70 puentes de más de 150 años






27 de septiembre 2003 Kiev celebró una inusual aniversario - exactamente hace 150 años en la ciudad comenzó el gran "puente era." Hoy en la capital ucraniana, hay cerca de setenta diferentes puentes -., Grandes y pequeños, anónimos y muy famosos

El primer intento de "refrenar" Dnepr, a la basura a través del puente, consulte el primer cuarto del siglo XII, al reinado del príncipe de Kiev, Vladimir Monomakh.

Desde finales del siglo XVII, cuando Ucrania se vio envuelta en la órbita de Rusia puentes política, pontones y luego se dirigió por el gran río, facilitando la comunicación con Moscú muchos mensajeros y oficiales. Sin embargo, se trataba de estructuras temporales.

Hable acerca de a qué hora habría de Kiev para conseguir un puente fijo se llevaron a cabo durante todo el siglo XVIII, pero sólo la llegada del emperador ruso Nicolás I en 1829 empujó el tema adelante. El monarca, que supervisó la construcción de una nueva fortaleza en Kiev, también dio instrucciones para construir un puente de piedra a través del Dnieper.

Puente de las Cadenas, que fue el primero en la ciudad de "permanente" del año 1853 por el ingeniero Inglés Charles de Vignoles.




En 1870, la oportunidad de cruzar cómodamente el Dnepr recibió no sólo los peatones y los conductores de taxi.

Puente ferroviario del ingeniero militar Amanda Struve sorprendió a los habitantes de Kiev no menos que de Vignola creación. En primer lugar, fue completamente hecha de metal, que era en ese entonces, por supuesto, una rareza. En segundo lugar, el Puente de las Cadenas, diseñado para los peatones y carruajes, estaba abierta, y sus faldas "colega" era un túnel de tracería. La longitud del milagro de Kiev fue de 1, 5 kilometros - era el puente más largo del mundo! Y otro dato interesante: en la construcción de un puente de ferrocarril por primera vez en Europa se utilizó fundación cajón. "Rompe Record" fue el nombre del puente Darnytsa -. El nombre de un suburbio cercano de Kiev (ahora parte de la ciudad)

Kiev prolih tercer puente sobre el Petrovskaya Alley, y fue el primer puente en el parque de Kiev. La historia de su construcción es bastante inusual. El hecho es que a principios del siglo XX Petrovskaya Callejón, a partir de la actual calle Grushevskogo, se apoyó en la ladera de la montaña. Se decidió eliminar la pendiente, y por encima de ella para la comodidad del público, dando un paseo por el jardín de la Real Merchant, para construir el puente. Sin embargo, Yevhen Paton, autor del proyecto, propuso una solución original. Como resultado, primero "recogida" un puente y lo baja a un soporte pre-construidos de pilotes de hormigón, y sólo entonces desde el puente terminado retira masas terrestres. Todo un caso raro en el mundo!




Durante muchos años, este puente calado ligero, que ofrece una visión maravillosa del paisaje urbano, es amantes particularmente simpático, donde, de hecho, fue el nombre informal - "Puente de los besos»
.
En 1916 comenzó la construcción de un segundo puente del ferrocarril - Podolsky. Tuvo que cerrar el anillo ferroviario alrededor de Kiev. Por desgracia, no tienen tiempo para terminar la construcción. Fue la primera guerra mundial, cambió la batalla por la independencia de Ucrania, la intervención de las tropas extranjeras. En resumen, para la construcción de una instalación de transporte tenía ni los medios ni el tiempo. Elevar que sólo terminó en 1929.

A principios de junio 1920 de Kiev en retirada las tropas polacas volaron el Puente de las Cadenas. City perdió mucho contacto con la orilla izquierda. Restaurar el puente destruido no era posible. Sus pilares construyó un nuevo puente, llamado así por el revolucionario Eugenia Bosch. El nuevo puente fue muy similar a la primera, y los ciudadanos continuó llamarlo la Cadena.



La Segunda Guerra Mundial volvió puentes Kiev en ruinas.

Pont, que han puesto a los alemanes en 1941

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