729
鄂木斯克，鄂木斯克图拉摩托罗拉Tulitsa。
好一天的时间，亲爱的YaPovtsy！
现在，这是毫不奇怪的旅行到俄罗斯和其他国家的摩托车。小留给那些谁做的另一个苏联的摩托车和踏板车，生产在图拉机械制造工厂，在广袤的旅行距离只有一人。关于这样的一个行程，以及如何摩托车通过了测试低于故事。
将27张照片和信件。
我有一个很好的朋友，谁住在城市鄂木斯克的。我的名字是亚历山大·谢格洛夫（法国）。他是爱好者和滑板车鉴赏家中一个活着的传奇。在2007年，没有任何的旅行经验，他决定dalnyak脱下他骑着摩托车Tulitsa 80年的问题，它喜欢叫“野马”。那年标志着50年来的摩托车在图拉工厂，这就是为什么在“B”点是图拉的释放。近2星期，他驱车6500公里。不幸的是，他的方式失去了他的相机，所以图像已经进行了肥皂的正常吧，也只有这样简单的扫描...
第一次写他的报告在其博客中 gessor.livejournal.com/ ，在这里我尽量写你痴迷小型摩托车，但决定Yapovtsam还可能有兴趣在阅读这个旅程。
要启动谷歌地图（至可点击）的路由的示例图：
接下来法国人的话：于是，他被任命为头开始07年6月5日，留在网站上留言“我不能忍受下去了，我离开，”他的手机号码，我从鄂木斯克骑，以最小的行李和杂志MOTO的四月号（与地址，手机摩托俱乐部）。
07年6月5日。
旅程的第一天。根据我的计算，我不得不去秋明 - 627公里。之前记录的车速表的开始确切地知道里程（指示13560公里），拉离房子在上午9点左右，温度为50落后，阴天和强大的东北风风（柜），好了，我不知道习惯了 - 走在雪地毕竟和11月。大约从我介绍的第一个雨和冰雹镇120公里，藏在附近的村庄有一个美妙的名字公共汽车站“奥尔洛夫 - 杜鹃。”当涵盖以下学位，我决定继续下去后，下冰雹的第八次下跌只是停止计数，极大地阻碍了强逆风的运动。因为风常常要停下来休息。在其中一站是与旅客的第一次会议。我有三个停在宝马，两辆摩托车和一辆汽车，不搭腔在俄罗斯，莫特看看俄罗斯的一封信中题词“荷兰”。一种方法问，“滑板车的问题，”我告诉他，“但存在的问题，但摩托车，”他告诉我的手指捅给“野马”，我说，“这是一个滑板车，”他试图说出，不能，也许不明白，它是什么。结算“Abatskii”全副淹没伊希姆河，对方看不到，而风声水起白浪未来 - 是指风的力量是5-6。由于强风可以驱散“野马”超过55英里每小时。于是我选择了这个战术，标签上的气穴的货车追上了我，所以约3-5公里，那么接下来的车皮，等等，唯一的不便之处 - 从下卡车水和灰尘的车轮飞。但是，他可以去以70英里的时速，但仍落后于计划。虽然花了一顶帐篷，野营，但不想要的。一夜之间停在村Omutinskii，旅游只是520公里。有在一个加油站的宾馆。共200页。我收到了温暖的房间，淋浴室和停车场为“野马”。当记者问到哪里吃饭？他们说，“对，格鲁吉亚，阿塞拜疆人离开了。”我爱格鲁吉亚的食物 - 60页。简单overeaten。 07年6月6日。
左一大早，天空万里无云是。通过呼吸舷外确定的温度（如果它对，然后小于10度）。大约两个小时以后的路就开始下雨了，再次逆风。停在扎沃多乌科夫斯克加油，休息，观赏从加油拉奥迪，拉我的司机问：“嘿，我昨天伊希姆一样锯，还是你......”好吧，我解释说，我说：“远攀升，”当知道我要去哪里，我摇了摇他的太阳穴。只有我问“为什么”，怎么向他解释？而他休息的道路上。秋明达到之前没有任何问题。引水秋明不，穿城而过这么开车，大概逗得当地人 - 摩托车脏，它的“阿拉斯加”的顶部坐在gryaznuschey“阿拉斯加”一名男子戴着头盔，脸像一个矿工。当开车秋，第一次失败发生了 - 断绝后制动电缆和弹簧传感器信号。我们停在第一个可用的服务，请用螺母螺栓6毫米，他的固定绳，顺便说一句，现在仍然走，停止信号，修复没有，路上几乎不需要。关于卡梅什洛夫接近结束了雨。我试图联系Kamyshlovsk运动俱乐部，并非所有的手机都回家了，没有运气。就在叶卡捷琳堡前，车速表显示千公里在叶卡捷琳堡达成无碍，干燥，风有点诗句。路过叶卡捷琳堡，乌拉尔斯克运动俱乐部叫“Sobol”，安排了一个会议。在这一天，已运行近600公里。这些家伙花了好位上poudivlyalis比食物。我度过了一夜的 - 俱乐部主席Savelkova阿尔乔姆（野人）。在晚上，来自列昂尼德SMSka（步兵）来自圣彼得堡，从他身上我学到了“的Gameday”按照我的行程。而在今天上午，我们都聚集附近的石碑“欧亚”。孩子们向我解释，这个石碑是在第一乌拉尔斯克，在19世纪后期，在斯维尔德洛夫斯克建立一个现代化的公路标志，但它并不符合真正的分水岭。照片会议进行了一个护送我到公路后。
...
07年7月6日。
由于同样的事情发生的前几天，天气，两个小时后下起了雨。有趣的是，一旦跨越了一个有趣的地方拍摄，所以雨来。有趣的是，看到开花相思的这个时候，我们已经struchkovalis和浆果纯白色的地毯。是一个坚实的墙雨，在我身上皮衣的祝福，特意缝制的行程 - 不防水，休息停在巴士站。大约克拉斯诺乌劳工组织开始失去力量，速度降低到20英里，勉强爬上山在第一档，了解原因，因为我不能，60公里后，已决定在蜡烛的情况。幸运的是，现在汽车配件商店可以发现，即使在森林里，购买只有两个A14和A17（行驶在A11），改什么，卷起下一站，掏出一个保温瓶，放松，喝咖啡。他拿着工具，采取薄螺丝刀和清除Glushakov我的排气槽。中止为雨了坚实的墙。开始时，我还以为野马uskachet我 - 显示正常容量。那么什么有趣的，直到彼尔姆：攀登和下降，雨水和泥浆固浪漫。烫发明媚的阳光和我打招呼。我开车进城，呼吁人们与他们见面，没有答案。我作出决定继续前进。出城，我转身要加油。当跑到加油站，野马走进“raskolbas”以前我只是听说过这个，后面卡玛斯，我甚至没有时间去害怕 - 成荫，驱车约50米，失踪卡玛斯和舒缓膝盖
。
很长一段时间从佩姆选择 - 绕过正在建设中，没有路，泥，软木，拖着沉重的脚步到克拉斯诺卡姆斯克。然后我去了道路。他开始寻找住宿的地方，停在村里有一个奇怪的名字赭石，汽车旅馆，但我同意后卫，一些乌兹别克，借宿在他的小屋为200页，在同一支付变得更加洗了澡，但在钓鱼，但我拒绝了，也许是累了。我出去463公里的一天。 07年6月8日。
我在黄土上午和乌德穆尔特边境开车无事早早离开。但是，乌德穆尔特雨招呼我，好，我不习惯于驾驶战术已经奏效。问：在雨中驾驶人在山上的70英里每小时？我去了 - 它的这种快感！镇失去了用武之地，直到旅行，udelat泥脚（和她的栗色红色）。直到伊热夫斯克瓢泼大雨。城市骑着最后一滴。在入口处是非常美丽的石碑，在高一个巨大的麋鹿4米，很可惜的是，图像不会被保存。绕道伊热夫斯克没有穿城走，一个很好的参考点 - 卡车 - 我们正在以同样的速度在城市。去伊热夫斯克，获得最新的一批雨再见了，如何去干吗？超出了正常的道路，很高兴去当干。莫日加 - 镇这样的浴巾遇见我，在5-7公里的距离有亭有各种编织的羊毛，必须看到。与之前鞑靼斯坦道路边界封锁婚礼，抑制所有的机器，并提供举杯的年轻人，谁不想葡萄酒健康 - 倒果汁，我不得不喝果汁，反正是免费的。当我们问那里的食物 - 惊讶，但如果 - 不知道这个城市。边境惊讶于，一方面解决15.40石油产品的价格，而其他13卢布。一般来说，在鞑靼斯坦共和国，最便宜的汽油。在叶拉布加去没有出事，只是blissed驾车外出。没有停止在城里去，希望能传递尽可能接近的维亚特卡结算，但它是可见并不是注定的命运。在约30-40公里，叶拉布加在攀登一个打破链。我站了起来，喝着咖啡，看着地图就近安置，后制动器gazelki，引擎盖下的人爬上去，要求为重点，对话正在采取一些村民涂的身体从五gazelki采取汽车磅，警察泄露的汽油，而是静静地它用水稀释。这些家伙已经承诺在回来的路上来接我到叶拉布加。地点可能是不正常的，而在此vzgorke等待gazelki五辆车停，开车检查，他们的遭遇。下载国际劳工组织的身体和我在一起。带给叶拉布加，商店和市场被关闭，我们只好等到天亮。因此，这样我一天才440公里。我下定决心要借宿在车库合作社小屋。还有男人们坐下来打牌的钱，在莫斯科只去了在凌晨3。在早上，他们带我去了市场。在那里，我买了一个链条的蚂蚁，切断多余的38家单位。三个小时后，我在路上。
