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苏式战机的五大战役
1945年2月19日，苏联飞行员伊万Kozhedub飞机的La-7战斗机击落了德国我-262。战斗发生在法兰克福以北的奥得河畔。我们想起了5个已知的空中决斗中，苏联飞行员设法摧毁德国飞机。
伊万Kozhedub
1945年2月19日，主要J. Kozhedub和重大D.季塔连科飞机的La-7战斗机击落的德国ME-262。据德国消息人士透露，该机的损失得到了证实。即使他知道飞机WNr.900284的数量。最新的战斗机的破坏是难得一遇。 ME-262于1944年获得通过。他是世界上第一个大规模生产的喷气机，世界上第一个喷气飞机，参加了战斗。这是如何与他会见Kozhedub自己在他的书中，“忠于祖国»：
2月19日梅德季塔连科，我遇到了纳粹飞机。
它是这样的。我们从空中狩猎前线不远。密切关注着空气。在法兰克福的南侧，在3500米飞机的高空突然出现。它飞沿着奥德河在限速为我们的“Lavochkins。”是的，这是一架喷气式飞机！赶紧调头。我充分油门马达，追求的敌人。飞行员显然没有回头，依靠伟大的利率。 “挤”下了车的最高速度，尽量减少的距离，并提出在敌人飞机的“肚子”略有下降。这将是理想的是考虑它的细节;如果可能的话 - 开火射击
。 季塔连科也不甘落后。知道他能快点，警告：
- 迪马，不要急于
我去尾的侧五百米的距离。一个成功的动作，动作的速度，速度让我更接近喷气飞机。
但是什么？它飞行的路线：明确的 - 我的搭档仍是脱靶！关于我自己狠狠地骂老男人;肯定的是，我的行动计划无可挽回的破坏。但是，他的路线意外帮了我：德国飞机开始向左转，朝我的方向。距离大幅缩水，我和朋友与敌人。随着非自愿情感明火。和Jet，庞大的瀑布的一部分。
一些专家仍然怀疑Kozhedub设法击落的德国飞机，并指出文件团里没有关于击落飞机的信息。此外，我-262的名单上的纪录胜Kozhedub手柄被做在场边，虽然文本已经输入。
哈利·亚历山德罗Merkviladze
另一名飞行员，谁管理，击落德国飞机，成为了哈利A. Merkviladze。他的战斗在1945年3月举行。 Merkviladze还击落了我-262。据报道，Merkviladze操作牦牛9。
在1945年三月的航班一眼就看见了新的哈里Merkviladze敌机，这是准备攻击。苏联飞行员决定使用机动打倒我-262。德国喷气式战斗机曾在速度上的优势，但它是机动性较差。这并决定采取Merkviladze。当我-262进入尾苏联战机，并准备拍摄，Merkviladze方式做出了突破。之后，德国飞机溜着，苏联飞行员带他到视觉和释放的地方。 ME-262被击落。
下面是如何打他的同事伊万G. Drachenko飞行员在他的著作“关于勇气»翼：
哈利骗了 - 他已经承认了这一点接近，然后突然转向一侧，迅速转身，并在德国，加快以极快的速度，飞过去，打了他的爆发。纳粹摧毁了速度，他无法操纵。哈利证明并非如此，事实证明，可怕的战斗机与他疯狂的超频。超速，喷射不能够大幅机动。
列夫·伊万诺维奇·Sivkov
1945年3月22日，有另一个战斗与我-262战斗苏式战机。在这场战斗中，这四个有关的牦牛9和一对我-262飞行员列夫·伊万诺维奇·Sivko击落了一架德国飞机。
