли з двигуном, виявилося, щоб бути страшною якістю і вилетіли від найменшого штовхача.



Це те, що сперма виглядають як.



Перше відчуття: ви отримаєте на велосипеді, натиснути ручку і літати вперед.
Імпресії свободи і швидкості ...
Але тепер я спробую більше про переваги і недоліки отриманого електричного велосипеда:
Порівняно з велосипедами.
+ Швидкість і легкість руху. Якщо ви їздите правильно, тобто ввімкніть двигун тільки тоді, коли важко піти (попередня, і на складній дорозі), то катання не відрізняється від велосипеда, тільки ви втомилися багато разів менше. Якщо ви йдете неправильно, тобто тільки на двигуні, то ніякої втоми взагалі немає, але максимальна пробіг падає.
Відсутність фізичної активності, якщо ви йдете на роботу (студи) (і відповідні запахи)
- Ліміт. Ви завжди знаєте, що в будь-який день блок живлення буде виходити, і незалежно від того, скільки запасних акумуляторів, які ви привезете з вами, вони все ще будуть виконуватися.
Вага. Додатково 15 кг до ваги велосипеда досить значне збільшення, якщо ви їдете на одну тумбу, але це абсолютно не відчувається, якщо ви включите двигун.
- Знос запасних частин. Камери, шини та гальма зносять 2-3 рази швидше.
... У порівнянні з газовим велосипедом.
+ Наявність. бензиновий двигун за доступною ціною я знайшов тільки в Тамбов.
Стійкий. Що має сенс.
Силент. Електродвигун практично не має звуків - тільки невелика тріщина.
- Ліміт. бензиновий двигун може бути заправлений на будь-якому АЗС. Навіть якщо на АЗС є роз'єм, то він займе два години, щоб заряджати огірки.
... У порівнянні з мопедом, скутером.
Ціна. Недорогі витрати з 3000 грн, колесо - 2.
+ Безперервність. Мопеди потрібні ліцензії. І ціна навчання в водній школі та реєстрація мопеда ще 3000 грн.
+ Вага, розмір. Ви не можете піднімати мопед до 2-го поверху, ви не можете поставити його в передпокої.
- швидкість.
- Ліміт.
Порівняно з міським транспортом (крім метро).
+ Швидкість.
Я їздив на велосипеді в основному по наступних маршрутах: Виноградар - КПІ (і назад), Дорогжичі - Виноградар, КП - Дорогжичі, Виноградарі - Святошин.
Середній час поїздки (і очікування) на громадському транспорті на цих маршрутах становить 45-55 хв, 45 хв, 30 хв (якщо немає джемів руху), 30 хв, на електричному велосипеді: 30 хв, 25 хв, 15 хв., 15 хв.
+Cost. Вартість одного заряду акумулятора в умовах гривневої гривневої - близько 45 kopecks. Передача на один з 4 маршрутів на мікроавтобусах 2-50 (якщо є прямо) або 5 грн.
+Без трафіку. Перевезення на тротуарі.
+Незалежність від часу доби. Ще зручніше їздити вночі.
-Комфорт.
Звичайно, це зручніше їздити на велосипеді, коли сонце блискуче, а решта переповнені на зупинці або парі в запеченому автобусі. Коли дощ, вода всюди. Водяний пил з під коліс охоплює очі, і ви йдете, як в тумані.
І трохи зробити висновок.
Я не писав про будь-які несподівані випадки. Найпоширенішим є виведення контакту з батареї. Увімкніть, відкрийте багажник, виправивши і перемістили.
Друга найбільш поширена поломка - це задня камера. Ви завжди повинні перевозити запас. Але зміна камери на 10 кг багажника не дуже зручно.
Критичні поломки, які не дозволяють мені продовжувати рух так далеко, спасибі Богу, не був.
Не існує проблем паркування. У вас є місце, де ви можете керувати велосипедом. На уні, я в'яжу його в корпс. Якщо ви подбаєте про безпеку акумуляторів, повісите замок на багажнику, або перенесіть їх з вами.
На парах рюкзак з огірками можна покласти біля виходу і зарядити їх ідеально.
Якщо ви приводите двигун, як я зроблю, це займає близько 15 миль. Якщо ви йдете на тумби - потім 30-40 км.
В цілому, як міський транспорт, електричний велосипед підходить мені досить добре і я не шкодую, що я купив його.

Джерело: