832
70 міст в 150 років
3610Р. 4200Р.
27 вересня 2003 Київ відсвяткував незвичайну річницю – рівно 150 років тому в місті почався великий «збір міст». Сьогодні в столиці України є близько семи десятків різних міст – великих і малих, без назви і дуже відомих.
Першими спробами «містити» Наддніпрянщини, перекинувши міст над ним, належить до першого кварталу XII століття, до часу правління київського князя Володимира Мономаха.
З кінця сьомого століття, коли Україна була переведена на політичну орбіту Росії, над Великою річкою будували понтонові місти, що полегшують зв’язок з Москвою для численних месенджерів та чиновників. Тим не менш, це були всі тимчасові структури.
Поговори, що це буде час для Києва, щоб отримати стаціонарний міст, проведений протягом XVIII століття, але тільки прибуття російського імператора Миколи I в 1829 році переніс питання з мертвого кінця. Автократ, який перевантажив будівництво нової фортеці в Києві, давав інструкції з побудови кам'яного місту по Наддніпрянщині.
У 1853 році в місті був побудований ланцюговий міст, який став першим постійним мостом.
р.
У 1870 році можливість комфортно перехрестити Дніпро не тільки пішоходів і капбів.
Залізничний міст військового інженера Аманда Струкве здивував людей Києва не менше, ніж мозковий зв’язок від Віньолу. Спочатку він виявився повністю з металу, який в той час був, звичайно, виразність. По-друге, Ланцюговий міст, призначений для руху пішоходів і екіпажів, був відкритий, а його залізничний "коледж" був відкритий Довжина київського дива становить 1,5 км – це найдовший міст світу! І ще один чудовий факт: в будівництві залізничного мосту вперше в Європі використовувався кассонна основа. «Рекордсмен» названо Дарницький міст – після назви неподалік київського передмістя (нині район міста).
Третій міст в Києві перебіг над Петрівським алеєм і став першим парком місту Києва. Історія його будівництва дуже незвичайна. Справа в тому, що на початку ХХ ст. Петровський алей, починаючи з поточного вул. Грушевського, відпочивав на схилі гори. Було прийнято рішення про ліквідацію одягу, а над ним для зручності громадськості, прогулянок від Королівського саду до Мерчанта, щоб побудувати міст. Проте Євген Патон, автор проекту, запропонував оригінальне рішення. В результаті мост був першим «збираним» і опущений на попередньо побудованих опорах з бетонних паль, а потім заземлений масив був видалений з готового мосту. Визначте рідкісний випадок у світовій практиці!
Протягом багатьох років цей світло-відкритий міст, який відкриває дивовижний вид на міські краєвиди, користується особливим симпатією закоханих, звідки, власне, його неофіційне ім'я - "Брідж поцілунок".
У 1916 р. розпочалася будівництво другого залізничного мосту – Подольський. Він мав закрити залізничне кільце по Києву. На жаль, будівництво не завершено. Заміщено битвами за незалежність України, втручання закордонних військ. Не було ніякого часу на будівництво транспортного об’єкту. Його будівництво завершено тільки в 1929 р.
На початку червня 1920 р. польські війська відступають з Києва підірвали Ланцюговий міст. Місто втратив контакт з лівим банком протягом тривалого часу. Не вдалося відновити зруйнований міст. Новий міст був побудований на своїх опорах, названих революційною компанією Eugenia Bosch. Новий міст дуже схожий на попередню, а київські міста продовжували називати його Ланцюговий міст.
Друга світова війна перетворила київські мости у руїни.
понтонний міст, який німці будували в 1941 році
У 1945 році відновлено Подільський залізничний міст. Через чотири роки на місці старого залізничного місту Дарницького, створеного військовим інженером А. Струкве, з'явився новий з колишньою назвою.
У 1953 році був побудований найвідоміший міст Києва, названий Євгеном Патоном, його творець.
р.
Це не тільки найдовший в місті (його довжина 1543 м), але і перший в світі зварена структура цієї ваги!
У 1968 році вперше в Києві (і вперше в СРСР), тут встановлена напівтверда огорожа.
У 1957 році відкрився трафік на парковому місті.
Р
Тепер з центру міста можна дістатися до пляжів острова Трухан всього за кілька хвилин.
Цей міст став першим і до тих пір єдиний пішохідний міст у місті по Наддніпрянщині.
У 1963 році з Подільського до Рибальського півострова передано залізобетонний міст 480 м.
8013325
в історії: вперше в світі проміжок місту заблокували залізобетонні балки на тросах!
Через два роки кияни знову дивилися незвичайним містом. Тепер їх уява застрягнула міст Метро, який об'єднав шосе, ярус метро і платформу Дніпровської станції.
8662166
Відкриття цього мосту сприяло швидкому розвитку лівого берега, на якому були побудовані житлові площі.
Не кажучи вже про два найвідоміших міст – Московський, який відкрився в 1976 році.
А Південь, на якому на лівому березі тягнеться другий рядок метро.
Цей гігант був побудований в 1990 році і є останнім мостом Києва по Дніпру.