本次会议举行亮片附近的小镇。四牦牛9从812 IAP，执行掩护地面部队，是在海拔2000米，和空速为550公里/时。在这四人的头部是船长弗拉基米尔·梅尔尼科夫。中尉李Sivko飞在一组在左边，看到了他们过去在高速，爬坡，下滑了来历不明的飞机无螺丝。当敌机开始展开，列夫·伊万诺维奇·爆裂100米，面我-262的损坏右翼，电机和控制台之间。敌机翻了个身倒地亮片以西5公里。平面李Sivko已损坏。飞行员无法离开他的“牦牛”而死。
Arseny五Vorozheikin
Arseny五Vorozheikin成了唯一的苏联飞行员，谁管理，击落德国喷气轰炸机阿拉多氩234。
这是怎么了会议本身，Arseny五Vorozheikin在他的著作“天堂战士»：
下面我们不同寻常的快速滑落一些飞机。眼睛紧紧地抱着他。在看到四张对发动机的翅膀。反应。在这样的飞机不得不听。 “阿拉德”战斗轰炸机。它tridtsatimillimetrovye四枪和导弹都可以。机器大约每小时9公里只速度。除了这一最新希特勒的战争机器。当我们飞在最好的“牦牛” - 牦牛3，但它们逊色于德国的活塞和喷射速度200公里。法西斯旧方法用不了。经验表明攻击如何以最佳方式。
“阿拉德”发扬光大。我有六公里的高度。当飞机的对手将是在我面前以45度的角度，去急剧下降那里拦截。
与往常一样，“牦牛”很简单，只是一个玩具，他翻了个身，又垂在地上，赶紧加快了速度。敌人转身。为什么他不图谋不要打我四枪甚至可能在导弹和？他应该只是抬高鼻梁，而他，以极快的速度，只是超越我。我扭动车大幅跳水，看我怎么反应“阿拉德»。
这架飞机飞尚低，很快就会超过我。这就是我一定要追上他。再次拧车，“牦牛”服从困难，仿佛抱怨：“住手我感觉” - 而急于摆脱俯冲。我紧握，继续失去高度。箭头pribora.skorosti已经在振动圆图和危险 - “百强”。而我的“牦牛”，仿佛放弃生命失去了敏捷性，并没有撕裂了天空，和冷注定在地上。
本机不适合这种高速：它可能分崩离析。如果你有足够的实力，而不是出了潜水：闹心。一个完整的肌张力开始撤出。听着紧，但听着。然而，在黑暗中过载的眼睛，但我从经验中知道，它会发生，只是为了缓解手柄上的压力。即使是一个小的努力。如果只有我活了下来“牦牛！”必须的！所以，我想。我拉。虽然在夜的眼睛，我却觉得没事。
“牦牛”的孩子，活下来！在清理的眼里，我看到了地平线，天空和大地。有什么地方应该是“阿拉德”。这就是！下一步。我成功地计算。然后发生了一些事情，我已经不再害怕。发生了爆炸，打击头部。我哽咽的东西厚，冷。他的眼睛又变暗。意识是明确表示：这是最后一次进攻。破壳在木屋里......但是，为什么呼吸冷不热的，我不觉得不痛，不燃烧的火？崩溃飞机？......然而，在我面前再一次，天，地，地平线，“阿拉德”。我的“牦牛”完好无损。一个爆击..这就是它 - ？沮丧驾驶舱灯，并在脸上冷空气耳光。视线贝鲁“阿拉德”！
这是不好的。已经远远的，我无法到达那里。拍摄。太棒了！线示踪炮弹和子弹赶上了敌人，挖出了他的体内。从“阿拉德”涌出火花，火，浓烟和柏林燃烧的飞机消失了。
伊万G. Drachenko
另一场战斗也在春天1945年举行。在这场斗争中的参与者竟然是一个试点伊万G. Drachenko。这个情节，他描述了在他的著作“关于勇气的翅膀”，因为：
冲锋队，打我-262是要困难得多。一对使自己适应拦截“伊柳辛”。与单纯的工作，虽然不回来。
在什么是制止这些公然袭击军团指挥官命令。
他们想出了一个简单的计划：以我的伙伴决定使用为诱饵，骗取容易受骗的知名度
。 一天早晨，八点左右，我拿起一个“泥”到空气中。弹药完整，但没有炸弹。三对“牦牛”的得分五千米的高度。我开始走在飞机场以上的速度。突然，从一线开始上涨两银子点。导致我-262频频出击。机动，它的大炮转给出。然后在我们的战士顶上来了。攻“梅塞尔”潮涨了，第二我们的球员仍然覆盖。法西斯别无选择，因为弹出。
