机场经理而言(32张照片)

起飞和降落的机场多莫杰多沃日志 - 724的操作。有两条平行跑道工作时的最大速度每小时43架飞机。所有这些都是由空中交通管制塔台(KDP)或“塔”(取自英文单词“塔”)的工作控制。道达尔在莫斯科的多莫杰多沃机场的主管工作6班的每一个10人。空中交通管制员的职业是对人体的心理情绪压力的第一个地方之一。今天我们将谈论的人的日常行为影响的乘客数以万计的生命...




对于所有飞机在上空莫斯科响应自动调度中心,位于伏努科沃机场附近。多莫杰多沃中心空中交通服务是分支“莫斯科中心的自动化空中交通管制”(这句话字面上访华期间专门录制)的一部分。该中心是负责确保安全,正常和航空器运行效率在机场多莫杰多沃:




在多莫杰多沃2条跑道(跑道)。对于他们每个人满足他们的调度员。放置在塔式工作站飞行指挥,高级管理人员,调度员启动调度点(SDP)和附属进近管制(世界人权宣言):




责任经理开始(SDP)的区域包括管理飞机在空域,其中包括爬升行业起飞后和方法的最后阶段,以及跑道和滑行道:




PSD控制器也控制的特种车辆的运动,照明设备在跑道和滑行道系统,应采取一切必要的额外的操作:




我想象经理严酷的人,在大耳机,喊什么麦克风和硬pyalyaschegosya圆形显像管,通过它跑了一圈绿色条纹,作为前苏联的电​​影。事实证明并非如此。不要使用耳机,显像管不圆和绿色,和经理的工作,不仅男人,而且非常迷人的女孩:



屏幕上显示的所有那些在机场附近,飞机上的控制。他认为他们正在获得高度或降低高度,以及如何快速飞:







从塔上可以看到完美的机场全境。在这里,现代化的设备,包括电脑显示系统信息。审查制度机场监视任何手段机场的运动。

如果调度任何可疑,那么他就可以使用望远镜:



如果乐队忙,SDP Manager包含一个特别委员会跑道占​​用带贪睡:



此外,塔台管制员的ATIS(在终端区自动航站情报服务)-sleva的照片,操作(班长),高级经理和替代的管理者(右边的照片)的头:



每个调度员依靠有20分钟的休息,每2个小时。这时,它会替换替换经理:



控制器的动作应该是高级经理。他不断地从一个控制器移动到另一个,并控制他们的行动(左图,站立):



还存在于飞行(左侧照片中)的塔头。他负责组织人事工作改变:



飞机着陆2分钟之间,并从1到3分钟,这取决于武装部队分类起飞之间的最短时间。塔上的气氛是平静和安静。当控制器与机组人员的无线电,全部落地无声或低声说:







去塔,控制器要经过与舷窗门:



在这里,你需要做一个特殊的卡城堡,确认指纹:



塔台管制员进入螺旋楼梯:



该塔是显着的,自己的阳台。它提供了机场的美景:





















环球多莫杰多沃:



好了,道路的观点导致多莫杰多沃:

sergeydolya

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