Джерело
27 вересня 2003 Київ відсвяткував незвичайну річницю – рівно 150 років тому в місті почався великий «збір міст». Сьогодні в столиці України є близько семи десятків різних міст – великих і малих, без назви і дуже відомих.
Першими спробами «містити» Наддніпрянщини, перекинувши міст над ним, належить до першого кварталу XII століття, до часу правління київського князя Володимира Мономаха.
З кінця сьомого століття, коли Україна була переведена на політичну орбіту Росії, над Великою річкою будували понтонові місти, що полегшують зв’язок з Москвою для численних месенджерів та чиновників. Тим не менш, це були всі тимчасові структури.
Поговори, що це буде час для Києва, щоб отримати стаціонарний міст, проведений протягом XVIII століття, але тільки прибуття російського імператора Миколи I в 1829 році переніс питання з мертвого кінця. Автократ, який перевантажив будівництво нової фортеці в Києві, давав інструкції з побудови кам'яного місту по Наддніпрянщині.
У 1853 році в місті був побудований ланцюговий міст, який став першим постійним мостом.
р.У 1870 році можливість комфортно перехрестити Дніпро не тільки пішоходів і капбів.
Залізничний міст військового інженера Аманда Струкве здивував людей Києва не менше, ніж мозковий зв’язок від Віньолу. Спочатку він виявився повністю з металу, який в той час був, звичайно, виразність. По-друге, Ланцюговий міст, призначений для руху пішоходів і екіпажів, був відкритий, а його залізничний "коледж" був відкритий Довжина київського дива становить 1,5 км – це найдовший міст світу! І ще один чудовий факт: в будівництві залізничного мосту вперше в Європі використовувався кассонна основа. «Рекордсмен» названо Дарницький міст – після назви неподалік київського передмістя (нині район міста).
Третій міст в Києві перебіг над Петрівським алеєм і став першим парком місту Києва. Історія його будівництва дуже незвичайна. Справа в тому, що на початку ХХ ст. Петровський алей, починаючи з поточного вул. Грушевського, відпочивав на схилі гори. Було прийнято рішення про ліквідацію одягу, а над ним для зручності громадськості, прогулянок від Королівського саду до Мерчанта, щоб побудувати міст. Проте Євген Патон, автор проекту, запропонував оригінальне рішення. В результаті мост був першим «збираним» і опущений на попередньо побудованих опорах з бетонних паль, а потім заземлений масив був видалений з готового мосту. Визначте рідкісний випадок у світовій практиці!
Протягом багатьох років цей світло-відкритий міст, який відкриває дивовижний вид на міські краєвиди, користується особливим симпатією закоханих, звідки, власне, його неофіційне ім'я - "Брідж поцілунок".
У 1916 р. розпочалася будівництво другого залізничного мосту – Подольський. Він мав закрити залізничне кільце по Києву. На жаль, будівництво не завершено. Заміщено битвами за незалежність України, втручання закордонних військ. Не було ніякого часу на будівництво транспортного об’єкту. Його будівництво завершено тільки в 1929 р.
На початку червня 1920 р. польські війська відступають з Києва підірвали Ланцюговий міст. Місто втратив контакт з лівим банком протягом тривалого часу. Не вдалося відновити зруйнований міст. Новий міст був побудований на своїх опорах, названих революційною компанією Eugenia Bosch. Новий міст дуже схожий на попередню, а київські міста продовжували називати його Ланцюговий міст.
Друга світова війна перетворила київські мости у руїни.
понтонний міст, який німці будували в 1941 році
У 1945 році відновлено Подільський залізничний міст. Через чотири роки на місці старого залізничного місту Дарницького, створеного військовим інженером А. Струкве, з'явився новий з колишньою назвою.
У 1953 році був побудований найвідоміший міст Києва, названий Євгеном Патоном, його творець.
р.Це не тільки найдовший в місті (його довжина 1543 м), але і перший в світі зварена структура цієї ваги!
У 1968 році вперше в Києві (і вперше в СРСР), тут встановлена напівтверда огорожа.
У 1957 році відкрився трафік на парковому місті.
РТепер з центру міста можна дістатися до пляжів острова Трухан всього за кілька хвилин.
Цей міст став першим і до тих пір єдиний пішохідний міст у місті по Наддніпрянщині.
У 1963 році з Подільського до Рибальського півострова передано залізобетонний міст 480 м.
8013325
в історії: вперше в світі проміжок місту заблокували залізобетонні балки на тросах!
Через два роки кияни знову дивилися незвичайним містом. Тепер їх уява застрягнула міст Метро, який об'єднав шосе, ярус метро і платформу Дніпровської станції.
8662166
Відкриття цього мосту сприяло швидкому розвитку лівого берега, на якому були побудовані житлові площі.
Не кажучи вже про два найвідоміших міст – Московський, який відкрився в 1976 році.
А Південь, на якому на лівому березі тягнеться другий рядок метро.
Цей гігант був побудований в 1990 році і є останнім мостом Києва по Дніпру.
Джерело