从这里
资料来源：
伊万Kozhedub
1945年2月19日，主要J. Kozhedub和重大D.季塔连科飞机的La-7战斗机击落的德国ME-262。据德国消息人士透露，该机的损失得到了证实。即使他知道飞机WNr.900284的数量。最新的战斗机的破坏是难得一遇。 ME-262于1944年获得通过。他是世界上第一个大规模生产的喷气机，世界上第一个喷气飞机，参加了战斗。这是如何与他会见Kozhedub自己在他的书中，“忠于祖国»：
2月19日梅德季塔连科，我遇到了纳粹飞机。
它是这样的。我们从空中狩猎前线不远。密切关注着空气。在法兰克福的南侧，在3500米飞机的高空突然出现。它飞沿着奥德河在限速为我们的“Lavochkins。”是的，这是一架喷气式飞机！赶紧调头。我充分油门马达，追求的敌人。飞行员显然没有回头，依靠伟大的利率。 “挤”下了车的最高速度，尽量减少的距离，并提出在敌人飞机的“肚子”略有下降。这将是理想的是考虑它的细节;如果可能的话 - 开火射击
。 季塔连科也不甘落后。知道他能快点，警告：
- 迪马，不要急于
我去尾的侧五百米的距离。一个成功的动作，动作的速度，速度让我更接近喷气飞机。
但是什么？它飞行的路线：明确的 - 我的搭档仍是脱靶！关于我自己狠狠地骂老男人;肯定的是，我的行动计划无可挽回的破坏。但是，他的路线意外帮了我：德国飞机开始向左转，朝我的方向。距离大幅缩水，我和朋友与敌人。随着非自愿情感明火。和Jet，庞大的瀑布的一部分。
一些专家仍然怀疑Kozhedub设法击落的德国飞机，并指出文件团里没有关于击落飞机的信息。此外，我-262的名单上的纪录胜Kozhedub手柄被做在场边，虽然文本已经输入。
哈利·亚历山德罗Merkviladze
另一名飞行员，谁管理，击落德国飞机，成为了哈利A. Merkviladze。他的战斗在1945年3月举行。 Merkviladze还击落了我-262。据报道，Merkviladze操作牦牛9。
在1945年三月的航班一眼就看见了新的哈里Merkviladze敌机，这是准备攻击。苏联飞行员决定使用机动打倒我-262。德国喷气式战斗机曾在速度上的优势，但它是机动性较差。这并决定采取Merkviladze。当我-262进入尾苏联战机，并准备拍摄，Merkviladze方式做出了突破。之后，德国飞机溜着，苏联飞行员带他到视觉和释放的地方。 ME-262被击落。
下面是如何打他的同事伊万G. Drachenko飞行员在他的著作“关于勇气»翼：
哈利骗了 - 他已经承认了这一点接近，然后突然转向一侧，迅速转身，并在德国，加快以极快的速度，飞过去，打了他的爆发。纳粹摧毁了速度，他无法操纵。哈利证明并非如此，事实证明，可怕的战斗机与他疯狂的超频。超速，喷射不能够大幅机动。
列夫·伊万诺维奇·Sivkov
1945年3月22日，有另一个战斗与我-262战斗苏式战机。在这场战斗中，这四个有关的牦牛9和一对我-262飞行员列夫·伊万诺维奇·Sivko击落了一架德国飞机。
本次会议举行亮片附近的小镇。四牦牛9从812 IAP，执行掩护地面部队，是在海拔2000米，和空速为550公里/时。在这四人的头部是船长弗拉基米尔·梅尔尼科夫。中尉李Sivko飞在一组在左边，看到了他们过去在高速，爬坡，下滑了来历不明的飞机无螺丝。当敌机开始展开，列夫·伊万诺维奇·爆裂100米，面我-262的损坏右翼，电机和控制台之间。敌机翻了个身倒地亮片以西5公里。平面李Sivko已损坏。飞行员无法离开他的“牦牛”而死。