07年9月6日。
当天开局不错。告别耶拉布加，虽然我离开了，直到本周一sabantui（必须留下），但我太落后于预定计划。今天，我躺在Vyatskie领域的方式。通过60公里后，过了河维亚特卡，喝柠檬茶在咖啡馆里。该地区变成Vyatskie马马德什领域。美丽的地方在那里，林业，停车停在童话的房子的方式作出，我决定进入Vyatskie - 波利亚纳干净，转身到附近的流洗野马，和洗。而且我发现行李被盗（有我除了衣服，照相机，手机充电器，并在国际劳工组织的所有文件道路地图集，良好的护照是在他的口袋里），并且是约50公里。我转身回来一看，哈哈。原来，只是不太现实，如果你看一下，速度应该在10最高15英里，然后下雨。我躲在神话般的房子之一。甩开短信区步兵，请告诉我喀山运动俱乐部的坐标，并决定搬到喀山。联系卡赞采夫，我要求帮助，同意在城门口迎接。雨水浇灌我到喀山。在入口处的城市“死亡”在测速仪15917公里的水平。获得从鄂木斯克到喀山2357公里，进一步计算将不得不这样做在地图上。喀山给了我一个便宜的旅馆里程碑意义的所谓“里贾纳”，并同意在早上见面。酒店原来是真的很便宜，只有约1500每晚卢布（费用包含早餐，并在游泳池游泳 - 正是对我来说是必要的）。在上苟延残喘电话拨号早上卡赞采夫要求带一个充电器和道路地图册。
发表在[mergetime] 1365430150 [/ mergetime]
07年6月10日。
离开喀山，我发现灯泡可调尺寸，买了一台新的 - 把。通过沟通，维修和加油信封 - 开始朝着13 00在莫斯科举行。在这一天，没有什么了不起的事。以前下诺夫哥罗德到达平安无事。警察是因为天气不好也不怕。在低我开车在第一个小时的晚上就开始寻找了一夜，但也有像“里贾纳”的酒店，我恨安慰我简单的东西。在导流下出现，在夜晚开车经过这个城市没有任何问题，堵车不是。如果没有找到住宿跳过镇，很高兴地看到DEPS，他肯定愕然，但仍解释说，盖一职是汽车旅馆。原来，交警的岗位 - 在城市捷尔任斯克的（另加35公里）。它已经为这一天433公里。隔夜没有淋浴200，300配有淋浴，我同意淋浴。睡眠不好，我手机充电。在早上喝柠檬茶，下午6点莫斯科出发了。
11.06.07。
定义映射一个新的路径没有证件决定不打电话给莫斯科和辊奥列霍沃 - 梁赞。道路弗拉基米尔我不喜欢，不仅在于它没有下雨了，它仍是笔直如箭，只是因为没有任何的起伏，短期几乎睡着了，在70英里每小时的速度。地毯还没有决定“码头”不要打电话，但他的会议上，我确实发生。在弗拉基米尔，一个良好的交流都市，甚至远远望去，“图”可以看到。查找有关梁赞地图扭曲，我决定再次改变路线。梁赞我所谓的朋友说，弗拉基米尔旅行，他们在晚上等着我，我在家里 - 等待。转身梁赞，并没有后悔最美丽的地方，屠格涅夫是对的，弗拉基米尔·维索茨基正确唱＆QUOT; ...在可怕穆罗姆森林...＆QUOT;。我感到震惊的森林的密度 - 一个坚实的墙穿插沼泽。绒毛用旁路，下滑格斯水晶，并在这里野马踢融合安装鳞甲，没有食物（我必须说，我不强电）。我通过制动踏板开始询问在哪里可以找到服务站。大都会把我们的骑手，甚至是“苏联淬火。”杰克说，在回来的路上十分钟后，以帮助我的布线，并且已经得到了一个推你的车比我印象深刻了很多，没有了。当他回来时，第一个问题是 - 他是如何开始自己的摩托车与推进器。原来，这个摩托车发布的“铺地毯”与pitolovskim引擎。