Arseny五Vorozheikin
Arseny五Vorozheikin成了唯一的苏联飞行员，谁管理，击落德国喷气轰炸机阿拉多氩234。
这是怎么了会议本身，Arseny五Vorozheikin在他的著作“天堂战士»：
下面我们不同寻常的快速滑落一些飞机。眼睛紧紧地抱着他。在看到四张对发动机的翅膀。反应。在这样的飞机不得不听。 “阿拉德”战斗轰炸机。它tridtsatimillimetrovye四枪和导弹都可以。机器大约每小时9公里只速度。除了这一最新希特勒的战争机器。当我们飞在最好的“牦牛” - 牦牛3，但它们逊色于德国的活塞和喷射速度200公里。法西斯旧方法用不了。经验表明攻击如何以最佳方式。
“阿拉德”发扬光大。我有六公里的高度。当飞机的对手将是在我面前以45度的角度，去急剧下降那里拦截。
与往常一样，“牦牛”很简单，只是一个玩具，他翻了个身，又垂在地上，赶紧加快了速度。敌人转身。为什么他不图谋不要打我四枪甚至可能在导弹和？他应该只是抬高鼻梁，而他，以极快的速度，只是超越我。我扭动车大幅跳水，看我怎么反应“阿拉德»。
这架飞机飞尚低，很快就会超过我。这就是我一定要追上他。再次拧车，“牦牛”服从困难，仿佛抱怨：“住手我感觉” - 而急于摆脱俯冲。我紧握，继续失去高度。箭头pribora.skorosti已经在振动圆图和危险 - “百强”。而我的“牦牛”，仿佛放弃生命失去了敏捷性，并没有撕裂了天空，和冷注定在地上。
本机不适合这种高速：它可能分崩离析。如果你有足够的实力，而不是出了潜水：闹心。一个完整的肌张力开始撤出。听着紧，但听着。然而，在黑暗中过载的眼睛，但我从经验中知道，它会发生，只是为了缓解手柄上的压力。即使是一个小的努力。如果只有我活了下来“牦牛！”必须的！所以，我想。我拉。虽然在夜的眼睛，我却觉得没事。
“牦牛”的孩子，活下来！在清理的眼里，我看到了地平线，天空和大地。有什么地方应该是“阿拉德”。这就是！下一步。我成功地计算。然后发生了一些事情，我已经不再害怕。发生了爆炸，打击头部。我哽咽的东西厚，冷。他的眼睛又变暗。意识是明确表示：这是最后一次进攻。破壳在木屋里......但是，为什么呼吸冷不热的，我不觉得不痛，不燃烧的火？崩溃飞机？......然而，在我面前再一次，天，地，地平线，“阿拉德”。我的“牦牛”完好无损。一个爆击..这就是它 - ？沮丧驾驶舱灯，并在脸上冷空气耳光。视线贝鲁“阿拉德”！
这是不好的。已经远远的，我无法到达那里。拍摄。太棒了！线示踪炮弹和子弹赶上了敌人，挖出了他的体内。从“阿拉德”涌出火花，火，浓烟和柏林燃烧的飞机消失了。
伊万G. Drachenko
另一场战斗也在春天1945年举行。在这场斗争中的参与者竟然是一个试点伊万G. Drachenko。这个情节，他描述了在他的著作“关于勇气的翅膀”，因为：
冲锋队，打我-262是要困难得多。一对使自己适应拦截“伊柳辛”。与单纯的工作，虽然不回来。
在什么是制止这些公然袭击军团指挥官命令。
他们想出了一个简单的计划：以我的伙伴决定使用为诱饵，骗取容易受骗的知名度
。 一天早晨，八点左右，我拿起一个“泥”到空气中。弹药完整，但没有炸弹。三对“牦牛”的得分五千米的高度。我开始走在飞机场以上的速度。突然，从一线开始上涨两银子点。导致我-262频频出击。机动，它的大炮转给出。然后在我们的战士顶上来了。攻“梅塞尔”潮涨了，第二我们的球员仍然覆盖。法西斯别无选择，因为弹出。
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