在车库里，他被精心修复的“Java”1980年卢比。
修复布线，杰克说，他们有一个电机的俱乐部。我说 - 我们去会见朋友。该俱乐部被称为“狼”。巨大的领土，围栏封闭运行现场的吉祥物 - 狼。其酒店，餐馆鲤鱼垂钓者，utyatnik - 在一般情况下，一个休闲区。
挽留，他拒绝 - 时间表，并因此受挫。他进一步去梁赞。道路是很好的，只有风，与在草丛匝之一注意到卡车 - 然后我们的房间，鄂木斯克 - 55区域。我刹车一针见血，走到船舱，开车不相信我是从鄂木斯克，不告诉我，我活“在阿穆尔，”这附近我们。我问，你在这里做什么，他们说，他们决定求助于图拉，我了解到，有，是提供一程 - 哈哈，怎么样的浪漫。在拦截警察边境地区跳出了一个魔杖，是的，“现在，”我会停下无证东西。得罪了，他喊什么追我，但没有追。在梁赞进入没有任何问题，我朋友见面。由于节日决定发行文件第13位。运行那天地图上的估计 - 443公里。
12.06.07。
休息，检查梁赞。这个镇是小，旧 - 50万，许多老建筑和各种旅游景点的人口。
07年6月13号。
日注册文件。这是另一个故事。我的频道的朋友们决定与警察进行谈判 - 我们预约在中央控制器12点。直到我们等待着，直到找到合适的换货，并作为一个结果，他送我们到居住地的规划会议结束后，我告诉他，旅行，不要住在这里。 “你去上你的朋友居住。”他们向苏联警察部门很长一段时间来解释我想要的，那么我宣布，接触，应立即的损失在白天和晚上的任何时间（我并没有说他已经失去了在鞑靼斯坦码头）和的地方，丢失，调查它们的叶子10天。但短暂的争吵后，又给出精彩的帮助：
有一个美妙的帮助下，我在运动俱乐部打电话给图拉“黑色军团”大卫报道说，去了。我必须说，在四月前都要经过杂志MOTO，我已经入伍了俱乐部的支持。我离开梁赞约14小时。他骑得很慢，我们已经通过4个小时的小针筒200公里。
滑板车和同名的河流：
经驱动在图拉，再次调用与大卫，预约和移动俱乐部和球员有出货卡玛斯有些沉重。很快所有熟悉并连接到负载，事实证明，没有为俱乐部的周年筹备“10年黑军团”的音乐节将在在水库城市Sovetsk的。
资料来源：
现在，这是毫不奇怪的旅行到俄罗斯和其他国家的摩托车。小留给那些谁做的另一个苏联的摩托车和踏板车，生产在图拉机械制造工厂，在广袤的旅行距离只有一人。关于这样的一个行程，以及如何摩托车通过了测试低于故事。
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我有一个很好的朋友，谁住在城市鄂木斯克的。我的名字是亚历山大·谢格洛夫（法国）。他是爱好者和滑板车鉴赏家中一个活着的传奇。在2007年，没有任何的旅行经验，他决定dalnyak脱下他骑着摩托车Tulitsa 80年的问题，它喜欢叫“野马”。那年标志着50年来的摩托车在图拉工厂，这就是为什么在“B”点是图拉的释放。近2星期，他驱车6500公里。不幸的是，他的方式失去了他的相机，所以图像已经进行了肥皂的正常吧，也只有这样简单的扫描...
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07年6月5日。
旅程的第一天。根据我的计算，我不得不去秋明 - 627公里。之前记录的车速表的开始确切地知道里程（指示13560公里），拉离房子在上午9点左右，温度为50落后，阴天和强大的东北风风（柜），好了，我不知道习惯了 - 走在雪地毕竟和11月。大约从我介绍的第一个雨和冰雹镇120公里，藏在附近的村庄有一个美妙的名字公共汽车站“奥尔洛夫 - 杜鹃。”当涵盖以下学位，我决定继续下去后，下冰雹的第八次下跌只是停止计数，极大地阻碍了强逆风的运动。因为风常常要停下来休息。在其中一站是与旅客的第一次会议。我有三个停在宝马，两辆摩托车和一辆汽车，不搭腔在俄罗斯，莫特看看俄罗斯的一封信中题词“荷兰”。一种方法问，“滑板车的问题，”我告诉他，“但存在的问题，但摩托车，”他告诉我的手指捅给“野马”，我说，“这是一个滑板车，”他试图说出，不能，也许不明白，它是什么。结算“Abatskii”全副淹没伊希姆河，对方看不到，而风声水起白浪未来 - 是指风的力量是5-6。由于强风可以驱散“野马”超过55英里每小时。于是我选择了这个战术，标签上的气穴的货车追上了我，所以约3-5公里，那么接下来的车皮，等等，唯一的不便之处 - 从下卡车水和灰尘的车轮飞。但是，他可以去以70英里的时速，但仍落后于计划。虽然花了一顶帐篷，野营，但不想要的。一夜之间停在村Omutinskii，旅游只是520公里。有在一个加油站的宾馆。共200页。我收到了温暖的房间，淋浴室和停车场为“野马”。当记者问到哪里吃饭？他们说，“对，格鲁吉亚，阿塞拜疆人离开了。”我爱格鲁吉亚的食物 - 60页。简单overeaten。 07年6月6日。
左一大早，天空万里无云是。通过呼吸舷外确定的温度（如果它对，然后小于10度）。大约两个小时以后的路就开始下雨了，再次逆风。停在扎沃多乌科夫斯克加油，休息，观赏从加油拉奥迪，拉我的司机问：“嘿，我昨天伊希姆一样锯，还是你......”好吧，我解释说，我说：“远攀升，”当知道我要去哪里，我摇了摇他的太阳穴。只有我问“为什么”，怎么向他解释？而他休息的道路上。秋明达到之前没有任何问题。引水秋明不，穿城而过这么开车，大概逗得当地人 - 摩托车脏，它的“阿拉斯加”的顶部坐在gryaznuschey“阿拉斯加”一名男子戴着头盔，脸像一个矿工。当开车秋，第一次失败发生了 - 断绝后制动电缆和弹簧传感器信号。我们停在第一个可用的服务，请用螺母螺栓6毫米，他的固定绳，顺便说一句，现在仍然走，停止信号，修复没有，路上几乎不需要。关于卡梅什洛夫接近结束了雨。我试图联系Kamyshlovsk运动俱乐部，并非所有的手机都回家了，没有运气。就在叶卡捷琳堡前，车速表显示千公里在叶卡捷琳堡达成无碍，干燥，风有点诗句。路过叶卡捷琳堡，乌拉尔斯克运动俱乐部叫“Sobol”，安排了一个会议。在这一天，已运行近600公里。这些家伙花了好位上poudivlyalis比食物。我度过了一夜的 - 俱乐部主席Savelkova阿尔乔姆（野人）。在晚上，来自列昂尼德SMSka（步兵）来自圣彼得堡，从他身上我学到了“的Gameday”按照我的行程。而在今天上午，我们都聚集附近的石碑“欧亚”。孩子们向我解释，这个石碑是在第一乌拉尔斯克，在19世纪后期，在斯维尔德洛夫斯克建立一个现代化的公路标志，但它并不符合真正的分水岭。照片会议进行了一个护送我到公路后。
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07年9月6日。
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11.06.07。
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12.06.07。
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07年6月13号。
日注册文件。这是另一个故事。我的频道的朋友们决定与警察进行谈判 - 我们预约在中央控制器12点。直到我们等待着，直到找到合适的换货，并作为一个结果，他送我们到居住地的规划会议结束后，我告诉他，旅行，不要住在这里。 “你去上你的朋友居住。”他们向苏联警察部门很长一段时间来解释我想要的，那么我宣布，接触，应立即的损失在白天和晚上的任何时间（我并没有说他已经失去了在鞑靼斯坦码头）和的地方，丢失，调查它们的叶子10天。但短暂的争吵后，又给出精彩的帮助：
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资料来源：
